点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.33分“优秀”

一开始根本没想提车，就顺路看看，聊了下价格合适又有现车，就当天提了。高铁来回去拿身份证驾驶证真的跑的累死个人。那时候看了迈腾b9，a4豪华，3系标轴，捷豹XFL，其中我最喜欢XFL和三系。 捷豹Xfl真的外观内饰都相当在线，但是那时候已经传出要停产的消息，加上只有长沙有店，确实有点麻烦，就不得已舍弃了。 325标轴配置有点低，最关键是4米7太短了，我个人喜欢修长一些的车型，长轴又远超预算，我只想做全款，那时候如果预算够我觉得应该会提325Li了，毕竟年轻人也绕不过一台三系。 迈腾b9那时候价格虚高，不考虑。 a4即将大改款，配置低内饰老也没考虑。 最终提了凯迪，开了觉得挺好的车，油耗也就那样，能接受， 缺点：1.后排座椅角度太直并且内凹进去，我坐了一会真的特别难受，赶紧买了四个腰托，垫着好一些，后排空间还行，中规中矩，平常坐的人不多能接受。 2.后备箱偏小 3.新车稍微有点味，刚买回来有回我开高速闻味道太难受，反胃到嘴里了，我给硬生生咽回去😂 4.原车油门反应稍有迟钝，我爱暴力驾驶，猛踩会顿一下再猛蹿出去，刷程序或者改一下应该能解决。 其他我觉得挺好了，美式传统肌肉运动线条，新款我觉得洋气很多，凯迪全系改款都很成功！开着也挺舒服，我觉得我没买错，挺满意的，这台车也许会陪到我有家庭结婚那一天，目前想法是结婚换a6或者a7l、5系、s90吧 最后总结：ct5确实是一台适合年轻人开的车，有个性，有感觉，年轻人买这个不会错！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【提车价格】 3月2日贷款含息28.42，全款28.85供兄弟们参考 【购车经历】 跟325li耀夜纠结了很久，试驾后感觉总体ct5比3系更紧绷，而且配置比3系高，排面对我来说，买之前我觉得我也不用找对象了家里也没买卖，我国企上班，蓝天白云标没啥太大价值对我来说，我现在买回来之后甚至觉得ct5比3系有排面，我这边3系太多了 低速行驶的时候10at确实太密换挡太频繁，不过跑起来之后动力怎么踩怎么有，太爽了，超车从60踩到100轻轻松松 空间对我目前来说暂时没什么用，刚刚领证家里还有一辆日产，一年百分之90的时间都是我自己开，对我来说开的爽是最重要的 这次的大灯很惊喜，晚上开着自动大灯，远处没车时远光铺开的感觉然后我一下想起以前在b站刷到的奥迪a8激光大灯打开光铺开的那种感觉，很高级 屏幕我看很少有人提及，miniled技术可以说没关注过电脑屏幕的人一般不会知道具体是个什么东西，我只能说我27寸4k的miniled屏幕要4000块，新内饰这块屏比我的4k屏清晰的多，271ppi比我的电脑163ppi高太多了，清晰度是真的无敌，光晕控制来说我认为不输我的电竞4k屏，下面第一张是我故意拉高曝光显示出的光晕范围，第二张是人眼看到的效果，很满意，最后提一句屏幕后边这个logo这种小设计太戳我啦！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.42分“优秀”

提车20天了，外观跟内饰都很喜欢，买车前对比试驾了A4L、林肯Z跟捷豹XEL，3系看了下感觉不是很喜欢就没有试驾，C260的话确实超了点预算所以直接没去看，朋友推荐买A4L或者3系，说比CT5有排面一点，这个价位的车好像也没有多大的排面，加上再对比了各方面的配置，还是选择自己喜欢的吧，果断选择了CT5；空间很多人都说CT5后排太小，我这个车大多数时候都是我跟我媳妇开后排不坐人，我身高176感觉后排也就还好，说不上宽也不至于说很挤，在意后排空间的可以看看林肯Z确实很宽敞；油耗的话这个车市区跟高速确实是两个极端，目前二十天跑了1100多公里，高速上最低跑到5.5个油，市区里拥堵的话12个了，目前平均下来是9个多，急加速的时候开运动模式还好点，旅行模式的话会迟钝一下然后突然加速，然后这个车的自动刹停有点灵敏，有时候挺吓人的，前边有个人你开过去离得近了明明我们可以控制得住它自己就直接刹停了，刚开始吓我一跳，慢慢适应一下就好了，这个功能对于新手司机的话可能帮助比较大，安全性拉满，目前使用下来除了市区油耗有点高以外还是很满意的，不过油耗这一点在买之前也有心理准备了所以就还好。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.8分“优秀”

外观大气，气质这一块拿捏得死死的，运动模式油门响应速度很快，值得称赞的是那个变道辅助震动提醒，碰撞提醒的震动做得很细心，方向盘灵活精准，我和我老婆是在10天前才有了买车的念头，之前就我一个哈弗h6,考虑到老婆上班不方便，开始想的是凯美瑞，奈何最新这代设计师不给力，果断放弃，然后34c里边想了想，我老婆还是喜欢奔驰标😂，女人天生爱奔驰果然不假，无意间我翻到了一个ct5的视频，分享给我老婆后，他就喜欢上了ct5,第二天去4s店试驾了一下，她果断放弃了奔驰c，毫不犹疑的选择了ct5豪华Pro黑色这款车，虽然后排确实不像b级车，但是大部分人开车满座率应该都不到开车时间的80%吧，加之家里还有个h6,所以就不考虑空间了，自己开着怎么爽就怎么来吧，首次看车后的一周里，我们奔走于各个4s店谈价格，每天晚上我就在懂车帝看友友们分享的价格趋势，最终还是砍到自己满意的价格，果断订车提车，从有买ct5的念头到提车不超过10天时间，人生苦短，喜欢什么就去努力的争取，才不会辜负自己，一个女人放弃奔驰选择ct5,这一点也是我没有想到的，她今天开了二三十Km,回来后异常兴奋，对各项功能赞不绝口

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

3.5分“良好”

因为媳妇就喜欢凯迪拉克，又不喜欢suv，休假来西安就偷偷背着媳妇提了一辆豪华Pro，担心后期保养修车贵就没上尊贵，如果是我自己开就肯定上尊贵了，电磁缘悬挂和后桥差速器、360影像、自动泊车还是很香的，但是媳妇开嘛，没必要了，感觉不到，作为十周年的礼物也够了。店里逛也没太转，都不太好谈，说好的价格也不给，送保养不送工时，开票价199700，首付79700，贷了12W，五年每个月还2499.20，购置税17672，服务费1000，保险3300，贴了个1980的垃圾膜，送了脚垫记录仪电尾门和6次保养，销售偷偷在我手机上把新人车主礼包和新车积分都弄走了，回头要算账，哪个店就不说了。这车内饰比较一般，外观在媳妇的审美上，除了大连屏内饰没什么亮点，AKG的音响差强人意，空间前排窄，后排又低又短，后备箱小，真是不知道这么个中型车怎么把空间做到这么小的，其它配置还行，媳妇开不要求那么多了。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很满意，看油车的时候第一眼就喜欢上它了，内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点，总体感觉内饰算不上丑，还是好看的，但是中控没有氛围灯有点可惜，配置的话感觉够用了，但是30万的车子没有一件升窗很难受，感觉自动大灯也不怎么好用，自带的行车记录仪画质拉胯，车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好，空间的话得看身高和这辆车平时带不带人，像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况，但是身高过一米七五的话后排就略显局促，驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好，后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人，后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样，身高不是很高，家里人也不坐你车，那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好，过稀碎路面滤震也很好，过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了，大脚油门大脚刹车的话油耗确实高，可以干到1516个，但是路况好，跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意，比我心理预期差了点，不过我也很满意了

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

开了一个月了，目前2500公里，简单说两句。 从去年年中就想着换个ct5，外观是真喜欢，当时看了半天，就是内饰接受不了，就忍着一直没买，结果年底清库存差点儿没把持住，真心喜欢新款的连屏，但是说实话，个人感觉还是老款的前脸好看，不过现在看习惯了新款也还行。 买车的时候纠结黑色，极光青，曼哈顿灰和紫色，问了销售，紫色没车，不知道等到猴年马月，极光青阳光下有点儿太绿了pass，黑色帅是帅，但是爱脏而且觉得划痕明显pass，最后选了曼哈顿灰 买尊贵是因为尊贵有外观运动套件，座椅通风，方向盘加热，360和流媒体后视镜，mLSD和限滑差速器无感，反而买车之前担心后期会出问题，目前买了安索75W-90的油和抗磨剂，打算5000公里首保的时候换了。 配置打四分是因为以下原因让人费解 1.标配360环影，但原车的记录仪只能录前边 2.外后视镜防眩目只有主驾，副驾那边没有 3.不带蓝牙钥匙 4.后排空调不能独立调节大小 本人1.77，前排空间够用，后排感觉1.75以上，上车的时候天窗边框凸起来那块儿会扫头发，正常坐着没问题，腰部支撑差点儿意思，买了两个靠腰 驾驶感受时速40以内光吼不走有一点儿但是没有网上说的那么夸张，换挡还算平顺，我每次停车都是先N→手刹→松刹车→P，所以也没出现过启动挂档闯动，很轻微，可以忽略不计。 旅行模式和运动模式个人感觉区别就是方向盘更重了，油门踏板更灵敏了，悬架稍微硬了一丢丢，还有就是仪表更帅了。 目前综合油耗10.4，高速的话最低开过6.6，感觉看个人脚法，8/9个也行，15/16个也行 目前遇到的不知道算不算问题 1.开车过程中大屏突然花屏重启一次，突然就黑了，但是不影响开车 2.主驾驶门板上边感觉没装紧，用手掰会有框量和响声，平时开车没什么异响，底盘很整 3.有一天启动忽然提示辅助驾驶不可用，我下车擦了擦摄像头就没管他，第二天没了 4.平稳加速有的时候时速70左右换挡，感觉换挡拖沓，会有轻微振动，不像急加速换挡干脆利落，不知道是不是变速箱的问题还是什么，其他车友有这个问题吗 最后，有没有车友群啊，拉我一下子 欢迎评论区讨论 祝各位早日提车

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

4.3分“优秀”

价格： 买车前在成都跑了五家4s 店，我只贷一小部分贷5年，最多一家店给优惠给到了85000，而 且正好赶上政府补贴，就和家里人商量下手了，现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠，我可能稍微买贵了点。 使用感受： 新款 CT5外观内饰都很棒，配置也高，豪华 pro 这个价格性价比实在是高，该体验到的都能体验到，堆料真的狠，本人对音响很挑，AKG 录音棚级别音质没得说，走在路上底盘软硬程度适中，开启旅行模式比较软，但是路面反馈情况丝毫不差，网上都说 ct5起步很肉，踩半天不动，但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉，踩就有，响应还是很快的，大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好，我第一箱油加的壳牌，一箱95加满五百出头，除去提车前的7km 目前已经跑了417km，油耗还剩下43%，百公里平均8.9l，这个是综合油耗，走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.5分“优秀”

这是我人生中第二台车，买凯迪拉克是其中一个原因是长春这边这个车不是很烂大街，另一个就是他在油车里面同价位配置非常高，看了一眼奥迪a4的内饰就受不了了，宝马不光车机操作逻辑混乱销售还是臭脸，所以就选择了ct5 铂金版也是希望自己不会因为这个那个配置没弄上而再折腾 凯迪拉克CT5这个车开起来的体验实际上还是很好的，底盘的质感很舒服，开起来很有自信，尤其是过弯的时候，操控非常好 【最不满意】 要是硬说的话，就是这个车的后排确实还是比较一般的 比他小的车甚至都有比他空间更好的车，但是这个本身就不是他的卖点，所以也无可厚非了 拉拉朋友还是够用的 【购车经历】 哦对，东北这边订铂金版实在是太难了，我3月24订的车，6月21才到，25才把手续全做完弄完 而我也成为了 长春第一个也是目前唯一一个全新ct5铂金车主 【油耗】 我乐意晚上开，基本上不堵车，油耗大概在10个左右 对我这种不太在意油钱的还是ok的 【提车价格】 我们这边聊到的裸车价格大概是在25w左右 落地多少钱忘了，哈哈 这个车在长春这边的回头率还是挺高的，很多小年轻都会回头看一眼这个车长的样子，是真的帅 这次内饰更新之后也是非常满意的，和那种拼接屏幕和逆天中间大平板不一样 这个曲面大连屏还是相当有设计感的（个人不讨厌屏幕但是不希望是个没设计感的屏幕） 总而言之，在提车这几天开了600公里，体验还是非常好的，希望凯迪拉克能在未来有更多好东西做出来

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

1.外观 外观比较运动 长在审美上了，但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款，目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了！电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响，低音仪表台出风口附近异响，方向盘异响，时速120以上加油门异响，像那啥似的响个不停 ，目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢，运动模式会好很多，油耗也会耗很多，有得就有失，所以日常还是旅行模式比较多 ，毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式，运动模式，冰雪模式，和我的模式（我的模式可调的只有俩选项运动&旅行，聊胜于无，不像老款还有阈值能调节）。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中，市区油耗平均在14.5左右，高速油耗6个左右 ，用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算，开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车！！！只能坐四个人嗷，后排其实也没有那么空间小，我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后，后排还是有大概10公分左右的距离的 ，翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩，我感觉1米7的人坐着都得顶头，再加上后排中间有20公分左右的凸起，那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结：动力够劲，超车无压力，中石化战略合作伙伴，外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨，再有这车竟然有迎宾大灯动画（咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的），另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的，对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的，感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人，但是如果两个人在后排坐还是可以的，不顶头不碰腿，其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点；还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴，我这么久一次都没去过！！！！！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

提车两个多月了，给各位兄弟详细的说一下用车体验，也给将要提车的兄弟们一些建议。 先说外观，这个无槽点，同价位的就没有比他帅的，美式大肌肉，自带宽体，回头率巨高，特别是晚上解锁的灯光，炫酷的一批，无论是按摩小妹还是搓澡大爷，就没有不说靓的。 内饰的话算是比较优秀，大屏很吸引人，有科技感的同时保留了大量物理按键，用料也非常不错，中控台扶手箱包括车门，你能看到的地方几乎都是真皮，但是中控台和玻璃夹缝那里做工稍微差一点，边角位不是特别紧实，按下去会感觉到是空的。 动力表现稍微逊色一点，马力数据是挺唬人，但是实际表现确实不算优秀，疯狗模式下能稍微好点，但是经常这么玩肯定比较伤车，同价位的车本人几乎都开过，ct5的速度确实算不上快，感觉2.0的发动机配8at应该更合适一点，不过日常驾驶也够用了。 操控是ct5最突出的地方，也是我为什么买这个车的原因，相对于旅行（舒适）模式我更喜欢运动模式，运动模式转向和刹车都会变得很硬，提速会稍快一些，车身变得非常的稳，160也不会感觉飘，80过匝道几乎没什么侧倾，平时跑的时候，路面的各种坑坑洼洼真的是能很好的反馈给你，刹车也是一大亮点，布雷博四活塞卡钳能给你十足的信心，低速刹停也不会有顿挫，如果是为了操纵，我认为可以无脑冲ct5。 油耗的话，我几乎都是周末回家才用车，所以大部分路程都是高架和国道，新车开的比较爱惜，也不会出现暴力驾驶的情况，现在表显数据是8.3（比较准确），城外和市区路程大概73开吧，如果是纯市区的话，油耗应该在10-11之间。 ct5的空间，前排都是人，后排不如狗，前排就不用多说了，毕竟驾驶者之车，挑不出什么毛病，后排的话空间其实还好，逆天的是座椅，我180的身高，想坐正就得顶头，想不顶头就得瘫着，关键是瘫着的话座椅长度不够，也没有腰部支撑，真的难受的一批，也就小孩子能坐得下，但凡是个发育良好的成年人，就没有说座椅舒服的。 说几个槽点吧，首先最不能忍的就是没有一键升窗（可以从网上买模块自己装），也不会提醒，手机应用上的一键升窗也是摆设，关键是没有就没有吧，熄火升窗之后如果开车门了，升窗会断掉，还得通电之后再次关上车窗，有次下雨差点没给车淹了。第二个就是自带行车记录仪不清晰，不支持16g以上内存卡，关键是不清楚吧视频占的内存还巨大，16g的卡一天一覆盖。然后就是倒车后视镜外翻角度太往下了（右侧），想要同时看到地面和后面，得把座椅调到最低。最后就是自动启停和自动驻车没有记忆，每次上车都要重新操作。 给要买车但是比较紧张的兄弟们一点建议吧，看到很多兄弟在车友圈问一个月工资七八千能不能冲，车只是个消耗品，你为你梦想买单的同时，也要为你的冲动负责，ct5虽然不算是什么好车，但对于一般家庭来说，确实属于奢侈品了，首付20%把车开走也要八万多块钱，一个月算上贷款的话，大概有五千多块钱是要扔在车上面，现在大环境本身就不好，如果买车会对你的生活造成影响和困惑，那我的建议是再斟酌一下，二十多岁能靠自己无压力买得起和养得起二十多万的车，真的是属于人中龙凤了，当然，你有个好爹的话，当我放屁好了～ 最后，祝各位兄弟都能开上自己理想的车，住上自己理想的房，睡到自己理想的人，过上自己理想的生活( ͡° ͜ʖ ͡°)✧

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

3.83分“良好”

第一就是外观特别好看，很运动毕竟是50：50的车身，然后车里面的配置也特别的丰富，想对比于奥迪A4，配置真的高了很多，辅助驾驶，多功能方向盘，大连屏这些都是奥迪给不了的，但给我最大不方便的还是少了一个后视镜加热，下雨天后视镜是真的难看清后面。 第二个就是动力，动力相对于家里的2.0皇冠，大差不差，虽然车长短了一些，但动力在起步阶段并没有给我很猛的感觉，反而皇冠起步来的更轻巧。底盘是我觉得可圈可点的，虽然开的车不多，但是CT5的底盘是相对皇冠比较整的，不论是过弯还是变道，相当得有信心，侧倾也不大，避震也比较有韧性。 再来说一下为啥会入坑凯迪拉克，其实最开始接触的凯迪拉克是我亲戚家的ATSL，那是最后一代车型，动力是真的给了我很多惊喜，不论高速还是低速，动力真的随踩随有，底盘也很整，但是变速箱卡顿也是不争的事实。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 豪华型Pro

3.83分“良好”

今天终于提车了 对比了好久还是决定拿下心心念念的凯迪拉克。也看过es200 林肯Z 奥迪A4 但是综合对比下来还不如ct5性价比高。销售说能灯再等等年底肯定降价 但是九月底就订的车真的一天不想等了 早开早享受hhh。首发先说一下油耗：相信大家在选择凯迪拉克的时候最关心的事情就是怕油耗高 但是我用我开过19款和23款以及24款新车主的身份告诉大家真的没有想象那么高 正常开下来就9.5～11.2个油左右 （反正我很少开上过12个油）个人感觉油耗高的问题是前两年关于凯迪拉克得梗炒起来的话题。然后就是外观和用料：24款的ct5相比于老款放弃了断泪式得大灯 然后边角处打磨的夜更犀利。一贯的家族式钻石切割般工艺 外观造型方面真的没得说特别帅。用料也很扎实讲究 美系车的精髓 主打厚实实用安全性也到位。最后就是动力的话今天实测零百加速7.6秒 中规中矩的表现。（还有就是全系标配的9k大连屏真得夸夸 凯迪拉克良心大大滴）

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

【驾驶感受】全新 CT5 可谓是目前在售车型中，驾驶感受最硬核的豪华品牌后驱中型轿车，特别是 2024 款铂金型。其硬件配置一流，MRC 可变电磁悬架、Brembo 四活塞刹车、米其林 PS4S 轮胎、后桥电控 LSD 一应俱全，加上全系标配的可变转相比，堪称入门四门版性能车。铂金型的 MRC 悬架超值，让整车更显高级。驾驶时，即便在运动模式下，悬架也不会硬邦邦，而是加强中后段支撑，减少抛跳回弹。相比之下，宝马 3 系为了舒适性，牺牲了一定运动性。全新 CT5 能给人充足的驾驶信心，MRC 悬架提供支撑，PS4S 轮胎让滑动可控，后桥 LSD 分配好驱动力，可变转相比让操作丝滑。不过，其动力系统稍显不足，10 挡在山路上略显多余，手动模式反应不够及时。虽然 LSY 发动机日常驾驶顺手，但相比 LTG 发动机，扭矩感不够直接。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

先说缺点，细节方面不如之前开的标致508，比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般，不能快速晃远光灯，左右转向灯自动回弹的力度好像不对称，喇叭手感一般，不能快速并连续的按喇叭，竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了，估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕，在我坐着合适的位置，正好挡着远光灯指示灯，希望后面可以OTA升级，自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方：后排空间小，就我自己来，真要带全家就开另一辆车。后备厢小，放不下我的自行车，但好像后排座椅可以放到吧，这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话，买自己喜欢的是为了取悦自己，买别人喜欢的是为了取悦别人。所以，我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗，市区大概11.5，高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了，在心理价位范围内，就没有使劲砍。 【操控】 操控不错，动力还可以吧，对我来说够用了，能够让我一脚油门让我从90飚到130，方便超车就行，尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显，比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错，急刹不会点头，车身平稳。 【驾驶感受】 半躺，左手扶方向盘，右手搭在中央储物箱上，真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的，市区时不时踩刹车，脚后跟一直往前出溜，小白鞋的鞋后跟都黑了。