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    2023-01-13
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    2022-10-10
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    2022-09-28

    🙋🏻‍♂️情况介绍 我是上上周去试驾了CT5 当时和销售说的就是26.3豪华(带BOSE)落地,可以的话第二天就交订金结果和销售拉拉扯扯扯到上周一还是没办法这个价格拿到,他说是现车,而且只有一台刚好又是我喜欢的黑色,那我是忍不住了啊 上周一就去交了订金,最后落地价是26.5 接着就是办手续之类的 周四7.21提的车 🗒 真实感受 这提车到现在也是开了10天了,跑了500KM就平常上班通勤之类的,跑跑高速和市区,肯定还是市区偏多啦,最近因为上下班的道路在修所以油耗还是偏高的,目前是13.9个油 觉得有点高哈 后面应该会慢慢降下来 下面就从动力、操控、空间三个方面和大家分享一下 首先就是动力 237匹的马力和10at的变速箱,先说变速箱吧,这个变速箱基本不会有换挡的感觉,感觉很绵密,但大家说的起步慢相对较慢的问题也是出在这里,比如等红绿灯起步的时候,它这个变速箱换挡太频繁了,基本就是要换两个档三个档,换挡一般在1600转,说实话还没怎么踩就到下一个红绿灯了所以油耗高也是这个影响的,但上了高速就不一样了,如果从闸道到主道那一脚油,它会降档,这个比较明显,估计是降了两档或者三档,那一脚速度上去了,后面就不会有换挡的感觉了,比较舒服 237匹马力 那到了说马力这个板块了哈,说实话我觉得轮上应该没有这么多马力哈哈哈哈哈哈哈,但肯定日常驾驶是够用而且溢出的,高速、市区超车都是没问题的,一下就来了,但这个响应问题有点摸不着头脑,有时候来的很快,有时候会迟滞个半秒一秒的,我也没摸清楚,估计是和变速箱有关。那天我在一条大直道上踩了可能1/4油门开到150了,让我感觉这车油门深不见底的,日常驾驶很有信心 操控 无后驱不豪华!无后驱不豪华! 我先说说平常开什么车吧,家里有一台19年初买的xc60四驱 16年买的a6四驱 18年买的酷路泽2.7Lv4那个 之前在广东上学开联动云经典前驱。就我个人来看的话,ct5还是很新鲜的因为第一次开后驱车,区别最明显的就是转弯的时候,四驱的一直都比较平稳,前驱车会有一种头拉着走的感觉不知道是不是推头,那ct5后驱车就是后面在推着走,前轮尽管打方向就行,方向打好了后面一推就出弯。方向也是指哪打哪比较准,xc60有点虚位的感觉,ct5就是方向相对来说会偏重一些但很好适应还挺舒服的。 减震 我把减震和底盘放在这里一起说了 底盘真的很出色,不比a6差,只是没上电磁悬挂觉得有点后悔,当时真不想等车了 现在后悔了!减震的话就是属于韧的那种,不会觉得软会觉得有点硬,但底盘的整体性真的很好 空间 我184cm 75kg 前排肯定是够的,我喜欢把座椅调很矮很斜,躺着开,所以头部空间很充足,如果是喜欢立着坐再加点什么发型的估计超过180的人有点难受 后排的话我坐着还行,坐直了会顶头,腿部空间肯定不如a6但不挤 中间坐不了人 传动轴那个位置太高了 我妈还挺喜欢这个后排她说座椅高一点,比a6的后排舒服,因为她喜欢suv喜欢高坐姿。 后备箱很深但上下空间不高 能放东西 但不好拿因为太深了 🔎 槽点反馈 1.后排空间!五米的车后排这么小!差评!(相对我这个身高来说)虽然做了溜背处理 为了帅可以稍微原谅 2.变速箱起步换挡 红绿灯不深踩油门谁也跑不过 3.市区堵车油耗偏高 高速很省油7个 6个就行 4.自己忍不住没等尊贵或者铂金 没电磁悬挂和差速锁遗憾 5.油门和刹车较高 频繁换的话有点累 6.bose音响得自己调均衡器 不然低频太足了轰头 ✏️ 独家秘籍 没上电磁悬挂和差速锁是我的痛 后期准备改绞牙减震 改刹车(准备前六后四brembo) 改头段排气 改液晶仪表盘 开车技巧的话相信各位老司机都比我会哈哈哈 希望有懂改装的兄弟多教教我 以上是我个人的感受 如有不足多多指教 如有错误 欢迎指正 若有喷子 欢迎互喷

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    2022-07-31
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    2022-07-22

    车是不错配置是真的高,实车比照片还漂亮,试驾有点小失望说好的去三江口大桥上面开的那才能开出感觉来,结果跑国道平路就掉了一个头,啥侧倾啊,底盘滤震啊,胎噪,风噪一个都没有感觉出来,先说价格吧落地顶配铂金32万价格还是很不错的比预期低了俩万,贷款最低也要10万起,36期月供3000,利息7800还是很便宜的有一说一,毕竟这个价格你买三系中配都买不到要35万,那只是中配,顶配铂金配置用料就不用说了,基本摸到得地方都是皮质包裹或者软性塑料,硬塑料就只有车门下半部分。用料还是非常厚道。顶配车门拉手位置和中控台都是真碳纤维,内饰虽说没有很好看也不难看就是,仪表盘和hud显示好评很有战斗气息,中控车机流畅度不错,逻辑算好上手,方向盘手感也不错真皮包裹,换挡是传统排挡杆,说实话只是有运动氛围得营造,但是没有按键和旋钮好用有一说一,有些档位还需要低头看不适合盲操,中央扶手有无线充电位水杯架,扶手位储物格深度就不够有点浅空间利用率一般,中控台实体按键给好评逻辑清晰盲操方便,配置就不要说了,通风加热按摩记忆都有还有电动可调方向盘和上下车方向盘记忆和座椅记忆自动调节。安全带还有自动收紧功能。倒车360全景好评分辨率非常高。还有倒车碰撞预警,车身快触碰到障碍物座椅还会震动提醒。这配置真没的说,座椅用料好评有下陷感,不是一位的软,包裹性支撑不错,前排吐槽的有几点,前排主副驾驶进深非常深。比一般车都深,导致我这种开车喜欢坐高坐近的很难受,不论是等红绿灯收腿放松,膝盖都会顶到中控台下沿,再加后驱车都是纵置发动机的关系所以更靠近驾驶仓位,导致主副驾驶腿部位置更狠,我不知道我形容得对不对,就是通俗说你可能手的位置刚好,但是感觉腿踩油门和刹车距离有点远,我不知道是不是方向盘没有调节到自己的位置关系,不过个人感觉应该不太可能,你在拉出来一点腿够的到刹车油门??靠近一点就会有膝盖顶中控台得问题,你看照片就知道,然后纵置发动机开起来得隔音就算是双层夹胶玻璃隔音确实挺一般,不过发动机声音还可以,有浑厚感。开起来还是挺带劲的,前排得刹车踏板风琴式的怎么说。如果脚不是踩上端你会感觉油门踏板踩踏有点重,偏硬的感觉,所以这个悬浮式踏板不一样就在这里。长途匀速开那风琴式肯定脚放上面不会累因为是靠着不是挂上面。刹车踏板踩踏力度和我的GS一摸一样几乎。力度刚好,制动力很均匀线性,制动信心十足,毕竟都是布雷博卡钳,然后就是后排,后排的腿部空间四拳,我的正常驾驶位,有人说ct5很小,我能说什么?头部空间确实,几乎顶头空间是小有一说一。不过比我GS好的是座椅有下陷感争取了一点空间。后排中央扶手不错。有储物盒和水杯架。质感不错,后排车内门把手用料不错用的是那种硅胶材质应该,里面还有亮片布灵布灵得。摸上去摩擦质感都不错。后排地台隆起确实高了,最少25公分左右。坐三个人中间哪位就够呛。座椅的腿部支撑还行,不过地台突出比较多,收腿小腿后侧确实会膈到有点不舒服。我估计是为了50比50比配重后半部分油箱还是什么布局问题,又要平整度又要配重均衡的关系,但是你坐垫为啥不坐长一点呢,应该说又怕牺牲本来就不大的后排空间给人营造视觉差才这样设计的,最后就是行驶品质了,有一说一我还以为按原来路线行驶特意开自己的车跑了一遍。结果去说临时改了试驾路线。都是平路根本没试出太多东西来,底盘行驶质感开起来很整很紧确实像全身上下绷紧肌肉一样,mrc电磁悬挂过小幅度起伏路面挺韧性,就这些。因为实在路面太平整没开到复杂的路面感觉不太多。运动模式开启方向盘的阻尼感没我得GS得cdc那么重阻尼感强,这里随便提下各种驾驶模式的切换还是实体按键好用,她这个是上下键多种调节的个人感觉不好按,还有运动模式开启仪表盘的赛旗标志就是灰色,颜色太统一不够鲜明辨识感不够强,运动感氛围这种小细节还是不够注意,油门踩踏的力度很线性均匀这个不错,发动机噪音大这个刚才说了,不过声音不错。推背感挺强,不过一个掉头弯后。因为10at变速箱不爱降档,减速过弯后档位还在高位你这时候在踩油门出力就有迟滞,还真有点感觉光吼不走的感觉,升档倒很好很平顺很线性,转向手感好评,回正力度,随速增益都不错,行驶中唯一给我差评得就是转向灯得拨杠真的差评,没有阻尼感,分层感,层次感,很黏还是很闷得那种感觉,声音很小,你不看仪表盘上的转向灯提示你可能听歌声音开大你都不知道转向灯打了没有,这是唯一非常不满意的地方,总体来说这车还是非常不错的,不过因为试驾路线改变还真有点影响我心情,座椅按摩好不好,通风凉快不,音响好不好就没去试了,后头才想起来,以后有机会再试吧。评测结束,下课下课,

    我的下一台目标车ct5铂金。图1我的下一台目标车ct5铂金。图1
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    我的下一台目标车ct5铂金。图5我的下一台目标车ct5铂金。图5
    我的下一台目标车ct5铂金。图6我的下一台目标车ct5铂金。图6
    我的下一台目标车ct5铂金。图7我的下一台目标车ct5铂金。图7
    我的下一台目标车ct5铂金。图8我的下一台目标车ct5铂金。图8
    我的下一台目标车ct5铂金。图9我的下一台目标车ct5铂金。图9
    2022-07-18

    🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 买车至今,差不多也就刚一年出头,现在终于到10000公里了。也算是个小的里程碑了。值得纪念!(悲剧的是,在一万公里之际,轮毂刮了) 虽然这车也有让我头疼的地方,但总体来说,还算可以。 截止目前,车机显示平均油耗为10.5。 目前已经完成了二保,并且刚换了空调滤芯。 今天出去洗车,排队等的时候,开车没注意,轮毂贴马路牙子上了。右前轮毂被马路牙子的凸起部分给蹭了,掉了点漆,有点心疼,后来看了一下,还好,就是黑色轮毂外面的一层黑漆蹭掉了,打算买个喷漆的喷一下就行了。看看到时候的修复效果吧。实在不行就换个轮毂,不然看着别扭! 🤦🏻新车一血 讲讲自己这车一万公里的用车体验吧! 1.动力,很多人说ct5动力不行,主要说的是起步肉,这个确实存在,到没有说的那么夸张,主要是因为这个10at变速箱换挡逻辑的问题,不过,这个问题我觉得可以通过手动换挡降档解决,其次就是踩油门的时候不要一下踩到地板油,可以通过深踩一下,然后收油,再踩,就可以大大降低起步动力不足的情况,大家可以试试。具体还得实操,文字表达,很难把这个感觉说清楚。其次就是关于动力升级的问题,有很多车友升级了一个k71变速箱的升级程序,我去4s店,说是没有这个升级,但身边很多车友确实是升级了,这个程序我听说升级完能很好的提升换挡逻辑,开起来前期动力能得到提升,不知道是不是真的,因为我没有升级,我也不知道,我只升级过一个不知道名字的程序,但是不是k71,升级过后响应速度比较明显,另外就是方向盘变得比以前要轻一些了。至于这个车中后段的加速和动力我个人还算比较满意的。有升级过k71程序的朋友可以说说前后有什么区别。 2.小毛病,目前遇到过的小毛病 💔爱车吐槽 (1)车门板共振异响,去4s店拆开,发现贴玻璃膜的时候一个小塑料纸片掉进去了,一来音响低音就开始滋滋震。后来又给垫了几块泡沫海绵,问题就解决了。 (2)车机黑屏过一次,重启之后,就再也没有出现过问题了。 (3)流媒体经过一次暴雨后,出现过不清晰的情况,后来停地库了几个小时,又好了。 (4)空调异味,更换空调滤芯后,问题解决。 (5)新车的时候喇叭不好使,按了老是没反应,后来也没修,开了一段时间,就灵敏了。 (6)铂金自带的360其实也是行车记录仪,但是录的视频断断续续的。后来按了趴趴狗,感觉还挺好。 3.颜值,ct5的颜值和辨识度还是非常高的,基本上路上一眼识别。车身侧面看,真的很帅。其他的也没什么好说的,大部分买这个车的,都是喜欢这车的颜值。 4.空间,前排我觉得还好,后排我没坐过我也不知道到底咋样,不过做我后排的人,倒是没说空间小。我停车的时候做过两次后排,感觉还可以。只要不直直的坐,就没事。我买了两个腰托,感觉这样就没问题了。 5.音响,BOSE音质很好,但是低音过重,有点头嗡嗡的,所以我低音都调的弱一点,这样我觉得会比较舒服。 6.隔热,隔热效果我觉得一般,车厢在行驶过程中,比较容易热。空调一停,过一会儿就热,不知道什么原因。 7.隔音,隔音不错。基本上没什么声音,不过铂金车胎说是胎噪大,但我觉得还可以。 8.保养后的感受, 🔧保养分享 首保之后感觉倒是没有什么特别之处,但是二保之后发动机的抖动情况,车动力的平顺性,响应速度,都比之前有很大的提升,真的是二保之后犹如脱胎换骨!首保银美孚,二保嘉实多。 9.油耗,目前平均10.5个油,我开的不算很省油那种,好多车友平均油耗能到8-9个的,那就很厉害了。我觉得还好吧,不要太在乎油耗,多一点少一点无所谓,车都买了,还在乎那点油吗? 总体来说,这个车,还是比较满意的。 以后我也会持续记录我的用车情况,自己遇到的问题和解决的办法。 之后可能会考虑再买一辆别的车,可能是325li耀夜,也可能是A4l45.到时候就可以同时对比两辆车的具体感受了!

    10000公里了,拍个照纪念一下!图110000公里了,拍个照纪念一下!图1
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    2022-07-17

    前奏—— 21年的某天跟同事谈论完豪华B级车之后下班的路上看到一台CT5。开始疯狂着迷。 《购车经历》 快要成家的年纪,本来家里推荐买了一台1.4T大众探岳。没有多余的想法,就盲入开了一年半。因为回家路上很多弯道,又喜欢快速过弯,虽然对象从来不说,但是我还是觉得SUV开起来不太舒服。包括长途高速。同事都是开C级 3系,经常抽烟会聊到。 下面根据自身大概描述一下对比的心路历程。《审美没有对错,买自己喜欢的最重要,说得不对大胆纠正,不要喷我啊 不要喷我啊 不要喷我啊》 C级没去试驾,首先觉得外观太过圆滑,内饰确实好看,但是仪表有点秀气。(但是但是你要让我1.5T然后铝换钢各种简配,说实话内饰好看我也不买单。)没试驾不评价好不好开。但是我身边喜欢奔驰的确实从来不关心1.5T。他们要的就是奔驰。 3系试驾了三次 也是对比最多的车。虽然我是奔着CT5才考虑换车的,但是别人说铂金都到那价位了,3系也可以考虑。毕竟男人一辈子绕不开一辆3系这话我听了很多年了。方向盘很舒服,转向轻而精准,长轴座椅比短轴后排更柔软。内饰是我觉得OK的不会奔驰那么夸张。但是我考虑只考虑短轴,因为一年都是两个人坐,我更尊重驾驶质感,短轴重心底盘都跟长轴不一样。但是呢~我和我对象都觉得前排的阅读灯质感特别像浴霸。后排出风口也质感也没达到宝马豪华品牌的质感。这点是个人感受。刹车点头 收油拖拽感和我比较在意的侧倾。都让我觉得它是一个更注重家庭的,适合慢慢开的车。而且宝马在我看车的这期间还简配。我一直无法接受一些正常的基础配置,在BBA里面叫舒适进入。特别下头。放眼十几万的车几乎都有宝马的舒适进入。我最爱的座椅通风也没有。加装周期太长。 A4L最早的时候就是试了45跨戳,动力确实有,但是就是给我的感觉平平无奇。除了虚拟坐舱和飞机档把以外,没有特别喜欢的地方。主要外形也偏圆滑。《个人一直比较喜欢野马 蒙丢丢 林肯这样前脸很方正垂直的。》 《提车价格》 在思前想后几天后在2月28晚上跑去订车了灰色铂金,「这个配置太香了,座椅通风在福州这个地方太必要了」当时33.9 送氛围灯,终身基础保养含工时费脚垫 贴膜。但是为期5个月的等待,实在是令我不安,因为我期间有问省内其他店铺,真的是一台铂金交付都没有。所以我开始找汽贸 找外省4S店。都差点遵义远程签合同订车了。后来在铂金群的广州小哥那得知,广州有两台在途车。也是退过一次定金,因为一开始没有灰色我奔着黑色去了,后面说有台白色可以再便宜一点给我,《31.5裸车,店里送的东西肯定都不会很好,索性就不要了》在6月中旬下定。6月30号只身前往广州,到广州都凌晨5点了。因为贼精神,精神到跑错了45公里以外的一个4S店。。 《用车感受》 第二天广州800多公里没休息开回福州的,之前200公里可能就要停服务站睡觉,可想而知多好开,虽然车道偏离有点画龙,但是搭配自适应巡航,还是挺舒服的。开到家7.4的油耗。才一千公里油耗还有很多提升空间。最近在福州快速和市区各半开8.3。能接受 我之前探岳磨合期都11个。 刹车简直不要太有信心,油门感觉低速确实有点变道信心很足。后方来车有座椅震动提醒,这个配置我挺喜欢的。虽然我没感觉到轮胎电磁悬挂,在高速过弯侧倾的时候有多大帮助,但是前排座椅腰部还是设计的不错把人夹在中间 《最不满意》 氛围灯和座椅按摩的存在感太低,冷车起步挂D档有拖拽感。bose低音超过2有一点哄头。但是最近试了倒车完 挂空挡让他溜一下,在拉电子手刹 再P档 熄火 感觉就好了很多 《空间》 副驾驶左边有点突出,脚放着不舒服。后排的话,我171,坐直扫头发,但是我发现我买了两个腰靠在后排以后,人再也坐不了那么直了,而且坐姿更舒服,直接让朋友找不到毛病。哈哈哈。说后排小是小了一点,明天生娃。五年内它也窜不了多高,父母不在本地,而且有车。后排无所谓啦。 《配置》 座椅通风加热太舒服了,卡钳我喷绿了 每次上车看到卡钳和hud,上车后的记忆座椅,仪式感满满!我觉得让人很舒服的是 倒车后视镜下翻,CT5可以选择全部下翻或者选择单个下翻。360对于老司机来说可有可无。自动刹停过于灵敏。后排出风口风量不大,容易觉得热。 《分享》 买车之前就特别喜欢钨钢灰,这个颜色加快我换车的脚步。到家第一个周末就拿去改色钨钢灰了。卡钳喷了荧光绿 总花费2300+400~本来是2500,老板延期了一天给我贴膜太多车了,自己贴了两百给我打车。 四处尾喉500 双光源氛围灯1700➕500安装费。 行人保护屏蔽器 48,后视镜黑翼迎宾灯200,主副驾驶门迎宾灯58,3W脚垫898,3M晶锐70隔热膜1300。 现在每次下车都会回头看2 3眼,真的的太好看。男孩子都会在车载的路上坚定信念,也会在路上遇到一辆dream car,不是你不爱车,是你还没有遇见它~

    前奏—— 图1前奏—— 图1
    前奏—— 图2前奏—— 图2
    前奏—— 图3前奏—— 图3
    前奏—— 图4前奏—— 图4
    2022-07-15
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    2022-07-10
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    2022-07-09

    总想着买一辆属于自己的车,所以没事的时候会留意一下各个品牌的车型。在我心目中,初步相中了几辆,宝马三系,奥迪A4,和凯迪拉克CT5,先是在各大社区论坛了解,宝马3系价格高些,可能超出我的预算,A4和凯迪拉克ct5比较符合我的需求,从外观,内饰,动力方面对比下来还是CT5性价比更高一些。后面才决定去亲身体验一下。凯迪拉克的颜值和口碑都非常不错,也是30万以内性价比最高的豪华品牌车了,这是我选它的第一原因。第二原因是试驾的时候,动力输出表现比较给力,而且我没开过大马力后驱的车,一时间就让我爱上了这个车,而且运动模式下,给油就猛窜,配合车内声浪,就好比一头野兽。 【驾驶感受】 前排还是很舒服,1.78的身高,头部还有两拳空间,坐在车里感觉还是不错的,坐骑包裹性很好,高低可以调节,还有腰托可以调节。方向盘也是皮质的,操控性还可以,方向盘有点重。基本你能摸到的地方都是皮质用料,包括中控台面也是皮的。有一点比较失望的是车里系统,基本上是听听歌了,没有什么可玩性,对比现在的车是有些落后了。不过好在音响效果还是很棒的bose音响。其次是仪表盘,这个车是10档的,但是前两天发现不显示档位的,有点点尴尬。总体来说还是体验很满意的。 【能耗表现】 油耗的话,其实还是比较满意,2.0T发动机市区油耗9个左右,高速就比较低一些,回老家上牌的时候,全程1700多公里,一趟下来,油耗只有5,确实让我很惊讶,非常的低! 【空间表现】 空间可能是这个车的硬伤了吧,前排还是比较宽敞的,因为是后驱车,后排地板有一点凸起,如果是坐三个人的话,中间那个人的大长腿就会会无处安放。 【舒适性】 舒适性还是不错的,这个车的底盘非常的稳,过沟沟坎坎的时候,你还没来得及反应就已经被车子悬架过滤掉了,操控还是非常给力,大马力后驱,转向,加速,过弯都是很丝滑的。 【最满意的地方】 最最满意的就是动力和颜值,大马力后驱加上At变速箱,油门响应还是很积极的,外观也是非常不错,竖排的日行灯,辨识度非常高,远远就能看出来是凯迪拉克。 【最不满意的地方】 最不满意就是车机系统和空间,车机系统可玩性比较低,不过好在有CarPlay可以投屏,平常导航,听歌还是不错的。

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    2022-06-27
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    2022-06-17
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    2022-06-16

    提车已经十个月了,想把自己的一些经历分享给大家,希望能对大家有些帮助。 🙋🏻‍♂️情况介绍 换车呢,确实是有点鬼使神差,之前开着福克斯,其实也蛮顺手的。也没有一定要换的必要,逛逛车行,一下就被凯迪拉克的外形吸引住了,顿时有了换车的念头。和老婆合计一下,老婆还是蛮支持的,于是两个人一起去四儿子店看车。 个人比较喜欢轿车,ct4、5、6其实前脸差不多,所以都喜欢,无所谓哪款。 单论价格,其实觉得20万出头的4不错,不过后座是真的太小,一家人完全不够用,只能放弃。 看了ct5铂金的价格,都可以买低配的6了,感觉不划算啊,ct6车长5米2,我感觉侧方停车都难,而且有点过于商务了,所以觉得6不太合适。 最后试驾了ct5铂金和ct6,再次确认了5的运动和6的商务。ct6确实平稳静逸,不过不合适我,于是,我把重点就放在了ct5这款车上。 既然初步看中了车型,那就是深入了解车子的性能,4s店销售自然会介绍,但是绝对不够专业。我的渠道是问问身边的朋友,然后了解到了懂车帝这种专业网站。认真在上面了解了车子的性能,并开始对车子进行了比较。主要是比较34c,其实觉得奔驰宝马不是很合适,于是试驾了奥迪A4L,奥迪销售比凯迪拉克的更专业一些,他开了半程讲解性能,然后让我开了半程,感觉还是比较商务一些。 坚定的选择了ct5,就是考虑配置了,低配风尚有点low,没考虑,铂金价格和6差不多,尊贵的四件套,网上也是吹着宇宙无敌。不过我基本上就是市区代步,真的用不上啊,所以抱着省一点是一点的精神,选择了豪华。 颜色呢,我在网上看中的是水墨灰,喜欢这个颜色和称呼,有点中国风。不过看了实车,灰色会因为周边环境色变色,于是还是选择了经典玛雅黑。 看了懂车帝兄弟们的价格,直接奔着全款27去谈,销售想让我贷款,可是多付的利息少这几千明显不划算。最终让利到27.05,外加0.65的6年延保和基础保养捆绑,想想在外面保养6年也差不多了,所以还是入坑了,不过主动买了个3k的全车膜,威固的,不过事后还是觉得有点上当,哈哈哈,怎么说呢,别人总要赚点钱,后面也给了两个推荐购车的2万官方积分。 最后在七夕前,老婆给了我一些钱,全款拿下了这个七夕礼物。 🗒 真实感受 凯迪拉克的前脸真的是很好看,车子拿出去不输任何人。 内饰我还是很喜欢的,机械按钮很有质感,真皮包裹很到位。座椅我不用套,毕竟真皮座椅要自己享受,而且加热功能加了套也体验不到。 15个bose音响搭配上双层夹胶玻璃,真的完美,让你开了音响舍不得下车。 感觉这个豪华对得起这个品牌、这个价格。 现在车机升级后,你好凯迪拉克的语音控制也很灵敏,还是很方便的。不过我更多的是使用CarPlay,确实是很方便的功能,车机相当于你手机了。 我作为日常代步,市区一般11-13的油耗,偶尔走国道,9-10个油,走高速6-7个油就够了。 🔎 槽点反馈 买这车说的最多的缺点就是油耗,凯迪拉克费油是出门了的(汽油还是精油?)。不过对于一年一万公里的我,想想也多花不了多少钱啊。 说到空间,不都说美系车是反向空间大师吗?前排还是蛮舒服,后排一般,坐三个还是够了,就是中间位置确实有点不舒服,后驱导致凸起太高,不好放脚。 最坑的是豪华加热都有了,没有给通风,大热天的,想想都难,不过还好22款新增了这个。 ✏️ 独家秘籍 车价是车友关心的重点,裸车价这些其实意义不大,要谈就谈落地价,这才是到手的价格,不然给你保险加价,捆绑套餐,一样抬高了价格。 迎宾灯这个确实提高格调又实惠,你值得拥有。 现在加了车友群,车友圈,感觉大家交流的平台很方便,大家有问题的也多来沟通吧 还是那句话:愿七彩圣盾照亮你的前程,所有伟大源自一个勇敢的开始。 最后感谢圈主推荐加精

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    2022-06-12
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    2022-06-11
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    2022-06-09

    #CT5与宝马3你选谁各方面还有可提升的空间,希望能继续优化改进,未来一定超越BBA!加油!本来要买铂金,问了北京所有店,都说没现车,得等1到3个月。从年初就开始等了,一直等不到,后来销售又说可能还得等半年左右,我实在等不了了,就想在生日之前把车提了,后来我又寻思考虑买尊贵吧,一问也说没现车,也得等一两个月,整得我特别无奈,最后想了好几天才勉强能接受BOSE豪华。3月5号订的,3.13去提车,验车的时候验到最后突然发现车顶上的漆面有问题,还有一排小划痕,最后很遗憾没提走,完事之后BOSE豪华也就这最后一辆了,只能退定金了。我又等了几天定金到账之后又去别的店提了标准版,总之就是冲着铂金去的,最后一直被迫降配,买成了豪华标准,不过这个配置其实也够用了,就是感觉没铂金帅,气质差点意思,其他都还可以。 【提车价格】 先说一下我的提车价格吧!本人今年4月2号在北京提的22款豪华标准,全款落地大概在27.7W左右,4S店送了我不少东西,四次保养,行车记录仪,贴膜,脚垫,后备箱垫,底盘装甲,还送了3000的中国石化的油卡还有其他的一些东西,记不太清了,反正挺多,在这里只说几项跟车有关系的。总之就是感觉挺实惠的,没怎么买亏。 【驾驶感受】 再说说这小五的驾驶感受,这小车给我的体验感挺不错,我也很知足,毕竟这个价位能买到这么棒的车已经是非常不错了,各方面都够用。油门轻轻一踩,推背感立马就上来了,反正一踩就有,我觉得够用。还有别人所说的什么顿挫感,我感觉没什么影响啊。我觉得只要喜欢,就算缺点再多都能接受!哪有十全十美的车?这个价位你还想买什么车啊?知点足吧!这小凯子已经很不错了,还要啥自行车啊? 【油耗】 再来说说油耗方面,目前用车已经两个月了。我自己平时开的一直都是8点多,超不过10个。这玩意儿怎么说呢,这都得分人怎么开了,每个人开法都不一样。有的小伙子喜欢追求刺激,经常暴力驾驶什么的,那么开肯定费油,你要是正常开的话应该都在10个以内吧。我觉得这个油耗对于这个车来说根本不算是费油,很正常。你切记,这是2.0T!不要总拿这车跟别的破车做对比! 【乘坐体验】 最后就是这个乘坐体验了,大多数人肯定都觉得后排空间不行,不够用。确实,因为它的车型设计就是那样,所有肯定会对后排空间有所影响,180以上的小伙子开这车,后排坐个成年人指定有点憋屈。我也是185的大个儿,除了这个小缺点,我觉得小五已经是很完美了,反正我是可以包容接受!切记,没有十全十美的车!鱼和熊掌,不可兼得! 最后,感谢圈主银魔奇奇推荐加精!

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    2022-06-01
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    提车半年,分享一下爱车图4提车半年,分享一下爱车图4
    2022-05-25

    不知不觉3w公里了,期间比较忙,没多少心思顾车,总结一下优缺点给意向车友提供个参考。 优点: 1、大家都看得到的那些优点…..(略过) 2、座椅加热、通风如果没坐人就不会开启,坐了人要系安全的才会自动开启,开启后还会根据车内温度自动调节档位,有按键也智能。 3、倒车镜冬天起雾结霜的时候会自动开启,几分钟就融化了,融化后自动关闭,全程无需手动。 4、如果车子停在斜坡上(容易溜车的斜面)手动松电子手刹没反应,需要挂档后才可以松开电子手刹,后来了解过这是识别到你要驾驶车辆才给你松开手刹,以免发生溜车危险,这个很赞👍 5、在D挡行驶时,手动拨片可以随时介入,需要超车时降档拨片拨两下再深踩油门超车很轻松,当你正常行驶片刻后自动挡会自动介入,无需刻意切换。 缺点: 1、大家都知道的那些缺点……(略过) 2、A柱➕耳朵真的很挡视线,特别是左转的时候,不知道是不是我坐姿的原因,我把头往右边伸就不会挡了,但是那个姿势开车多少有点奇怪,大家自行想象🤔 3、后排座椅真的不适合长途,真的很煎熬(腿部空间还行) 4、喇叭真的不好按,大拇指按两边的话,正常用力可以按下去,但是不响!非要按中间的标才比较轻松打响 5、定速巡航有防碰撞预警,但是不会自动刹车,测试过好几次,每次豆“滴滴滴”报警,最后还是靠自己脚刹停的,有点怀疑到底能不能行。 仁者见仁 智者见智的几点: 1、油耗,市区是真的高,高速是真的低,一半市区一半高速的综合油耗也还行,开车不要刻意拖拖拉拉轻踩油门缓缓提速,这样对降低油耗没有半点友好,该提速就提速,该减速就减速,你快乐,车也快乐,,运动型轿车就适合运动的开法。 2、加速,241匹和187匹打平确实有点虚,我体验过汉的3.9s,像过山车,这台车起步把油门踩到底也很快乐!要把前排的两个窗户打开一些,盖住那个“模拟音浪”,感受发动机和风浪,真的也很满足了! 暂时就这么多吧,时间比较紧就不多写了,有空再继续更新驾车感受,欢迎各位车友提问👏

    用车3w公里的真实感受图1用车3w公里的真实感受图1
    用车3w公里的真实感受图2用车3w公里的真实感受图2
    2022-05-18
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    2022-05-11

    买磁铁五之前本来是先去看了cc,但cc价格也好贵,当时280夺目跟豪华估计才差了5000块,所以询问了一圈以后还是选择了凯迪拉克,主要内饰档次看起来确实比cc好看,目前ct5已经开了快一年了,目前只开了4000公里,说说个人体验吧 1.外观就是帅,就是尾巴有点短 2.好开,运动模式下更好,油门响应会很快,脚踩着油门会明显感觉发动机不一样,更舒服 3.个人油耗,4000公里,目前综合9.0,基本没开过高速,开省道居多,没什么车的情况下有时省道开40公里可以开到6.7左右,这个需要慢起步,脚法要好,不然正常开省道油耗会在8.5左右,开过一次高速,油耗6.5左右,油耗就是在市区红绿灯车多的时候很不友好,市区开5-10公里,油耗表显都是12-15个左右,堵下车都得15以上,有点伤。所以开美系车还是得开长途或者长距离,油耗才会降下来。 4.内饰,一般般,没什么亮点,唯一看上的就是电子档杆,不像大众档把那样还包着一堆邹巴巴的皮,个人觉得好难看 5.音响不错,但感觉用车载qq音乐,音质会好听一些,但听歌音质也看你开车时的状态吧 6.后备箱的确有点小了,高度也不太够,因为后面还有两个低音炮抵着,如果考虑家用,那自然和suv的装货能力是没得比的 7.后排,比雅阁迈腾cc这些自然没法比,但比98%的a级车后排还是比他们宽的,就是头部空间比较矮,172一下我觉得都没有顶头的问题,我比较不看重后排,本人177,自然是坐前排的,家人也都170一下,不纠结这个头部空间 8.悬挂,没有开过带电磁悬挂的,试驾的时候因为驾照刚拿,4s不给试驾,所以没有试驾就提车了,后来感觉如果开平路,豪华就足够了,但对于不是沥青路或者路面较崎岖的水泥路或者泥土路,就会比较颠了,感觉悬挂是有点硬。 9.最后说下落地价,21豪华,裸车优惠5.7,上牌3000有点坑,保险6900,购置税忘了,最后27.5全款落地,送了360环影带360行车记录,2次保养,脚垫(很垃圾,后面自己淘宝买了全包围),抱枕头枕一套,质量一般

    凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图1凯迪拉克ct5,2021年8.18提车图1
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    2022-04-30

    2021年3月提的灰色铂金,至今已养了CT5一年多的时间,下面对这辆车的各项使用体验为大家做下简单的“报告”! 1.养车费用:目前,有不少车友咨询养车费用,所以第一项就说这个费用。车辆累积行驶12450公里,累积消耗95号汽油1100多升,结合当地的油价算起来大约有9000元左右的花销。新车落地花了17800元上了隐形车衣,脚垫3200元。装饰上没有花其他的费用了,座垫没弄,前风挡玻璃太阳膜没贴。一共保养两次,买车时送的。每年在当地的洗车店办的会员,大约单次就20元左右,一年下来,也就不到1000块钱。因为没有活任何剐蹭、事故和故障问题,在维修这方面没有花到任何费用。综上,一年来,养车共计花销15000元左右,我在36线小县城,停车不花钱。装饰花了20000元(在朋友的店里一次性消费)。 2.驾驶体验:整车给我的感觉还是很安静舒适的,日常驾驶一般都是1500-2000转左右,很少往3000转上踩,所以大家不用担心模拟声浪问题,多数时间你听不到。底盘不像有些车评老师说得那么硬,这个也是因人而异的结果。直线加速没有达到预期的那么快,但一般日常超车和后半段的提速还是很棒的,由于电磁悬挂的加持,过弯真的稳,侧倾控制非常好,这个真的给赞。日常驾驶很平顺,起步不肉,特别是有次去店里做了一次系统升级,是4S点通知我去做的,结果做完就感觉起步轻快多了。最给力的就是刹车,很有信心的那种,给力!这个是我最满意的地方,刹的快,稳,就是安全的体现。 3.空间方面:后排中央地台很高,坐垫偏短,后排头部空间对于183以上身高的人不够友好,不过我拉过很多朋友,身高180左右的,坐着都没啥问题,有人会说:“我175坐直了就会顶头”!大家想想,有几个人坐车,会把腰杆挺的太直啊,呵呵,那样也不舒服对吧。当然,空间方面我不宜多说,我只想表达,这个就是因人而异的,因为广大车友们啥身材条件的都有,大家每个人的体验会有不同,这个是毋容置疑的。前排主副驾驶位一般身材坐着都没问题。由于我后备箱很少拉太多东西,一时说不上是大是小,反正对我来讲日常够用。储蓄空间相对来讲还算凑合,不多不少,中规中矩。 4.配置与用料方面:这个不多说了吧,铂金配置几乎拉满了,我最喜欢的是方向盘加热和座椅痛风,东北天冷时只有同地区的车友才能体会,这个方向盘加热真的好用,夏天有座椅通风真的很棒。不过我的老腰不能长时间开,受不了。车内用料非常厚道,皮多塑料少,内饰设计嘛,中规中矩,反正挺耐看的,一年下来,感觉还是那个样,就好像有些人天生长的成熟,20-40岁面相变化不大,我对这车的内饰也是这个感觉。呵呵! 5.质量问题:目前,没发现任何故障问题,唯一叫我难受的就是有一段时间,走农村烂路的时候,副驾驶车门内有些许异响,走好路就没有,结果过了一段又没有了,我不知道什么问题呵呵。 6.娱乐系统:我只听歌,目前车内每年送的100G流量就够我用了,习惯了手机导航,车里有我也不用,语音控制系统我也不习惯用,自己一个人在车里和机器对话,感觉有点中二哈哈,仅仅是对于我来讲哈,毕竟年纪不小了,要稳重大气哈哈。Carplay这些我都不用,可能有点白瞎。15个Bose音响经过我个人个性化调节后效果很不错,再好点的音响我也没听过,这个就很满足了,知足者长乐嘛。 7.我居住的小县城保有量:目前来讲,就在同市内看到豪华黑和豪华白各一台,加上我这台铂金灰,一共才3台呵呵。我也不喜欢小5成为街车,买他就是图着颜值高,挺阳刚还个性化 。虽然我也希望他销量能有提升,呵呵! 8.以后换车意向:目前来讲,5年内不打算换车,我对小5的喜爱,经过一年多的时间还没有褪色,而且他能够胜任大部分我的日常使用需求。再准确点说是孩子大了,自己赚钱也不容易,轻易不会为自己投资了,呵呵!往后再看看吧,是新能源还是再换回一辆大点的Suv都再议。曾经对凯迪拉克新出的电车—里瑞克挺感兴趣,结果看着实车后对前脸有点失望,车身稍微有点矮,主要价格也是有点小贵就退缩了,吼吼! 以上就是一年来使用Ct5的具体感受。希望广大车友不喜勿喷,本人再此说的话均为真实的,敢签投名状的那种。最后祝广大车友出行平安,身体健康,别的都慢慢来,平安最重要。

    Ct5养车一年的体验图Ct5养车一年的体验图
    2022-03-30
    稀缺紫CT5铂金提车,年轻就是运动!图1稀缺紫CT5铂金提车,年轻就是运动!图1
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    2022-03-10

    坐标:山东济南,26,人生第一台车 选车:一开始的预算在20出头,这个预算的话其实选择不多,就不讲竞品PK了,希望大家都能买到自己喜欢的车。21年4月,本来看中了CT4尊贵灰外浆果内,奈何等了一个月没有车,最后加预算换了CT5领运。 原因:外观在我的点上,内饰不丑还算合理,动力没问题。选领运因为看中运动套件的外观,另外座椅通风很香,尤其是我这种怕热的,但是座椅按摩比较鸡肋,就刚提车时候新鲜了几天。选铂金预算超了太多,也怕出保后电磁悬挂出问题,毕竟这玩意不便宜,而且多数时候还是买菜吧哈哈。比较在意的点,比铂金看了看18/45的轮和19/40的看上去不差很多,可惜没有HUD,ACC应该也比较实用。 运动套件:外观差别不只是中网,还有门边的镀铬饰条黑化,尾灯的黑化等,内部主要是踏板和拨片吧。当然你愿意折腾的话,中网可以换,饰条尾灯可以贴。踏板加个脚垫就看不到了,再说脚底下谁天天看,也就差个拨片的样子。 砍价:各个地方的价格还是会差一些的,我当时是豪华落地27,领运28小,铂金得32大。这个我个人觉得如果你和老板没有什么过命的交情的话,都差不多。同城几家店砸价,最后差不多都能卖,就看你和哪家聊得来,提车想方便就选近的,感觉无所谓。再说多一句,普通人真想便宜就等得起,找销售缺业绩时候联系你,感觉不要信什么月底冲量,我看到的朋友圈月月都冲量,再说4s业绩也是成交算的吧,订单客户没业绩。另外,观望中的客户,不要被销售各种邀约给忽悠了,除非说好真金白银的现金优惠不然别去凑人头考核了,不要提前交一块钱的意向金!!! 利息:CT5应该是没有官方免息的,我记得好像是两年5.4,三年8.7,如果全款落地和分期落地差不多的话,还是分期更划算,毕竟理财收益更高吧,自己算就好了。当然也有银行的贷款,可能会利息更低。 赠品:当然是谈好价再聊了,注意厂家送首保和二保,不要被销售话术套路了,而且这个是所有店都能用的。给你说一共送几次一定问好,算不算这两次。另外店里送的只能在这个店用,还得确认送的含不含工时费。其他送的一些装饰的话,如果在店里的可以提前提出去看看贴的膜脚垫什么的。最后一句,羊毛出在羊身上。 保险:店里提新车第一年肯定都得在店里买,别看抖音什么出去退了之类的,成了怕也不是要被人问候全家。另外想说当时有个888权益,888块钱包含第二年第三年200万的三者,还有维修补助,买了的朋友可以去,通e行,wx公众号绑定查询。在这儿多说一句,付款的时候,不同的钱交到各自地方,不要一股脑打给4s店。买保险就付给保险公司,888也有个专门的付款渠道,购置税自己交,有个车友就花几千买了这个888。 遇到的问题:刚提车不久发现主驾雨刷刮不干净,索赔雨刷检查时师傅发现排气管有异响又索赔了排气管。后边换的新雨刷用了几次又刮不干净最后凑合用了。也弹过维护保养组合仪表,刷了程序就好了。还有个体验不太好的地方,每次洗车后视镜里不容易吹干,会从镜子下方的射灯口漏水出来,在车门上留下泥水印儿。 空间:副驾左前有点凸起,占用了一点儿腿部空间个人觉得还好。后排由于造型问题,头部空间不是很宽裕,其实也看坐的人多高了,腿部空间没问题。其实这两点我觉得都算可以接受,问题是后排车门的角度,导致上车不舒服,往里钻的感觉,4更是这样。 油耗:拥堵费油,巡航路况比较省油。我个人情况,运动模式上下班拥堵通勤15个油左右。如果天天堵车又对这几个油钱比较敏感,就别考虑了。 车机升级:最近官方终于推送了CT系的升级,我终于用上了百度系的一些app,注意升级以后要自己去应用程序中下载新添加的应用。顺便吐槽一下,比起来原车机简直就是一块儿屏幕而已,走的时候售后经理居然和我说有人升级了说没有以前体验好,我真是大无语。 总结:偏科生,驾驶明显大于乘坐。但是在这个价位,小灰是我独一无二的选择了。大家还有什么问题也可以留言或者私信我,祝一路平安。 另外,总有人说什么换了凯雷德内饰大麦之类的。虽然我个人也更喜欢那套内饰,希望可以下放。但是在目前的中国市场,如果只靠内饰和配置就能卖的好的话,现在也不会是中美同价错位竞争这种场面了。

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    2022-02-17
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    2022-01-25

    2021年5月底订车,6月初提车,本来想提铂金水墨灰+黑白琴键内饰,奈何这个颜色我这边提不到,4儿子说西安以北水墨灰特别难提(不知道是不是诓我),后来说有一辆黑色外观+黑棕内饰的现车,不用等太久,3-4天就可以提,还说铂金越往后越没有车,有现车就赶紧提了吧,于是最后就提了黑武士(心里还是更喜欢水墨灰)。下面几张图片是我前段期间拍的,行驶到2500多公里的时候表显综合油耗8.9个,我觉得10个以内都可以接受,内饰因为还是以黑色为主,感觉有点压抑,并且座椅颜色不太统一,买了一套全包围的棕色座椅套(看起来不错,摸起来手感不如原车座椅舒服)+棕色脚垫,内饰颜色差不多以棕色为主了,我个人比较喜欢纯棕色配色。至于后排几乎没有坐过人,大多数时间都是我一个人开车,想着第一辆车买辆个性一点的车,CT5完全符合我的要求,而且我更看重产品本身的性价比(对我而言产品力>品牌力),对品牌没有太多的执念,最后全款落地32.4万,除了厂家送的两次保养和发动机、变速箱8年或16万公里质保,4s店就送了一个很low的脚垫(直接雪藏),其余我都自己买的,以目前的时间来看这个价格落地应该还可以,舒适模式下低速过减速带很舒服,但是侧斜抑制不如运动模式,所以我一般都开运动模式,异响之前过石子路开舒适模式时也出现过,后来这种现象不知怎么就没了,总体给人的驾驶感受还是很出色的,空旷路面把esp关了,油门给大一些明显感觉车屁股甩起来了真是太好玩了(怎么有yyp那味了),整车开起来很厚重,运动模式底盘很整,变道很丝滑,不会有多余的滤震,很干脆不拖沓,这点我很喜欢,太软了晃的我头晕,所以还是喜欢滤震干脆的车车。铂金运动版优点很多,配置也很丰富,这些不说了,网上都可以查到,说一下缺点吧,毕竟车无完车,CT5的油门是风琴式的,刹车是悬吊式,所以从油门换到刹车的时候,脚要抬很高,时间长了脚会累,刹车其实可以设计的更低一些,再就是氛围灯只有一种颜色,淡淡的白色,白天几乎看不到,晚上也不是很显眼,而且颜色太少了,这一点可以加强一下,再就是黑车洗干净了看着还行,一出洗车店不到两个小时,又有一层薄薄的灰,真的让人头大,我这里风沙也大,所以经常得跑洗车店。反正总体开下来我还是很喜欢CT5的,毕竟年轻人的第一辆车,给我的驾驶体验还是挺好的,喜欢高性价比又不介意品牌的可以考虑CT5,油耗什么的没有那么夸张,变速箱对于我这种新手来说还是很平顺很友好的,动力绝对是够用了,但这车实际已经开的很快了,不过作为驾驶者完全没感觉到很快,一看时速已经爆表了(略微有些夸张),这车还是太稳了,稳到让人有些感觉不到刺激,不过鸡血模式踩出来以后明显感觉不一样了,油门变得更加积极,稍一给油就往前窜,就想一直踩着油门哈哈哈哈,我觉得CT5完全对得起这个价位,暂且就先说这么多吧,我洗澡去了

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    2022-01-01
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    2021-12-30
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    2021-12-28
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    2021-12-09
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    2021-12-06
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    2355人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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