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#辣评新车🚗在2.18下午五点的时候凯迪拉克开启了预售，一共两个版本，一个城市运动版和赛道性能版，据说城市运动版的价格不会超过22万，也不知道是裸车价还是落地价！而另外的赛道性能版目前的价格也没透露是多少，我估计价格会比24款铂金低两万多！！！ 🚗因为25款赛道性能版和24款铂金的配置是相差无几，可以说还减配了，将减配的东西变为选配！所以我估计25款赛道性能版的价格低两万左右，猜测价格应该在25万以下，而赛道性能版的价格不高于25万的话更推荐赛道版！ 🚗首先凯迪拉克有一个好处就是全系标配2.0t发动机加10at的变速箱，并没有分高低功率，在动力输出上城市运动和赛道性能的动力是一样的，其实差距实在底盘和配置上！那目前有消息是城市运动的价格不会超过22万，那我们就按22万去算，而我猜测赛道性能价格不会超过25万，那就按25万来计算，就看这三万块买的东西值不值得！ 🚗先是底盘上的东西，赛道版多了电磁感应悬挂和悬挂的软硬调节，这东西就是有点类似空气悬挂的道理，在车子遇到颠簸之类的路段，电磁感应悬挂就能针对路面做出对悬挂的调节，并且赛道版还有后桥限滑差速器，这个东西在过弯的时候能更好的控制轮上的东西输出，并且这几样搭配起来能让你在弯道有更好的表现！当然了需要选装的四活塞卡钳还有19寸的轮毂就没必要了，同样的动力没有四活塞的能刹住车，那赛道版一样可以，没必要去选装，并且这个轮胎后期更换同样的牌子估计价格得2k往上走了！ 🚗并且在配置上赛道版同样多了很多能用到的配置，值得咱们去考虑: ①主副驾膝部安全气囊，安全的东西不可忽略 ②前排座椅通风加热按摩，这个按摩一直都是我想要的配置，这个在跑长途的时候可是很实用的配置！ ③方向盘加热以及倒车后视镜自动下翻，方向盘加热在冬天可是个好东西啊，至于倒车后视镜下翻我挺喜欢用的，在倒车时不能光靠倒车影像，有时候还是通过这后视镜下翻来观察轮子旁边有没有什么问题！至于抬头显示根据个人需求，我是个人也不太喜欢！大家应该会比较喜欢！ 🚗目前我认为比较有用的配置，也比较实用的，而这些配置对于多的那三万块来说，完全是值得的，但是不建议大家去选配轮毂轮胎和四活塞卡钳，你不去下赛道就正常路况来使用18寸的轮胎和刹车那些，是完全能满足的，所以对于选配的东西我不建议，而且就算你真的下赛道，这轮胎也是不行的！所以正常跑跑山，日常实用是完全能满足的！ 🚗而且目前还要等到三月份才会公布价格！只是希望减配后的价格能够让用户满意，不要让客户们失望啊！
提问新款有没有买的
#质量反馈刚提车一个月 屏幕黑屏 苹果Carplay 花屏 整车无声音 4s 店回复等厂家更新固件 到 8 月份 现在已经影响到正常驾驶了 平常开着车用 Carplay 还害怕花屏 万一出现在高速上面那就凉凉 现在厂家回复 要用户等到 8 月份 ota 更新 还不确定能不能好 厂家不管不问 就是让用户等 开着有问题的车等着他们更新固件 大家购买要谨慎
#辣评新车🚗新款凯迪拉克CT5即将于2月18日上市，对于新款CT5，我有如下几个要点想和车友们一起探讨下： ✅一、新款会不会像大众一样搞一口价？24款优惠个七八万，感觉指导价没啥意义啊！ ⭕1、我认为未来绝对会简化销售套路，类似厂家直营，一口价等都是特别好的销售模式。传统4S店销售要与顾客斗智斗勇，另外当前用户对车辆价格是持续性看低的，反正你不买我不买，迟早还会再降价。那与其这样，厂家真不如一步到位，诚意给满，没有各种套路和营销的一口价真的不错。 ⭕2、关于新款凯迪拉克CT5的一口价，我认为丐版21.97万的一口价是比较有诚意的价格。我看之前有自媒体爆料说丐版新款19万上下的裸车，我认为真的不大可能，毕竟这辆车再怎么样，它也是CT5，跌破20万确实非常难以想象。 ⭕3、22万上下的起售价其实是比较合理的。因为相对而言，这样做既不需要4S给你叠加银行分期做出所谓更高的优惠来，另外22的价格简单明了，既符合目标用户关于CT5的预期，同时4S也能保证一定程度的利润，算是三赢吧。 ✅二、新款运动配件，大马力的V6发动机，主打赛道有没有意义？ ⭕1、客观讲，我认为当前的中国车市，主打运动的大排量发动机已经是小众人群的喜好了，绝大多数用户接受不了高油耗。毕竟轻轻一脚油门下去，就得一块多两块钱，那确实让人很心疼的。 ⭕2、本身来讲，我认为CT5也是主打舒适的家用代步车而已，而目前说是要主打赛道，主打动力，我确实一时间竟然没有反应过来。本身来说，当前下赛道最火的不应该是电车吗？比如小米SU7，比如腾势Z9，怎么凯迪拉克CT5也要下赛道呀？我觉真没太大意义，动力输出再好，市区堵堵停停，大马力的发动机油耗更高。 ⭕3、另外实话实说，如果新款搭载3.0T的V6发动机，那么如何定价才更好呢？说白了再怎么定价也得三十七八万吧，就算一口价模式也得30万上下哇，那如果这个价格，我为什么不去买尺寸空间更大的凯迪拉克CT6？亦或者奥迪A6L不香吗？ 🚗三、新款CT5最大的不足是什么？ ⭕1、我认为当前CT5最不的短板在于部分基础科技属性配置不肯全系下方，以低配和中低配举例，30万的车了怎么连个360全景影像也没有，我真的有点受不了。毕竟这么大的车，视线盲区肯定不小，如果没有360真免不了磕磕碰碰，毕竟凯迪拉克也算二线豪华品牌，补个漆，更换一个外观装饰件确实更贵啊！ ⭕2、油耗，还是油耗。客观讲，买了30万的车，油耗本应不是非常关注的重点。但是一旦你买车新鲜期一过，你去加油站加个五六百的油，而且还只能加95的，结果一跑只能跑四五百公里，两三星期就得加一次。就算你不在乎，老婆旁边叨叨几句，谁的心情能好了。再看人家别人的新能源车，一箱油能跑上千公里，人家车价还比你便宜。这样的话我是该继续开下去呢，还是赶紧换新能源？真心难受。 🚗四、总结：我非常认可新款CT5的做工用料和安全，但是如果价格给不到位，油耗还老高，我真心不看好CT5的未来。现在主流趋势就是新能源电动化，诺基亚手机的质量可靠性那确实真牛，不一样被扫到历史的尘埃里？
#辣评新车👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 ☆ 出乎我所料，CT5开启预售，不是18.99万，预售价是21.59万，但是，加了预售权益，实际上售价已经来到了20万以下，保留最后的合资豪车骄傲。 ☆☆ 虽然CT5的销量已经连续3个月月销超过5000辆，但是，乐观的估计一下，20万不到的25款CT5上市，销量还会有增长 ，月销也许会破万。 ☆☆☆ 原因如下： 一、产品力-性价比高 1.品牌竞争力 提起豪车，凯迪拉克虽不是BBA第一梯队的存在，但也是二线豪华头部的存在，它可是“美国总统的座驾”超越沃尔沃和雷克萨斯的存在，也是二线豪华一哥的存在。客观的来说，凯迪拉克是有品牌竞争力的。 2.价格竞争力 20万不到的价格，用“B级车的价格买到了豪车”，价格直接打入了合资B级车（凯美瑞、雅阁捎带着君越）高配价格区间，中国人最喜欢的就是花小钱办大事，钱包不够，买不起BBA，凯迪拉克也是可以的，新款ct5不到20万的价格，买了一台以前30万 的车，面子和里子都有了，价格竞争力这块不能否认。 3.配置竞争力 25款虽然是一台改款车，但是这次配置更新变化的挺多，主要是为了更趋向电车，更运动年轻化。 外观加了蓝绿高级车漆，加了黑标性能套件，提升了运动感和个性化。 内饰方面加了配8155芯片的33寸的曲面9K屏，科技感也提升了。 动力系统还是全系标配2.0T发动机和10AT变速箱，更进一步优化调教，百公里加速也进了8秒内，达到了7.3S，可以不被人吐槽动力肉了。 也配了智驾系统，达到了迪子天神之眼C的标准，可以高速辅助驾驶。 从配置来看，不是高价低配了，而是高配低价，配置竞争力到位。 二、市场因素-对比竞争对手 1.对比燃油车 对比豪车BBA：在配置相近，甚至凯迪拉克配置更有优势的情况下，虽然品牌溢价稍弱了一点，可是不到20万的价格，几乎就是宝马 3 系（约 29 万起）、奔驰 C 级（约 33 万起）、奥迪 A4L（约 28 万起）的半价了，半价豪车的性价比。 对比B级车：和B级车高配（雅阁、凯美瑞）价格相近，但是凯迪拉克算是豪车，雅阁和凯美瑞只能算B级车，只能算普通合资车。 配置方面，雅阁1.5T（192 马力）、凯美瑞 2.5L（207 马力）动力不如凯迪拉克CT5的2.0T（237 马力）， 其他方面内饰科技配置也没25款CT5能打。 2.对比新能源 对比特斯拉 Model 3，一口价的CT5比其便宜至少6万元，这6万能加7500L8元的油。 对比比亚迪汉，凯迪拉克牌子比迪子硬，CT5操控底盘比汉强，除了不省油，哪哪都比汉强。 对比小米SU7，凯迪拉克销售售后门店比小米多，经销商比小米多，历史比小米久。 对于年轻人的吸引力差不多。 三、对消费者的吸引-年轻人的豪华运动 懂车帝搜索凯迪拉克车主年龄，可以发现，平均年龄只有25岁，可以看出，这车的运动风格很吸引年轻人的喜爱。认识一个开CT6的小兄弟，95后，凯迪拉克是他的dream car。 再加上对比保守的BBA设计风格，凯迪拉克CT5的钻石切割外观、溜背造型、熏黑运动套件等设计元素，更贴和年轻人的个性化。 对比雅阁、凯美瑞、汉等车凯迪拉克至少是个豪华品牌，年轻人开出去有面子。 最后，开CT6的小兄弟告诉我，凯迪拉克车主俱乐部经常举办线下活动，洗脚洗澡啥的，对年轻人有着天然的吸引力。 ☆☆☆☆ 总结：无论是从产品力、还是市场因素亦或者是对消费者的吸引力来看，25款CT5上市后，销量都不会差，就算月销破不了万，至少也能超过当前5000多的水平来到6000-7000的区间。
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2156人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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