总想把最好的给你，风神L7家用新选择

东风风神L7

本人算是半个东风的车主，当初选择CR-V考虑主要是两点：燃油经济性和皮实耐用性，想必这也是众多家庭第一辆车的主要选购条件。近期东风风神推出了满油满电能跑近2000公里（不是靠大油箱，哈哈哈）的风神L7，带着对大电池插混的认可和对风神L7的好奇，今天去店里好好试乘试驾了一番，下面就从一个消费者选购车的角度聊聊本次的“买车”感受。

先说本次试乘试驾的总体感受

1、家庭第一辆经济实惠的SUV。风神L7从价格到具体的配置和设计都是围绕家用车来定位的，特别是对于家庭用车在能耗、空间、外观、舒适性方面，都是很用心的去迎合，算是基于定价最大化的满足了。

2、动力充沛，用车成本优秀。实际体验下来，动力上满满电车的感觉，推背感满满，动力随叫随到。

3、续航优秀。试驾车综合能耗表显三点几，对于日系燃油车的我来说，也是很羡慕了，要知道这车油箱并不大，只有50多升，接近2000的续航水平，增程器、大电池、能耗控制都很不错。

4、底盘很舒适，结构上舍得下本，综合调教也不错，很有CR-V的感觉。

5、隔音上有提升的空间，能换成双层夹胶玻璃预计会好一些。

6、驾乘空间、通透感不错，超出一个紧凑级SUV的感觉。

7、实用性满满，特别是有框车门和有遮阳帘的天窗。

二、外观年轻化，时尚运动

虽然风神L7价格算入门级，但是整车的设计处处用心，实用与时尚并行。封闭车头新能源定位凸显，车头有丰富的线条，有很强的层次感和厚重感。

车身从A柱往后的线条并不是时下千篇一律的简约风，而是很有力量感的凸凹造型，往后开放扩张的线条，拉长了车身的视觉感受，运动感慢慢。

车尾就比较简洁了，鲨鱼鳍的地方算是非常不错的运动设计。

三、动力出色、操控顺滑

风神L7的马赫动力算是本次最吸引我的地方，这次也好好试驾了一下，虽然是普通的试驾线路，但是对于车辆动力和操控算是短暂都体验了一把。

虽然这辆紧凑级的SUV有接近两吨的重量，但是这车动力妥妥的够猛，马赫动力还是有不小实力的。油门调教很自然线性，还是很有电车那种冲劲，只要舍得踩油门，动力也是随叫随到。四档变速带来的是积极的动力响应，有点CR-V无极变速箱的平顺感，感受不到明显的顿挫感。刹车调教也很线性，试驾的时候急刹，点头也不严重，刹车距离也算是主流水平，反正我高速度急刹很有信心，这点对于家用车很重要。

虽然这车价位很低，但在悬架上还是很下本的，标准的前麦弗逊后多连杆的配置，体验下来也是舒适调教，跟我的CR-V很像，在比较快速急转弯或者变道的时候，侧倾并不明显，底盘支撑还行。过减速带或者坑洼路面的时候，路面给我的感受还是比较直接的，不过底盘对于比较大的碰撞化解还算柔和。

方向盘转向不重，也不是很轻，女生能够胜任。转向有一点点虚位，这种适合喜欢开车的人，时常有点方向盘的变化缓解驾驶疲劳。这车的转弯半径还不错，大概是两个车道多一点的样子，算很不错的了。

四、空间在这个级别里表现不错

储物空间方面，明显看出妥妥家用车，风神L7花空心思把几乎所有能给你储物的地方都给你腾出来了。

门板、扶手箱、手套箱的空间足够大，很能装。

空间方面比我的CR-V强一些，特别是后排的空间要大一些。后备箱空间比较一般，由于车身长度只有不到四米七，大部分都留给驾乘空间了，这点也算是出于实用性的考虑，毕竟车里拉人的频率会更大，驾乘人员的舒适性比货物要更重要。

其实也不小

驾乘空间方面，前排不用说，对于我这种170不到120的来说，足够宽敞，纵向空间也没问题，180以上的大高个估计有点问题。

后排地台是纯平的，中间放个42码的鞋都是错错有余，不耽搁中间坐人。

五、舒适性和安全性

先说说隔音方面，比我的CR-V好很多，特别是发动机的声音，基本不明显，受限于价位原因，在比较高的速度下轮胎的噪音和风噪就会感受到。

座椅坐着比较舒服，一方面是承托面积比较宽大，填充的材料柔软兼具承托，另一方面前排座椅的侧向包裹性不错，对于侧向支撑比较好。

驾驶视野比较好，这点我个人觉得很重要，毕竟开车需要能看见，否则危险不可控。

乘员空间整体的通透性比较好，坐在里面不会觉得压抑，也不会明显感受到是紧凑型的SUV。

特别值得说的有两点，一是有框车门，在维护经济型和隔音方面真的很实用，没整那些花里胡哨的。

二是物理隔绝的天窗遮阳幕布，对于试驾当天的烈阳天来说相当友好，不必顶着很强的紫外线开车了。

内饰的用料和搭配方面历来是国产的强项，风神L7也不例外，大梁软性材质和仿皮的包覆，摸起来还是不错的，另外风神L7内饰跟外观一样，还是突出一个年轻时尚的设计。

设计方面，仪表台有很明显的层次感，线条简约，却不是那种一条道走到黑的设计，很多地方很有心意，比如空调出风口的设计，就有点功能性突出的设计，然你一眼就知道这个地方是有特殊功能的。

颜色方面，虽然颜色有搭配棕色这种撞色的搭配，但是视觉效果真的比星途星纪元ET要好一些，得益于协调的分布和各种变化元素的搭配。

安全方面就说一点，也算是这车非常不错的地方，全系在安全气囊的配置上没有高低配的区别，全系都是一个标准，这点很不错，充分说明在安全价值上，风神L7是有充分重视的，这也是我这种家用车选择消费者很看重的地方。

六、竞品比较，选买建议

个人觉得在固态电池还没有普及之时，具有大电池的插混算是目前最优解，特别是对于家里只有一台车的家庭来说，大电池的插混很重要。而风神L7便是如此，可纯电（日常上下班经济且不费事）、可插混（过年过节回老家，长途行驶，没有补能的焦虑，燃油经济性也合适）、可增程（长途自驾游，不担心在野外找不到充电的地方）。

风神L7（12.89-15.69W）的主要竞争对手有比亚迪宋Plus DM-i（12.98-16.98W）和宋Pro DM-i（10.98-15.98W）、吉利银河L7（12.57-18.57W）、哈弗枭龙（13.98-15.68W）等，相比风神L7的一众对手，个人觉得风神L7最大的优势在于大电池和马赫动力方面，性价比整体来说还是很有竞争力的。

车型选择上，个人强烈推荐大电池的版本，也就是次低配往上的版本，具体需求就要结合自己的钱包情况具体选择了。