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我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 思域2023款HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 2024-08在福州购入 裸车价12.80万元, 落地价14.00万元 不要贴膜装潢，不要脚垫等等
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#辣评新车🚗上个月的思域销量已经跌到了2486辆了，其实这个销量是意料之中的，而且大概率销量是涨不回来了，关键是本田的领导还意识不到这个问题，那么为啥会出现这个问题呢？ 1️⃣.新能源从潮流，现在买油车的用户已经跌去了一半有多，而且新能源的趋势越来越明显了，不管是国内车企还是国外车企都在不断的往新能源转，思域做了什么？什么都没做，照样用着那个小屏幕，内饰的样式也没有跟随新能源的潮流，智能座舱这些就更加别提了，更过分的是现在的思域动力还是原有的那一套1.5t和2.0L自然吸气的混动版本，一点也没有要更新动力系统的意思，尤其是混动的版本还一直当宝贝一样销售，现在的低配价格都要去到13万大几，这个时间点买一个油混车而且13万多属实有点不明智。 2️⃣.思域不酷了，竞争对手更酷了；其实就算是没有新能源车，也有国产油车来冲击思域的定位，这个价格区间比较酷的车有：领克03，univ,影豹，偏家用一些的还有艾瑞泽8，而且这些车都有高配2.0T，动力更加猛，外观内饰看起来都比现在这一代的思域家用的外观都要酷炫一些，而且国产车商一次性都直接到位了，不用后期再自己改装，这让很多年轻人会更加愿意去选择。 3️⃣.本田的溢价没了：不管是新一代的思域这辆车的产品力还是外观内饰再不行，只要价格合适，大家还是会买，但是现在大家都认为这个价格高了，同价位加两万块钱都可以上雅阁了，如果是单纯家用，用户会更愿意选择一个大一点的车；还有一个重要的问题就是本田品牌的溢价没了，一旦没了品牌溢价后，大家对这辆车的价格认知只会体现在产品力上面，新时代的本田不管是哪一辆车都没有什么值得说道的地方，新技术也没有，现在买大家会觉得这是一个落后的产品，红头本田的时代已经过去了。 ○低配11万的思域可以说是很素，高配的要去到13万多，13万现在可以买到领克Z20等更加好玩好开的电车，在当下这个时间点使用成本更低，开出去会感觉更加酷，用起来也不心疼，这样一对比就显得思域的性价比几乎是没有了。 🚗总结：思域很有可能会绝迹，如果本田不对其进行大改的话，但是远在日本的本田了解现在国内的行情嘛？我觉得未必，看看它最近出的那几款新电车就知道了，它还活在自己的世界里。
#点评我的车1.从购车到现在已经1年8个月，主要以上下班通勤为主行驶15000公里 市区为主平时油耗差不多都在7到8个油之间。保养一次在400左右还可以接受，就是每次保养需要加一瓶发动机清洁剂这点不好。 2.内饰方面跟国产车没法比简直就是毛坯房，比较喜欢的就是L2的辅助驾驶了，高速上可以释放双脚比较省心，座椅从织物座椅我包了皮座椅，忘记包车门扶手的织物这个织物材质的是真不耐脏。空间方面还可以，我1米8坐后排不觉得拥挤比较舒适。 3.1.驾驶感受驾驶视野开阔，提速确实很快，搭载得1.5T高功涡轮增压发动机日常超车轻轻松，驾驶感受非常好，上了高速油门到底的刺激感，在加上地球梦发动机的咆哮声值了。油门相应非常跟脚，不过原厂的机油衰减比较快，机油衰减动力就受影响，过坑路面不好的地方感觉车要散架了一样 速度快了不听音乐耳朵要被胎噪吵的耳鸣，隔音很差。刹车比较软开的快了总有种刹不住的感觉，倒车的时候稍微有点坡度就上不去，倒车无力。 2.都说思域不改不如推下海，当初买思域的时候就想过各种改装，真买下的时候发现兜里的钱还不适合大面积的来改，就简单换了轮毂，换了刹车卡钳，还想的去贴一下改色膜，比较忙 一直没有时间去贴，要贴我首选银色。 3.我的思域加满油在市区跑的话只有500多的续航，可能是我的脚法问题，别人开的5个多6个多的油耗不知道人家这么跑出来的，我只有跑高速才能达到这个油耗，一箱油加满总感觉还没这么跑就没油了，不是在加油就是在加油的路上。 4.车机比较鸡肋基本没什么用 ，我加装了无线盒子，看着新款思域竟然有了自带carplay，这点就比较过分了，十代有，十一代没有 十一代半有，这是觉得十代销量好来个减配，十一代销量不好又加上了，这点很本田。车只带的主动刹车我感觉比较鸡肋该刹的地方不刹，突然来那么一下刹车没什么软用，比较好的智能配置也就自适应巡航拉，这就是我的用车感受。
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2062人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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