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    吸铁石君1966

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    宝马325和凯迪拉克CT5如何选？ 1. 325在静止状态起步响应，尤其0-40阶段要明显好于CT5； 2. 高速100km以上再加速响应能力CT5要明显强于325，发动机马力此时是硬核； 3. 巡航阶段CT5的行驶质感（包括噪声）明显优于325，尤其是底盘吊打325； 4. 国内高速公路匝道过弯，325在60km过弯还是要小心的，而CT5此时从容许多； 5. 油耗CT5在可比情况下高于325的油耗15%，CT5车重高于325，电子设备多耗能大，那就接受吧。 6. 车内配置325是没法和CT5比的，音响质感CT5吊打325； 7. 车内空间：CT5后排比325差太远了，即便前排和325比也在伯仲之间； 8. 论颜值325很多人喜欢运动版的外型，但就我个人而言我喜欢首发版外型，325运动版的外型看上去运动了，但视觉尺寸很小很小。这些仁者见仁吧。 9. 325这轮毂洗起来真是累啊，总有一层刹车粉附在上面，不好洗，而CT5的刹车盘是碳氮渗透盘，总是干干净净，这点超赞。 10.品牌价值，CT5比不了325，这点不用讨论。 说明一下：以上比较是325和CT5铂金，我对这二辆车太熟悉了，车辆及驾驶感受客观评述，供大家选车参考。键盘侠滚远点。

    宝马325和凯图1宝马325和凯图1
    宝马325和凯图2宝马325和凯图2
    2021-02-12
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    汤神自乐

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    2月底首保，也开了3500多公里了，我也来说说我对CT5的感受~ 平时番禺黄埔来回上下班80公里左右油耗可以保持在9个，走的新光➕环城高速，加满油可以用一周大概350米 感受最深的就是小5的隔音和音响，让人有开车的冲动。沉浸在自己的小世界。 启动比较肉，我一般都是踩到2000转保持然后你会感受到力量来了再加大。就会有很强的推背感。我没试过几次地板油，怕伤车，毕竟人生第一台车~ 起步有点肉，但是跑高速绝对是王者，只要舍得给油门，超车轻轻松松，指哪打哪的操纵感让人欲罢不能。 后排空间是很大的。只是1米8以上的坐后排会感觉头部有点压力。后排中间一般都没人坐。别人老说CT5后排中间隆起。。我就想反问句说的好像A4L后排中间能坐人一样。还不是隆起。 怎么看都觉得小5的肌肉感帅的一笔~每天看看爱车心情都愉悦了点，就像看到美女一样 就是想吐槽下，没洗车跟洗完车真的差很多，本人又比较懒。。一般都是一身灰的小5怪可怜的，还有就是没上顶配。哎，钱包限制了我。 目前为止还没遇到毛病，其他还有待时间的考验。

    2月底首保，图12月底首保，图1
    2月底首保，图22月底首保，图2
    2月底首保，图32月底首保，图3
    2021-02-01
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    四缸容易咳嗽

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    奥迪A6L车主·车龄3年

    逛了一遍车友圈，是不是只有我一个人提了白色铂运的？ 还未上牌，提车三天，图片也是随手拍的，简单说几点体会吧，等开一段时间再写详细的，到时候再补点美图。 1.价格 21款，落地33个，提车比较急，估计价格高了一万出头，不过算了，千金难买心头好。 2.为什么pass了新三系？ 朋友开着11月份提的新3系325耀夜来接的，坐在后排感觉晃得厉害，直接略过了试驾，感觉底盘不是我想要的那种类型。至于A4L顶配，貌似要等很长时间，也就pass了。 3.动力感受 4儿子店的试驾车动力那是真的猛，不知道是我的错觉呢，还是试驾车我敢踩地板油的缘故？自己提车回来之后体感上动力没有试驾车强。123档顿挫倒是没什么感觉，但这换挡逻辑是真的拉胯，特别是带点上坡的红绿灯，那叫一个尴尬，俗话叫“光吼不走”？不过舍得给油的话，中后段推背感也挺强。不知道后期会不会有针对变速箱的专门优化。 4.油耗 提回来差不多400公里，最近两天市区通勤，看行车电脑9.7L，还可以接受，首保过后应该还会有所降低。 5.底盘感受 稳！稳！稳！重要的事情要说三遍，侧向支撑很有信心。过减速带干脆有韧性，没有多余晃动，连我妈这么不懂车的人都说喜欢这种干脆的感觉（之前的雅阁，每次过减速带，我都担心给我车子抖散架了） 6.舒适模式or运动模式 个人建议还是舒适模式行了，偶尔小激情一把开运动模式就行了，运动模式的方向太重，费劲儿。 7.影音娱乐 音响好评，电音爱好者不解释了，不过蓝牙传输音质低了半耳朵吧。车机自带的QQ音乐和酷我听着还行，难得折腾歌单了，将就蓝牙听吧。 8.目前发现的一些小问题 ①.冷车启动车身抖动严重，10到15秒后转速到800左右会好点，不过还是有轻微晃动，目前不清楚原因，好像是共性问题。 ②冷车启动发动机噪音，我的妈也，用重庆话来说叫大得黑人，听起来高级一点的拖拉机？好在双层玻璃可以掩耳盗铃吧。 ③中控死机遇到过一次，不过好像不到一分钟就自动重启好了。 ④起步闯动，可以通过停车时先N档，再手刹，松脚刹，再P档解决。 ⑤左后视镜看着晃眼睛，整车视线不太好，可能是日系低配车开关了，还不适应。 ⑥液晶仪表可玩性低，HUD显示内容不丰富，聊胜于无吧。 ⑦逛过论坛后，我也觉得方向偶尔会有突然一丢丢的突然向右，不能确定是不是心理原因，有待考证。 9.最后一个问题，是否大家都没装扰流板和挡泥板？感觉装起来整车降低了一个档次。总的来说，是我的dreamcar，瑕不掩瑜吧。

    逛了一遍车图1逛了一遍车图1
    逛了一遍车图2逛了一遍车图2
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    2021-01-31
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    独释怀75289247

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    凯迪拉克CT5车主·车龄4年

    凯迪拉克CT5 2021款领先运动型 购车10天 品驾评价:确定买车之前看了英菲尼迪Q50L、3系、A4等同级车，最后还是被CT5无限的动力输出和外观深深吸引，毕竟是平头老百姓，实用性和性价比决定了一切啊！ 外观:颜值低调有内涵，车身线条流畅、溜背造型、LED大灯都很爽，车标的盾牌型马赛克图案带入感很强定车的时候只有蓝、黑2个现车，果断入手蓝色，毕竟蓝色还是要年轻时尚一点，黑色比较沉稳，不太适合我的性格！ 内饰:我个人感觉全车内饰超过三分之二都是真皮面料，柔软舒适，手感超级细腻，用2个字概括就是:舒服！ 空间:相对同级车中CT5的尺寸不小了，光是车身长度就是4.9米，本人178cm体重80kg，美中不足的就是后排空间略微感觉小了一点，不过好在后排空间利用率和需求不大，我的体型在后排就头部还有2指空间有点紧凑，中间的隆起部分也还能接受，毕竟是后驱车嘛！后备箱空间感觉整体一般，本人是足球爱好者，打开后备箱都是各种足球装备，如果是周末出游的话，就因人而异了，毕竟每个人出门游玩带的东西都不一样！ 配置:之所以没有选择顶配，感觉用车时间大部分都是正常上下班、周末踢球、偶尔出门游玩而已，所以抬头显示、四活塞卡钳、后桥差速锁、ACC自适应巡航系统感觉都不怎么用得上，所以理性选择领先运动型！但是相对豪华版1万的差价，多出来的运动外观套件、运动座椅、座椅记忆、通风、加热、按摩、后视镜记忆等实用性功能来说，绝对值！划重点:最后就是BOSS的音响，15个喇叭，对于一个喜欢开车听音乐的人来说简直不要太享受，加强前排的双层隔音玻璃，感觉就像在听现场演唱会！全车用的是米其林PS3T的轮胎，反正我对胎噪感觉没那么明显，就算有一点也能理解，毕竟是防爆轮胎，也在情理之中！在某虎上看到轮胎1735一条价格，暗自心疼啊，还好4s店送了我一个3年的轮胎险！ 驾驶感受:在我心中接近完美，我每天都会来车友圈，看到有些人说的变速箱顿挫、异响、的问题，我个人表示目前没有遇到过，也有一定可能性是我根本没注意10AT的变速箱对于升降档来说，感觉还是很流畅的，ps:冷车状态下有点慢一拍的感觉！目前行驶500公里，全程市区行驶，对于提速、超车、推背感来说都很给力啊，轻轻一点油门，动力源源不断，时不时的来点推背感，驾驶乐趣很多！ 缺点:电尾门控制系统，原本是想在4s店直接改的，后来在内部人士告知，电尾门虽然是原厂件，但是反映速度有点慢，所以彻底放弃！都接近30w的车了，全车自带logo迎宾灯不香吗？原厂流媒体就不能自带一张内存卡么？ 总结:作为2020年给自己定下的目标来说，总体非常满意，动力足、外观帅、内饰方面用料也很诚意，油耗方面表示在接受范围内，百公里11个！下列附带购车时的费用！ 裸车价:25.97w 保险8k 上牌1k 无其他附带费用！ 4s活动价888买了一个第三者责任险2年延长险，保额200w 6.5k买了一个终生免费保养礼包！ 4s赠送:全车太阳膜、原厂流媒体、脚垫(提车第二天就改成360全包脚垫)、3年轮胎险！

    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
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    2021-01-25
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    蛋蛋的CT5

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    心之所向，素履以往———凯迪拉克CT5

    #2020年度用车总结心之所向，素履以往———凯迪拉克CT5提车作业新车靓照：个人介绍：本人是个名副其实的蛋蛋后，生活在南京，初来乍到的我2019年终于成年了，之后一心就想拥有一辆属于自己的汽车，小时候喜欢玩儿自行车，成年了之后必须来辆汽车。...查看全文

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    2021-01-08
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    21款提车小一个月，来给广大车友分享一下驾驶感受和车上的小问题，其实就是想捞一个山东济宁的车友群开了这么长时间手牌都没带过。 — 操控感自身感觉车身很整转弯并线都非常有感觉，也可能我之前开的11年轩逸的事，动力方面日常驾驶绝对的够用推背感不算很强烈但也不辜负运动型轿车的抬头。 — 油耗嘛emmmm我都是跑市区，平常驾驶喜欢踩两脚油14个左右，这玩意只可意会不可言传咱也不知道那群大哥怎么开到8个油的 — 内饰和配置对本人来说还是挺喜欢的，很简单明了，开车不用看凭感觉就能按到想要的键位，而且！内饰真的一点味道都没有！前提是不要用4s送的脚垫，那**的**味道不是一般人受得了的 — 还有个小事就是后备箱有导流板，和车门锁上的小护盖别忘了安装哦 ——————————————————— 小问题 1.总控屏附近有异响声音不大不小(果然是凯迪车主绕不开的问题)，有boss的加持可以忽略 2.不知道是我操控问题还是咋的，这个车的限滑介入好平凡，出弯稍微快一点后轮登登的打跟，还有个小建议不要太相信这个ps4的防滑效果前两天下雪路上有一点碎冰不是结冰奥30-35的车速我轻点了一下刹车，直接逮虾户 3.顶配的后备箱感应不是很灵敏，每次都要用脚扫2－3次才能打开 4.原厂车内氛围灯，我真是不想吐槽，那个亮度直接被中控屏秒杀掩盖，你要不把手放到氛围灯下面你都看不出来他在亮 5.刹车有点点鼠标的声音，大多数车友都反应过这个问题，我到不是很在意听着还有点爽 6.这个车的驻车雷达很灵敏建议停车的时候关闭，不然一个劲的给你自动刹车很吓人 几本就这些问题，那个车友群有的话别忘了评论我啊这才是重点

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    2021-01-01
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    米洛喜欢车

    美系肌肉控美系肌肉控
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    CT5-首保升级及用车感受 三个多月开了5000公里，终于到了首次保养。 一.首次保养 一开始和买车的4S店预约首保，结果休息日都排满了，约不上。4S表示可以在工作日到我工作的地方把车开走，然后保养完再送回来。我实在是不放心，就拒绝了。于是选了一家离上班地点很近的凯迪拉克4S店（也是免费的），电话约好时间，带上行驶证，中午休息的时候开过去保养。 到了4S简单说一下情况，拿出行驶证给售后的工作人员，然后下班了再来取车，几乎不用操心。 二.Vescom程序升级 关于保养，一方面是更换机油机滤，另一方面还升级了一个Vescom程序。 机油机滤没啥可说的，简单说一下升级以后的感受： 1.变速箱响应速度没有明显变化 2.平顺性没有变化 3.转向手感没有变化 4.电磁悬架（我没有电磁悬架。。。） 由于是次顶配，没有电磁悬架，很多顶配车主表示舒适模式的底盘滤振比原来更好了，我没有详细体验过，就不评价了 5.唯一变化：油门响应变得更灵敏了 过去深踩一脚油门，转速4000，很快就能到45KM/H，现在同等时间同等幅度踩油门，速度一下就到60KM/H，快了很多，有点不适应。在公路行驶还出现了甩尾的情况，吓我一跳（干地，并非湿滑路面），以及几次跟车差点追尾的情况。 三.关于油门响应更加灵敏的原因 这无疑是一种常见的程序，通过关联节气门开度和喷油量，简单地说：你踩50%的油门给出80%的动力输出。就有点像以前福特的车型，轻踩油门，转速一下子打的很高。表现就是轻踩就往前蹿，往后再踩油门其实也没有那么多的动力储备和动力输出了。 我对这个事的理解是：过于灵敏了，对于市区拥堵路段的形式并不友好，需要更加精确地控制油门。有的车友表示开车爽多了，见仁见智吧。 四.目前遇到的故障 1.黑屏一次，第二天自己好了，也没再出现过。 2.行车过程中“哒哒哒”的声音 这个重点说一下，就是网友经常说的“机脚垫”的问题。这个“哒哒哒”的震动声音只有舒适模式才出现，运动模式不会出现（所以我现在都开运动模式）。我的推测是由于准匀速行驶，发动机闭缸，启动了双缸模式，导致了发动机冲程变化，无法抵消震动。 大家都知道三缸机抖动，缸数越多越平顺，这是因为三缸机的活塞冲程之间的间隙无法相互覆盖，而六缸以上的发动机的活塞运动是相互重叠的，因此更平顺。 但是通用的这款发动机可以四缸变两缸，但由此也带来了NVH的问题。而且目前官方还没有给出解决方案。 据说厂家正在设计研发新的机脚垫，这个就等后续再说吧。 五.最遗憾的点 1.可惜是个四缸机 2.油耗不低，尤其是夏天红绿灯路开空调，我开出过16个油，目前综合油耗11不到，还算在接受范围内吧。 3.变速箱确实响应速度一般 4.“哒哒哒”还没解决 六.对CT5的满意度 1.依然是入门级豪华品牌里最值得的车型，据说有些地区的有些车型已经有6W以上的优惠了 2.变速箱反应偏慢，但平顺性、动力性、底盘支撑与滤振都非常好，舒适性与运动型兼顾，驾驶感极佳。 3.适合独自驾驶，也适合三口之家的好车

    CT5-首保升图1CT5-首保升图1
    CT5-首保升图2CT5-首保升图2
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    2020-09-29
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    苏苏苏_叔叔

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 这是一次不算纠结的买车经历，老婆爱好颜值，我爱好动力操控，我俩都爱好品牌和铜臭味！中和一下各自爱好，我俩都觉得macan s不错，奈何金主爸妈们认为这品牌有点浮夸，奈何自己前几年又不太争气独自负担不起，我俩在家都是乖宝宝，家庭和睦第一位，算了，向金钱势力低头吧！现在上个56E吧，觉着再加点又可以追求自己所想，又回到了起点，34C，不说了，压根不考虑，生活中也都有开过坐过，也就那样，还是喜欢独特一点，三十来万的车也不喜欢买一样的！家里已有一台切诺基，破鞋以下的suv都不考虑，喜欢美系，也就凯迪拉克了，行政的吧E级是最低标准，CT6就不看了，又没得选了，CT5！买车得买个灵魂，那就顶配了 外观：销售说黑武士帅得一匹，好的，订黑色！提车才看到第一眼，确实也没选错，估计选水墨灰也是一样的感受，反正都能改，不纠结！实话实说，就这敦实的前脸，19寸大黑jio，带logo滴布雷博！薄薄的ps4s（tui～还没过首保就干废一条），美式腰肌，收敛的蜜桃臀和整体宽大身材 内饰：比陪我征战10年30万里的顶配小马三好太多，不纠结！用料厚，除了原厂的碳板和按键是硬的，其他都是很舒服的软质地！噢，bose音响盖板是硬的～ 空调自带空气净化，重庆太热，没怎么通过风，反正没异味，皮革都没什么味 动力：小马三又要躺枪了，不纠结！我喜欢有，但不一定我就会用！提车当晚在滨江路某段试驾，我说这车是后驱可以飘，带后桥限滑差速和电磁悬架，老婆问怎么飘，我说入弯猛踩油门！绿灯了，老婆地板油，拐90度弯，我只觉得身体拉扯感很强，飘没飘起来不知道，但是爽，侧倾几乎没有，支撑硬到安全感十足，没有翻车的感觉，老婆也很给力！一直地板油通过300米左右的下穿道！瞄了一眼尾速167，真他妈不错，声浪厚实好听，推背感会一直把你压在座椅上！ 变速箱：最大的感受就是120时速了，转速也不到2000，不纠结，开车好好看路！120以上急加速，踩半脚油，3000转，也有相当的推背感！转速总体没我老婆开的时候来的高 360必须有：老婆10年驾照，只学了踩油门和刹车，老师忘教停车，至今侧方位都不会，当年陪她考过每一科后还跟我吹嘘自己全是一次性过！哎，难忘的大学时代，不纠结，我服 主动刹车，没试过，但一定得有，有一次吵架开斗气车，真真差点被她连人带车开下河！两腿哆嗦还得先安慰她！人间必须很值得 座椅通风得有，虽然坐久了还是热，但坐上去很那一下确实凉！老婆怕冷，不喜欢，但是她也不知道开没开，心理作用吧 座椅记忆，不知道如何默认一个，系统一段时间默认1，一段时间默认2，算了，上车长按几秒让它自己调整吧，不纠结 空调给力，关闭空调的时候不要关闭压缩机，远程启动带空调和座椅通风启动 隔音真真好，冷车启动声音也是真真大，坐在车里不知道声音大，下车才知道 音响还行，不是发烧友也不懂，但就喜欢好的贵的，重低音开太多了有点炸脑袋！不纠结，销售说这是bose车载单体最好音响，那可以，炸脑袋也是好东西，盖板底下是什么我也不知道，你说好就好 流媒体很喜欢，等红绿灯后车主副驾在干什么，连表情都能看清楚，是不是很流氓 自带行车记录仪，前后左右4个角度都能同时看到，摄像头极多，必赞 关于老美的脑回路吐槽 1:静音落锁很高级，单停车为什么不自动解锁 2:安全带你勒我一下是几个意思 3:扶手箱只能主驾一侧开启！SB设计 4:1000公里提示辅助驾驶系统要保养，2000公里发动机灯亮，3000公里提示了撒忘记了，现在5000公里，都正常了 5:eco模式能刷掉吗？不想要！我就买4缸，为撒要2缸工作？eco模式还伴有异响！我差你这点油钱 6:车门重，不太好开，下车时没少挨我和老婆的踢 7::ps4s19寸好看是好看，就不太经用，还没过首保就干废一条，快小三千呀，要买五条烟了！哎....肉疼！ 8:黑色耐看但真不耐脏，每周得去洗一次 最后总结下：小黑还是帅，也很省心，本以为选了小凯就当没了回头率，结果发现停在斑马线还是有不少人会回头观望一阵，也还行吧，黑武士耐看，没想到还是个类轿跑型！总体满意，也越来越满意！

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    2020-08-31
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    输了怪你00

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    坐标上海，周四刚入的铂金运动，目前300公里。买车前做了很多功课，本身预算是20w上下，原本看上的ct4，期间也试驾了捷豹xel 君威gs 宝马325等车型。奈何ct4实在太小。在试驾了ct5后仿佛看到新世界的大门。 说说优点： 首先颜值！新一代凯迪拉克的外观简直太可以了，非常大气。泪眼大灯 后尾翼和19寸黑轮毂实在是太帅了！目前马路上ct5还是比较少，开进小区里回头率感觉回头率还的，内心还是很窃喜的。不过同事里几位95后小姑娘都表示我眼光诡异可能已经跟不上年轻人审美了？ 然后配置，虽然是从颜值看上它的，看了铂金的配配置，我从原本的20w预算硬是拉高到30w，说说实用的的吧， 抬显，这个似乎提的人很少，我个人觉得这个功能非常实用，原厂配备的清晰度和功能都非常强大，导航，歌词，车速转速都可以看，尤其是导航比起手机导航低头看或者语音这种吵得头疼效果好太多了。 其次电磁悬挂 ，目前都切换的舒适模式，在过坑洼路段的时候，不能说感受不到颠簸，但是就是有一种很平顺的感觉，我开过的车比较少，我爸的老凯悦和我领导的辉昂，比起来真的是好不少。这里不针对辉昂，这也是非常好的车。对于过弯还有变道超车时候的平顺性也是好到可怕。 bose的主动降噪也是非常优秀，关上窗户有一种和外界隔离的感觉，这里提个缺点，在尝试用安吉星远程启动这个发动机的声音吓到我了，我才知道这车启动这么夸张。不过这也足以证明，凯迪拉克的静音效果做的是真的不错，音箱的话我这种非专业人士觉得非常足够了，环绕效果也很好。 其他座椅通风 按摩 流媒体后视镜 方向盘电调 360影像 等等其他品牌都需要选装的功能铂金一律配齐。差速锁这种同级车少有的配置也给配了。不得不说实在太香了。功能是真心齐全。更别说布雷博代工卡钳和米其林ps4s轮胎。同级别看测试似乎制动效果是第一位？ 后备箱在店里加装了电开关，发现脚踢既可以开也可以关，很神奇哈哈，其实感应还是很灵敏的，我基本十脚成八脚，主要是注意要上下踢，不要扫堂腿。 至于缺点，一个是油耗问题，我自认开车比较温柔 发动机转速几乎不上2000的情况下，目前市区13个油，不过这个级别的车都买了，家用一年一万公里，哪怕和日系车7到8油比、每公里也就多3毛钱，况且高速上这车油耗还是很友好的。 需要提一下的是雷达的感应功能，这车提醒的还是蛮细致的，就是有时候过于灵敏，小区停车比较拥挤，进了小区车子座位不停。新车不敢关，怕剐蹭还有就是新车的味道还是比较重的。不知道是皮革味还是甲醛，先买点活性炭丢进去看看。后备厢上方毫无遮掩确实是有点难看，自己买了个罩子套了一下，网上还挺多的 起步确实比较肉，但是也不至于到被喷的地步，自我觉得完全够用。高速上超车是真的牛逼。 还有大家都提到的保值率的问题，atsl后期新车18w你们看看现在其他二手车平台，好多一万公里以上的都要卖20来万。感觉ct5本身定价已经很低了。就铂金这个配置。抛开凯迪拉克豪华品牌来说，遮掉车标也随意卖25w，本身溢价已经很低了，之前和四儿子店聊了一下，基本是低配车大量积压。优惠基本都在六万以上，豪华以上的优惠都相对较低，铂金在上海买首先是没货，需要预定，其次铂金优惠问了几家店也就三四万是极限了，现车的话基本都是33w+入手，完全没有网上说的那么玄乎。 其实每辆车都有优缺点，我自己能接受ct5的缺点，那他就是完美的车。真的是非常吸引人的大玩具。本身想买个黑武士的，店里正好有个水墨灰的运损车，正好有人认识就拿下了。看实车感觉非常高级，性价比拉满。 大家碰到异响和故障问题目前还没遇见过，似乎是改款的问题多？我这辆是6月产的，241p的。希望别出问题吧。目前定了车衣 和 氛围灯，买了好多车内饰，期待自己新车完全体的样子。 新车入手很兴奋，也希望大家能够入手自己满意的车。 顺便上海找个车友群，凯迪拉克没有组织总感觉失去灵魂

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    2020-08-24
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    拿奶瓶去买车

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月内 口碑评价: 我是6月订的车，生产日期是6月20号。刚好没赶上改款，不知道是幸运还是不幸运！毕竟改款少了几匹马力。。。之后就是漫长的等待，每天泡论坛看别人的车过下瘾，哈哈?终于8月销售说车到了，心里那个激动啊，就像跟初恋第一次kiss一样！ 先说这车的缺点吧：因为才刚提一周左右，期间跑了200多公里高速。 第一启动时发动机声音像个拖拉机一样，过了10秒转速下来就好了，有点掉档次！ 第二低速转高速，特别是40.50码提速慢，一脚油门只听见那个模拟音浪在干哄，速度就是提不上来，尴尬死了！ 第三后排空间小，长度是够了，但高度有点压抑，我176，坐直了感觉扫到头发了，不过家里有辆SUV了，问题不大！毕竟买这车就是为了过下后驱瘾！ 缺点说完了，接下来说下优点吧。 第一颜值高，那是真的帅，我买的铂金红，开在路上回头率杠杠的。虚荣心得到极大满足。。。 第二动力猛，前半段有点无力，后半段那是真的彪悍，在高速上轻点下油门，一超一个准，一没注意都超速了。。 第三配置丰富，像抬头显示是真的好用，上面还有导航信息，限速标志，开车就不用老是低头看了，安全性大大提高！还有什么无线充电，座椅按摩通风加热，boss音响，电磁悬挂什么的，那是真的香！我可以不用，但不能没有。。 总的来说，车无完车，人无完人！只要自己喜欢就行了。很多人问我都30多万了，为什么不上BBA，我只能说：我乐意，关你P事！

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    2020-08-21
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    huashichongji1

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车3个月 口碑评价: 先说缺点吧，两个月开了2400才来写评论，平时上下班代步，油耗极高，县城开，基本上15个油。我兄弟跟我买的同一款车平时经常沟通，这个车是新车，存在不少小毛病，是通病，每辆车都存在。一、主动降噪功能在车辆静止的时候，工作台里面有滋滋的类似于过电的声音，显得车很劣质；二、刹车踏板在踩下去的瞬间有啪啪的类似于点击鼠标的声音，很烦人；三、发动机在一千五百转左右的时候发动机好像会共振，就像开了10年的捷达种发动机振动的声音，影响开车感受，这应该是变速箱调教的问题。四、氛围灯太暗，不能调节，就好像没有。目前就发现这些毛病。 这个车的优点也很多，内饰高档，用料十足，音响效果好，玻璃升降显得高级。动力充沛，有指哪打哪的感觉，跟普通A级比起来明显提升一个档次。空间表现还可以，不像网上说的那种后排头部空间小，其实坐后排的人很少直起身子坐那里，空间完全够用，腿部空间也非常宽裕，家庭用完全没有问题。 买车的时候赠送了流媒体后视镜，和行车记录仪是一体的，可谓非常的实用，不必单独安装行车记录仪了，既节省了空间又非常的美观。 车子的细节就不必多说了，美系豪华车，细节无可挑剔，比同等价位的其它品牌用料可谓非常良心，开起来心情愉悦，空调设计物理按键感觉非常方便实用。 人无完人，车无完车，即便有小毛病，在可接受范围之内，瑕不掩瑜，车的动力和驾驶感受让ct5物有所值。

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    2020-08-17
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    你好明天2385

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    提车快三个月了，坐标安徽合肥，2020款28T豪华版，落地28w现在和大家分享一下用车心得： 1、动力：没有印象中ATSL那么暴躁了，加速感受40km/h前没有明显推背感，40km/h以后速度攀升加快！ 2、变速箱：这款10AT变速箱很平顺，感觉不到明显的顿挫，即使暴力驾驶高转速换挡也没有顿挫出现，没有以前ATSL换下档踹你一脚的感觉！但换挡速度较慢，换挡时候总能感觉那么一下动力缺失！ 3、发动机：发动机噪音较大，地库山坡，和稍微深踩点油门都能感觉发动机在干吼！再者发动机抖动，在温柔驾驶跟车转速低于1500转时稍微点些油门能感觉到发动机抖动，乏力的感觉，但稍微再深点油门转速大于1500转时就好了，车友群里的CT6，XT5，XT4都说有这种现象，都认为是通用发动机的通病！（但也有车友去4s店换了发动机支架后就好了） 4、底盘：即使我这个非顶配不带MRC的底盘也要给绝对的好评，底盘很整，支撑性很棒，这种感觉能激起开快车的欲望，另外底盘很柔韧，没有多余的回弹过坑洼就一次震动就过去了！ 5、整体做工：做工这块就没有那么好了，车内异响较多，天窗、门板和刹车踏板都出现不同程度异响！（并未拆过，本人素车，什么都没改过） 6、油耗：现在表显里程是4500km，综合油耗10.5L还可以接受吧！ 7、空间：对于我这个后排大多数都是放东西发杂物的人肯定够用啦！ 8、一点小建议：第一：既然都给了氛围灯了，给个多种颜色可选呗！单色多low啊 第二：都这个级别了，还有哪家后排车窗不带一件升降？你们也不差这技术呀！非要熄火前把窗户升起来，锁车自动升窗都没有，而且是全系都没有！ 第三：如果可以，中高配也给个全液晶仪表嘛！这块不要比别人矮一截！ 总之：人无完人，车无完车，接受他的优点的同时也得接受他的不足嘛！这车性价比挺高，怪也只能怪你来国内时间太短了，不然你现在也能和BBA卖一个价，销量也能平分秋色！不过现在路上跑的这个品牌也在日益增长！

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    2020-07-28
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    大头大车迷大大

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 我是去年底开始研究买车的事，经过近半年的各种了解研究，最终决定ct5铂金蓝，全款落地33.3(直说了，省的有人问)。 疫情期间开始疯狂看车评，疫情解禁经过一系列的试驾，以及全款同级别和贷款高一个级别的纠结。但本人还没孩子，反复思量还是不能硬着头皮贷款买车了，最终决定ct5。 再说品牌，本身对凯迪拉克这个品牌真真是一点好感没有，洗浴中心、渣男车与我偏传统的观念也是格格不入。虽说品牌我不认可，但ct5的高颜值、黑科技、性价比、可玩性、小众这些标签，足以弥补我对品牌成见。 除了外观内饰，说到底ct5让我心动的点就是买车送标，电磁悬挂、lsd限滑差速器、Brembo四活塞卡钳、米其林ps4s轮胎、bose至臻音响、抬头显示、真皮品牌打孔座椅、座椅通风加热按摩、膝部气囊、泊车雨刮头灯三自动、360倒车影像，流媒体后视镜、L2级别的自动驾驶、全套主动安全系统，我够了，好玩的安全的舒适的配置已然拉满，这是真的香。 我是四月初定车，两个多月的等车实在折磨，至今已使用一月有余，近3000公里。最后简单的对我感受最深的优缺点做个总结吧。 缺点：1发动机声音虽然小，但是难听啊，这也许就是模拟声浪不可关闭的原因了。 2变速箱日常驾驶平顺舒适，但激烈驾驶反应慢半拍，突然猛油涡轮迟滞明显。（最近看车评说有性能驾驶模式会改善上述情况，但我目前还没搞懂那个齿轮标志出现的条件，有知道的车友望为我解惑） 3转向灯手感差，生硬。 4智能语音系统着实弱智。 优点：1极其优秀的底盘质感，可主动选择软硬的电磁悬挂是真的香，舒适运动兼顾都靠它了。可以很好过滤颠簸路段震感，而高速过弯又能保持极稳定的车身姿态。容易晕车的亲朋好友纷纷表示这车不容易晕车?就我看来，电磁悬挂是ct5顶配的灵魂不为过了。 2出色隔音配合bose至臻音响，真的可以结束一天忙碌工作之后，让心情迅速平静下来。 3内饰用料十足，异味较小，如今一个月几乎毫无异味了。内饰缺乏设计感拍照不好看，但偏向豪华风格的内饰软包拉满加上缝线工艺，实车豪华感还是不错的，可以营造一个舒适放松的用车氛围。 暂时也就想到那么多了，大家有疑问的可以问我，以后有新的问题或者让我惊艳的地方也会与大家分享。就后排空间对我来说不算缺点也不算优点，后排一是入座率低，二是虽然地台高我在副驾身高180，后排坐满其中两人178左右也不显局促，毕竟没人会像测评一样笔直的坐车。 虽说ct5定位运动，但是我认为更偏向舒适，是一部非常适合日常驾驶的车，平顺的变速箱，一大堆的舒适配置，好玩好开、舒适与运动完美兼顾就是我对它的评价。就我而言，ct5已是我的一时之选了。

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    2020-07-14
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    傻的吗571

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 1.颜值真香 2.内饰中规中矩 用料还行 顶棚天窗处异响 装配问题吧 3.开起来不错 方向盘沉重 刹车踏板太高了 与油门踏板落差太大 涡轮迟滞太严重了 期待官方升级 刷个一阶应该好很多 现在基本上起步2500转才能给到你响应 4.油耗咋就降不下来 难道真的要到首保后 基本上很少大脚油门 也不是非常堵车 运动模式基本没开过 难道发动机问题? 买车之前就看了3和4 3不是很喜欢 4顶配没有货 看了A6L感觉这个年龄不是那么合适 果断入了5 颜值是巴适的 哈哈不考虑保值 开到不想玩了去玩儿二手

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    2020-07-11
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    ImY85597093

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 1.外观，不用多说，买这个车就冲外观去的，钻石切割大灯，流背设计，运动风格，去年就关注，今年就出手，快、狠、准！ 2.内饰，真皮座椅，我买的领先运动，具体大家可以看一下，低调有内涵。 3.空间，我身高191体重180斤，我能开，感觉百分之九十都能开，后排，没体验，反正够用。 4.中控，平常用的都有，也足够，基本的功能都是按键，精准，一目了然，唯一遗憾，娱乐功能有点少。 5.驾驶体验，已过而立之年，第一辆车13年三菱劲炫，与之前相比，就两个字-舒服。 6.细节，美中不足只有顶配才有电动后备箱，都这个品牌这个价位的车了，不应该啊，好多小功能只有顶配才能感受，略微遗憾。

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    2020-07-10
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    米洛喜欢车

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车两周多一点，跟大家分享一下我的使用感受。 特别说明一下，这个车是次顶配，也就是领先运动版，并没有配备LSD限滑差速器、电磁悬架、Brembo4活塞刹车以及PS4S轮胎 一.驾驶感受与前排乘坐感受 先来一波优点： 1.动力：加速比较快，油门反应很灵敏，后劲也很足，但你需要急加速的时候，踩下油门，大约有0.5秒到1秒的涡轮迟滞，要等一下下动力才会完全上来。 2.平顺性：很平顺，没有顿挫，丝般顺滑。 3.车身的跟随性和稳定性：紧急变线的时候动作很迅速，唰的一下就过来了，高架上在一些角度比较小的弯路，底盘也有充分的支撑，让开车的人很有信心去激烈驾驶。 4.滤振：底盘硬而不颠，很稳很韧，有路感，但不会给你硬碰硬的感觉。 5.前排座椅舒适性：总体来说非常好，座椅的高度可以调的很低，给你一种主观上的“贴地飞行”的感觉，假装自己在开超跑。 6.运动感：特别想表扬一下这个模拟声浪，这是一个油门相关的模拟声浪，也是给驾驶员一种非常嗨的感觉。 再说一说一些有好有坏的部分 1.隔音：总体来说，很好，隔音水平很高，而且音响也很棒。 但是有一些不足，比如说路噪，这款米其林primacy 3st的轮胎比较挑路面，挑沥青，路面条件好的情况下非常安静，及其安静，但路面比较粗糙的情况下路噪还是比较大，不开音响的话感觉很明显。 2.转向手感：转向比较精准，也很线性，高速很沉稳，低速轻一些，但还是偏沉。 再说几点我认为的不足： 1.刹车踏板确实比较高且比较硬，刚开始确实有些不习惯。 我的身高是185，开了一两周以后是可以适应的，但是对一些女性用户可能不是很友好。据我说知有的潜在车主选车的时候就因为这一点，这辆车就被一票否决了，建议厂家以后做一些改善。 2.起步不是非常犀利，跟电动车或者混动车完全比不了，比一些四驱高功率的车型比起来也差不少。 3.前排的中控台下方的突起，比较严重，如果你是大长腿的话可能会碰到膝盖。至于你能不能接受，你可以自己试一下。 至少至少，CT6的中控是没有这个问题的，我就很不明白为啥CT5改成了这样。 4.换挡速度，不够犀利，没有马自达的6AT那么迅捷。 5.后备箱的上部连个遮挡都没有，是因为顾客不容易发现所以这成本就省了是吗？ 二.后排 后排的体验就不是很理想了，还是先说优点吧 1.座椅包裹性和支撑性做的都不错，软硬适中。 2.靠背角度不是很陡，靠着比较舒适。 然后是缺点 1.头部空间，175以上的人几本上没法舒舒服服的坐在里面，毫无疑问的顶头，真的是被同为溜背车型的雅阁按在地上摩擦，至少以我183的身高是可以比较舒服的坐在雅阁的后排的，CT5就不行。 2.腿部空间，够用，不过还是比不过车长不足4米9的雅阁。 3.内饰板凸起：为什么会凸起这么多呢？哪怕你把坐垫再做长一点，把里面做短一点，这样就能完全覆盖住了啊，做不到吗？ 4.中间传动轴的突起：后驱车就这样，没什么可说的，中间就别指望舒舒服服的坐一个成年人了。 5.后门开口特别小，上下车并不是很方便。 三.说说油耗 我在城市里开，红绿灯路段，结合高架路段，基本上是10L左右的油耗，如果是纯红绿灯路段行驶，开空调，行驶距离又不是很长的情况下，比如每次只开个三五公里，油耗要13个以上。我不是很满意，不过我也知道这不是通用汽车的强项，选这个车的人也不会特别在意百公里的2.3个油。 四.为什么选择CT5 平时基本上就是一个人开，想选一辆颜值高，动力操控好，同时隔音比较好的车，后排空间和油耗没那么在意（双门coupe我也是可以的），预算在30万左右。 我们来看看30万左右CT5的竞争对手们： 1.ES200：动力真的很佛系 价格太贵，配一个2.0L自然吸气的发动机，实在是投资回报率过低。不值得买。 2.C260L：48V也顿挫，底盘乱震，各种乱震，完全接受不了。放弃。 3.325Li：一直晃，晃不停，开船一样的驾驶感受，无法接受，放弃。 4.A4L：低档位顿挫，一档升二档，二档升三挡，而且底盘有点过于硬了，转向有点虚，放弃。（不过我感觉还是比3和C强多了哈~） 五.总结 这辆车总体来说就是一个为驾驶员服务的车，真的只是适合对后排没什么乘坐需求的人，或者后排只是带带小孩儿，也没问题。 对后排的乘坐需求比较高，还是看看SUV和MPV吧~ 总的来说，我认为这是2020年同价位最值得的豪华品牌轿车了，你觉得呢？ 看见一辆东瀛战神GTR，来，合个影吧~ PS：过几天去改个改色膜，改成纽约车展首发车的颜色，改好再和大家聊细节~

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    2020-07-01
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    大龄青年LYF

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    本人91年生人，坐标深圳工程人一名，在即将步入而立之年，平时也经常混迹在论坛中，经过几年的小积累，也因为自己工作的原因，急需订购一辆代步车，预算20-35之间，目标轿车，虽然说是代步车，男人嘛，对汽车有一种特殊的情愫，都说汽车是男人的第二个老婆，就像车友们说的那样，如果你停了车都不会回头看两眼，那真的是你没有选对车，下面就说下自己选车的过程，开始呢，当然是受家里人的影响想着选择一个省心耐用的车，当然在传统的观念里，日系车在这方面有些得天独厚的优势，其实选来选去无非就是雅阁、天籁、凯美瑞、亚洲龙之类的，大约我也都看了一遍，无论是动力还是内饰都是很日系，本着节约低碳的原则，一切都是经济实惠，当然啊，雅阁的外观还是可以的，就是内饰有点简单，隔音一般，动力一般，毕竟是没有换代改款，对于这几款车就是觉得很平平无奇，可能对我自己来说只是一辆车，并不会充斥很多感情，在看日系车同时，也考虑了英菲尼迪Q50L，这个车的外观动力超控都不错，但是就是内饰跟不上外观设计，加上惨淡的销量，移植奔驰的发动机，颇高的油耗，真的很难让人选择他；关于德系车就是帕萨特、迈腾、CC,在高端一点就奥迪A4l和宝马3系，大众的车呢外观就像套娃一样，基本都是一个模样，内饰也基本都差不多，没有什么新意，但是因为德系的动力和底盘都很稳健，空间也不错，所以一直深的国人喜爱，本来也考虑定CC，外观，动力，空间都不错，毕竟是最美大众车，因为销量的问题，国六CC高功率的一直没有排产，所以没有四S店有现车，低功率自己一直觉得不能接受，可能日常也不用不到那么多，毕竟深圳常堵车，但是男人对于大马力的渴望，可以用不到，但是不能没有，哈哈，所以就放弃了CC，A4L这里重点说一下，因为自己也很喜欢新款的a4l，尤其是顶配车型，内饰的科技感，满满的碳纤维，动力充沛，百公里六秒多，空间优越，无奈预算有限，钱包不支持，顶配车型落地要37多了，就放弃了，哈哈；新款宝马本人觉得是这些车型坐垫最舒服的，无奈本人对宝马奔驰无感，品牌溢价严重，简配严重，有钱的就不说了，哈哈；最后就剩美系车，看了雪弗莱迈锐宝XL，别克君越，凯迪拉克CT4、CT5，凯迪拉克今年外观设计真的下了大功夫，给人眼前一亮的感觉，真的很漂亮，虽然美系车给人的感觉是油耗高、变速箱不可靠的观念，其实吧，大约也看了那么多车，也逐渐体会到，人无完人，车无完车，关键是看自己的需求，美系车油耗高，保值率低，低速顿挫；德系车发动机烧机油；日系车隔音不好，漆面薄，动力弱；综合这些车，还是要知道自己的真正的需求是什么，我觉得自己还是喜欢外观好看的，内饰用料扎实的，空间能坐人的，动力强劲一点的，最终选择了CT5铂金，什么ps4轮胎，布雷博卡钳，电磁悬架，后桥限滑差速器等等能有的都有了，哈哈，虽然油耗高了一点点，后排座椅硬了一点点，除此之外，他就是我的梦想之车，真的漂亮啊，哈哈，赶车粤港澳车展优惠抓紧把车提了，结果被告知灰色没现车，要等三个月，真的是期待他的早日到来，哈哈，希望各位老铁能早日找到自己的梦想之车，后续车到了在给各位老铁测评[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]（选了几场车友拍的车，真的好靓，哈哈）

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    2020-06-28
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    李新1663

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车5个月 口碑评价: 开了6年SUV开腻了，去年CT5上市一眼就看上了，果断去提车，到目前为止不到一年，目前没有什么觉得后悔的，那些等降价的同学，一定多等等，不要让我的车成为街车。我不是来装X的，入门级豪华车没啥好装的，等买飞机再装(≧∇≦)/。 动力：这个车开起来低速行驶有点没劲，或者说低速的时候大脚油门也有加速延迟，提速并没有很快。速度上去以后还是不错的，咱不能拿着跟性能车比是不是。 油耗：目前5000公里，油耗13。正常市里上下班，不怎么堵车，不知道为啥这么高。 空间：中肯的评价，前排舒服，后排就不太舒服，偶尔拉个人还是可以的，我媳妇150的个子，座椅调的跟我180一样靠后，后排也就是给孩子留的，估计装个安全座椅都费劲。后备箱太低，装不了稍微大一点的快递你敢信。 驾驶感受：几个字总结一下，安静，舒服，稳。就是车有点长，掉头停车什么的不太方便。 车机系统：中控系统毫无智能可言，语音助手就是个智障，但是界面反应速度挺快。旋钮不支持很多操作，车机系统差评。安吉星经常没信号，差评！！！ 优点：太多了，重点强调颜值，配置也高。 缺点：空调经常出现怪味，四儿子跟我说找不出毛病！！买车到现在去刷了两次车机了，到现在还经常没信号！！！ 我不是喷子，就是把我觉得不好的地方说出来让后来人知道，除了缺点，基本都是优点了，自己体会吧，最重要最重要的优点是好看?。 一百个人眼里有一百个哈姆雷特，喜欢就买，不喜欢就不买，有什么好说的。（天天这个懂车，那个懂操控的，开就完事了） 我是来找青岛本地车友的，没有目的，不是商家，就是想找几个审美差不多，想法差不多的朋友一起没事聊聊，如果有可能的话可以一起搞个自驾游之类的。如果你是青岛的，联系我们吧，目前我们已经有那么几个人了，欢迎大家一起来玩。 照片是我们当地几个车友的，我自己的车没有存照片，青岛的车友想来玩的留言我或私聊我。

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    2020-06-25
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    福州CT5车友俱乐部

    美系肌肉控美系肌肉控
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 第一辆车是开的大众迈腾，去年因为事故把车卖了。然后又刚好疫情期间，没事就在懂车帝逛。最早的时候是喜欢宝马3系的，可是价格超出预算了，而且配置又不高，很多功能都要选配。还有奥迪A4，因为预算不足买四驱的，而30万买个前驱和双离合的就没考虑了。然后奔驰C260，内饰也就那样吧，再配备的1.5T发动机，也就唬唬那些女孩子和精神小伙。 最后偶然的机会在懂车帝看到CT5的视频直接被它的外形吸引，还有那241P的马力和模拟声浪，而且凯迪拉克的配置一直都是比较厚道的，这个也是我比较满意的地方。 最后说说用车感受：目前已行驶1500公里，油耗9个左右，平均每公里6毛，这车起步的时候转速不达到3000以上是真的肉，当速度25码以后动力就上来了，踩刹车的时候有鼠标点击的声音这个是通病，小问题应该没事。LED大灯没透镜这个就不知道是什么操作了，晚上开车近光灯太低，远光灯又太散，下雨天就跟瞎子一样。好了，就这样吧，第一次写文章，献丑了?

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    2020-06-19
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    asdeooo

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    车开了1100公里了，先说说优点:1.动力确实可以，尤其是中后段，很充沛！2.静音效果不错，我感觉比之前开的nx要安静！3.音响很给力，美中不足的是Bose的低音有点太强了，听时间长会有疲劳的感觉！再说说缺点吧，1.时速在20-30中间，有顿挫，可能是cvt开多了，只能慢慢适应！我觉得3系也存在类似的顿挫！2.油耗，现在跑了1100公里，综合油耗10.4，开空调，市区偏多，相比于nx的6.4，我觉得这个油耗真的有点高！3.起步有血肉，听说首保之后，会对软件升级，起步就相对会好点！总体来说，我还是挺满意，当初也看了3系耀夜，办完就得37 38w，那我再加几万就可以上5系了，感觉性价比不高！CT5 ，外观拉风，内饰做工也还可以，最主要的是价格优惠，我有置换补贴，医生教师的补贴，算下来，我感觉即便以后价格跳水，跟我买的价格也不会差太多，所以看了3天就入手了！欢迎各位多多交流！坐标西安！

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    2020-06-14
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    米洛喜欢车

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    [领先运动版-黑武士] 提车没多久，根据驾驶感受简单说下自己的评价～ 优点： 1.颜值爆表 2.隔音同级最佳，车内极其安静，跟外界有一种隔绝感 3.底盘兼顾了侧向支撑性与滤震表现，舒适运动两方面都做的很好 4.转向线性，低速轻高速稳 5.变速箱换挡平顺 6.动力强劲，尤其中后段 7.配置极高，音箱亮眼 不足： 1.刹车踏板偏高，且比较硬 2.油耗我有点看不懂 3.后排头部空间，175以上就很难了…

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    2020-06-13
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    肥臀老五的主

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    #汽车日常养护 打蜡篇 前篇：前不久忽然想要自己打蜡，于是乎就打算去买蜡，选来看去，最后选择了龟牌的固体冰蜡。这个蜡打开也是很香了，奶香味那种甜甜的浓香，我也是听说了一些，感觉还很不错。自己也没亲手打过蜡，就抱着试一试的心态去尝试吧。 打蜡，镀膜，镀晶，隐形车衣…从前往后价格由底到高，持久性由短到长，保护性由低到高。最近听见很多车友在群里问有什么差别……算了我也讲不明白，你可以按照字面意思理解。为什么要选择打蜡，那就是因为便宜，为什么要自己打蜡，还是因为便宜。镀膜镀晶除开新车都是需要先给车漆做抛光的。那么这个车漆抛光吧，有听别人说过，最多七次，因为抛得多了那么车漆也自然就变薄了，破坏了车漆本身。镀膜镀晶的持久时间大概就是几个月半年，到一年多不等。有这么一种说法，镀晶也就是在车漆上形成一层硬物晶体，那么后期可能会出现局部脱落或者是花掉的情况。那么就需要反复去做了。这个费用…我觉得还不如去贴车衣。隐形车衣这家伙…就不用说了…牛逼。但是想着防刮不防撞…还是退回来算了。最主要是，贵，囊中羞涩。 中篇：现在来说说自助打蜡的步骤吧。 1.先用清水把车外的灰层冲一遍。避免大颗粒灰层划伤车漆。一定要彻底冲洗。由上到下。从车顶开始冲。 2.紧接着，咱们就开始喷清洁泡沫。这个泡沫呢，如果你能找到自助洗车的地方，那么机器一般会有，如果没有你可以买一桶清洁剂拿个桶，勾兑一下。然后，推荐这个洗车海绵，这个海绵用着确实好用，也是龟牌的，温柔不伤漆。然后呢就开始分区域开始逐个部位清洗。 3.泡泡浴完了过后呢，就开始用清水冲洗，由上到下把泡泡冲掉。然后呢你需要一根易清洗，加厚的，吸水性强，柔软的，不掉毛的抛光毛巾。挨着把车面上的水拉干净，去清理一些水渍。如果是洗车呢，到这一步就没了。如果是要打蜡，咱们接着往下走。 4.然后现在拿出你的车蜡，和那个手动打蜡的坨坨。蜡的里面有一块自带的，自带的可以留着给玻璃打蜡。我是这么做的。沾取少量的蜡，分区域的挨着打圈圈，成鱼鳞状，打满整个区域。然后大概等个三分钟左右吧。你就可以拿一条跟上面一样的抛光毛巾，再把它擦掉就好。这就是打蜡。 后篇：要说打蜡后的感受吧，也拍了拍了对比视频，这里放不了…给我最大的感受，形容一下就是…如少女般丝滑的肌肤…整个过程花费了我两个小时的样子。如果你的臂力💪够强有力，你有充足的时间和耐心。你可以选择。如果没有，那就别尝试啦。你可以选择更加方便的液体蜡，就是喷雾的那种，一喷一擦。至于效果嘛，自然就要比固体蜡要短几天了，不过方便，省时省力。 完结篇：蜡打完了，你的手臂和腿估计也都有点累了。但是车变得格外的bling～bling。现在呢你就需要买一罐冻了红牛，上车，将驾驶模式调到舒适模式，按下主驾驶副驾驶的窗户。emmmm…放一首曲子吧……我想想🤔️…推荐几首…把音响均衡器调到低音3，中音2，高音6…然后播放…周杰伦的《火车叨味去》，梁博的《表态》，和《你会成为你想的那个人》…然后把音量调大一点，对，然后你就开车去街上逛逛，兜兜风，放松放松…或许你会觉得油门，变轻了，方向盘变小了…生活也不过如此…

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    2020-05-28
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    隔壁LaoSan

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    川A 领先运动CT5提车半个月作业 1:外观方面不用多说相当犀利漂亮，我相信选择它的人都是被它外观深深迷住了！我也不例外！ 个人更倾向于运动版！尤其是在街上开着的回头率绝对甩同级别几条街！ 2:内饰方面这个看个人喜爱个人感觉不错，开惯了这个车后看到其它车的中控液晶屏那是真的小！用料方面凯迪拉克也比其它车要实在！吐槽一点就是中控的杯架太浅有时候急刹车水杯会倒。空调冷风不够猛！ 3:空间方面我觉得够用，因为一家人个字都不算大所以坐着显得更大，如果超过175cm的身高坐后排稍微比较顶头！后排很少坐人的话影响不大！ 4:动力方面起步不算猛，推背感不强烈，但是后段提速非常线性！而且模拟声浪给人感觉还是有点兴奋的感觉，总是忍不住想深踩几脚油门！毕竟是10AT的变速箱要求不能过高，鱼和熊掌不可兼得！ 5:目前遇到的问题 中控台在转速1500转左右会有断断续续的异响，雨刮器刮太快的话也有异响，换挡逻辑有时候不是特别清晰偶尔会有明显的顿挫！ 总的来说车子这个东西，既然你选择了它就要学会容忍它的缺点！车无完车，人无完人！也祝愿每个车友能用车顺利及愉快！ 另外告知各位四川境内还么有找到组织CT5车友可以联系我！在此欢迎各位四川境内的车友！

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    2020-05-23
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    黑色小腿毛

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车一个月，说说感受！优点：颜值高，走在路上有着不错的回头率！跑高速中段提速迅猛，10at变速箱高速跑140转速2000不到，高速140之后动力响应一直给油一直有，车身非常稳！隔音做得不错，适合跑高速的一款车！优点不多说，说说缺点，网上很多评论说这车起步解决自重的问题做得不错，个人觉得一般般，起步明显感觉有点笨重的迟钝，初段提速表现一般！底盘太低，一般的减速带或差的路况容易剐蹭底盘！市区油耗太高，我这11.2的油耗是跑了600公里高速拉下来的，广州的路况大概需要15升百公里左右，高速油耗表现不错，大概在7个多！中控屏容易瓦特，经常出现读不到sd卡或usb的情况，售后解释加装了影像影响的，方向盘左右各只有一圈，转弯需要角度很大，语音控制系统不灵敏，基本不能识别你说的！尾箱容量太小，回趟老家带不了多少东西，比以前朗动的还小！！前两天才发现这档次的车居然还配一套有骨雨刮，也是醉了！！其他暂无发现不满意！总体来说还是挺喜欢这车的，人无完人，车无完车！爱它就要包容它的不完美

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    2020-05-19
    左前右后驱头像左前右后驱头像

    左前右后驱

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    凯迪拉克CT5车主·车龄15年

    “没有后驱，不算豪华”。 12月的一天。像往常一样打开了B站，一条官方恰饭视频映入眼帘。一大蓝耗子拖着烟从近到远。凯迪拉克，这个老牌儿的豪华品牌从我记忆里被翻出来。在我映像中“总统专车”“棱角分明”美式的粗犷是我对这个品牌的认知。而这一次的CT5刷新了我对凯迪拉克的印象。 爱车，爱机械，大概是每个男人，或者说每个男孩儿心底里的东西。曾经的我对车的理解也多半来自别人的口中。耳濡目染，也有了自己的一套不成熟的认知。我曾经固执的认为，自吸就是王，线性、顺就是牛，当然那个时候我既没有车，甚至键盘都没有。后来有了一台1.6，也算是圆了梦。几年过去了，也开了不少车。依稀记得第一次轻蔑的坐进一台1.5T，随着风景向后，我曾经固执的想法似乎发生了什么变化。也同样记得一次，有幸接触了5.0 V8，要说小排量涡轮像有人在某一刻轻轻开始推你，小排量自吸就像有人拉着你散步，那大排量自吸就是几个壮汉拽着你往前冲。现在我的想法是3.0以下一定上涡轮。但凡我有50万，打死不玩儿四缸机。此处@溜溜哥哈哈哈哈哈哈哈哈。 话说回来，20款的很多车企好像串通好了似的，大溜背，小鸭尾，2.0T和各种屈尊下放的运动套件。需求决定市场，这一次的车企似乎抓住了现在很多人的购车理念，也许我们要的，只是外观的运动，说人话就是看起来更帅，而动力，操控，只有小部分人才能感受到变化的。但是，我们到底更喜欢电动车的嘤嘤嘤，还是大V8的煮水，每个人心里都有答案的。政策？环境？不，是因为钱。 今年是我们家那台1.6自吸老宝贝儿的第14年，也许我们依然认为ta尚能饭。但ta对于车商与报废的价值就是一两千块，或就是一坨废铁。而ta对于我们，是一个为我们遮风挡雨了14年，行走了19万公里的家。得益于家人的精心照顾，从未进行大修，至于衣服，当然是缝缝补补。但不可避免的出现了线路老化，发动机有些顶缸而不得不开膛破肚的时候。4月份的高速上还出现了一次输油管卡扣脱落，引擎动力丧失的险情。因为我们每年都要会几次500公里外的老家，老宝贝儿显然是不太让人放心了，所以我们决定，给老宝贝儿配个小宝贝儿。 30万的预算，够不上太好的车，也不愿意妥协。此时，那只惊艳我的大蓝耗子浮现在我的脑海里。趁着五一某车展，全家人一起去逛了逛。本意是看看现在车辆市场的风向，因为我们好久都没去看车了。不过可惜的是，当天车展凯迪拉克并没有参加。于是我们来到了4s店CT4CT5CT6XT4XT5XT6一套映入眼帘的组合拳，有趣。 因为我之前在家商量时，“大肆宣传”过CT5，所以我们径直走向了那只大蓝耗子。你要说那东西有多好吗，也不是，不可否认宝马一直是这个级别的标杆。但是，因为喜欢呀，我喜欢呀。其实最重要的，降价香啊，香。 说回买车，我们对于车的配置选择比较实在(就穷呗那么多借口～) 对比了很久CT5的配置，全系一样的动力配置挺良心，而上下相差6万块，能买到换算市场价相近的Brembo刹车，LSD后桥机械限滑差速器，电磁悬挂，PS4S和一堆舒适型配置，着实良心。但落地就会超出预算，我们不想够着买车，我们一商量，大手一挥，不要了！就技术型！丐版！然后我们就是试驾了顶配～嗯……真的好舒服，蓝色好好看，大黑轮毂好好看，大蓝月亮好漂亮，大蓝耗子真好看。好吧，那就买丐版白色吧！！！接待我们的销售姑娘也是爽快和实在，总之还是比较顺利的完成了谈判。具体太细价格给忘了，简单说下吧。 祼车，23.5万元， 税2.15万元，车险0.85万元，落地26.5万元。 我们付了一半，剩下的一年免息贷款。 保险店里买的，只是交强险，100万三责，和车损。 附加物品：脚垫，贴膜，打气泵，倒车影像，行车记录仪，空气净化器，钥匙包，皮革金属保养套装，悬浮轮毂灯，1：18概念车模型，五年十次免费保养。 基本都齐了不是吗，夫复何求？ 一个星期后，大白耗子停在了车库里。 那一天我在车上坐了很久 那一天我在车边上转了很久，摸了很久 喜欢与金钱无关，或者说只要用心，也总能在能力之内找到自己喜欢的东西。我爱ta，哪怕路过我也会去看ta摸ta，但贪图某种想法买了自己不喜欢的车，路过不觉得恶心吗。 文笔粗糙，仅以此小纪我们与凯迪拉克CT5的相识，以上。 后记—— 你说那东西有多好呢？只是曾经有一个阶段特别想要那个东西。但是那个阶段没能力。后来有了能力以后，那东西在心里是有意义的，它提醒着你，你年轻过，有过这个经历，你喜欢过，爱过。这就是活着的意义。

    “没有后驱图1“没有后驱图1
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    2020-05-16
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    zero3222

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    铂金运动前前后后的一些分享 自从去年看到了小5的广告就深深的爱上了，之前一直开的是我爸开下来的丰田锐志（06款）开了6年，开惯了后驱车，所以还是想换辆后驱车，然后就一直关注，有事没事就看看评测，过完年，就打算去提一辆，正好赶上疫情，2月25定的车，直到5月8号才提的车。过程很是煎熬，一开始是通用厂还没有复工，复工了说是布雷博的卡钳断货了，总之等的花儿都谢了。 在看车的过程中也是经历了一些小插曲，我坐标上海，最早是在上海浦东的一家4s，经销商我就不提了，这家的刘姓销售就是个脑袋里有shi的二逼，去了两回谈价格，谈好了我都打算交定金了，他跟我来句，车的价格是一车一谈的，谈好的价格只能提一辆已经风吹日晒了4个多月的车，还不能选内饰颜色，也不能等新来的车，这不是大忽悠么，我一样花钱，还没得选了，也是醉了，当场喷了这二逼一顿，立马驱车去了上海百联沪通凯迪拉克，直接秒谈了一下，立马交定金，这里也感谢丁姐，一切都帮我安排的妥妥当当。 用车的一些分享 外观：最初就是被外观深深的吸引了，真的是太帅了。我就不多说了 内饰：内饰属于正常水平吧，没有太科技，但是感觉也挺好的，毕竟用料扎实嘛。座椅两侧的支撑不错，长时间开车，有个腰部按摩也还挺不错的。还是就是碰撞预警真的是振的屁股那叫一个酸爽。 中控：中控有个bug，启动熄火的话，中控会自己关，通电之后，再按启动键不能断电，要等下车之后过一会儿才会断电，是我没搞懂怎么操作还是就是这样的呀。 操控及动力：起步动力一般（要不舍得一点运动模式大脚油那么估计还不错）中有段动力比较猛，销售的解释是大涡轮要速度上来之后才介入，所以动力进来的慢一点，反正城市里面开开就够了。刹车是真的不错，方向盘比我以前开的锐志还有我爸的奥迪重很多，不过感觉还不错。 缺点：我爸180坐后排顶头，溜背嘛也没办法，后排中间是真没法做人。还有就是之前开的车啥预警都没有，现在哪哪都预警，感觉太灵敏了，搞得一惊一乍的，估计一个礼拜还没开习惯。 油耗：目前开了一周，城市道路12.6

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    2020-05-14
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    吾王利刃

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车4个月 口碑评价: 用车3个月，小小分享下。 首先自然是外观，本人颜值控，毕业回来一直想买野马，钟爱美系肌肉车，只能说无缘吧。直到CT5横空出世，外观帅气没得说，大溜背，直男最爱。 操控上底盘紧实，高速非常舒服，后半段加速给力，安全感足，舒适模式起步有点肉，厂家系统升级后有所改善。 空间上前排没毛病，后排高个子可能顶头吧？我反正后排常年不坐人，家里也有其他车，看每个人需求吧。 油耗高速7个油，市区10-15不等，看路况和驾驶习惯。 暂时这么多，车友群里大家这车也没什么大毛病，毕竟通用也是老字号了，哦这一代10AT变速箱很顺滑，个人感觉试驾了新3系低速顿挫还挺明显的，3系均衡一些，但是架不住小五的帅呀

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    2020-05-03
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    悍匪老杨

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 上一辆车是glc，突然想玩轿车了，就换了。以前没开过凯迪拉克，但是去店里，看了一眼就喜欢上了CT5，直接秒提了，朋友都介绍宝马3系，但是咋说呢，车是我自己花钱买，我自己开心就好，我想买哪个买哪个！ 先说外观，无敌了，钻石切割，棱角分明，很帅气。黑色轮毂，溜背设计，熏黑大灯，帅的一批，刚接回来，三天被交警堵了四次，结果全是来问车型，价格的?，装逼满分，放在朋友的洗车店，每天都有很多人过来问价格，低调的帅气。 动力方面，2.0T高功率，虽说百公里7秒左右，但是谁一天没事干在路上练百公里加速呢，CT5的动力优势在于高速超车，80km--120km区间提速很快，超车很有安全感，这点对于常年跑高速的我，很实用，偶尔崩一下，烧胎起步是没问题的 操控方面，我之前开的suv，最明显的区别在于高速过弯，CT5重心低，可以用更高的速度过弯，离心力小的多，但是要安全驾驶，不能太快！鲍鱼卡钳制动没得说，不会有刹不住的感觉，就是灵敏度很高，需要适应，不然坐车的人容易晕车。 内饰方面，用料不错，座椅加热，方向盘加热，对于北方的朋友，绝对是神器，用钥匙提前热车，分分钟上车，就很舒服，我的顶配，碳纤维中控，挺有运动风。我之前的车是奔驰，看习惯了内饰，很多车型的内饰感觉都是塑料风，完全无感，但是CT5我第一眼没有说惊艳，但是没有落差感，完全能接受，毕竟奔驰就是玩内饰的！ 油耗方面，大家很关心的问题，高速油耗我亮出来了，算上最近的油价，一公里才两毛多，哈哈，真是惊艳到我了。正常市区10个左右，最近油便宜，直接都不磨合了，直接运动模式地板油！ 细节方面，钥匙一键热车，感应后备箱。流媒体后视镜，行人预警，座椅方向盘记忆很实用。 不满意的，网友说的刹车踏板异响，低速有共振，我的也有，但是感觉小毛病，懒得收拾，也没有影响到我的驾驶体验，毕竟BOSS音响一开，这都不是问题了?，就有一点！大灯！好看是好看！但是远光感觉距离有点短，高速驾驶可视距离不够远，有突发情况，高速行驶肯定制动距离不够，需要集中注意力驾驶！是个安全隐患！希望厂家调整一下大灯！

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    2020-04-23
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    小五的车涯

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    分享CT5铂金运动用车感受 目前一个多月，跑了1450公里，只是日常上下班代步。先讲弊端，变速箱反应迟钝，起步轻踩油门太肉，深踩油门油耗太高，日常油耗12.5-13.7！跑过最佳一次高速油耗7.8！加满油箱跑500公里。这个油耗真的太高了，分人开吧，很多车友油耗8-10个！这是我目前觉得不足的地方。CT5的大多数车型通病就是刹车踏板异响，其原因刹车泵问题，厂家给更换刹车泵。很多车友有反馈因为发动机低转速60迈抖动，更换发动机机角的。我比较满意的地方的就是外观，越看越好看，配置其实很鸡肋，没有得到的时候非常想要，当你得到的时候其实发现就是可有可无的东西啦！但是总体来说铂金运动是性价比最高的吧！再就是价格问题，凯迪拉克车友群不成文的规矩，不要打听价格，问一次价格伤心一次！

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    2020-04-21
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    壹星如月看多时

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    凯迪拉克CT5车主·车龄5年

    凯迪拉克CT5 2020款 购车1个月 口碑评价: 外观同级最帅，没有之一，就是冲着这个外观去的，内饰用料尚可。动力只能说过的去。底盘质感优秀。优点就不一一赘述了。说说缺点吧，1.顶配流媒体后视镜背面自带前置摄像头，但是行车记录仪拍摄的前方画面用的却是前车标下面的摄像头，导致拍出来的画面视线非常低而且视觉车速奇快，行车记录仪拍的视频只有画面没有声音。至今不知道流媒体后视镜背面的摄像头有什么用。2.油门响应延迟，动力没法随叫随到个人体验不太好，起步不深踩比较肉，不到3000转以上起步是真的肉。3.熄火后中控异响，坐在车里感觉中控里有小动物在爬。4.水杯槽没有限位器。5.以前一直觉得买个豪华品牌还考虑所谓的保值的人都是DS，现在看来可能自己才是DS，买的时候感觉自己优惠还可以了，当时凯迪是没有置换补贴的，才过一个月优惠又多了不少居然还有一万多置换补贴这你受得了吗？

    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
    凯迪拉克CT图2凯迪拉克CT图2
    2020-04-20
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）

    4.06

    “优秀”

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    共2355人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

    圈子热议

    今年20岁 没有房贷压力，手里存款12万，每个月固定支出1000（房租加话费等）月收入平均1万。CT5城市运动版首付十万的情况下，有能力入手吗。包括建议分多少期啊。做梦都梦到自己开上了

    30评论

    17点赞

    送快递的月薪6K 没结婚，没房贷，没对象零首付能干吗？

    37评论

    5点赞

    CT5吐槽大会——想说爱你真的好难

    49评论

    50点赞

    23，月薪1w，无房贷，没老婆，要不要干，主要后驱有点犹豫

    61评论

    11点赞

    我月薪9千1，有必要上这个吗？

    43回答

    已解决

    春节前买CT5，车价、谈价、避坑可以参考

    77评论

    71点赞

    ct5听说因为是后驱，雨天容易打滑，新手能把控得住吗 而且在网上刷到80码也打滑的，目前就纠结这个问题，有大佬来解答一下吗谢谢

    43回答

    月薪5000能不能直接买CT5

    77评论

    211点赞

    分享一下我选择CT5的真实原因

    40评论

    104点赞

    分享一下养辆CT5每个月要花多少钱

    164评论

    517点赞

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