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    197条内容

    昨天 19:35回复
    昨天 19:34回复

    大家好,我是一名普通的消费者,今天在这里发帖,是因为我在购车过程中遭遇了欺诈行为,希望通过分享我的经历,提醒大家注意,并寻求法律和道德的支持。一、事件经过 2024年8月14日,我在微信上被一位汽车销售员以赠送终身保养、保险和手表为诱饵,诱导我购买了风神L7汽车。然而,从8月到11月底,我多次尝试联系该销售员以索取承诺的手表,却遭遇了微信已读不回或不读不回的冷处理。电话联系也总是被以“月底回复”为由拖延。 二、承诺与现实的落差 销售员声称终身保养是厂家提供的,这成为了我决定购买的重要因素。然而,当我向厂家求证时,厂家否认了这一承诺。销售经理也不承认这一承诺,反而声称是店内提供的,这与最初的承诺大相径庭。 三、此事件中我的知情权和选择权受到了侵犯。销售员利用虚假信息诱导我签定购买合同,而后拒绝兑现承诺,这种行为违反了商业诚信和消费者权益保护法、合同法。 四、维权行动1. 收集证据:我已经保存了所有与销售员的微信聊天记录、电话通话记录等,作为维权的证据。2. 协商解决:我尝试与销售经理或上级管理层协商,寻求合理的解决方案。3. 消费者协会:我已经向当地的消费者协会投诉,寻求帮助和支持。4. 法律途径:如果协商无果,我将寻求法律援助,通过诉讼维护自己的权益。 五、呼吁与求助我希望广大网友能够关注此事,给予我支持和建议。同时,也希望有经验的法律人士能够提供帮助,共同维护消费者的合法权益。结语: 诚信是商业活动的基础,任何欺诈行为都是对消费者权益的侵犯,也是对市场秩序的破坏。作为消费者,我们有权利要求商家诚信经营,兑现承诺。让我们一起努力,维护一个公平、诚信的市场环境。

    揭露汽车销售欺诈,消费者权益何在?图1揭露汽车销售欺诈,消费者权益何在?图1
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    昨天 18:06回复
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    前天 12:16回复
    有没有谁的7425161969000694296视频有没有谁的7425161969000694296视频
    4天前回复

    上周风神L7在懂车帝上投了相当有吸引力的广告,外加4S工作人员说托底也质保一定程度上减轻了对超低离地间隙的顾虑,9月21号我去试驾了 一句话总结试驾结论,作为2018款ax7车主很失望,感觉风神这6年毫无进步,甚至退步。 失望的地方主要是如下几方面: 1、内饰比ax7还要简陋,试驾车是橙色顶配,但坐在里面廉价汽配城风太夸张,软的地方很少,全是橙色塑料,极其low。 2、底盘有进步,但仍然低于行业水平。把腿垂直90度放在地板上,仍然能感觉到稀碎震动,比ax7进步很多,但显然落后于正常水平。 3、乘坐空间,最典型的是副驾驶,ax7副驾驶是可以跷二郎腿的,但L7不行了 4、车身太矮,指望自驾游做床车完全不行,后排放倒后无论如何不能在后备箱里坐起,这条对我来说是最严重的。 5、转向灯拨杆试驾中全程不能正常操作,打转向后回轮很多情况下不能自动取消(ax7基本都能),手工关闭转向的话所谓两档拨杆严重缺乏阻尼感,造成打对向转向,表现起来就是不是在左转灯、就是在右转灯。 6、底盘离地间隙真的是低,4S展厅和ax7冠军版、皓极放一排,差距太明显了,感觉像是小孩上了大人桌。这车离地间隙最多和奕炫那种轿车去比,放在SUV中浓浓的武大郎上篮球场的感觉。 看风神L7之外,去隔壁看了奕派008,内饰做工比风神L7好太多了,可惜爱人不接受奕派008高速车道居中保持都画龙的智驾能力,只能再等等了

    试驾风神L7终于死心,不用再关注这款车了图试驾风神L7终于死心,不用再关注这款车了图
    8天前回复
    07-31回复
    07-26回复
    07-23回复

    我是7月29号买的东风风神口7,149,900的那款车,买了车的当天,我就跑了一个800里的一个长途,开上这个车以后呢,我就发现车辆的车道自动保持,还有智能领航就是(二级辅助驾驶只要一开启它就自动向右偏方向,只要一开就自动向右偏方向。我刚开始以为是我对这个系统的不熟悉,我来回试了好几次,从单位回老家,然后从老家又回单位的路上,我在高速上就试了好几次,我就发现只要是智能领航和车道保持一开,它就自动的往右偏方向,一个劲的贴着右边的边线跑,而且呢车道保持基本是属于一种失灵的状态,根本不会去纠正你的车道,而是带着你的车一直往右偏,我在高速上差点跟右边行驶的大货车给撞了,差点把我的命给要了。发现这个问题以后呢,我就通过他4008806600这个电话进行了投诉啊,我就说这个车有问题,结果过去了一个多星期,一直没人搭理我,后来呢,我再次打电话过去以后呢,他们4s店的一个修理工就联系我了啊,向我了解情况以后,他说他把这个情况向厂家反馈一下,他们厂家的技术人员告诉我说是,是我跑的路不平,所以会向右跑方向。他是在严重侮辱我的智商,我跑了将近3000公里,我每一次上的高速高速路不平吗?真是太气人,东风风神的这种态度,真让人无语!!!根本不去反思自己产品的原因,把存在严重质量安全隐患的产品就卖给消费者了!压根把消费者的生命当玩笑!!!

    开上了东风风神L7,一不小心回不了家!!图1开上了东风风神L7,一不小心回不了家!!图1
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    车已提回,有什么问题都可以问,知无不言图1车已提回,有什么问题都可以问,知无不言图1
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    风神L7    新车经常出现死机。图风神L7    新车经常出现死机。图
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    先说结论: 满油满电,高速(时速100-120公里),混动模式,保电85%,经济模式,动能回收中,自适应巡航,空调,4人,续航里程至少在1200公里(油耗5升/百公里)。 省道/国道(时速60-80公里),续航里程至少在1500公里。设置同上。 目的地在350公里内,不保电比保电更节能(省油)。 纯电跑高速(时速100-120),比较费电,不建议。 市内用纯电跑,油耗为0。 解释: 这是一辆披着插混外衣的电车!!😃 首先要知道这部车的定位,虽然有发动机的存在,但这是一部电车!特征:被阉割的发动机、前脸封闭造型设计、无实体按键、隐藏式门把手、底盘和减震调教、车机功能设计、单踏板模式等等。 其次要知道,发动机并不是主要动力源,而是为了辅助电机而存在。整部车的动力输出主要是电机和电池。从模式选择上就能看出,有纯电优先和混动优先。当选择混动优先的时候,发动机并不实时介入。而是在电池电量较低的时候或者保电时才介入。这一点足以说明:电机为主、发动机为辅。为什么?为了省油节能,尽量用电。 再者,这部车的最大卖点是什么?当然是长长长续航。55升的油箱是怎么做到的?就是一切为了给节能(即降低油耗又要降低电耗)让路。低功率音响、低功率大灯、轻量化车身、低功耗高热效率发动机、4档变速箱等等,都是为了降低能耗! 回到正题,为什么临界值是350公里?这个数据是群里车友(包括我)在跑长途的时候总结出来的。 满电出发,不保电的时候,电量剩余40%,发动机介入发电,油耗从0.1升开始,随着电量逐渐降低,油耗逐渐上升。在时速120附近,里程达到350公里左右的时候,油耗接近5升百公里。这个油耗和满电出发,85%保电,时速120的油耗一致。当里程超过350的时候,不保电的油耗会继续上升,百公里可以达到8、9个油都是可能的。速度越快,油耗越大。因为发动机既要给电池充电(电机为主驱动),又要驱动车辆前进,负荷特别大。虽然涡轮增压能够应付路况,但是油耗会比较高。而启用保电设置,油耗会固定在5升百公里。 为什么不能抛开电机而单独用发动机驱动?因为这样动力会比较弱,能耗会比较大。没有电机参与的动力输出,会比普通1.5T发动机弱很多。而且能耗很大。如果满油续航里程是400公里(打个比方),您会满意吗?😃 单独看参数,发动机和电机单项指标都比较弱。但这是为了节能故意而为之。 同时通过四档变速箱,又把电机和发动机结合在一起,扭矩成倍增加,起到了1+1>2的效果。即节能又高效。😃 最终的目的还是那个:一切为了长长长续航!!

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    1提车就发现驾驶室高频异响,上电没有跑就有,直到下电后十几秒才消失,严重影响身心健康,售后说正常,跑了2个4s都在驾驶室里面听,关键维修工听力受损,部分维修工能听见,维修主管听不见,找了厂家,315,12345都没有用,直到前几天首保,我让维修工打开机盖才发现是电机发出来的!!!继续投诉中。 2油箱里程不实时更新,特别是运动模式,还能增长!!!。下电重启才更新,极大影响里程判断,每次重启的油箱里程还不一样,有时候比下电之前还多。这次十一高速上,总里程增加1km期间,油箱里程能减少4-5km(运动模式)!!! 3液晶屏黑过一次,重启就好了,据说是自动亮度出了问题。 4左侧警示灯在没有车的时候有时候也闪亮。 5远程开锁拿东西再锁车,第二天发现副驾驶玻璃全开。。。 6维修工业务能力一般,不知道经济,舒适,运动模式的具体区别,高频噪音也是我让打开机盖才发现具体位置的!维修人员听神经受损,听不见异响怎么维修?!建议厂家定期对维修工进行听力测试。 7厂家客服电话形同虚设,反映的问题得不到解决。这么简单的问题一个大厂就束手无策吗??!! 磨合期我基本上用油为主。2个图是我跑高速的前后图,加满油油箱里程才1142,间断空调,运动模式,一半路程120麦自己开,一半路程120麦自适应巡航➕车道保持,油耗多少自己算。还有发动机声音太大,比我之前的颐达大多了,等再磨合看看。

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    风神L7 PHEV · 懂车分(口碑)

    3.79

    良好

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    86人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.22

    超过65%的同价位车系

    3.79

    综合

    3.65

    内饰

    3.49

    配置

    3.86

    空间

    4.10

    外观

    3.80

    舒适性

    3.82

    操控

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