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#辣评新车🚗25款的本田思域是一个小改款车型，能看出来是在23款的基础上进行一些调整的结果，不过感觉25款的思域和23款的思域整体对比下来有在故意压低成本的感觉。 🟣在外观上，这次把23款的前保险杠中网由那种横条换成了蜂窝状的了，感觉这样的思域看起来更加具有运动气息了，但是令人感到惋惜的是，25款的思域虽然换了更具有运动气息的中网，但是依旧没有22款镀铬前脸看着帅气，并且25款的思域还把前雾灯给减配没了，这个我也一直没有想明白，明明雾灯没有多少钱，但是为什么很多汽车厂家愿意在这上面做文章搞减配呢？没有了雾灯的25款思域，感觉前脸变得有单调，可以参考我做的23款、25款、22款思域的前脸对比图；虽然前脸做了减配，但是后尾灯做了熏黑处理，而且还加了LED转向灯，熏黑尾灯本来就是更有运动气息的视觉冲击感，这也算是对取消前雾灯做了弥补了吧。 🟢现在都是2025年了，我也是没有想到，现在思域竟然还可以做出没有全系标配L2辅助驾驶的车子，最低配的知趣版本减配是最严重的。没有车道偏离、碰撞预警、主动刹车等等辅助性驾驶的功能，连氛围灯都没有（全系只有顶配和次顶配会搭载单色的氛围灯。。。。），甚至在低配和次低配上连后视镜加热这样的功能都给阉割了，像什么电动座椅和手机蓝牙钥匙啥的，想都不要想了，根本不会给，这样的价位随随便便拉一个国产车来感觉都是能够吊打的，L2都是最基本的，之前思域引以为傲的运动属性，在各个厂家都在冲击的新能源领域面前也是被打的只剩下情怀了。 🔴不过25款的思域也不是没有什么可取之处，把本田历代相传的半导体仪表台进化了，现在可以支持carplay了，Emmmm，这话怎么感觉说起来好像在阴阳什么，但是我真的没有在阴阳，我有一个同事他就是用的苹果手机开23款思域，每次坐他车都能听到他这个老果粉跟我吐槽他思域的半导体太落后了，连个carplay都没有。 🤔最后就是关于价格方面了，新款思域的整体价格区间在13-16W之间，从懂车帝上可以看到如果加上各种优惠补贴政策啥的，实际到店的价格区间应该在11-13W之间，我感觉次低配的指导价13.99W的智趣PLUS版本在25款的思域里面是性价比比较好一些的，对比低配贵了1W左右的价格，但是加了L2辅助驾驶和后排空调出风口，这些配置都是后续改装也是价格又贵又难搞的，而对比高一个配置的智趣pro款，少了5000块钱，其实也就是少了一些像单色氛围灯之类的装饰件，对于驾驶方面并没有什么改善，而如果真正要追求真皮方向盘、氛围灯等好看的装饰的话，我觉的去看一个国产新能源会是你更好的选择，你觉得呢？
#圈友鲜试驾一、前言 刚上市的25款思域到店了，本来打算开两圈体验一下平民轿跑的感觉的，结果，4S店只有展车，没有试驾车，店里到了展车还是25款次低配240TURBO CVT智趣Plus，看了之后，我的感受是一言难尽，下面和大家分享一下我体验感受，不知...查看全文
#辣评新车作为23款混动两厢顶配思域极控版车主，想当初18w提车且等车4个月，真的很羡慕如今又便宜又不用等的思域。我为什么说思域是六边形战士呢（这里我说的是混动思域），因为25款思域已经很努力的在取悦消费者了。 1.外观符合消费者预期：本田思域作为10台有9台要改装，至少也要贴个红标。如今25款思域直接给你弄好了，TYPE R同款蜂窝中网、四出假排气、19寸暗夜轮毂，再来个熏黑尾翼，上路妥妥的“A货Type R”，这一套装饰从心理上动力直接增加50%，更加贴合年轻消费者追求个性的心里。 2.运动操控性越级：我愿称此次本田搞混动下放的决定是最正确的决定，混动价格下到15w级别，让更多人有可能去选择混动思域。开过混动思域的都知道，这台车极具运动操控的驾驶感，方向盘出厂就比较重，让人一上手就有运动的感觉，有电机辅助的思域，无论是在前段的加速，还是在高速后段的超车，都是动力满满。 3.皮实耐用且具有经济性：本田的皮实耐用已经经过市场多年的检验，尤其思域还是全球车型，无论是维修，还是保养都很方便。经济性方面，我给大家拿数据说话（详见图），无论是高速，还是市区行驶，日常行驶基本上在4-5个个油左右，按照目前的油价来说每公里3毛多，保养一次大概500元（套餐更合适，我买的4s店3次保养1278元），车险也没有新能源车那么贵，第一年4800，第二年3800，第三年2900（据说很多车型都比头一年贵了），所以对于居家使用来说，一年1.5w公里，养车成本一年1w，而且，这个车维修你找个店，基本上都有配件，维修起来也很便宜，当然，正常开基本上没什么可维修的。 所以，选择这台车，既选择了合资车的质量稳定，又有驾驶的可操控性，既有模拟声浪外观帅气让你心理得到满足，又有燃油经济性，所以，我说25款混动思域是六边形战士，你们会喷我吗？
#辣评新车我们先看25款思域总整体的改变，那就是用了Type R的中网了，但是我们要注意的是它用的是2023款Type R的中网，虽然致敬经典没毛病，但是现在是25年用23年的设计，多少有点配件拿过来用的嫌疑了，哈哈。 然后呢最直观最值得大家吐槽的两个问题就是第一取消了备胎设计，想说的是思域真的好的不学，坏的学一堆，学人家新能源车取消备胎，你是燃油车呀，自主品牌的燃油车也都有备胎，思域上来就取消备胎，也属于是跟风跟错了。 还有一个就是雾灯了，这个雾灯作为安全配置，现在好多车依然标配，思域简配了，要知道以前的合资车都要通过雾灯来区分低高配的，现在高配也没雾灯了，真实干得漂亮。增加了车机的百度Ccarlife和无线Carplay，想说的是这些功能在如今的车市真吸引不了人，还拿出来炫耀，学新能源车取消备胎，为啥不学新能源车安排一套大屏幕新系统呢。 还有一个就是增加了后排出风口也拿出来说，真的是黔驴技穷了，后排出风口在几万的车型当中都屡见不鲜了。 25款思域给人的感觉就是增加了一堆没啥用的，减配了两个车主还挺关注的。 我们来分析一下25款思域的配置差以及哪款值得购买 首先我们第一个PASS的就是最低配的180智趣，因为就它搭载的是1.5T低功的发动机，129的马力，这个确实马力有点低了，开上180智趣想运动都运动不起来，最关键它还没轩逸马力大。而且这个配置，织布座椅，16寸小轮毂，我感觉它就是来拉低售价的，取消了手动挡的车型，拿这个来顶了，所以这个配置完全不用考虑。 240的智趣PLUS，这个配置是搭载1.5T高功率发动机了，加了并线辅助，8个扬声器，LED大灯，感觉这才像2025年该有车的样子，他比180智趣贵了1w，发动机功率提升，多了这么些功能，我觉得这个相对低配的话，选这个还挺合适的。说白了，这个也可以作为最低配选择。 接下来就是贵了5000的智趣PRO版本，这个其实说白了就是五千块钱买个运动套件，本来思域这个车买来就适合改装的，这个出厂就给你改装好了，运动套件，尾翼都有了，双排单出的排气，氛围灯，真皮方向盘，但是值得看的是它去掉了并线辅助的功能，所以说五千块钱阉割了并线辅助，增加了一堆运动套件，内饰配置等等。 剩下 最顶配的MAX版本，要比PRO版本贵了一万五，多的功能就是18寸轮毂，全景天窗，主驾电动座椅，其实我觉得这些配置并不值这个15000的差价，除非不差钱的，要不然这个配置并没有性价比。 就这么看的话，从思域发布的这几个版本来看最有性价比，最值得买的是智趣PRO版本，14.59w的价格，据说目前已经有了三万的优惠，裸车价直接到11.59w，一万的购置税，四千的保险。12w落地，当然这是没有加各种补贴的。 那么好，看完思域最有性价比的补贴，我们看看同价格的合资车，君威落地价也到十一万多了，还是一台B级车。速腾十一万多，这这这和合资车没什么对比性，感觉是被B级车包围的A级车一样，更卷。当然如果对比自主品牌的车，领克03，吉利星瑞，艾瑞泽8，这些车无论价格还是配置还是颜值还是科技感上几乎碾压思域了。这么一看思域的性价比的确不高了，毕竟自主品牌崛起了。 一代神车，思域从上万的销量到现在的月销两千多，经过这次改款没看出什么诚意的改变，反而涨价减配，向新能源盲目看齐，大屏、座椅按摩、通风加热不学。非学人家不放备胎。这下被吐槽了吧。所以说它的江湖地位该让位了，新款上市也挽救不了它的销量。
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2062人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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