广汽埃安RT的一些看法

#辣评新车本来想去试驾广汽埃安RT，结果卖的太好了，试驾车成了展车！天意弄人啊！就差一天 下面说一咨询销售的一些看法，以及对展车的一些感受！ 【能耗】 🚗我问销售:这车电耗大概多少。 🚙销售说的有些模糊，说能耗跟人开车的脚法有关系，不同人不同能耗。 🚗我说:我以前开过埃安S plus综合能耗在18KW左右，我觉得能耗有点高，不知道埃安RT能耗降低了多少！ 🚙销售说:肯定是比埃安Splus降低了，目前这个试驾车车能耗在16KW左右，因为还没有批量上市所以没有办法统计现在能耗多少！ 🚕根据销售这些模糊的解释，还有试驾车的能耗显示，还有广汽埃安并没有宣传RT能耗低，所以根据我自己的推算RT能耗肯定是比埃安Splus低，但是不会低太多。同为224马力，RT是240扭，S plus是350扭，所以肯定会降低能耗！所以这个电机应该就是改版的，电耗估计也就是跟销售说的16KW左右差不多。 【智驾系统】 🚙销售说:这是双目摄像头➕126线激光雷达➕一颗254算力的英伟达智能辅助驾驶芯片组成的智驾系统。是可以做到无图高阶智驾的。 🚗我说:咱们沧州可以实现自动驾驶吗？ 🚙销售说:是可以实现简单的辅助驾驶了的，但是开车还是要靠人，不能完全相信车子！ 🚕根据我的总结，那就是埃安RT能做到智能辅助驾驶，但是做不到顶尖的水平，这可能也是因为只有一颗智驾芯片，所以算计少了一半，结果就是一个不完美的智能辅助驾驶系统！ 【 优缺点分析】 〖先说优点〗 1:空间大 🚕埃安RT可以看做是埃安S plus的升级版本，变相的增配降价而出的新车型。RT有4865*1875*1520毫米的车身参数2755毫米的轴距，后排腿部空间大概有30多厘米，也就是3拳多的腿部空间。十几万的紧凑车子有着跨级别的空间，这样的空间可以说“奢侈”！！！ 2:智能辅助驾驶 🚕双目摄像头➕126线激光雷达➕一颗254算力英伟达智能芯片组成的智能驾驶系统，可以应付一般的高速与城市的路况。可以做到自动变道，上下匝道。 十几万的车子配智驾辅助驾驶系统，可以让我们享受更高的配置，让我们开车也会轻松许多！ 3:配置不错 🚕主副驾驶位置有电动座椅，还有同价格少有的主驾驶位置还有座椅记忆。座椅通风加热、手机无线充电、隐藏式门把手，这些都是标配的，也不用多说了！ 4:外形漂亮 🚕有很多网友戏称广汽埃安RT被称作“小帕纳梅拉”足以看出来RT颜值被认可度。溜背造型是目前所有电车的最优解，圆润又带有棱角大灯，配合粗壮的日行灯，又略带沉稳的气势！细长的后尾灯并没有贯穿造型，但是点亮以后的造型还正有帕纳梅拉的韵味！ 〖槽点〗 1: 能耗高 🚗几年前的广汽埃安S plus配置高空间大能耗高，本以作为新车的广汽埃安RT动力有所下降能耗也会降低，但是并没有太惊艳的能。按理说广汽集团也是深耕电车好几年了，竟然还做不到那些新势力的低能耗水平，希望广汽更新下电车技术！ 2:语音连续能力差 🚗如果我们连续两三个语音还是可以跟轻松的识别，如果再多一点，或者说的模糊指令，就有可能会失败。我觉得这可能是系统调配问题，或者是没有公布的车机芯片算力不够造成的！ 【总结】 🚗广汽埃安RT是一款带有智能辅助驾驶系统的时尚家用车，颜值高，配置高，但是电耗略微高一点，但是68.1度的电池跑个400公里也是很轻松，一星期的上班代步车，或者偶尔短途游玩，还是很够用的！ 🚗能耗还是高于目前很多市面上的电车，如果能把能耗降低一点续航提升一点，那么就是一个完美了！ 🚙🚕同价位的小鹏m03有双英伟达智能辅助驾驶芯片，可以做到顶尖的高阶智驾，同时车友反应的能耗也保持在13KW。这些都是需要广汽埃安RT去学习的。