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#爱车点评一、【选车原因】 其实本来近期压根没有买车的打算，但自从某天下午在b站刷到了仁王盾记录片，属实是一刷误终身了，首先被安全吸引，然后被推荐了大虾试车视频，瞬间被外观及里面的内饰（大连屏）这副，然后又了解到了这车的性价比，包括它是20多万的...查看全文
#爱车点评一、【心路历程】 别人总说这车帅，适合钢铁直男，其实，我一个女生也觉得真的好帅啊，CT5特别吸引我这种爱帅爱酷的女生。不过难点就在于做通我老爸的工作，毕竟拿这么多钱出来，却不考虑BBA的话说不过去，我这个是尊贵版， 买个325Li还能多省个...查看全文
#爱车点评一、【选车原因】 家在大连，开惯了日本车，一直想体验体验运动轿车是什么概念预算在20-21万（稍微超出一些也可以）所以看了帕萨特 奥迪A4 宝马三系和CT5 因为预算原因，当时看的是40A4，帕萨特龙耀380pro，以及宝马32...查看全文
#爱车点评一、【选车心路历程】 要说这凯迪拉克CT5是小众品牌的话，我第一个不同意，尤其是在魔都——上汽通用的老家，真的是满大街都是凯迪拉克，不是CT5就是XT5，整个掉进一凯迪拉克窝子了，所以在我心里，从来就没有考虑过BBA等品牌，34C都没去试驾过，直到上个月手里的元子够了后，直奔凯迪拉克4S店，把我心心念念的CT5提走，因此CT5也不是小众车，都成街车了，当然仅限上海昂~ 二、【购车价格】 我的车是2025款城市运动版，裸车价19.5万，加上7000块保险，还有1.7万的购置税，贷款落地价是22万左右落地，贷款1年后全部还清不到23万元，对比前几年的价格，这可太香了~ 三、【驾驶感受】 其实CT5是我第一台车，我之前都没有开过什么车，所以也谈不上驾驶经验多丰富，对操控的感受有多真切，虽然咱没吃过猪肉，但咱见过猪跑啊，家里还有台大A6子和大众的ID3，经常坐下来，还是能明显感觉到区别的，CT5在过弯和变道的时候，明显能感觉到比家里的两台车要稳重很多，虽然我的车不带MRC电磁悬挂，但是城区开也基本够用了，提过CT5之后，再开家里的另外两台车，真的是比家里的两台车要好开很多，尤其是转向非常精准，我猜这可能是因为车子带了可变转向比的关系，方向盘打满都没有一圈半，指哪打哪，有点开卡丁车的意思，动力的话和ID3还是有差距，毕竟电车嘛，输出比较直接，和油车的感受不一样，我还是喜欢燃油车这种开起来的感觉，虽然马力不算大，但超车什么的只要踩油门，动力还是够的。 四、【实测油耗】 我是11月份提的车，到现在还不到半个月，车子才开了不到1000公里，都是城区通勤，没上过高速，上海的路况大家都知道，内外环通勤高架居多，所以目前综合开下来9-10个油这样，跟我家那台大A6子差不多，当然跟ID3这种纯电车就没法比了，油费还是比电费高很多，什么时候油价能掉到三四块就好了哈哈哈。 五、【空间体验】 我身高183cm，体重 125斤，偏瘦，但是个子在上海肯定还是算高的，我这个体型坐进去调整到舒适的姿势后，后排还能有个两拳的空间，当然和大A6子的后排肯定没法比了，但是我比较疑惑的是，我家A6是前驱，为什么后排中间也有一个隆起呢？中间坐人确实不舒服。好在平时就我女朋友坐一下前排，后排基本没人坐，我觉得空间还可以。 （ps，都说后排顶头，我坐了下，我这个身高确实顶头，不过我女朋友不顶头，毕竟她身高也没到一米七，还有就是我肯定也不坐后排哈哈哈~） 六、【内饰配置】 要感谢这个新能源时代，大家都开始卷配置，我的车不仅有AKG的音响，还有座椅加热和360全景影像，还有L2级别的辅助驾驶，这些都是很实用的配置，提升舒适性的，开起来确实又享受又省心，我听说如果是在34C上，这些配置都是要加钱的，这样看还是凯迪拉克比较厚道。 七、【缺点】 1刚上车打火时，有时会出现调节音量比较卡的情况，就是拧音量旋钮，但是音量没有随之发生改变。 2.也是刚上车时，有时车两侧后视镜反应迟钝，耳朵没打开，我就自己点一下开耳朵的按键也就好了。 3.虽然才开了不到1个月，我遇到过屏幕卡顿了，不过长按住重启键就好了。 （ps：通用的车机还是要加油啊） 总而言之，这车虽然有这样那样的小毛病，但是也阻挡不了我对他的爱，毕竟真的是怎么看怎么帅啊~ “@感谢凯迪拉克CT5圈主阿飞的推荐”
#CT5新车主报道一、【选车原因】 大学期间一直开家里淘汰下来的老车，车况非常“精品”，除了喇叭不响哪都响。毕业以后高速需求比较大，开着老车跑高速自己心里没底，家里面也不放心，于是准备增购一辆新车。 购车预算30万以内，为了跑...查看全文
#CT5新车主报道一、【选车原因】 坐标成都，特别喜欢运动一点的轿车，主要还是外观要帅，预算在30个以内，当时去选车看了10多个到30个左右的车型，最后对于蒙迪欧运动版、领克03、奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级以及凯迪拉克CT5比较心动。最开始的时候是试驾的...查看全文
#CT5新车主报道全文共2000字，通篇阅读约8分钟。 本文的所有内容仅为个人观点，可能会偏于主观，且内容出于读者已经对CT5有一定的了解或进行过短暂试驾。文章中提到的所有车辆本人都有深度了解和体验，如有表述错误的或理解不足的地方还请各位大佬们批评指正[玫瑰...查看全文
#CT5用车体验车友兄弟们，这是最后一期了，本文共计 3699字，图文较多，阅读全文需约10分钟。中年老登的腿毛有点长，大家多担待。 一、选买背景 回过头来看，这8个月过的太快，午夜梦回有时还会想起自己在345C之间的纠结和挣扎。我曾经在某...查看全文
#CT5新车主报道一、【选车原因】 在青岛这座美丽的海滨城市生活多年，我一直骑着摩托车穿梭于大街小巷。然而，摩托车虽有追风的自由，却无法抵御风雨的侵袭，再加上近年来频发的交通事故，让家人忧心忡忡。在父母的再三劝说下，我忍痛告别了陪伴多年的“老伙计”，踏上了四...查看全文
#CT5用车体验#CT5用车体验 本文共计 9999字，图文较多，阅读全文需约20分钟。 因此我计划将本文分成几期来写，第一期主要是从【从品牌文化底蕴看】【从安全性看】两个维度来描述，请大家多多关注 Tips：在这里要感谢CT5车友群400多车友对我的...查看全文
#CT5新车主报道一、【选车原因】 本人一直想买一台运动风格的轿车，预算在30上下，所以选车范围在三系、a4、ct5、XEL里面了。 当时是想看45四驱的a4（那个时候a5要出来了，4s开始清库存了，想抄底）但是逛了2家4s发现都是40的...查看全文
#聊聊你与凯迪拉克的故事最开始想买凯迪拉克CT5。可以看我之前的帖子，我研究CT5甚至研究到了可以完美预测官方的一口价。可最后由于资金问题（主要是我爹不让我贷款，怕我有资金压力），最后忍痛割爱。 最开始决定放弃CT5时很焦虑，不知道要买什么车。我下到君威上到君越艾维亚全看了，这个价位的车不能要求那么多。最开始想买名爵7，但考虑到它的外形和我自身的工作原因（中核集团职工），最后放弃了它。买车之前看了4年车，鞍山本地的4S店我全去过，其中别克和宝马去的最多。我妈妈作为一个60后竟然不支持我买宝马3系，说这车内饰太垃圾了不像30万的车🤣她宁愿我去买凯迪拉克，她认为凯迪拉克的内饰和外形都要比宝马好。多说一嘴，让我妈pass掉宝马3系的恰恰是那块木色饰板。那个板材在阳光直射下就是给人觉得那是块一眼假的塑料板。我妈妈因为这个觉得宝马的内饰不值30万。她其实不看重品牌的。 蒙迪欧之前带我妈也看过。她老人家对大屏幕没感觉，倒是觉得旋钮换挡和能翘二郎腿的后排很稀奇。我当时对这样的后排嗤之以鼻，觉得这样不能照顾司机的感受。我很想说我不在乎后排。但妈妈那个欣喜的表情使得我不想说些什么。凯迪拉克的后排我妈也能接受（她1米58，）主要是看见我开心她就开心。 我父亲倒是对动力没什么要求。他对品牌也没什么要求。他甚至一度想让我买奇瑞的艾瑞泽8或者是本田雅阁。但我最后因为奇瑞的品控和日系的安全问题拒绝了他。我父亲比较生气，但我说了一句话他就闭嘴了。“每个人都有遇到危险的时候。通常情况下，美系就是要比德系和华系安全。因为无论如今美国再怎么抽象，在造车的态度和实际的市场检验上是要比日本好很多的。尤其是在动力和安全方面。” 最后其实没有什么决赛圈。我上周六到的烟台，周六那天晚上和女朋友联机之后也没什么激动。没有我之前想象的那种很激动啊睡不着觉啊，就是很平淡，很轻松。很……释怀。 周日起来吃完早饭就去福特4S店了。我没去别克，虽然我之前看了很久。烟台海之润4S店的销售很负责也很热情，当我说出全款时也没有那种像别的4S销售扭头就走的那种态度，而是在劝不动我贷款之后她就直接给我报了裸车价。由于我要保护销售隐私，所以我不能说是谁，但她报的裸车价实际上要比懂车帝报的便宜1万多（蒙迪欧至尊），全落地是18万5。那天下了很大的雨，我一路上开回来，心里没什么感觉，就只有拥有车后的平静与释怀。 说一下这个车的优缺点吧。这个车唯二抽象的点在于方向盘和轮胎。方向盘在5°以内基本是没有指向性的，非常糊，手感也接近于0，可能是要照顾新手司机和路况导致的方向盘晃动问题。可一但超过5°到半圈的这个区间（我指在路上跑、速度超过50的时候），这个车的指向性就非常好。随即而来的是归整的底盘和富有韧性且滤震良好的悬挂，你在80以上的时候打方向会有种错觉，这个错觉就是你好像在开一台思域或者是领克，操控层面上就是一台A级车。我在70的速度区间试了一次猛打方向盘（右拐），底盘的支撑非常棒，令人很有信心。 然后就是韩泰轮胎。唉，鉴于裸车的价格区间，我只能说福特很对的起它的底盘调教和配置高低。至于轮胎？我祝它好运。（实际上蒙迪欧的刹车偏软就是因为这个韩泰轮胎） 缺点就这些。建议买完车之后换米其林ps4s，隔音方面就可以立刻提升到20万级别的一流水平。 至于优点嘛……小B&O音响十分不错，在20万这个价位要比BOSE要好很多（可以说是性价比最高的选择了，这是你能在20万以下能感受到的最好音响。别跟我提捷豹，那玩意落地超20了）。底盘滤震、悬挂的家用和运动取舍、动力的实用性、市场的保有量和同级空间最大的后排，你真不能要求福特做到更多。说实在的，不愧是百年福特，用一副不是那么太好的底盘用料调出了优秀的质感，这已经物超所值了。 给各位一个忠告：买美系一定要看你的通勤状况。像我这样上下班全是国道的快速路况，美系就是你的不二选择，因为这个通勤和美国本土的状况是一样的。如果是市区占比优先偶尔跑高速的话，我还是建议你买蒙迪欧的混动，或者乖乖去看日系（看你能不能接受日系拉胯的隔音和带有问号的安全）。我目前百公里9个，我觉得非常好，超出了我的预期。我原以为这个车百公里12个的🤣不超过12个我都能接受。顺带一提，我加的95。 就这样吧。我很满意。
#圈友鲜试驾🚗新款的凯迪拉克CT5即将要上市了，我提前去店里面感受了一下，先说下店里的氛围：比我想象中的要热闹很多，店里的销售的服务还是更偏传统一些，店面一楼放的是锐歌电车，感觉是冷冷清清，也就只有两个前台大哥坐在那里，但是上了二楼以后，各种纷纷扰扰...查看全文
#圈友鲜试驾一、动态： 1、总结：凯迪拉克CT5这辆车开着确实不赖，简单概括就是稳重厚实。低速表现下动力相对来说有点肉，速度上到80以后感觉火力全开，过弯转向非常稳，走了一段高架桥，整个车身滤震做的非常不错，后排舒适性极佳，缺点同样非常明...查看全文
#提车日记本篇帖子纯属个人观点，认知浅薄，闲扯居多，以提车圆梦为由纪念那逝去的青葱岁月，欢迎各路大佬大神大哥莅临指导，批评指正，当然也欢迎各位爱车的朋友多交流、多讨论。 注：全文共8000字，通篇阅读约20分钟。 前两天13号是我33岁生日...查看全文
#懂车帝众测时间迅速流逝，感觉2022年还在昨天，转眼间小五已经在我们家度过了两个春秋。在这两年的时间里，小五陪伴我们经历了无数的风风雨雨。今天，我想借此机会，向大家分享一下我的用车体验，既是分享我的感受，也希望能够为那些考虑购买这款车的朋友们提供一些...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，这次来试驾一下凯迪拉克CT5，本次试驾车型：2023款 28T 豪华型标准版！展示车型：2023款 28T 尊贵型！ 【静态体验】 1、外观 前脸依旧是凯迪拉克的家族设计，两侧竖向日行灯还是很有识别度，哪怕...查看全文
#圈友鲜试驾在23年10月5日我有幸参加懂车帝的CT5超级后驱赛道体验日活动，在早上有幸和全国各地CT5车友体验了趣味的赛道游戏以及下午和全国的分站冠军一起享受完整的天马赛道，享受后驱车跑赛道的魅力。接下来就跟大家分享这一整天的CT5驾驶感受。 本次...查看全文
#用车心得7月10日提的车，9月1日去首保，不到两个月干了4k多公里，一不小心起猛了…… 提车之后首先先来个自驾游，自驾到山东转了一圈，全程来回共2500公里，再加市区跑跑，就超了4k公里了。 下面简单的分享一下Ct5的优缺点，仅供看中还没有购买的人...查看全文
#提车日记看车分享： 从22年的下半年就活跃在车友圈里了，一直在看、在选择、在权衡。 也去看了3系，3系给我的感觉很好，整体的内饰豪华度很不错，屏幕的色颜和清晰度都非常nice，但没有档把，那个兰花指拔片实在是用不来，原谅我的LOW……...查看全文
#提车日记买车已经将一个月了，终于有时间来分享一下我的用车感受了，购买及使用感受，仅供参考哈！ 买车地点是福州，23 款豪华型。这款车从去年就开始看了，主要是家里第一辆车，所以看的比较久，到 4 月份的时候还在看 22 款，当时福州这边 22 款基...查看全文
#说说ct5的用车小技巧提车已经将近一年了，对于人生中第一台属于自己的车一直都是充满了期待的。 从最开始的选车到最后提车不是特别顺利，我也经历了一些比较痛心的事情。最后这辆车算是对我青春的一个奖励吧。 用车到现在10个月8000多公里， 将近一年的体验总的来说能打一个90分吧，在此把这近一年的一些体验分享给大家。 首先谈一下油耗，目前8000公里，平均油耗10.9个，对于2.0T来说处于一个平均水平。市区基本在13个油左右，高架8个左右，高速130以下7个左右。因为我在济南的道路规划可能有点问题，综合下来12.5油耗。但是我在石家庄玩了三天，石家庄道路规划的就比较不错，路线基本是高架组成，三天综合油耗9个油。所以油耗还得看每个人的路况。但是总体来说可以接受。已经不是之前的油老虎了。 这台车优缺点特别明显，优点就是外观，缺点就是内饰。当然对于美的定义人人不同，对你来说可能相反。 先说缺点，目前来说没有什么大的毛病，像最近常见的冷启动抖一下、悬挂漏油或者是变速箱顿挫都没有遇见过(这里简单说一下停车的时候先空挡再拉手刹，然后变速箱P档再熄火，这样下次启动挂挡的时候就不会顿挫了)。不过大毛病虽然没有小毛病确实不少，像各种异响、变速箱啸叫、起步比较肉、后排空间以及后备箱比较小等等。 因为这台车隔音非常不错，并且还有主动降噪，所以在低声放音乐的情况下车内的声音反而特别明显了。像顶棚、主副驾驶门板、b柱、中控等很多地方都会有颠簸异响声，声音虽然不大，但是会很难受；不过大多数时间是听不见的，因为音响也不错，多数情况下会开得比较大声。而没开音响并且开窗低速情况下就会听到变速箱的啸叫声了，大概是吹口哨那种感觉，据车友们说换一个机脚垫就可以解决，不过我因为不怎么开窗也懒得去换了。这辆车变速箱和发动机不是特别匹配，只有二百出头马力却是10AT，档位密导致起步特别肉，一直频繁换档，有时候起步连三大妈都跑不过，这算是最大的一个缺点了。车友们说换头段可以有改观，但是会有臭味，所以我也没有换。不过其实还好，我开车比较佛系，尤其起步的时候我害怕被奖励老头，所以这个缺点我可以忍。接着说后备箱的问题，后备箱看似很大，但是由于上边有低音喇叭，占了比较大的空间，导致上下没有一个很高的距离可以让你放东西。而左右方向，由于是后驱车宽度上也不是特别理想两个行李箱，并排放的话需要倾斜。还有一个不起眼小毛病就是雨刮刮不干净的问题，主驾驶雨刮器中的弹簧又粗又短，力特别大，总是刮不干净，可以换一个小型号的弹簧(尺寸为2.8×98 )来解决。最后一个缺点，也就是最为人所诟病的一个缺点，就是后排空间。因为是溜背造型，所以后排高度确实有点低，但是在后排座位上方他做了一个掏空处理。1.8米正常体型的人，如果正襟危坐后背贴着后座的话 头是刚好顶到顶，但是一般没有人那么坐，像正常做的话1.8米是能够做开的。因为后驱车，所以有个地台做起来也是比较难受的，不过幸好我的外甥女，他只有六岁这个位置对他来说是一个完美的位置，但是如果是成人这个地方就会特别挤，不管是宽度还是高度，安全带也会勒脖子。 以上是我这一年来在这个车上发现的最明显并且最常见的缺点，接下来浅谈几句优点。刚才说的外观是最大的优点，每个人审美可能都不同，但我相信80%以上的人都会觉得这个车还是处于好看的行列的。内饰方面用料特别扎实，基本都是皮质和软质，就是设计实在太老旧了。底盘方面我不是特别懂，不过单从我的驾驶体验来说驾驶质感特别不错，除了起步阶段动力基本够用，后端动力随叫随到，而且特别稳，不会有发飘的情况，在高速猛打方向过几次也没有失控，当然也可能是情况不够极端。不过冬天掉头或者刚洗完车还是特别吓人的，稍微抬踩油门就甩尾。 总结一下，这台车外观帅气棱角分明，非常适合年轻人。内饰方面用料扎实可以看得到诚意，但确实应该用2020年的设计语言代替1920年的。油耗也已经在大多数人可接受的范围内。变速箱和发动机的匹配问题需要尽快解决了，通用你也别太通用了。 最后祝大家都能开上自己喜欢的车。
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2355人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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