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提问交了定金怎么退噢
#辣评新车埃安 RT 作为一款在新能源汽车市场中颇具争议的车型，着实有不少值得深入剖析之处。 其一，产品定位与形象尴尬。埃安长期以来在大众心中与网约车紧密相连，这使得其家用车市场的开拓举步维艰。埃安 RT 虽试图摆脱这一标签，但效果不佳。在外观设计上，它虽有原创元素，可车身线条与轮距的不协调，给人一种拼凑感，仿佛是为了快速抢占市场份额而仓促了事，缺乏整体的精致与和谐感。与小鹏 MONO03 相比，这种差距尤为明显，小鹏 MONO03 的设计协调统一，更像是精心雕琢的艺术品，而埃安 RT 却像是一个还未准备好就被推上舞台的演员，头重脚轻的别扭造型实在难以让人眼前一亮，在竞争激烈的 A+级轿车市场中，这样的第一印象无疑是失分不少。 其二，配置与实用性失衡。埃安 RT 在配置方面看似丰富，实则华而不实。例如，电动门把手这一配置，在入门级纯电小车中，实用性远不及传统门把手，徒增成本却未给用户带来实际的便利。再者，其智驾功能宣传得天花乱坠，但实际体验却差强人意，在智驾过程中变道逻辑混乱，临近路口连续变道，这不仅无法为用户提供安全可靠的驾驶辅助，反而可能引发危险，让驾驶者难以安心使用。相比之下，一些竞品车型在智驾功能上已经较为成熟，埃安 RT 显然还有很长的路要走。 其三，内饰与用料缺陷。在内饰设计上，埃安 RT 较为传统，缺乏创新性。而在展车体验中，其车内异味较重，这反映出在用料方面可能存在节省成本的情况。在同价位与小鹏 MONO03 竞争时，内饰做工的塑料感与异味问题使其处于劣势。消费者对于车内环境的要求日益提高，异味重可能会影响消费者的购买决策，毕竟谁也不想每天在一个充满刺鼻气味的车厢内出行。埃安 RT 若不能及时改进这些问题，在市场竞争中必然会逐渐失去竞争力，难以真正打动消费者的心，最终可能只能在网约车市场继续徘徊，而无法在家用市场站稳脚跟。
#辣评新车没必要硬蹭小鹏M03的热度，埃安车型本为网约车而生。不知道为什么车评人硬蹭，硬比电池，续航！不是一个消费群里的车型。 如果真要找个车型来对比，那么肯定是秦PLUS EV。小鹏M03 长续航版 秦PLUS荣耀版 埃安RT智享版都有同为11.98价位的版本！结合三个车型这个价位配置分析下： 秦510续航，小鹏515续航，埃安520续航 车长秦4765 小鹏4780 埃安4865 最高车速 秦130 小鹏155 埃安163 整车保修秦6年或15万公里 小鹏5年或12万公里 埃安4年或15万公里！车身结构秦和埃安都是三箱车，小鹏掀背！秦快充时间0.5小时 小鹏0.43小时 埃安0.3小时 移动电站功能和外放点秦和埃安都具备，小鹏没有。 其他主被动安全配置，小鹏明显占优势L2 全速巡航 360影像安全侧气帘 电尾门行车记录仪 无线充 座椅记忆 18个喇叭 太多为了家庭第二辆家用车放的配置！所以结论显而易见，埃安就不是对着小鹏打的车型！主要进攻秦的市场来的！续航比秦高，快充时间比秦短，质保时间只有4年但是同样是15万公里，跑网约车一年就跑10要公里了，所以4年时间都太多了。根本不会建议这个6年和4年的区别。其他配置两个都很丐，大家可以自己打开懂车帝配置表对比一下。 外观上，埃安和秦都是蛮好看的，个人认为不相伯仲！就看自己喜欢的了，有人会喜欢秦这种类型，有人会喜欢埃安这种类型！反正我看过去都是网约车类型，被他们两刻进骨子里的印象了。每年打车最多的就是秦和埃安！就两种车型，打车我更偏向做埃安的车型，做后排不会晕车，秦的这个筷子🥢还不如埃安做个板悬支撑性好很多，刹车起步也不会点头低头的。 购买推荐：买个11.98的版本跑网约车就够用了，自己平时开开也用不了其他配置，即使你到顶配16.58都没有电尾门，想要上顶配16.58体验智驾不如再加2万上小鹏的P7+ ！ 在我的眼光看埃安这款车就是为网约车造的，提供了更大的空间和乘坐舒适性。如果你是买来家用，那么你考虑的风险会是保费会比其他车型保费贵，而且保险公司可能拒保！秦是有比亚迪自己的保险，埃安没有！
#辣评新车打开车友圈，看到最多的就是吐槽不给退订金的帖子，原来是上市前有一个订单礼活动，99元抵3000元购车尾款，好多车友预订了，又退了，订金迟迟没到账。 仔细研究了一下，发现这车争议挺大。有喜欢的，有喷的，个人感觉这车还可以，如果换个牌子，至少销量翻翻。 说说这车优缺点。 🚗优点： 🚗1.外形好看，官方宣传的是大眼小帕梅，大灯像卡姿兰大眼睛，明显是为了争取女性消费者，但是，说实话我看着像大眼小青蛙，整体外形协调，运动时尚。 🚗2.车配色多，颜色好看，红色，紫色，白色都挺好看的，车漆质感高，光泽度高，看着亮。 🚗3.配置主打比小鹏m03优秀多一点点。小鹏m03比亚迪刀片电池，埃安就用宁德时代弹匣电池，小鹏m03起步续航515km，埃安rt续航就520km，小鹏m03电机功率190匹马力，埃安rt电机功率就204匹马力，小鹏m03快充26分钟，埃安rt快充时间就18分钟。贴身对战小鹏m03. 🚗缺点： 🚗1.行驶质感一般，重心高，急加速点头，悬架软，缺乏操控性，乘坐容易晕车，像坐船。这个在埃安Y上也有这种感觉，可能都是通病。 🚗2.电耗较高， 官方给出的综合电耗分别为 11.7kWh/100km 和 11.9kWh/100km，但车友们反应的是实测电耗为 15-16kWh/100km，开了NDA 功能，电耗还增加，电耗还只能通过仪表盘看，中控大屏无法查看单程电耗。 🚗3.全景天窗没有实体按键，只能通过语音助手和中控大屏操作，驾驶过程中，不太方便。 🚗4.网约车的代名词，品牌价值低，上保险费劲，很多保险公司都拒保，就是因为埃安是网约车的代名词，除非埃安自己出个保险公司，要么就高价上保险。 🚗5.入门配置过低，17寸轮毂，360影像没有540透明底盘，没有无线充电，低配芯片型号未知。 🤦♂️总结一下：作为一款 A + 级纯电轿车，没啥大缺点，优点却很明显，就是好看，颜值高。适合白领高知文艺女青年开。如果换个牌子改个名比如叫彩虹萌蛙，七彩小兔啥的，至少销量翻翻。
#辣评新车广汽埃安RT的推出算是拉开了通级别的高阶智驾内卷的导火索了，这次广汽埃安RT直接配备的激光雷达高阶智驾系统，毫米波雷达、摄像头、超声波、激光雷达等感知设备各种堆叠。这样的配置在同级别的车型里算是第一个敢堆智驾感知硬件的车型，直接将20W级别以上才有的高阶智驾直接拉到20W以内的区间，不得不说一声“良心企业”。 埃安RT使用的是英伟达Orin-X的模式，配合254TOPS算力能够快速处理大量的感知数据，相比较高通的算力模型，英伟达的处理速度略胜一筹。除了高阶智驾功能还有日常用的只能泊车、盲区监测等功能也是一样不少。埃安RT的空间相对于小鹏MO3等同级别的空间，尤其是后排腿部空间非常充裕，轻松实现二郎腿自由。 此外，广汽埃安RT这次也用了宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德时代的优势就不用多介绍了，容量较大，可循环次数多，寿命长。 综上述广汽埃安的竞争力还很强的，总结为四点： 高性价比：价格在11.98-16.58万，在这个范围内，有丰富的配置和动力。 大空间：同级别车内空间综合利用率最高，无论是前排还是后排都有足够的空间，不压抑。 长续航：最大续航里程可达650km，支持超级快充功能，大不长途都能轻松拿捏。 高阶智驾：同级别车型里首个激光雷达高阶智驾系统，支架吧高阶智驾功能拉倒20 W的区间。 广汽埃安RT无论从颜之，还是配置和动力目前看都是同级别车型里最有竞争力的，如果对比同级别的小鹏MO3和秦，一定回选RT， 性价比才是王道。
#辣评新车本来想去试驾广汽埃安RT，结果卖的太好了，试驾车成了展车！天意弄人啊！就差一天 下面说一咨询销售的一些看法，以及对展车的一些感受！ 【能耗】 🚗我问销售:这车电耗大概多少。 🚙销售说的有些模糊，说能耗跟人开车的脚法有关系，不同人不同能耗。 🚗我说:我以前开过埃安S plus综合能耗在18KW左右，我觉得能耗有点高，不知道埃安RT能耗降低了多少！ 🚙销售说:肯定是比埃安Splus降低了，目前这个试驾车车能耗在16KW左右，因为还没有批量上市所以没有办法统计现在能耗多少！ 🚕根据销售这些模糊的解释，还有试驾车的能耗显示，还有广汽埃安并没有宣传RT能耗低，所以根据我自己的推算RT能耗肯定是比埃安Splus低，但是不会低太多。同为224马力，RT是240扭，S plus是350扭，所以肯定会降低能耗！所以这个电机应该就是改版的，电耗估计也就是跟销售说的16KW左右差不多。 【智驾系统】 🚙销售说:这是双目摄像头➕126线激光雷达➕一颗254算力的英伟达智能辅助驾驶芯片组成的智驾系统。是可以做到无图高阶智驾的。 🚗我说:咱们沧州可以实现自动驾驶吗？ 🚙销售说:是可以实现简单的辅助驾驶了的，但是开车还是要靠人，不能完全相信车子！ 🚕根据我的总结，那就是埃安RT能做到智能辅助驾驶，但是做不到顶尖的水平，这可能也是因为只有一颗智驾芯片，所以算计少了一半，结果就是一个不完美的智能辅助驾驶系统！ 【 优缺点分析】 〖先说优点〗 1:空间大 🚕埃安RT可以看做是埃安S plus的升级版本，变相的增配降价而出的新车型。RT有4865*1875*1520毫米的车身参数2755毫米的轴距，后排腿部空间大概有30多厘米，也就是3拳多的腿部空间。十几万的紧凑车子有着跨级别的空间，这样的空间可以说“奢侈”！！！ 2:智能辅助驾驶 🚕双目摄像头➕126线激光雷达➕一颗254算力英伟达智能芯片组成的智能驾驶系统，可以应付一般的高速与城市的路况。可以做到自动变道，上下匝道。 十几万的车子配智驾辅助驾驶系统，可以让我们享受更高的配置，让我们开车也会轻松许多！ 3:配置不错 🚕主副驾驶位置有电动座椅，还有同价格少有的主驾驶位置还有座椅记忆。座椅通风加热、手机无线充电、隐藏式门把手，这些都是标配的，也不用多说了！ 4:外形漂亮 🚕有很多网友戏称广汽埃安RT被称作“小帕纳梅拉”足以看出来RT颜值被认可度。溜背造型是目前所有电车的最优解，圆润又带有棱角大灯，配合粗壮的日行灯，又略带沉稳的气势！细长的后尾灯并没有贯穿造型，但是点亮以后的造型还正有帕纳梅拉的韵味！ 〖槽点〗 1: 能耗高 🚗几年前的广汽埃安S plus配置高空间大能耗高，本以作为新车的广汽埃安RT动力有所下降能耗也会降低，但是并没有太惊艳的能。按理说广汽集团也是深耕电车好几年了，竟然还做不到那些新势力的低能耗水平，希望广汽更新下电车技术！ 2:语音连续能力差 🚗如果我们连续两三个语音还是可以跟轻松的识别，如果再多一点，或者说的模糊指令，就有可能会失败。我觉得这可能是系统调配问题，或者是没有公布的车机芯片算力不够造成的！ 【总结】 🚗广汽埃安RT是一款带有智能辅助驾驶系统的时尚家用车，颜值高，配置高，但是电耗略微高一点，但是68.1度的电池跑个400公里也是很轻松，一星期的上班代步车，或者偶尔短途游玩，还是很够用的！ 🚗能耗还是高于目前很多市面上的电车，如果能把能耗降低一点续航提升一点，那么就是一个完美了！ 🚙🚕同价位的小鹏m03有双英伟达智能辅助驾驶芯片，可以做到顶尖的高阶智驾，同时车友反应的能耗也保持在13KW。这些都是需要广汽埃安RT去学习的。
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