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#车辆好评看车之前都没考虑过换车（有台老车），看这款车是在6月底的家门口车展，第一眼就觉得这款车颜值不错（之前从未了解过，就是车展闲逛），关键媳妇也认为不错；初步了解后知道对标的是宋plus；车展同步去看了宋plus，电池较L7要小，其他参数倒是差不太多，价格也相差不远。回过头来再去看了一次L7 ，整体认为L7颜值更高，深入了解后觉得L7性价比更高，在内心就埋藏了一个较好的小种子。关键风神销售小哥更热情。 7月初某天上午去4S店（因为离家近）试驾了，纯电和混动模式都很OK，整体感觉很好，但仍没有换车计划，试驾完后就回老家去了。 后4S销售部经理听说我们感觉良好，下午直接驱车到我老家（离4S店35KM左右），让我们再感受下，并跟我讲解了购车的所有政策费用等，之前觉得Pro不错，听完介绍后，觉得Plus更具性价比，所以直接就订车了。 后面一想自己都觉得挺突然，因为既没有去了解同类车型，也没有去了解此车相关内容等，更没有去试驾同品类车。 选的车型为Plus版本（算是此车的顶配了，毕竟Max是不太具性价比），粒子金（连实物都没看过就定了），灰黑内饰，后面取车过程中有一些波折，最终改的黑内饰。Plus版本的双电动座椅，主驾记忆位置，电尾门，车载音响数量等这些比Pro版本，还是优越多了，毕竟也只贵了8000块。后面还给我送了黑顶，行车记录仪等，性价比满满。 车辆不一样的地方：1，怀挡，一般奔驰等稍微好一点的车才有的配置，挺不错；2，大屏，个人觉得屏幕有点大和太亮（不好调节），但目前整体电车等都是大屏，适应了就好；3，车辆没有启停键，开锁即启车，挂档就走，锁车停机，潇洒飘逸；4，L2级智能驾驶模式，感觉还是不错的，毕竟之前没感受过；5，混动保电节能模式还是很不错的，节能较强（纯个人感觉，到现在也没试过其他类型的混动车）； 实用体验：7月18日提车，已经跑了一周时间，整体驾驶感受不错，目前跑了700KM ，提车是80%电量，加满了油 ，充满过一次电，目前显示综合续航230KM，感觉比宣传的要低，但整体还是不错（因为中间待车时间很长，加之现在温度高，一直开的空调）。高速混动保电模式油耗最高11个，但在保电，不太知道综合能耗高低，看数显是不错的。再说说充电：30度电，慢充充的还是太慢，快充还是很给力。有一个不好的地方，送充电桩但不单送充电线了，这一点可以吐槽下，没有充电线，回老家啥的还是忒不方便。 车子整体来说是满意的。 先写这些吧，后续开着再评吧。
今天去镇上开了十多公里，全程经济油耗、混动模式、保电85%，因为车里本来电量就是85，空调二档26度，车上三个人，馈电油耗来了，正常行驶平均时速五六十，百公里油耗5.0L左右，高速还没上过过几天测试。
#圈友鲜试驾东风风神L7 本人算是半个东风的车主，当初选择CR-V考虑主要是两点：燃油经济性和皮实耐用性，想必这也是众多家庭第一辆车的主要选购条件。近期东风风神推出了满油满电能跑近2000公里（不是靠大油箱，哈哈哈）的风神L7，带着对大电池插混的认可和...查看全文
风神L7 PHEV · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共86人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过65%的同价位车系
3.79
综合
3.65
内饰
3.49
配置
3.86
空间
4.10
外观
3.80
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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