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#辣评新车🚗1、新款途昂3月即将上市，本次途昂升级最大的应该是四驱高功率的EA888发动机，但我认为这个升级真没有必要，原因如下： ⭕一是从途昂的定位来看，本质上途昂就是一辆主打家用舒适的7座代步车，所以说动力系统并不说要求有多猛有多强，平顺（换挡无顿挫）、发动机噪音(NVH）控制才是关键，这并不意味着换一台高功率的发动机就能解决这个问题，相反变速箱技术如果采用油混架构，多增加一些隔音棉等等才是关键。 ⭕二是俗话说能力强当然就吃的多，途昂升级了高功率的发动机，就意味着油耗就得比老款要大。本身实话实说途昂的油耗就不低，市区工况下就得10个多，如果升级高功率发动机，那么可能油耗就得十二三个，这样的话就像坦克300一样太费油了，而且还得加95号的油！一脚下去就是一块多！ 🚗2、我认为新款途昂升级的地方在哪里？ ⭕一是我认为途昂升级的地方应该是智能化，客观讲升级了8155的车机我认为还可以，勉强达到了目前10万国产家用车的智能化水平，但人家目前20万的国产车人家的智能化多好呀，先说一下硬件，冰箱彩电你途昂30多万的车总得拥有吧，这样就算智能化差一些，但是用户冬天温个奶，小孩看个电视就方便太多了。 ❗❗另外人家比亚迪10万就标配NOA的高速智驾了，咱们也不要求那么多，目前你途昂有7个配置，3款中低配连个360全景影像都没有，怎么滴，四个摄像头成本就这么贵？安不起？ 🚗二是途昂的空间，客观的讲这个尺寸这个空间没有太多吐槽的了，但是我觉得大众真有必要像国产新能源出一辆大六座的全尺寸SUV，途昂我认为就是一个很好的选择，本来ID3的升级我就能看出大众在新能源方面的努力，那么如果途昂能上一个油混的动力架构，平顺性好油耗也低（没推荐插混是因为大电池如果放底盘很影响通过性），标配一个六七度的小电池，这样的话小冰箱小彩电也能带的动，实话实说用户还是很认可大众的品牌力和做工用料工艺的，上个大六座全尺寸SUV蹭个潮流我觉得是个很好的选择。 🚗3、新款途昂的价格真该降降了！ ⭕说实话目前合资车相比于新能源而言产品力都在不断降低，所以价格也在不断走低。从懂车帝上来看，途昂目前4S的裸车优惠价格已经是20万起步了，那与其这样，我觉得途昂不如借鉴一下途岳新锐，出“一口价”的销售政策，这样销售人员和顾客都不用考虑斗智斗勇了，反而更有益于销量！ 🚗4、关于的价格的预测，我认为新款途昂四驱高功率版本定价应该会在33.9万，但我觉得与其说让4S优惠降价，真不如大众一口价29.9万！另外如果能标配高速NOA智驾，那我觉得途昂的性价比还是可以的！
提问会不会优惠五万
#能耗记录驾驶习惯决定油耗高低，不知道多少车友会理解这句话！现在我就给大家分享一下本人两年来测试过无数次都油耗数据！ 我的爱车是 2021 款 380 豪华 全新途昂！ 我加的是 95 号汽油，刚提车的时候，我一直认为这部车平均每公里会达到 一元钱...查看全文
#圈友鲜试驾2022年7月，从七座本田奥德赛MPV再换到六座大众途昂SUV，即将快满三年也算得上是途昂的老用户了，去年听说上汽大众要推出新款途昂Pro开始，心里那叫一个期待。 就在上个周末去商场，没想到正巧碰上途昂Pro的外展活动，现场的工作人员介绍...查看全文
#试驾上汽大众途昂Pro🚗家人们，买车之前做了好多功课，一心觉得大众品牌口碑好、性价比高，咬咬牙入手了途昂，结果这半年，真的是被狠狠打脸，今天必须来给大家避避雷！ 💥提车当天就出大问题，发动机报警，冷却液直接冒烟，满心欢喜提新车，结果刚出4S店就上演“惊魂时刻”。找4S店理论，好在最后给换了台车，可这糟心的体验，真的像吃了苍蝇一样难受😫。 🫠本以为换车后就万事大吉，没想到新车方向盘偏，开在路上总感觉车在跟我“较劲”。去4S店矫正了一次，结果开了没几天，又偏了！这开车的心情就像坐过山车，一趟趟跑4S店，问题还解决不了，真的太折磨人了。 😱最近看了看车底，直接傻眼，才5000公里，锈迹斑斑，不忍直视。虽说排气防锈可能差点意思，但这可是才跑了5000公里的新车啊！这质量，真的太让人失望了。 😵除此之外，还有些偶发故障，右后灯莫名报警，重启才好；驾驶模式旋钮也失效过一次，同样是重启解决。虽说这些问题重启后能恢复正常，但谁也不知道什么时候又会冒出来，开车的时候心里总是悬着，生怕出问题。 🚙小半年时间，各种问题不断，真的让我心力交瘁。真心劝大家，想买途昂、途观、帕萨特的，一定要慎重考虑！别像我一样，满心期待换来的却是无尽的烦恼。后续要是还有问题，我会持续更新，希望能帮大家多避避雷！
#全新途昂Pro上市一口价26.99万起（❗注：具体配置差异见图二。） ★【途昂Pro的选买推荐】⬇️ ✔除非您实在喜欢途昂Pro的外观内饰，或者想体验最新的第五代仨八发动机（想要空间大，买老款一样），否则我建议您去买在售的老款车型。原因是从低配探索版的价格、定位及目前市场来看，它都是落伍的，比如只有自适应巡航，连车道保持都没有，无法实现目前相对基础的L2级辅助驾驶。同时作为低配车型，竟然没标配前排座椅加热，不说通风标配，起码前排座椅加热给配上吧，选装都已经说不过去了，压根都没配，差评！总而言之，途昂Pro低配上任何这代新车型主打的配置都没有，也就基础的互联还算说得过去，但配上大众这车机，我感觉也就是到能用的程度吧。对了，低配连全景天窗都没有，我想问大众这是咋了，不说天窗有没有用，这么大个车往里一坐没天窗，多没面子啊。 ✔中配是我个人比较推荐的，比低配贵了3万，舒适性配置和驾驶辅助配置有了大幅提升，这三万花得值。考虑到中配一口价30万的价格，还可以接受。中配的副驾娱乐屏、主驾座椅腿托和女王副驾能让人看出来点25年新车的样子，现在不就流行冰箱沙发大彩电嘛，粗略点说中配就差个冰箱了。座椅配置提升较大，前两排都有加热，带家人出行时很实用。第三排座椅变成电动翻折了，哪怕是家里女主人，也可以轻松处理第三排座椅。可实现L2级辅助驾驶，这么大的车难免假期带家人们出远门旅行，有个L2跑长途能省不少事。副驾娱乐屏能让小孩子消停下来，跑长途副驾也能消磨时间。 ✔如果看配置和价格，高配是最好的，比中配贵了2万，途昂Pro主打的配置全有了，灯光配置提升相当大。大众最好用的灯光系统有了很大升级，这东西我说是不能让大家感受到好的，只有您亲自感受过，才能体会到大众这套大灯功能是有多么棒！高配的辅助驾驶虽然不能实现自己上下匝道，但拨杆变道、智能加塞应对这些是可以实现的，不过我感觉高配多出来的辅助驾驶用处没有大灯功能提升有用，没啥质的变化。对了，如果您感觉途昂Pro外观很丑，那最好多花钱买顶配，只有顶配标配了黑耀套件，黑化后能将外观突兀的设计掩盖掉，再配合上如此庞大的车身，气场和帅气兼得。
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共581人评价
25万-35万SUV总榜
NO.38
超过64%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
途昂热门话题
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