点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Pro

3.63分“良好”

已经有几个月，行驶11000km。各方面基本满意，加速方面无话可说。目前雨刮电机有点小问题。4S店检测过后，现在厂家答应更换新电机。满电满油基本可以开到1300左右。跑高速提速高，超车很快，车子也不发飘。车机操作不是很方便。整车能耗也基本满意。综合在3升左右。车顶纵杆是塑料的，一拉就脱，本來还想加个车顶架。不知道是什么固定了。120左右风噪就明显增大，不知加隔音棉会不会好点。变速箱换挡基本没感覺。行驶中电改油模式过程只有轻微感觉，一般人还感觉不到。车内控制按键太少，有次找功能键差点出事，差评。还有十几万的车也不配个行车记录仪，后雨刮也没有，下雨时后车窗很容易脏。车内饰是橙色非常好看，就是不耐脏，座位很快就有點变色，而且还很难清理。这车整体来说还是基本满意。。。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 110 Pro

3.64分“良好”

我是今年七月初提的车，黑白的车身，黑色的内饰，自己买了橙色的套子。 驾驶了半个月，谈谈感受。如果觉得买最高配太贵的朋友，推荐买110km的这款，市区内开纯电模式完全够了，跑高速也不太可能用纯电跑完全程。相比于加一点钱升级续航，我更注重别的服务，比如电动座椅和智能辅助。 先说说优点，suv的车身空间非常大，开起来觉得视野很开阔，也比较稳定，适合一米七到一米九的人开，但比较矮的也不会开不了，我女朋友一米六五，小小个也还是开的非常舒适。智能辅助这个功能还是非常需要的，我和我女朋友都是新手，没有这个真是不敢上路了。 其次是缺点，suv的充电比较慢，然后方向盘上的按键我觉得有点轻了，经常在转弯时不小心按到空调或者是音乐。 总体来说还算不错，适合作为年轻人的第一辆车。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.29分“优秀”

各种补贴下来还是抵了不少钱，还是比较满意的，购车的经历也比较顺畅，销售员也不兜圈子，能给的优惠都在购车的时候说的挺清楚的，这点比较满意。 车的外观感觉中规中矩，车前脸比较喜欢，一眼看上去还是比较大气的，不太满意的就是这个平面的车标有点丑，如果能设计的更大气一点感觉颜值可以再加很多分。内饰本来想选那个橙色的，最后还是选的莫兰灰，感觉沉稳一点，平时有商务需求也感觉更合适一点。驾乘感觉很好，驾驶位视线很好，观察路况和风景都很不错，视野很开阔。不论是前排还是后排空间都宽敞，感觉腿能完全伸开，坐久了也不会感觉特别憋。但是后背座椅那个坑感觉只有美观作用，有点鸡肋，开启小憩模式躺平之后刚好卡在头底下，很疼，还得单独买个头枕。不过这些都是小问题，颜值还是很在线！车机的功能也很全，日常需要的功能都能语音控制，基本上都能立马回应。 我觉得！！！最需要说的还是他的油耗和续航！！买这个车最主要的就是之前那辆油车太费油了，因为我没有地方装充电桩，基本上就是流动充电，有地方充就充，没地方充就当油车开，基本上大部分时间开的都是混动模式，购车第一天加了一整箱油，充电充了4-5次吧，因为是在电站充电，一般我都不会充到100%也是为了保护电池。直到上周出差跑长途才又加了200块的油，真的特别省！！！对于上班来说真的太划算了，还有车友在家充电，还能更省钱一点。如果日常通勤还能在家充电，基本上一周的费用也就在30块左右。这让我非常急迫找地方装充电桩自己充电。就冲他这个续航和省油的程度，我也觉得值了。 开惯非智能油车，新能源车好多智能化的功能我都不怎么用，还在探索阶段，360°全景的摄像头还是挺方便的，但是还是习惯看倒车镜，但对于习惯这个车宽还是很友好的。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Pro

4.5分“优秀”

东风风神L7最满意的地方就是大电池，30点3度电，纯电能跑200+公里。 这个行驶里程至少我在最近的使用过程中，以我的驾驶习惯是能够达到200公里以上的，总体油电续航一箱油还没跑完，现在跑了867公里，加了400元的油，充了三次电一共充了75度电，不再充电了，等跑完看看总续航是多少？ 内饰方面不太喜欢橙色，太亮眼了，时间长了容易腻，选了黑色内饰，其实希望厂家增加一个棕色内饰，又耐脏有上档次。 其他满意的是外观好看，空间还可以，车宽度有1.9米，高度不是很高，可能为了风阻，二排座位放倒稍有坡度，躺个人问题不大。 动力十足，超车好不费劲，零到一百六秒级不是盖的，操控感觉也不错。 不太满意的地方：做为十几年的老司机也是职业司机，一个月来对这个车感觉大的方面不错，需要改进的是软件方面，比如车机系统需要改进升级，手机app控车需要改进，盲目学习新势力的取消实体按键取消大灯开关，都非常不方便。中控屏附近没有一个实体按键，都需要在中控屏上找半天，语音很多是控制不了的，还慢。今天我用手机app开车门拿个东西，然后用app关门就还不上了，显示然后断掉车辆电源，有点麻烦，希望软件方面尽快改进吧。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Pro

4.79分“优秀”

车子是好车，但是口碑做不起来，风神的营销要做好，抓住目标客户。我家两台13万到15万的风神车.叫过几个代驾，代驾师傅说驾驶质感很好，没想到是风神，都以为风神是跑网约车的，价位都在五六万块钱，所以风神要反思，为什么一直都不打广告？ 【最不满意】 首先说他的缺点，没有奕炫，那么时尚，没有奕炫max配置高，内饰也是能省则省，估计是为了价格，但是能看中15万车子的人，对内饰要求还是有一点需求的，比如说翻毛皮胎压显示后视镜加热，多不了几个钱，建议不要省，再一个就是车机风神需要把握好软件的稳定性，人机交互也不是很灵敏 【驾驶感受】 这车给我的感觉，底盘偏硬，但是还是很扎实的，这个空间表现不错，后排坐三个人，还能跷二郎腿 【续航】 大家都吐槽他不是三元里，我觉得磷酸铁锂更安全，不容易燃烧，但是我这边天气很冷，也不考虑这一方面，他的纯电续航比较吸引我，充了95%可以跑198公里，下班通勤两个星期充一次电，我非常满意，用车费用两个星期16元 【提车价格】 已经买了第三辆车了，有经验了，知道销售和4s店的套路，谈的很坦诚，价格也很满意 【销售态度】 销售的服务态度我很满意，也非常贴心，店的环境也比较好，尤其是金昱诚的陶姐，说话非常接地气，也通俗易懂，谈单也从来不绕弯子，购车很顺利，也很开心

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.86分“优秀”

【购车经历】 4/28订车次日付全款，5/13提车上牌，5/15安脚垫，行车记录仪，贴膜 【外观】 黑白双色车身+橙色内饰，很耐看 流线车身，跑起来更好看 外观很戳我的审美 【配置】 顶配，送了电动尾门，座椅迎宾和通风很实用 L2级辅助驾驶，540影像，对女司机很友好 【空间】 驾驶座后排腿到座椅后背有30公分，副驾拉的比较后，后排仍有20公分，乘坐空间很大 门到门内径1.4m，中控到尾门内径1.9m，后排放倒加个垫子可以变成床，很不错 ， 【提车价格】 裸车14.99w 上牌费200 保险5360(自己退了商业险860) 厂家置换补贴10000(直接抵) 苏州市数字人民币4000(还没到账) 上市差价退2000 晚提车补偿油卡2000 实际成本13.64w 送的东西: 全车窗户膜，行车记录仪，脚垫 上市露营活动：小米空气炸锅 【驾驶感受】 方向盘手感挺好，单手操纵没问题，多功能按键，能满足日常所需 怀档还不太习惯，刹车要踩到底才能挂上档 暴雨天，破烂路都开过，很稳 整体来看驾驶感受没啥毛病 【能耗】 平均百公里电耗15度左右，亏电油耗5个左右 能耗表现受驾驶速度和激烈程度影响很大，日常驾驶是比较省的 【续航】 纯电205，满油满电还没跑过，日常用电较多，能用电就不舍得加油了哈哈 【保养】 1年/1万公里保养一次，混动车日常发动机用得少基本就是一年保养一次，保养成本不高 【动力表现】 很不错，家用完全够，满载的情况下，上陡坡超车都游刃有余，平时开车都是轻点油门，一不小心就过百，一不小心就超速 【刹车表现】 刚开始刹车行程有点长，4S刚给升级了刹车，现在刹车很紧，刹车轻松 另外有动能回收，可以当刹车用，日常刹车就是用来驻车，刹车皮很省 【维修成本】 自己掉头被路牙子扎爆胎，家附近换了个最便宜的，550块，其他没有涉及

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.21分“优秀”

东风风神L7，你看之前叫皓瀚、奕炫，其实这些名字很好听，但是不好记，现在取名都是字母加数字，包括其它车型也都是这样取名，确实有它的好处。 外观下面这个地方它是一个小虎牙，这个造型做的是非常现代感，另外你看它的前机盖非常有肌肉感，非常有线条感，这个车给人感觉非常运动范儿的一个风格。 它是一个4685mm的尺寸，是一个紧凑级SUV，其实这个车它还有一个黑顶的，黑顶的其实更好看，它是一个悬浮式的车顶。上面也有行李架，比较实用。 19寸的轮胎，它的轮毂的造型也是为减少风阻来考虑的，可以提高续航，你从侧面就可以看到，它整个是一个非常流线型的一个造型，它的后面是往下倾斜的。 我坐到后排，你看我还戴着帽子，相应的又增加了高度，基本上刚刚顶到车顶，它的座椅设置的高度比较合适，身高比较高的话，坐在后排也比较好，舒适度也是不错的，它的轴距是2775mm。 后边车尾部分，赛车级的高位刹车灯，两段式的尾翼，下面还有个压尾翼，打开后备箱，电动开启的后备箱，开口角度非常大。 里面这个配色，你看这个风神L7做的是爱马仕橙，非常有特色，它的座椅也是一体式座椅，乘坐舒适度是不错，它的中控屏稍微有点太低了，因为它要为了让出它这个出风口。 在行车看导航看屏幕信息的时候，它这个方向盘可能会有一些挡视线，它下面配的是一个50W的手机无线充电，我是小米12s的手机，我显示实际充电是30W的，它可能是根据不同的手机厂商，有不同的充电策略。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.14分“优秀”

车是好车，但口碑就做不起来，风神的营销要做好。抓住目标客户。我家两台13-15万的风神车。叫过几次代驾，代驾师傅都说驾驶质感很好，没想到是东风风神的，都以为风神都是六七万的车或者网约车。所以风神要反思，为啥好的方面没有广为人知。 进入正题。 【最不满意】 先说缺点，内饰没之前奕炫辣爸版好，感觉奕炫max是风神配置天花板了吧。那台车之后内饰都在省，估计是为了价格。但看中15晚左右车的人，对内饰和配置还是还有一点需求的。比如翻毛皮，比如胎压显示。比如后视镜加热翻转。多不了几个钱，建议不要省。 再个就是车机，风神需要把握好软件易用性和稳定性，车机是人机交互，要考虑人的易用性。感觉风神的ude设计师有点太自我。 【驾驶感受】 车用了一个来月了。选车时试驾了好几个12-18万的车，L7给我的驾驶感受和底盘是最好的。再个空间表现真不错，后拍三个人都可以翘二郎腿坐。 【续航】 大家都吐槽他不是三元锂，说电控续航不好，不是宁王电池。我觉得磷酸铁锂安全，武汉，又不是东北，零下几度也就那几天，电控可以技术升级改进。我反而觉得安全不易燃是我优先考虑的，所以这车一下进入我法眼了。目前续航正常，城市里基本1:1每次充电95%，可以跑198公里，前下班通勤，两个星期充一次，有啥不满意的。用车费用两个星期16块钱。 【提车价格】 已经买过四辆车，有经验，知道销售和4s店套路，谈的很坦诚，价格也满意。有签保密协议，就不晒单了。 【惊喜】 后面风神还送了一块手表，可以走进车和实体钥匙一样用，很方便。还可以远程遥控。还有运动手表的大部分功能。就是app的ui界面丑，建议参考华为运动健康或者小米的？学习下ui的优势。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

3.5分“良好”

先说说我的个人经历，再来评价 1.提车半个月就换了个变速箱。大概5月15号提车，6月1号，提车刚好15天，发现低速行驶，踩油门，松油门就会听到“哒”的响一下，市区跟车的时候，基本就是啪啪啪的不停响，2号把车留在了售后，厂家检测结果说换变速箱，大概在6月14号修好取回车。 2.今天6月25，又出现新问题，P档时，踩刹车，“哒”响一下，松刹车，“哒”再响一下，这个声音很大，售后说这个声音是正常的 3.开了一段时间后，有些驾驶体验很不好。低速行驶音和能量回收模式，每次启动车辆都要手动关闭，车辆没有记忆功能。 4.在低速时加速，电流声音很大，很刺耳，在市区低速行驶，过城中村小路，或是走乡村路，会让你很头疼，所以每次启动车辆后只能被迫打开音乐。这里我声明一下，我启动时已经关闭了低速行驶音，是电流的声音，加速就有！加速就有！不踩油门没有！不踩油门没有！ 5.车机系统很流畅，不过没啥应用，一共两个软件可以下载，哔哩哔哩跟快手。爱奇艺，酷狗那些都没有，大屏幕就是一装饰品 6 续航问题 单程1600多公里，来回3300公里，一共3.5箱油，充电4次！ 第一段，满油+90%电量，设置80%保电，全程高速，空调24度，能量回收设置强，跟车就慢点，不跟车不限速就120，130的跑，油跑完，跑了600多公里，还剩171的纯电续航，综合续航800多 第二段，满油+90%电量，不开保电，没敢把油跑完就去加油了，续航算下来也是800 第三段，纯电优先模式，印象不深了，光记得失速了！电量还剩20%的时候，时速130多一点，踩油门没反应了，只能滑行到应急车道断电重启 第四段，运动模式，刚启用的时候，油表里程约跑越多，但是一旦里程开始减少的时候，就发现里程掉得贼快，每隔几秒就-1，毫不夸张 百公里油耗8L的样子，还是我特意控制车速的结果，如果按120-130的速度，可能会到10-12L。 个人驾驶行为也可以看出，较少急加速，急减速，高于平均水平。也就是说大部分人的油耗比我的高

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.14分“优秀”

【购车经历】 经过这两年的个人努力，工作算是稳定下来了，还有了一定积蓄，便就有了购入新车考虑，现在新能源挺火的，看过银河L7，觉得空间一般，对宋plus新能源的外观不算有眼缘，直到风神L7新能源，外观让我心动，空间体验家人很喜欢，价格方面也合适，于是就直接提了它。 【最不满意】 驾驶操控中，语音识别控制打开空调、车窗时，有时候会有识别不准确现象。 【提车价格】 我总共花了147450元拿到的，这个价格不算贵，裸车价是142900元，其他就是3100元商业保险、1450元的购置税、上牌费用。 【驾驶感受】 驾驶开起来不是多笨重的感觉，坐在驾驶位置上视野好，方向盘掌控轻巧，力度刚刚好，打方向没有跑偏情况，车速快了车身挺稳当，一些智能化辅助功能挺实用，像道路交通标识识别、车道偏离预警对咱新手友好，只不过语音识别控制用着费劲些，不知道是不是我普通话不标准，刹车方面表现线性，让人更有安全感。 【油耗情况】 对于电耗、油耗表现我没觉得多高，一般纯电开多一些，续航里程基本上和我预期的值差不多，三天充下电即可，油耗百公里也就3.1L吧。 【空间表现】 空间表现不赖，坐满5个大人没什么问题，主驾驶位置相当充裕，身高183的我坐里头没有压抑感，至于在后排腿部可以伸展自如，平时坐车人数多了，后座中间的人不会被左右左边的人挤得活动不开，车里各种也都有储物格，数量多，还有容量，并且大物品直接放后备箱就行，开口宽，取物方便。 【舒适性】 真皮座椅软硬适中，主驾座椅有通风、加热功能，开车久了不会腰痛背痛，空调响应速度快，后排也有空调出风口，前排也配有手机无线充电功能，方便给手机补充电量。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Pro

3.71分“良好”

不得不说现在国产电车越做越好了 买了和朋友一样的风神l7纯个人感觉总体来说暂时还是最理想的插电SUV，优势项目太明显了，纯电续航200+；亏电油耗低；综合续航SUV中最牛；外观也不错，偏时尚运动。车机天窗空间都不错，该有的都有。 不太满意的是实体操作按键快取消完了，驾驶习惯一时半会改不过来，没有档杆，中控没有任何实体按键，大灯开关都不方便，开个空调一个人还能语音控制，人一多语音识别就不方便，有的时候不知道是我声音太小还是语音功能不灵敏，弄不明白，转向灯两个档位不知什么意思？操作按钮这方面有待提升 电池板在太低了，离地不到20公分，容易挂坏

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

4.07分“优秀”

【外观】 提车接近两周了，总体体验是超过自己预期的。首先是外观方面，我选的粒子金，并没有选送装的黑白双拼颜色，看着粒子金还是更适合年轻人，简洁、大气。 【驾驶感受】 和自己之前开的老别克相比，l7的秒提速动力、快速响应的车机、无感进入、座椅通风、续航表现等都让我感觉进入了新世界，总体两周驾驶感受是超过了自己的预期，性价比很高! 【最不满意】 不满意的一点就是买车送的膜很垃圾，要自己再加点钱换成好一点车膜，另外就是蓝牙解锁感觉不是特别灵敏，如果有nfc就很舒服了。还有就是目前车机APP相对不是很丰富，不过听说后面ota后可以开放第三方安装，到时候应该会好很多。 【续航】 续航方面，目前武汉夏天开空调25℃，风挡开三档的情况下，基本续航里程和官方宣称的没有差距，纯电200km左右。由于公司有充电位置，加了200块钱油一直还没怎么用，就在测试混动模式的情况下跑了一点。 【空间表现】 空间方面感觉完全满足需求，我身高180，主驾调试舒服坐姿，后排坐上去膝盖到前面还有3拳左右距离，而且坐垫很软，很舒服，和家里沙发感觉差不多。 【动力表现】 动力方面不用说，发动机+电机双驱可以保证任何时候提速也没有压力，尤其是在跑高架超车的时候不用像之前油车一样软绵绵的感觉。智驾功能还没有试验过，因为一直跑高架，武汉的车况也不太放心把自己交给智驾，后面到过年跑高速回家的时候可以试一下全速域自适应巡航。

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

3.81分“良好”

提车之路也是坎坷的很，第一天去武汉银行没过，4s店让换中配，没答应回来了，第二天又打电话电话说厂家金融通过了，跑过去做八万免息，结果保险又只能买平安的，头大的很，反正提车不是很愉快，还好车还用的不错不然要气死了！ 4月30日提车到今天20天时间，公里数达到2800公里，基本上除了提车的时候加了五十升油，其他时间当纯电车跑，现在还有百分之八十的油量。 续航能耗来说挺满意的，之前一直在懂车帝上看别的车主说能跑到两百以上，我这充电也十多次了基本上城区和国道来说不开空调可以达到230左右，开空调大概就是210左右。我基本上是跑到180-190的时候还剩百分之十的电，还能跑个20.30公里就开始充电了。能耗来说我是非常满意的，电车和油车的线性输出不同，大概在30-40的时候最省电，油车是60-80左右最省油，所以各位老司机需要适应一段时间。 充电时间快充五十分钟能够充满，基本前面半个小时就能冲到百分之八十，后面就比较慢了！如果用家用充电桩的话大概四个多小时不到五个小时就能充满。自己买了一个16a的随车冲一个小时大概能充20公里！ 驾驶感受的话电车和油车还是有点区别，脚法需要适应一段时间，电车开了动能回收以后滑行距离没有油车远，刹车距离比油车更远，刹车踏板需要踩深一点才会有明显的减速。智能领航方面这台车是会向右边靠，靠到一定程度向左修方向，修了以后会继续向右靠，定速巡航的时候没有这个问题，应该是智驾的逻辑问题，需要适应。 其他的配置方面顶配居然没有胎压显示，看不到胎压和温度，没有行车记录仪，没有前雷达，没有锁车自动关窗，但是锁车能够自动关天窗，这个设计有点脑洞既然能够关天窗为啥不关其他车窗呢！空间比较紧凑，没啥地方放杂物，后备箱空间比较小。车内没有220v放电口。车机反应很快但是可玩性基本没有，软件商城没啥软件，车机背景不能更换，车机音乐之前放的蓝牙再上车就更换成其他的了，不能记忆上次播放模式。 各位有车的价格问题可以问我，我这个价格应该还不错提车98900

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Plus

3.93分“良好”

【购车经历】 看了一圈，觉得东风家的牌子还是不错的，背靠国企，不用担心突然倒闭找不到店，上下班一般是40公里，205的续航里程，可以纯电可以插混，目前充过一次电，加过一次油，看看这些油可以跑多少公里 【驾驶感受】 原来手里的油车，油耗还是比较低的，但是比起插混来还是稍显逊色，而且买新能源主打的就是一个享受，什么语音控制啊，l2级别的自动驾驶啊，还有小憩模式都非常好 【提车价格】 东风小程序订车，线上交2000抵9000。其余是当地4s店的活动，不知道全国是否通用 【维修成本】 保险花了4700元，第一年，据说之后会降，去提车的时候边上有个大哥买的奕派007，说保险出了三天才出来……保养一次是500左右，跟店里要了6次免费保养，也算还可以

点评车型: 2024款风神L7 PHEV 205 Pro

3.5分“良好”

【最不满意】 噪音处理不是太好，高速胎噪有点吵 【购车经历】 旧车置换的，很顺利 【提车价格】 124900还可以吧 【空间表现】 挺满意 【续航能耗】 电池不虚标，1.5t的也挺省油，动力也够用 【辅助驾驶】 感觉用处不大，除了定速巡航，其他的感觉还是自己操控更有安全感 【智能座舱】 舒适度一般吧 【充电时间】 电池不大感觉跟别的纯电车充电时间差不多，有点长 【服务体验】 4s店的帅哥很专业，很有耐心，服务比较到位，送的记录仪连内存卡都没有，还是那种旧款的，想扔了，补了1000元，贴了个膜，效果还可以 【内饰】 我选的是白外观，黑内饰，橙色的hold不住，主要是我家小孩还小，收拾不过来，白外观的话下雨天有点糟心，车身到处流的黑印子，考虑去贴个车衣，然后四个门下面那个地方真是收集泥土的，为啥要搞成凹槽呢，还分成小格子，妥妥的泥土收集器，不知道有没有办法规避一下