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#东风风神L7 EV上市 10.99万元起有幸于23日晚上在江城武汉参加东风风神L7纯电版发布会。这场发布会是在东风公司总部边的广场上进行的。进入活动现场，就看到沿街陈列着东风公司一些新能源车辆展示，这些展车也预示着东风公司开始发力这一领域，开启了一个新的赛道。随着各方参会人员陆续到齐，发布会19点正式开始，公司营销负责人对这款东风风神L7纯电版新车的技术进行了讲解，并现场演示了一辆浸泡在盐水中的纯电版L7的安全性能。纯电L7的真航续，真舒适，真智能，真安全可以说带给用户的是省心和放心。发布会最后也公布了大家最关心的两个配置价格，这个价格朋友们你们觉得如何呢？欢迎来下面的评论区留言。
#开车去过的“最远方”7月16日，西藏改则—新疆民丰，行程818公里。早上在改则政务中心填表办理进入羌塘无人区的手续后，开始沿着216国道前往新疆的民丰县。当时风神L7的车辆设置为经济模式，能量回收选择中，在改则县城的加油站加满油（前一天按保电85状态保持电池在高电量状态），出发时候再将保电设置成25，空调的使用情况随路途天气状况时开时关。车辆乘坐4个大人，由于是回疆探亲，后备箱满载状态。跑到民丰后未加油，第二天一路高速继续跑到和田市后才进行了加油。 216国道这段路途海拔较高，有不少的湖泊和雪山景观，不过路上有关湖泊、雪山以及道路制高点的地理点标识不清晰（也许以后会完善），需要你查看地图才能知道是到了那个区域。道路整体路况还是挺好的，毕竟开通时间不算长，但也有部分冻土路段有塌陷情况。现在开始有大货车从新疆方向过来，道路上的车流量也比刚开通要多了不少，随着今后这条路热度进一步提高，相信过往车辆会越来越多了。 目前西藏一侧的先遣乡已经开始建设加油站了，新疆一侧的苦牙克服务区也已经启用（加油站也在建设中），以后油车在中途用油桶补油的情况可能就不需要了。 改则至民丰的216国道风景如画，一路上也可以遇见藏野驴，藏羚羊和狼等野生动物。但毕竟是高原地区，生态脆弱，加上大段路都处于无人区，维护能力非常弱。因此这段216国道沿线有关提醒注意野生动物和不要乱扔垃圾的警示牌较多，但是我们也看到在一些风景较好的路段路旁有过往车辆游人丢弃的氧气罐、食品包装盒（袋）等垃圾。呼吁一下，在欣赏沿途风景的同时，不要污染环境，请带走自己用的垃圾。
#用车心得提车后安排了一次驾车旅行，6月24日出发，到6月28日返回郑州用了5天时间，从山西历山、横河、云丘山，到洪洞、长治、虹梯关，再到河南新乡的兵部站村，最后后返回郑州。这次出行道路有高速，有国道、省道，还有乡道、村道，各种路况基本上都遇到了，对风神L7也算是一个考验。 全程1280公里只加油没有充电，使用混动模式，一共加了522元钱的汽油。前半程驾驶模式选择的是舒适模式，后半程驾驶模式选择的是经济模式。空调的使用也是根据天气环境进行开停的，由于太行山区空气凉爽，在山区驾驶大都选择开窗通风。混动模式一开始设置了保电50%，中途又转换成保电25%，后期直接设置成保电85%。也就是想看看这些状态下车辆驾驶到底有多大差别。 最后总结一下，自我感觉两种驾驶模式加速情况下区别不大，基本上想加速超车都没什么问题，电门随踩随到，没有迟疑有明显的推背感。节能省油方面两种驾驶模式似乎也没有很明显的差别。发动机的介入在驾驶中基本上感觉不到，噪音还是以胎噪和风噪为主。不过当设置保电高的情况下启动车辆时有可能会听到发动机也随之启动的声音，和一般油车一样。变速机构平顺性很好，驾驶过程中没啥感觉◇东风主打的这套机构实际使用上还是不错的。车机系统流畅性不错，语音反应也挺好，没有发生过车机卡顿的问题。自动驾驶使用也挺方便，不过我关闭了车道保持（包括里面的提醒功能），个人觉得方向还是自己操控为好。 需要吐槽的地方，第一是动能回收是自动默认为高的，因此每次启动车都需要你重新选择，有点麻烦。第二是没有胎压显示，只有厂家设定的压力报警。这样车胎被扎慢漏气情况下，你不能提前处理，防范风险。第三是蓝牙（控车）手表，靠近车时车门把手应该自动开启，离开时车门把手应自动关闭。实际上会出现靠近车后车门把手会不停的开闭现象，也会出现离开车不能自动锁车的情况。虽然这不影响车辆使用，但发生时也会让人很无奈。 发现的秘密，有人吐槽空调没有实体按键，操控不方便，实际上方向盘左侧的四个方向键在车辆启动后按上或者下键就直接启动空调并可调整温度，左右按键则是可以调整风量的。
