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#辣评新车新车上市，有一个算一个，我觉得只有小米不会喷！被骂价钱不是最可怕的，况且目前也就是骂的指导价，放点价还是可以实现收割的，最可怕的是骂质量设计缺陷的，质量设计方面的那已经基本是不能轻易改变了。 以我的捷达VS5为例，也没啥毛病，没有漏水没有生锈，油耗也不错，7-8个多，还是自动挡，总的来说两年了就是省心好开，方向盘基本没有虚位，开山路巴适得很。。唯一就是买早了配置低一点，仪表台没有软包，空调也是手动的，车友群大家也基本都满意的。一到网上画风就变了，感觉唯一没问题的车被我买到了不管是不是体验过反正先跟节奏喷一波，新车上市除了小米，我感觉没有不被骂的。所以被骂骂也正常，骂才说明大家关注呢…… 捷达VA7，这车的质量应该都没人担心吧，这一套三大件成熟得不能再成熟了，加上朗逸宝来凌渡速腾，市场上毕竟大几百万的保有量，要是不靠谱早就被掀翻了…… 外观看着比较修长，中规中矩，但是这个毕竟是北美JETTA造型，改装潜力也很大啊。 中控车机的UI也需要提升一下，太简洁了，没有大众车机那种高分辨率的感觉。 还好后车标用了字母，不然就等着被喷吧 搭配 1.4t+dsg，而且是轿车，油耗应该6-7个稳当的，我那个6at都8个左右，大傻瓜变速箱本来就更省油，前后都是独立悬挂，对比同门兄弟们的1.5 t唯一差别就是少了10匹马力，别的数据几乎区别不大，还有2730的轴距，后排腿部是肉眼可见的宽敞。这个价位不一定是吊打同行，但估计也是头部吧。 捷达本就是一个走性价比路线的品牌，一些无关紧要的地方有一些差距应该也是必然的，像我那个车之前还是硬塑料呢，买车四儿子就帮我软包了，也不算费事。还有一些隔音棉影像，电门这些还好都有预留孔位，方便后期按需加装改装嘛…… 但用大众的技术和工厂，免去了重新开模设计研发一系列费用不都是为了控制成本吗，咋可能故意高价自寻死路，你我都想得明白的，那些年薪几百万的领导能想不明白吗 购车建议：对车子有机械性能要求，追求好开耐用的建议等这个车，希望内饰多么豪华科技的，那只需要关注高配或者其他车型就行了。还有如果不是急着开新车回家过年的，完全可以等等后续版本发布，现在才预售还没上市呢，你看奇瑞上市不就降了两百块钱吗？ 今年是迪子过完年就开始上大招，明年等等捷达需要冲量的时候发力吧……
#辣评新车🚘 车型名称 捷达VA72025款1.4T先到先得版 🚗 价格预测♥ 预售指导价11.88万，现在一千抵一万，相当于优惠后暂时就是10.98万的预售价格！ ★这个地方需要敲黑板画重点，预售车型带有电动8向调节座椅，座椅加热等这些配置，不管怎么看，也应该叫高配版，不应该叫先到先得版吧？? ★按照捷达定价规律，以捷达VS7为例，指导价10.79-14.39万，自动挡差价9000左右，自动挡也比手动挡贵8000左右。一般有三个版本，依次类推，假定目前是最高配，那自动挡最低配10.18，手动挡最低配则为9.28万，真正指导价应该是9.28-11.88万，后期优惠先不考虑。 ★横向对比：朗逸 1.5L自然吸气起步指导价就已经达到了12.09万，要知道这个自然吸气动力才110马力81kw，141n.m的扭矩，配的是一个最低级的悬挂-扭力梁，捷达VA7是150匹马力，110kw,250n.m的扭矩，搭配是多连杆独立悬挂。 ★后排空间捷达VA7比朗逸长了整整19cm，保证每个人都能跷二郎腿吗不仅动力和底盘空间方面吊打朗逸，指导价还便宜了约2万块钱！ ★而朗逸1.5T低配版本13.89万，宝来1.4T则只有一个版本13.59万，指导价偏高不具备可比性。 🧮 新车体验♥ ◎ 昨天公布了预售价，发现热度这么高，专门去店里看了实车，销售告诉我新车其实大半个月前就已经到店了。不过比较遗憾太晚了没有办法试驾，只有先静态体验了！ ◎外形看，整个车身比较修长，门上和引擎盖上面的筋线，看起来非常简洁干练，前脸用了捷达家族设计，并不违和。后盖也学大众带字母，确实比用车标好看一些。遗憾的是，前后车门下方没有增加防撞条，非常容易被开门杀。 ◎坐进车内，竟然没有之前捷达那种满满的塑料感，这点比较惊喜，不管是仪表台，门护板，档把手刹开关等等都是一股子浓浓的大众口味。唯一能一眼看出区别的是车机屏幕黑边似乎有点大，还有方向盘上的J字车标。 ◎用料和细节跟朗逸宝来几乎没有区别，整体是简洁内饰，整体没什么异味。 ◎值得一提的是后排空间巨大，特别是腿部空间，我172，前排正常驾驶姿势，后排可以跷二郎腿。你说是B级车我都信。全景天窗，但只能半块开启，说实话坐在里面确实非常通透，但是很多人有天窗漏水的顾虑，还好也有无天窗版本。 ◎后备箱空间553L，一如既往的大，正如所有大众任何车型，小到捷达桑塔纳，宝来朗逸，或是速腾凌渡，帕萨特迈腾，都是同级别后备箱空间佼佼者。 ◎座椅为皮质座椅，比较舒服柔软，后排坐垫还是算比较长的，长途坐车的话不会累腿。 🚖 优点缺点♥ 优点： ☞ 1，动力足，油耗低，1.4T高功率发动机加上7速干式双离合这套黄金组合，目前市场保有量我估计最少500万辆以上，油耗动力都能兼顾，日常油耗就是6-7个左右，百分之百！这几点，任何用这套动力组合的大众车主都可以作证，高速超车得心应手，关键还省油。除了起步略肉，没有毛病。 ☞2，空间大，2731的轴距基本就是无限接近于 B级车了，300斤以下任何座位无压力。 ☞3，没开过捷达VA7，但是开过速腾，驾驶感受很不错了，方向盘指向性不错，指哪打哪，开起来灵活有信心。懂车的都懂，不就都是那一套吗？ 缺点: ♛1，这块J标的知名度确实不如大众标，同样的车加上大众标就可以把价钱抬高一两万（参考捷达vs5与途凯和探歌，斯柯达与上汽大众) ♛2，这车高配居然都没有后排靠背中央扶手，如果只是三口之家用车的话，老婆孩子坐在后面，扶手放下来，是非常舒服的。 ♛3，引擎仓隔热棉减配，虽然也预留了孔位，虽然几十块钱能搞定，但是没有出厂自带。（到底是隔热棉还是隔音棉？)有效果吗？ ♛4，车机体验有待进一步验证，只能看到界面和UI风格，并非大众风格，不过有一说一，这个价格的车，无论国产还是合资车机基本都是一般般。 ♛5，不知道为啥，大众现在十几万级以下的车都不用风琴式油门踏板了，悬吊式真没有风琴式舒服。 📉 客观建议♥ ◎捷达VA7出个指导价而已，热度就这么高，足以它很有性价比，要不就说明潜在车主关注度高，要不就说明友商慌了导致关注度高，开始动作了。所以别急着喷，这应该才刚刚开始……因为现在的燃油车市场不管你什么需求，你都避不开大众。 ♥别看现在大家闹得厉害，一旦后期给放点优惠，或者中低配真正上市给个惊喜指导价八万九万，马上直呼真香……不行大家等几个月看看……如果考虑家用轿车，捷达VA7这车的确应该进入你的候选名单里 ◎最后，抛开一切不谈，你更愿意选一汽大众还是上汽大众的产品？
#德系车是否是最强车系德系车究竟还能不能打？从目前最新公布的信息和那些主播透露的信息以及自媒体带的节奏综合来看，之前想的8-9-10定价不太靠谱。我觉得捷达VA7定价9~12万应该是比较接近的。但愿能想办法走个性价比路线吧。 听我分析，因为这款车的原型其实就是23款的速腾，我对比了一下23款速腾1.4t的价格，15.49-17.29，再结合当时的优惠3万左右，当时的裸车价应该大概是12-14万。 但是现在的市场行情，电车燃油车大内卷，不可能将12~14这个价平替过来，那这车就必死无疑，而且也没有存在的必要，再上点内饰和科技大屏基本还是比那个年代多少会有一些进步。而且能明显的看到发动机舱都没有隔音棉，就是当年捷达vs5一样的路线，要控制成本然后在价钱上做文章。 所以说在平移价钱基础上优惠个2~3万左右，大概就是指导价9到12这个区间！至于能优惠多少那就不知道，只要有优惠这个价就还有戏！前期说不准，但是上市后肯定得有优惠，这是大众的一贯风格。 说实话刚独立的捷达，这两个suv开着还挺不错，短板就是内饰，但是现在VA7内饰应该是弥补起来了。奈何当年捷达这个品牌生不逢时啊，市场变化快，特别是现在年轻人对车的要求似乎已经不看重操控和稳定性了，现在每个月1万多的销量，跟亲儿子大众动不动两万多的销量比起来还是略显乏力。一年十多万的销量说低不低，说高也不高！ 作为捷达VS7的车主，我也真心盼着捷达好，价格定合理一点，别伤了这些对德系车有期待的人的心。肯定希望路上捷达车能越多越好。
#盘点广州车展最热新车那些第一眼看到捷达va7的人可能都会觉得这不就是一个换标的速腾吗？那以后我们都去买捷达va7了，谁还去买速腾？你觉得可能吗？大众厂家他也不会这么傻，不可能用捷达Va7来打自己家的速腾，那不等于搬起石头砸自己脚吗？。 按照大众常用的错位竞争打法，他的瞄准目标应该按内部来说就是上汽大众的朗逸，凌渡或者自家宝来这样的车型。 从外部来说应该就是像吉利星瑞，奇瑞艾瑞泽8这样的竞争对手。 目前还没有确定动力组合，但我觉得大概率就是1.4 t加6at或者1.4 t加dsg，甚至可能上1.5t。不管哪套动力组合其实都很成熟了，手动挡肯定会有，要拉低价钱。 作为一个a+. 级车，如果指导价在8-11万，捷达va7这车应该还是会有不错的销量的..
#车友热议全都没想到吧？都变成大聪明了，捷达首款不用爱信变速箱的车型诞生了，现在捷达va7官宣用的是1.4t加7速干式双离合，确实要积蓄全力去为了冲击一下A➕级市场。 就是该死的定价还不出来，藏着掖着干嘛呢？等广州车展吗？这也不差这几天了啊
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