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#辣评新车最近听身边的朋友说奇瑞新发布的风云T8性价比超高，今天终于有机会试驾，体验了一把之后，心里五味杂陈，想跟大家分享分享真实感受。 试驾信息 试驾车型为风云T8 1.5T DHT电混两驱尊贵型，试驾当日天气晴朗，试驾路线基本都在市郊道路，不...查看全文
#辣评新车今天咱来好好吐槽吐槽奇瑞，真的是让人又爱又恨！奇瑞在汽车这块摸爬滚打这么多年，按道理早该吃透市场了，可看看它近些年出的这些车型，我只能说，这操作真让人看不懂。 先说说这插混车型，奇瑞已经有瑞虎8 plus插混了，风云系列也有插混，现在又搞出个风云T8。你说你要是重新设计一款有独特卖点的车，大家肯定拍手叫好，可现在这几款车产品重叠得厉害，简直就是“套娃”战术。咱也不知道奇瑞咋想的，难道是觉得车型越多就越能占领市场？同样的技术、类似的配置，翻来覆去地用，不仅浪费研发和开模的钱，还让消费者看得一头雾水。销量上不去不说，还砸了自己的口碑，何必呢？ 听说奇瑞这是学比亚迪搞双网，风云网和奇瑞网，就像比亚迪的王朝和海洋。可学也要学明白啊！就拿艾瑞泽8来说，1.6T和2.0T居然还分网卖，一个车型都要拆开来，这操作真的是绝了。也难怪大家对奇瑞搞“套娃”车都见怪不怪了，就这操作，不搞“套娃”才奇怪呢。 再看看瑞虎8 plus cdm和风云T8，这两款车基本就是一辆车，却非要强行推出两款，这不是明摆着自己和自己竞争吗？我都怀疑奇瑞的产品规划部门是不是在“摆烂”。既然都搞双网了，瑞虎系列就别再出cdm车型了，有风云T系列就够了，资源整合一下不好吗？非得搞得这么复杂。 还有这定价，奇瑞去年在新能源车型定价上那叫一个拉胯。风云A8定价就不咋地，后续的A8L和比亚迪秦L一比，更是被秒成渣，性价比低得让人直摇头。icar03也是，价格一出，市场反应冷淡。唯一定价还凑合的瑞虎8L，居然还搞出最低配不生产的骚操作，想买车最少都得定次低配，这不是坑消费者吗？再看看人家吉利，星舰7定价直接王炸，试驾、订车都要排队，星愿和E5也卖得火爆。奇瑞真该好好反思反思了。 再说风云T8和T9，这两款车也是让人一言难尽。底盘、架构、尺寸定位上T9略高一点，价格也贵些；T8性价比略高，便宜一点。虽说预算够就选T9，不够就选T8，听起来挺合理，但问题是，就这产品规划和定价策略，消费者凭啥买单呢？ 奇瑞啊奇瑞，25年只会更卷，配置与价格，今年还会卷智驾，消费者其实最关注的就是价格和配置了，上市这么多车型，大众的呼声都是价格高，要是还端着不搞波超性价比，就凭现在这混乱的产品布局和拉胯的定价，想卖爆？门儿都没有！真心希望奇瑞能好好整顿一下，别再这么瞎折腾了，不然市场份额只会越来越少，到时候哭都没地儿哭去！
#辣评新车感觉T8上市就为了为了实现双车战略，没怎么想卖好。为啥这么说呢首先我们看下这个车的尺寸大小发现和瑞虎8家族车型大小一模一样，特别是和瑞虎8PLUS CDM的大差不差。还有就是它的大哥T9也差不多这个价，你说你定这么高的价格我干嘛不去买T9呢。 🚗不过风云T8控制逻辑和瑞虎8PLUS CDM有所不一样，也是为了区分车型吧。风云的混动是以电为主油为辅助，而瑞虎CDM混动是以油为主电为辅助。然后我们看下风云的T8的起售价说的好听是10.98万起实际只是拉低售价而已，2个65公里纯电续航的根本就不能买厂家也不会卖，首先是动力它用的只是1.5的自吸发动机，我们买奇瑞车型大多是看中你家的第五代插混发动机。而且纯电续航只有65公里而且是CLTC你实际能跑多少呢，特别是1.5自吸的油耗还比1.5T的油耗要高，我们买这个价位的车主要还是为了省钱，长期对比油耗的话反而买便宜的配置后期使用成本会高一点，所以你能买的也就是12.69万起售的版本。 🚗然后既然我们能买的只有12.69万版本，那我们为啥不去买T9呢，各方面都更好尺寸更大呢。所以T8的定价就不合理，至少要优惠1.5万左右才有市场空间。还有就是风云T8的7座版实则完全是鸡肋，这个尺寸大小的限制下，第三排就是一个小板凳就是那种食之无味弃之可惜的感觉。还不如好好做好大五座。 🚗对比同级的竞品车型星舰7和宋PRO现在起步售价就9.98万，首先价格上没有优势。然后就是保有量上你这个定价很难去超越它们2个车型的销量，到时候卖车的时候也很难卖上价钱。还有一点就是很关键的售后门店，我在我上海看了下风云的门店也很少到时候维修保养也是一个难题，不像比亚迪几公里就有一个店。 总结这个风云T8如果不降价1.5万以上这个车就一点都没性价比，马上又要开启新一轮的价格战了，所以想买车的朋友也可以观望了，大概率T8的发售只为T9做铺垫显的T9有性价比一些。
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