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大表哥燎车：提了一辆五菱mini25款四门板，车主分享这款车家用怎么样？
大表哥燎车：提了一辆五菱mini25款四门板，车主分享这款车家用怎么样？
#辣评新车五菱宏光miniEV搞了4年总销量破140多万台终于又换代了，这次放弃了方盒子都说他长得更像五菱缤果但是给我的感觉比之前更像老头乐了！说到这个你要是拿他当作一台汽车去看待我觉得处处都是毛病，如果你一开始就把他当老头乐家门口买菜车其实还是能接受的。我记得前年我还在网上买了一台老头乐还是增程版，当时运货到家落实1.5w，增程器是一台如同拖拉机一样的发电机。内饰做工用料充斥着甲醛刺鼻味道，车架就是普通的方管焊接～要是和这1.5w比那低配的五菱宏光miniEV可就香很多了！目前官方还没有公布售价但是网上已经开始有销售二手车了…二手车价格在4w以内懂得都懂了估计是为了报废补贴……这个就不多说了！ 这辆新车与老款最大的区别当然就是所见即所得的四门了，这个确实比之前两门要方便很多。以前两门靠边停车这个大门板离近了开都费劲更别提上下车的困难了。 再有就是新款多了电子手刹和自动驻车的功能这一点使用上确实要比老款便利很多。空间上我觉得并没有什么太大的改善后排基本上只能坐孩子和狗，正常175身高的男同志坐进去都顶腿。 动力上我觉得是比较老款来说提升了不少，至少从网上去各种评测上看到确实速度终于能过105了，但是这辆车终究是不适合跑长途高速，我觉得这动力的改变对于市区内快速路的通行体验上是不错的提升，至少60-100区间不会像以前一样那么吃力。 安全性方面我觉得是有一定提升，首先电池组的位置有后移整体车辆的配重更均衡重心更低，包括坐进车内的坐姿也比之前版本更低头部空间非常充足至少两拳以上的空间。再有就是车内增加了esc车身稳定系统，对于老头乐级别的它来说绝对的高级配置，怎么理解这个ecs呢我简单说两句：就是车开着的时候遇到复杂路况的时候能即时调整前后车轮的动力和制动力，以确保车辆在复杂路况下能够保持稳定行驶。ESC系统就是是在ABS（防抱死制动系统）和ASR（牵引力控制系统）的基础上逐步发展而来的，它涵盖了ABS和ASR的全部功能。 说了这么多虽然这车没上市实际上已经在开卖了，据说是4.98w值不值得买我觉得不太值得，因为你加2w就能买到缤果了，去掉3w花1w能买辆遮风挡雨的电三驴了…干嘛非要这个四轮老头乐呢？你们说呢？
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共545人评价
5万-8万新能源总榜
NO.24
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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