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#我的提车心得提车到现在一个多月,目前行驶了五千多公里了,给大家分享一下真实的用车体验吧。这车比较满意的是能耗表现,续航达成率还是很不错的,我买的是650的智豪版本,充满电后基本可以跑到600公里,当然跟驾驶习惯也有关系,我一般还是跟开油车一样,没有大脚油门,跑了一小趟高速,速度120-130,电耗14度左右,还是很不错的。然后就是配置各方面比较均衡吧,该有的基本也都给了。 主要说说不满意的地方吧,提车后就发现右侧后视镜处漏风,风噪特别大,目前速度45码就能听到比较明显的风噪声,速度到了60以上就特别明显,去了4S店,他们的维修人员也确认了有问题,但是找不到是哪里的问题,无法修复,上周末又再去去了4S店,还是没找到问题,说是上报到厂家了,让我继续用车,说实话这声音就像是收音机收不到信号的那种滋滋啦啦的声音,特别明显,特别心烦,问了群里其他人,都没有这个问题,也试驾过店内的试驾车,也没有这个问题,现在这问题特别糟心,就看他们什么时候能给我解决。其他就是胎压监测特别坑,都2025年了,车子的胎压监测居然还是靠ABS轮速传感器来检测的,没有胎压传感器,不能显示实时胎压,就显示个百分比信息,这偷工减料真不应该,还有就是用的最便宜的万里轮胎,胎噪也很大,RT的定位也不至于跟Y plus或者之前的S一样是网约车吧,这些方面的减配属实太不应该了。还有就是座椅坐垫比较硬,坐的时间长了屁股疼,腰部这里比较空,没有腰部支撑,要是连续开几个小时就吃不消,我自己买了坐垫和腰靠,不然真受不了。 最后分享一下别人发的改装图,话说改装成这样确实还是帅啊#埃安RT用车分享
#圈友鲜试驾【写在前面】 广汽埃安RT是与之前爆火的小鹏M03非常相似,之前我也试驾体验过小鹏M03,详细试驾感受分享可以进我主页查看。我体验下来觉得广汽埃安RT的外观要更好看一点,但是空间上不如小鹏M03,显得更拥挤一点。二者在智驾上使用...查看全文
提问这价格迪子气晕了
#圈友鲜试驾🚗埃安RT和mona03我都试驾过了,下面我用简短的一个帖子对比描述一下我试驾这两个车的感受。 1️⃣外观: 外观本来是见仁见智的事情,但是我个人认为RT的前脸比较丑,mona的屁股比较丑,两个车都不属于是好看的那种。 ◆RT的前脸我认为不和谐的地方在于前面的大灯区域压得比较扁,它没有萌萌的感觉,也没有什么新潮的感觉,不管是从正面还是侧面看,都会觉得比例有点不够协调。 ◆mona03的屁股的设计我个人认为是由于溜背下来的最后那一段和我传统认知里面比较流线的溜背有冲突,正常的三厢车这样的后屁股我不会感觉到有啥问题,但是它是一个溜背车,整个线条不够流畅,后备箱上方有点突兀。 2️⃣内饰:内饰部分其实也是见仁见智的事情,但是我认为mona的内饰设计会更加年轻化一些。 ◆RT这个内饰是更加偏向豪华一些,但是偏豪华的就意味着要用更多的皮质,这个价位用这么多皮质,可想而知本身成本所限,所以rt的内饰味道特别大,已经达到了浓的地步,不管是展厅里面的还是外面的试驾车都有这个问题。rt还有一个问题,就是这个家族化的设计和埃安Y等网约车是比较像的,反正我感觉会有点膈应的。 ◆mona03的问题在于过分简洁了,没有仪表盘,这个让我这种普通用户比较难接受,不过后面也有改装了,不过也要花钱,这个让我比较难以接受;其次这个车的内饰用料一定程度上是不如rt的,硬质塑料会多很多,但是它的设计搭配比较出彩,会让我觉得还能接受。 3️⃣配置: ◆两者的配置这一次算是都是比较良心的,但是两者都会有一些我觉得不太好的地方。 ❌RT: 1.RT的车机系统做得比较一般,车机系统的流畅性还可以,但是语音识别能力是比较一般的,有时候会误识别,在这些方面我认为是有进步的空间的;其次还有RT的语言唤醒词是:你好,北鼻,我觉得这个唤醒词是有点油腻的,还不如换一个其他清淡一点的词。 2.RT在后面有一个奇怪的小盒子在天窗的后面一点,当时我一度怀疑是简配了什么东西,后面有其他人证明这里是用来放香薰的,我一时间不知道怎么评价这个设计,我知道异味大,但是也没有必要在这里设置一个这玩意,大概率在这里只会把灰尘聚集,不会有多少用户会放香薰进去的。 3.喇叭音响:RT的音响效果和目前吉利银河系列的音响效果都差点意思,不过和mona两者是半斤八两,两者的音响效果都是环绕声不够,声音不够清晰,即使很大声了,那种环绕感还是差点意思的,可以说只有听个响的效果。 4.智驾:智驾这一块在自动泊车上我觉得RT做得还是可以的,可以正确识别停车位,还可以自动泊车进去,进去后还算是比较居中,基本上可以达到还算好用的地步;但是城市智驾这一块只能说是可以用,但是达不到好用的地步,超车逻辑有点问题,变道的逻辑会有点奇怪,遇到多车一起转弯的时候,稍微有个别车不按规矩走,它就会停在那里有点不知所措,这和目前市面上一流的智驾方案还是有着比较明显的差距的。 ❌mona的缺点: 1.全景天幕,在广州这种天气下,全景天幕真的吃不消,它的防晒效果是比较一般的,对实际头顶空间的帮助也比较有限,后期我还得自己再给配一个手动的物理遮阳帘;而且如果坏了,成本是很高的,所以在低价位车型上配置全景天幕是一件吃力不讨好的事情。 2.儿童安全接口,mona的儿童座椅接口是沿用的传统的样式,需要用手去扣开,和RT的魔术贴不一样,不够方便,女生装儿童座椅会很不方便,这点小鹏没有好好设计好这个细节。 4️⃣空间: ◆只说吐槽点,两者的后排的头部空间都是有点不足的,尤其是mona在全景天幕的情况下头顶空间还是会有点不足。mona的前排只有一个手机卡槽位,但是RT是有两个的。 ◆后备箱的空间是mona会更大一些,因为它是掀背的设计,这个设计可以在后备箱多装很多东西,这个是RT比不了的优势。 5️⃣驾驶感受:简单评价两者的感受就是:mona开起来会偏轻快一些,有开快车的想法;RT是偏稳重一些,让你开着这个车没有开快车的冲动。 ◆方向:mona的方向会比RT的更加轻巧一些,开起来可以说是更灵活一些,RT的方向虽说也有点轻,但是没有那种轻盈的感觉,多了一点粘滞的感觉。 ◆油门刹车:RT的油门刹车都会更重一些,MONA都会更加轻一些,但是实际两者的加速度感受都是挺快的,而且刹车力其实都够,而且都是比较线性的刹车反馈。 ◆底盘:RT的底盘厚重感比mona会好一些,mona在颠簸路面还是会有那种扭力梁悬挂的单薄的感觉,尤其是一边烂路,一边是正常路面的情况下;RT在过那种大的减速带的时候,下去的那一刻整个悬挂甚至还有点厚重的感觉,所以我认为底盘这一块RT会更好一些。 🚗总结:两者目前看起来销量都是不错的,但是它们的用户群体真是不一样的,一个偏年轻人一些,一个偏年纪大一些,在这个价位都是性价比很高的选择,没有绝对的对错之分,只有喜欢和不喜欢。
#辣评新车🚗 广汽埃安RT 11月6日上市,对标车型就是小鹏MONA M03。但两车实际对比,我认为埃安RT产品力真不如小鹏MONA M03,作为大厂出品属实不应该: 🚗1、小鹏MONA M03爆火的重要原因就是满配的科技性配置和智能化座舱。在这块埃安RT明显不如小鹏MONA M03,小鹏MONA M03 11.98版本就给到了满配的L2级辅助驾驶和8155车机的智能化座舱,但埃安RT呢?同样的价格仅仅给到了360全景影像,甚至连前雷达都阉割了,更别说L2辅助驾驶了。智能化座舱方面,小鹏最起码给到8155车机为基础的智能座舱,作为新势力,小鹏的车机智能化水平肯定毋庸置疑,但埃安RT的芯片表现如何?丐版埃安RT唯一可以称赞的就是前排座椅给到了加热通风。 🚗2、说小鹏MONA M03不足的话,我认为就两点:一是板悬,二是无热泵空调,但埃安RT竟然也是板悬,广汽作为传统车企,我丝毫不质疑广汽对底盘的调校水平,后排我认为埃安RT升级一套多连杆独立悬挂不算太困难吧,不过好在的是埃安有热泵空调,这点表现不错。 🚗3、价格上我认为埃安RT也没有优势。作为传统大厂成本控制水平,埃安RT应该比小鹏MONA M03强,但是丐版RT价格与MONA M03一样,少了一套L2辅助驾驶,600续航的高配不仅依旧缺失部分L2功能,甚至价格还贵了6000,作为顶配更是贵了1万,连电动后尾门都没有,智驾芯片还少了一颗…… 🚗 4、品牌形象 如果说埃安是豪华品牌的话,那我认为相对有点溢价很能理解,同样的价格少点配置那我能接受。但说白了埃安也就是网约车品牌形象,小鹏MONA M03人家品牌之前最起码也是20w的车吧,这两真没啥差距。 🚗 5、综上,我倒不是看不上埃安RT,客观的讲埃安用的宁德时代弹匣电池确实要比弗迪电池更好,还有一套热泵空调,另外大厂的综合品控也要更稳定一些。 但说实话我不明白的是埃安RT明明已经可以摸着甚至踩着小鹏MONA M03过河,前人已经验证了成功,作为大厂学习优点批量生产就足以给市场给消费者一份满意的答卷。但是我从埃安RT上我看不到厂家的诚意和用心,相反我感觉埃安RT就是趁小鹏MONA M03爆火顺带蹭一下流量,这样属实没必要,消费者都是会用脚来投票的。 🚗埃安RT 你可以价格稍微贵一点,但是该给的配置你得给到。另外小鹏MONA M03短版要补足。一套多连杆独立悬挂、一套热泵空调,哪怕你比小鹏MONA M03贵6000,我认为性价比依然很高。
#圈友鲜试驾【前言】 今天路过汽车主题公园,闲来无事就顺便去看看里面的各品牌车型了,顺便试驾一下最近新上的车型。蹭饭也是常干的事儿,谁都阻止不了。哈哈哈!本来想试驾一下极氪Z20的。哎呀!人还挺多,懒得排队就到了隔壁的埃安。工作人员还挺热情,我就多看了...查看全文
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