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#今年你多大，开什么车很多人都说买捷达VS7的都是务实的，会过日子的人，至少我不是，我其实就是因为穷。 三十来岁， 当时手里就十二三万，想买个空间大点的SUV. 又不想按揭背上车贷，毕竟还有一大家人要养活。最好还要质量靠谱一点，想开个十年八年的，其实选择就不多了，大众便宜的小，大的贵，说到底还是穷，自己啥条件就只能选择啥样的车呗。 如果说非要去按揭，搞得自己穷巴巴的，真没必要，目前两万公里，除了保养，没额外花过一分钱！车嘛，能遮风挡雨不容易开坏就行了。
#智商税产品大合集现在很多车前盖底下都没有那个所谓的隔音棉，网上很多说这是车企都减配了，没有隔音棉隔音效果不好了，我起初也以为这样，于是自己在网上买了一个隔音棉来自己安装。 先说下效果，不能说一点作用都没有，简直就是然并卵用，我没感觉到丝毫变化，可能原理上有点，只是波动范围不在我的感知范围内，后面来的车友可以不用去花费那几十百八块了，留着买排骨吧。 然后还有个说法是用来隔热的，防止前盖油漆被烤糊，这个机舱那么大，还有车漆不是本来就要经过烘烤才出来的么？ 说实话十来万的车谈隔音就是个伪命题，车辆噪音的地方无非就是发动机噪音，风噪，胎噪这些。捷达VS7发动机噪音还可以，怠速声音很小，只有高转速时候声音大，然后风噪方面，本身就是个SUV造型，风噪本来就大，想要降噪音，不得换上双层隔音玻璃，不得加厚车身钢板厚度，或者对里面进行隔音材料填充？至于轮胎条件好的换个米其林静音轮胎还是可以的。 所以说幻想着通过网上买一些隔音棉，泡沫填充包裹等，就想把隔音做成几十万的效果，那是不可能的，纯粹是浪费钱，还不如用来买排骨，或者将来换个好点轮胎再则换个轿车，轿车风噪要比SUV低很多。
#说出你的购车故事作为一名老车主，抛开捷达VS7最大的优势三大件来说，当初21款捷达VS7荣耀版本，内饰硬的不要不要的，还有即便是顶配，其实配置也就那样，放在现在看也不会觉得很高，其实同价位，同样空间的还有很多国产可以选择，但是我依旧还是选择了捷达VS7.因为看不到的地方捷达确实做不错，当初参观的时候很震撼，以至于后面最终订车，当然你们可以认为我被洗脑了，但是不可否认的事实是很多东西在其他同级，或者同价位车上就几乎看不到。 看不见的地方捷达VS7是花了很大的成本的，所以导致在看得见的地方做了阉割。可能这样说的不是很懂，举个例子，同样是120平的房子，同地段，同样的价格，但是一个是毛坯房，一个是精装房。精装房固然看着舒服，用着也爽，但是精装房的底下，一些看不见的地方，比如楼板薄，梁柱小，或者防水差等，同样一碗水分成5份，要想其中一份看着多点，那么必然剩余4份中就有部分要少分一点。 抛开三大件，车身里面那些看不见的地方用料和工艺都很扎实的。首先就是车顶激光焊，这些很多就是点焊代替，然后像什么空腔灌腊，PVC喷涂就不多说了，现在很多人都知道了，也有部分车企也在用，但是三者都在用的目前还没发现，即便现在捷达VS7推出的好运版活动车型8万多，配置很低，织物座椅，手动调节，360全景也没有，好比就是毛坯房，（当然说毛坯有点过分，简装吧，毕竟低配也是做了皮质软包的），但是这些工艺技术都是用上了的。 还有就是捷达VS7这车身里面确确实实用了很多高强度钢，（淬过火的黑钢）这也是当初为啥不在意它硬塑料十足的原因，当初参观时候很震撼，因为看到很多，像什么前后纵连，中通道，AB柱等等都是黑色的。至于一些车企说高强度钢多少多少，拿个喷漆后的渲染图，或者压根就不展示。
提问Vs7有7座吗
#爱车吐槽25款奔驰GLC在24年底就更新了，我和你们讲一个笑话，落地四十多万的奔驰GLC大灯不如十来万的捷达VS7，好笑不？你们悄悄知道就行了，以后不是顶配可以放心嘲笑。 最近回老家晚上开车始终觉得夜晚开车视线不是那么好，我以为眼睛又近视了，散光增强了。我怀疑过自己都没怀疑过车。 后面回城后换捷达VS7去山上公园玩，发现我又看得清楚，我以为我眼睛又好了？直到昨天看到看到一个吐槽评论，说奔驰GLC除了顶配大灯带透镜，其他全是反光碗。我都不敢相信，后面去确认了，300L动感确实不带透镜。 当时试驾GLC看的顶配，看了眼大灯有透镜，我寻思着捷达VS7这种十万左右的车都是标配LED带透镜的大灯，我默认为透镜应该是很普及的，现在只要是个LED大灯都应该有透镜，结果万万没想到。 大灯带透镜和不带透镜，平时市区不怎么区别的，因为有路灯照明，周围光线补光，加上市区用远光很少，不怎么能发现。 但是夜晚在山路，或者高速路就会有明显感觉，反光碗的光源相对分散，聚光效果不行，虽然照出去一大片，但是照面距离短。 带透镜的大灯光线相对比较集中，射程距离更加长。所以如果开习惯带透镜的车，再开那种不带透镜的，就会有那种眼睛近视增加的错觉，始终感觉视线差点意思。
#买这车你后悔了吗这车开了两年多了你问我后不后悔，我只能是故作坚强吧……其实现在最后悔的点是什么呢？就不应该买悦享版，应该买最低配进取版性价比才最高。多了一两万，直观感觉就是多了个皮座椅和无钥匙进入这俩功能，别的功能没啥存在感，买这车本就是买个三大件图好开省心，高配低配三大件都一样的啊，真是多余花这钱。 而且现在的低配加量不加价，VS7入门就有液晶仪表，VS5好运版入门就有电尾和360影像，随便选哪个低配都比选我这冤大头好
#电动车pk燃油车可以算一笔账 一年一万公里，就以我的捷达VS7为例，一年一万公里，保守一点按平均油耗8个算吧，油费大概在6000左右，保养400，保险3000，总计9400。 电车的话，按百公里15度电耗计算，家充算5毛吧，电费只需要750，保养500，保险5000，总计6250。油车多花了接近4000块钱，这个时候就要考虑另一个因素了，就是你的使用场景，如果路况好充电方便肯定电车，如果路况差，经常农村乡下不回家到处跑，那就油车。 最重要的一点是，油车普遍十年很轻松，但是电车10年可能电池的损耗就比较大，维修或者更换那都是天价了。 所以我觉得真是一万公里的话，平均一天才30公里，最佳搭配就是油车➕一辆小电驴[ahl_坏笑][ahl_坏笑]，前提是家里仅此一辆汽车哈，那任何场景都能胜任百搭。
#汽车新规来了 AEBS将强制安装最近都在聊天讨论这AEBS强制安装，说后面车要涨价了，听着高大上，以为是是什么高科技。结果一看，好像我车也有。 先说下AEBS吧，就是高级紧急刹车辅助系统，主要是靠着雷达或者摄像头，或者雷达结合摄像头联合收集信息进行判断，当系统检测到碰撞风险，会警告，或者减速，甚至直接刹停，从而减少或者减轻碰撞事故的伤害。说白点就是主动刹车系统，也不是什么稀奇的高科技，高成本系统。 我的21年的捷达VS7荣耀，虽然是几年前的车了，但是依旧配置了主动刹车系统，所以说针对原本就有主动刹车的车型来说不管强不强制安装，好像对它没啥影响，所以对于个别车来说不存在涨不涨价的问题。
#点评我的车买车对于普通老百姓来说都应该是一件大事。那么车买来到底应该是供着还是使劲造呢？我看到很多人买了车又是贴车衣，又是航空脚垫，甚至还买了座椅套，停车还要用套子把外表罩住。 你们见过这种吗？我就有个疑问，这车真应该这样供着吗？车不应该是为我们服务的吗？ 我开VS7 跑工地，就没有担心过磕伤之类的，很多人就要说了，那是因为你的车不值钱。那么问题就来了，你有钱买了贵的车对于来说重要性应该是一致的，因为我买这车也只是在我的能力范围内，所以就正常使用，它是为我服务的，比如去工地拉点工具，去乡下拉点菜之类的。 那些心痛车的是不是为了面子借了很多钱买的啊？
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共267人评价
12万-18万SUV总榜
NO.97
低于57%的同价位车系
3.75
综合
3.53
内饰
3.36
配置
4.06
空间
3.88
外观
3.72
舒适性
3.89
操控
3.79
动力
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