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#辣评新车👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 ☆ 出乎我所料，CT5开启预售，不是18.99万，预售价是21.59万，但是，加了预售权益，实际上售价已经来到了20万以下，保留最后的合资豪车骄傲。 ☆☆ 虽然CT5的销量已经连续3个月月销超过5000辆，但是，乐观的估计一下，20万不到的25款CT5上市，销量还会有增长 ，月销也许会破万。 ☆☆☆ 原因如下： 一、产品力-性价比高 1.品牌竞争力 提起豪车，凯迪拉克虽不是BBA第一梯队的存在，但也是二线豪华头部的存在，它可是“美国总统的座驾”超越沃尔沃和雷克萨斯的存在，也是二线豪华一哥的存在。客观的来说，凯迪拉克是有品牌竞争力的。 2.价格竞争力 20万不到的价格，用“B级车的价格买到了豪车”，价格直接打入了合资B级车（凯美瑞、雅阁捎带着君越）高配价格区间，中国人最喜欢的就是花小钱办大事，钱包不够，买不起BBA，凯迪拉克也是可以的，新款ct5不到20万的价格，买了一台以前30万 的车，面子和里子都有了，价格竞争力这块不能否认。 3.配置竞争力 25款虽然是一台改款车，但是这次配置更新变化的挺多，主要是为了更趋向电车，更运动年轻化。 外观加了蓝绿高级车漆，加了黑标性能套件，提升了运动感和个性化。 内饰方面加了配8155芯片的33寸的曲面9K屏，科技感也提升了。 动力系统还是全系标配2.0T发动机和10AT变速箱，更进一步优化调教，百公里加速也进了8秒内，达到了7.3S，可以不被人吐槽动力肉了。 也配了智驾系统，达到了迪子天神之眼C的标准，可以高速辅助驾驶。 从配置来看，不是高价低配了，而是高配低价，配置竞争力到位。 二、市场因素-对比竞争对手 1.对比燃油车 对比豪车BBA：在配置相近，甚至凯迪拉克配置更有优势的情况下，虽然品牌溢价稍弱了一点，可是不到20万的价格，几乎就是宝马 3 系（约 29 万起）、奔驰 C 级（约 33 万起）、奥迪 A4L（约 28 万起）的半价了，半价豪车的性价比。 对比B级车：和B级车高配（雅阁、凯美瑞）价格相近，但是凯迪拉克算是豪车，雅阁和凯美瑞只能算B级车，只能算普通合资车。 配置方面，雅阁1.5T（192 马力）、凯美瑞 2.5L（207 马力）动力不如凯迪拉克CT5的2.0T（237 马力）， 其他方面内饰科技配置也没25款CT5能打。 2.对比新能源 对比特斯拉 Model 3，一口价的CT5比其便宜至少6万元，这6万能加7500L8元的油。 对比比亚迪汉，凯迪拉克牌子比迪子硬，CT5操控底盘比汉强，除了不省油，哪哪都比汉强。 对比小米SU7，凯迪拉克销售售后门店比小米多，经销商比小米多，历史比小米久。 对于年轻人的吸引力差不多。 三、对消费者的吸引-年轻人的豪华运动 懂车帝搜索凯迪拉克车主年龄，可以发现，平均年龄只有25岁，可以看出，这车的运动风格很吸引年轻人的喜爱。认识一个开CT6的小兄弟，95后，凯迪拉克是他的dream car。 再加上对比保守的BBA设计风格，凯迪拉克CT5的钻石切割外观、溜背造型、熏黑运动套件等设计元素，更贴和年轻人的个性化。 对比雅阁、凯美瑞、汉等车凯迪拉克至少是个豪华品牌，年轻人开出去有面子。 最后，开CT6的小兄弟告诉我，凯迪拉克车主俱乐部经常举办线下活动，洗脚洗澡啥的，对年轻人有着天然的吸引力。 ☆☆☆☆ 总结：无论是从产品力、还是市场因素亦或者是对消费者的吸引力来看，25款CT5上市后，销量都不会差，就算月销破不了万，至少也能超过当前5000多的水平来到6000-7000的区间。
#提车日记看车分享： 从22年的下半年就活跃在车友圈里了，一直在看、在选择、在权衡。 也去看了3系，3系给我的感觉很好，整体的内饰豪华度很不错，屏幕的色颜和清晰度都非常nice，但没有档把，那个兰花指拔片实在是用不来，原谅我的LOW……...查看全文
#辣评新车凯迪拉克CT5按理说到了该换代了的时间了，因为2019年11月上市，到现在已经五年多了，因为一般都是五年一个周期换代，凯迪拉克CT5没有换代，却迎来了改款，不知道是黔驴技穷？还是在憋大招？目前来看美系车的混动车真不多，做的最好的就是别克还有福特系列！凯迪拉克虽然有纯电车，但是混动车并没有什么建树！不知道通用集团不重视，还是压根不想开发混动车。就是那个1.5t混动别克估计也是中国工程师开发的。 作为一个五年不换代的车型，要么车企觉得自己还有一定的竞争力，要么就是新三年旧三年，缝缝补补又三年。动力系统没有更新，科技配置没有增加，仅仅靠价格优惠是不会有太多的竞争力！只会把自己的品牌价值给消磨光了！ 作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克的用料属于上乘的，但是车子没有自己的特点，比如奔驰给人的印象就是舒适，宝马给人的印象就是操控好，奥迪以前给人的印象就是科技配置多。而凯迪拉克给人的印象是什么？可能所有人都说不明白，所有人只知道这是一个豪华品牌，却不知道好在哪。属实有点尴尬！ 目前凯迪拉克给我印象就是走黑化路线，就像国产大哥凯迪拉克XT6几乎所有的车型都是黑化版的，给人的感觉就是更加霸气。 凯迪拉克CT5也是出了黑化的运动版，让整车显得更加的年轻，更运动。还增加了逐风蓝与台风绿两个新的配色，主打一个年轻化，因为消费群体越来越年轻，三四十岁的80与90后更接受年轻的新事物。凯迪拉克CT5这是抛弃了行政路线，转而开始走运动风！不过一直标榜自己运动的宝马，已经开始做的舒适了，这就可以看出来大多数人不喜欢运动轿车，反而舒适的轿车更被人接受！ 如果凯迪拉克CT5如果能分工明确，既有舒适性的行政轿车，又有运动版本，我觉得还是会有不错的销量！ 很多人吐槽这个2.0t➕10AT的变速箱过于老旧！可是经过七八年的考验，经过多次的升级改造，已经属于成熟稳定的动力总成了！而且四十多万的凯迪拉克XT6也在用这个动力总成，20多万的CT5也在用，我们是不是赚到了？ 🏓🏓🏓🏓🏓 凯迪拉克CT5还是有很多需要吐槽的地方！ 1:空间太小了，30级别的车子空间还不如帕萨特大了！如果空间再大一点的话，估计销量还会更大一点！ 2:动力系统单一，只有一个2.0t➕10AT动力总成，没有高地功率之分，更是没有混动系统，在中国市场主流变成了纯电车与插电混动车型！这个级别的纯油车竞争力有点不足了！希望赶紧更新混动系统！ 3:科技配置不够，仅仅有L2级别的辅助驾驶，因为20万以上的国产车大多数车型都可以做到高阶智驾了！再就是车机系统不够智能，虽然大连屏很炫酷，但是各种功能并不全面，尤其是语音控制系统有点老年机的感觉！ 4:后期维修成本有点高，尤其是那个大灯，因为跟加长日行灯融为一体很炫酷，同时如果发生磕碰就得整体更换，因为在保险杠的两侧，从上到下都有灯的存在，只要磕碰出一个裂缝，就得花将近20000块钱更换大灯！ 🍎🍎🍎🍎🍎 优点也是很突出的 1:舒适的减震系统，每秒可以变化上千次的电磁悬挂，即可以舒适，也可以运动，让车内乘客有一个平稳舒适的乘坐空间，同时让驾驶员还有一个不错的操控！而且在浙赛拿到了很不错的成绩！足以说明凯迪拉克CT5的悬挂水平之高了！ 2:凯迪拉克用料充足，车身钢材好，用料足，不仅仅是碰撞成绩好，也有了公路坦克的称号！内饰几乎都是皮革包裹，有美国那种老钱风的感觉！不像某些车企30万的车子还是塑料包裹了！ 【总结】 凯迪拉克作为纯燃油车的守护者，我也是希望能有混动版本的出现，因为再好的用料，再舒适的空间，也需要顺应发展的潮流！ 所以喜欢燃油车的朋友，你们可以去看看凯迪拉克CT5去，不会让你失望！
#你买这车后悔了吗？雨天+银杏真的太绝了！！！都说人生可以绕过BBA，但绕不过一台CT5！ 先说说这几款车吧 1、宝马3系，我身边的朋友也有开三系的，三系的操控乐趣确实是无话可说的，开起来很爽，一方面是坐姿太低了，这一点我自己不太喜欢，然后还有宝马涨价、被曝光等一系列事件，就没怎么多去关注3系列。 2、奥迪A4L，这款车猛地一看挺好看的，挺大气成稳的，但是后面又看了CT5就觉得不香了，最主要的还是内饰方面，配置真的有点想吐槽，我看的是A4L豪华动感型，内饰说不上豪华，只能说一向的一汽，中规中矩，但是那个空调出风口是真的丑啊，另外在豪华BBA里现在都是大连屏了，你还搞个小中屏杵在那，不尴尬吗？当然有人喜欢这个 小中屏，但是我真的欣赏不来，很突兀。空间来说我感觉在BBA里是比较优秀的，我1米8的身高坐里面也还行。最终没选择的原因还是外形（新车第一眼看上去时尚，但是就是看朋友开的车停在哪里就很小气了）跟配置，当然还有4S店的套路，必须贷款！笑笑就走了，再加上朋友说的不上45quattro纯纯就是买标，就算了。 3、然后就是奔驰C级，确实C260有点超预算，然后4s店销售还作妖，听到买C级就一副爱搭不理的样子，问配置呢就说 你看到的那些是什么样就是什么样。。。。。。坐姿也是属实难受。 一来二去最后就选择了CT5，主要还是颜值高，外观看着大气、时尚、稳重、动力充沛，配置丰富。选择的是尊贵版本，因为LSD跟MRC才上的。未来也是我的一个遮风挡雨的庇护港了
#一万公里打卡【个人介绍】 本人在北京，家里是做生意的，自己是单位上班。平时跑高速和市区都比较多。市区平均油耗10个油，加满一箱油的续航市区600公里左右，高速700-800km。高速100迈巡航是6个油，120➕巡航是7个油。总体油耗还是我比较满意的，...查看全文
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2161人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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