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#江苏万驰国际赛车场感谢本次主办方懂车帝，今天的活动很圆满，从早上跑完，下午继续跑，时间很长。全程都有很多工作人员，因为我毕竟水平不高，有教练免费教我，我也虚心请教。本次来万驰比我上一次来万驰 我的个人成绩提升了6秒，全仗教练细心的指导，带我跑一圈，我跑的时候也指导我给我收获很大。例如 如何最大化利用赛道外侧切内侧，如何把握好自己的节奏 不要急于去提升时间等等 跑完后还跟教练继续交流了很久。 本次之后我基本已经熟悉了万驰赛道，有时候我还是容易过早入弯，出弯速度总是容易慢半拍，可能在一些大弯道找不到最佳的出弯时机，这也是后面我需要改进的。最后出弯有时候我给油可能急或者深了一些，有时候会有轻微飘移，个人觉着应该还好不影响时间吧。
#江苏万驰国际赛车场💛我来自合肥，才开始玩赛道，我有几辆车，目前跑车就这一台，捷豹F type 3.0版本的。去赛道日之前换了专业的赛车机油（MOTUL的300V），换了布雷博的刹车片，把刹车油也换了新的，换了新的胎，定的新的刹车盘还没到 所以就没安装上了。 🩵其次呢为了更加熟悉赛道，来之前就已经提前在模拟器上玩了好几天的江苏万驰赛道，熟练记住赛道的样子。当然实际上上赛道还是和模拟器有很大的区别的。但玩模拟器确实有帮助，因为江苏万驰的赛道弯道居多，因为提前预习了，刚下场跑我也不至于特别的不熟练。后面成绩越刷越快，找到了一些最晚刹车点去帮助自己节省时间。 💙对于f type这辆车跑赛道，怎么说呢，弯道当然是有点推头啦，打滑倒是不打滑 还好，直线方面都没什么问题，毕竟是自己的爱车，怎么样都会喜爱的。我知道这辆车下赛道还需改装的地方很多，包括进气，水箱，卡钳等等。为了后面长期玩赛道，我准备再买一辆保时捷，看到现场很多老玩家会去选用保时捷，过完速度快，不推头。我也会后续分享保时捷跑赛道的一些心德。 💜最后说一下江苏万驰赛道，弯道居多，直线距离不是很长，有个别弯道弯度很大，因为我玩模拟器玩过，才不至于一上来就跑过了，车友们都很友好，一起分享自己的经历，对了有位合肥的壹号车间车友热心的帮我把轮胎气放了一些 在上赛道前，我忘记了带放气的设备，幸好车友提醒，帮助了我。 期待下一次的赛道日相遇更多的伙伴！
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Brown.：45.8w 新款捷豹F-Type四驱3.0，381P。个人车。 2021款 3.0 SC全驱R-Dynamic硬顶版。 2万多公里，原厂选配运动排气，天窗，电尾。 还有两次四惠的4s店保养没有用
#捷豹F-TYPE 75周年典藏版上市万众瞩目的F-type75周年纪念版终于来中国了，不过来的不是5.0，不是3.0，而是最低配的2.0版本。不免让许多捷豹粉们意难平。 75周年纪念版的F-type在发动机没变的情况下，相较于高配车型增加了黑色的外观设计套件，全景天窗和像素式大灯，车子增加了6w多的配置，车价却只增加了2w2，其实是相对比较划算的。虽然诚意满满，但是对于大部分捷豹粉丝来说，大家更希望捷豹可以带来自己家旗舰的v8 5.0 F-type，而不是这些可有可无的配置。 虽然这次捷豹没有引进5.0的F-type，但是作为车主，我也表示十分理解。引进5.0的F-type对于4s店来说其实是一个很头大的问题，早在19年之前，4s店曾尝试引进过5.0的F-type，但是因为高昂的售价，再加上竞争对手911、amg gt等车型强大的产品力，使4s店最终不得不打折亏本销售它。不仅为4s店制造了麻烦，也加深了客户对于“7折豹”的刻板印象。 作为最后一代机械增压3.0F-type的车主，我不知道是该为此感到高兴，还是感到惋惜。但是我发自内心的期望捷豹可以为国人带来自家品牌顶尖的产品，哪怕限量发售10辆 20辆，作为捷豹粉丝的我也会感到很满足。近些年来捷豹的用户和粉丝们真的很委屈，随着xj的停产，F-type的落寞，捷豹的车子也被扣上“7折豹”“垃圾捷豹”等标签，我们真的希望捷豹能引进一款车可以证明自己，也祝愿捷豹在电动化等将来越走越远。
#天津 V1 国际赛道第一次参加在武清v1举办的赛道日活动，正好也是天津gt show期间。看到了好多志同道合的朋友驾驶着各种类型的性能车在赛道驰骋，感觉非常好。 整个活动对新手来说非常友好，教练开始耐心讲解一些基础知识和规则，然后在教练带领的情况下开始慢速的适应赛道。跑了几圈以后，前车教练发现我们能跟得上，于是逐渐加速，我们后面跟着的也终于能够撒欢开始全油全刹车的跑几圈。很痛快！ 当然第一次下赛道的我还是胆子小，而且我也不知道我的车的极限在哪里，开的还是稍微保守一些，全程也开着esp，只切换了赛道模式和s档。不过，已经很爽了！尤其是到大直道的末端一脚重刹，感觉血液往头顶涌，那种感觉比过山车刺激多了！ 后续还想再体验几次，保证安全的前提下充分享受赛道的乐趣，这可比游戏里爽多了！ 最后跟大家安利下这个赛道，一切都很好，从路面条件到教练的专业度在我看来都完美，当然如果要是价格能便宜点，赛道日再密集些，尤其是如果能安排周末赛道日就更友好了！ 进入正文！哈哈哈，这才进入正文聊聊我的车，捷豹ftype75周年纪念版软顶敞篷。这个车就是大玩具，我是看到快要停产了所以去买了一辆，新车全款落地50多不到60，比我想象的便宜多了！唯一的遗憾是全系只剩下2.0了，没有3.0了。再加上排挡标准，结果就是声浪不那么亢奋了，有些遗憾。不过我不喜欢买二手车，因为新车的车况还是最好，而且二手看得上的也便宜不了多少，没必要，既然自己喜欢就要为情绪价值买单。 这个车平时我也日常通勤偶尔开，城区里也还好，不会太硬核，也不像emira和718那样在头后面有个发动机那么吵，可以算是个小gt类的跑车。配置低的一塌糊涂，什么智能化的东西都没有，在现在的社会格格不入。 下了赛道后，这个车充分体现出重心低，足够低趴，还有295的轮胎的带来的抓地力，双叉臂悬挂配合精确的转向切弯很精准。给我的感觉是这个车的极限远远在我这个车手的水平之上，我开个再好的车估计圈速也就这样了。这个车能给我很大的信心，总觉得我还能再快一点。 晚上，沿着天津的海河，带着老婆，打开敞篷60左右的速度兜兜风可能才是这个车最正确的打开方式。前提是要习惯几乎100%的回头率。
#天津 V1 国际赛道第一次参加在武清v1举办的赛道日活动，正好也是天津gt show期间。看到了好多志同道合的朋友驾驶着各种类型的性能车在赛道驰骋，感觉非常好。 整个活动对新手来说非常友好，教练开始耐心讲解一些基础知识和规则，然后在教练带领的情况下开始慢速的...查看全文
捷豹F-TYPE · 懂车分（口碑）
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共52人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
捷豹F-TYPE热门话题
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