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    丁青至芒康,德钦(不要走317丁青至芒康路线,千万不要,要走丁青至72拐那边过去芒康) 续航552,开极致节能,全程529公里,十个小时,行驶234公里,续航剩下281公里开始补电至640出发,全程还有将近三百公里,这次补电(昌都卡诺)是我唯一庆幸的,因为这三百公里路上没有充电站!!!晚上又下雪,导航显示晚上一点到,开到了早上七点才到芒康补电,电耗19,强调一下,丁青至芒康路线,后两百公里!!!两百公里!!!都是上坡跟坑洼路段,妈耶,我还以为72拐已经够拐了,没想到这一段比72拐还拐,建议西藏自驾返程走317路线的,丁青至芒康路线一点要选走72拐那一条路线过去芒康,听我的,一定要。 我跟我朋友下午一点半出发,除去补电吃饭一个小时,529公里开到了隔天早上七点才到芒康,而且中途就一个充电站,昨晚是真的惊险,给刮了一下底盘,准备等会汽修厂上班再去检查一下刮得怎么样,因为有装底盘护甲,所以应该问题不大,查个安心,毕竟后面还有那么长的路呢,昨晚给陷了三次,都是把底盘动力的车身稳定系统关闭才能开出来,不然轮子打滑5~7速稳定系统就会自动刹停,关闭后才有足够的动力,挺庆幸能安全到达芒康的,八点补电完成去检查了下底盘,因为有装底盘护甲所以没啥大碍,然后就直奔德钦了,补完电619,全程221公里,开始也是遇到大雪,不过路比芒康的察芒公路好走,走了半个小时就开始下坡了,全程动力回收,走了217.5公里,剩余续航413,续航基本1比1,电耗11.1,然后补电回酒店休息,太累了,开了25个小时,丁青到芒康就用了18个小时,兄弟们你们信我就走72拐那边,真不要走察芒公路,真的能塞死你 我将继续记录我的川藏返程自驾之旅,欢迎感兴趣的车友们共同讨论

    埃安RT普宁318自驾(返程)图1埃安RT普宁318自驾(返程)图1
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    主驾车窗下7492839025779507736视频主驾车窗下7492839025779507736视频
    3天前
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    4天前

    购车费用: 买的是520智豪版落地120300元,是不是买贵了。然后国补14000(己到账)+4000好像是三亚的补贴(还没审批通过)+8000厂补(还没到账),总计120300-14000-4000-8000=94300元,感觉如果能全收到补贴还行吧 续航方面: 1、满电状态下节能模式市区道路,2/3路程都是跑快线,速度控制在90以下,开了462公里,还有18续航(可以忽略不计)。 2、清明假期回老家路程约336公里,也是节能模式在高速上塞车3小时开了70公里,然后下低速跑了约200公里,又上了高速,在高速上最快速度120左右,回到家累计表显365公里,还有38续航。 费用方面: 1、在外面快充充了两次:25.7+27.89=53.59元; 2、私桩共用了383.157度电,都是晚上10点后开始充,平均电价约0.354元/度,383.157 x0.354=135.64元,合计53.59+135.64=189.23元; 3、买车到现在约1个月共开了3387公里,平均每公里189.23除于3387等于0.056元/公里 用车感受: 1、当时是买给老婆开的,是给它的外观给吸引了,到店看车到下订金不到1小时,连试驾都没试 2、以前开1.6排量油车,现在开电车才知道电车提速是真的快,不过起步猛踩电门总感觉车在左右摇摆,是不是提速快的原因,还有车上坐了3人时速度在120以上时感觉车好飘,跟我的油车开到180时都不感觉飘,所以这车开快不行,太没安全感(个人观点) 3、感应钥匙偶尔在离开后不会自动锁车,已经向4S店反应这事,回复说车是不是没打P档,让再观察观察。到目前己出现两次,个人觉得用手按下锁车也没啥问题,就不找4S店了。 4、车机的应用是真的少,还不能跟车机互连,无语。

    埃安RT520智豪版图1埃安RT520智豪版图1
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