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#辣评新车【前言】 尊界S800是一款未上市就让车市吵翻天的车。很多人觉得它不值，用的心脏是不太靠谱的东安动力。又是江淮汽车造的车，虽然背靠华为智驾，但是真的不值100万的起售价。第一次冲击高端行政轿车就定价这么高，就是想钱想疯了根本不值得。只有钱多的人会买来玩儿玩儿支持一下，销量会比较惨。另一个声音就是凭什么合资车型就能卖到百万级价格，国产就不行？而且国产车也在慢慢崛起，应该有一部撑得起这个市场和价格的车型。SUV不是已经有了一部了吗？行政级轿车也应该有一部的。所以尊界S800一定没的说，销量一定会好的，有的是人支持，销量一定大卖。那么尊界S800这款车到底如何？我只谈谈个人的观点。 【胡猜瞎说】 1、尊界S800的定价与定位是一个突破，这个是毋庸置疑的。它打破了没有国产顶级行政轿车的空白。定价十分的大胆，就像当时的U8一样，不一定要多好的销量，但我们一定是能做出来的。所以这个定价只能说是必然的一个定价。定位也同样是有胆魄的表现，毕竟之前没有国产车企敢去挑战和冲击这个市场。使得合资进口车不思进取，导致技术多年不变不去创新。这样来看，后发国产新能源是会有后发优势的。所以这次的挑战可以说十分不简单。华为牵手江淮是否能分得这个市场的一席之地，答案是一定会，只是大与小。 2、目前可能只有混动车型，后期还会有纯电车型推出吧！至于是否真的会上固态电池这个不好说，半固态应该是没有问题的。这车最大的成本可能就在这个电池上了也说不定。当然黑科技加身也是它的卖点，只是看是否能得到认可和接纳。毕竟掏百万元是实打实的支持，这车是否能撑得起来，也是一场博弈。宣传说的L3级驾驶辅助，这个是现在“卷”的主战场。华为有参与这个级别自动驾驶的相关行业标准制定。有先发优势，可以说没有谁能撼动，这也是它的核心卖点之一，但是短期内不会有质的飞跃。 3、对江淮汽车造车能力的质疑。这个说实话不怪大家质疑，毕竟之前那么多车企都快不行了，换的新品牌名字突然就行了？这一直是大家疑问的地方。这里可以看一下江淮汽车之前和谁合作过，那就是大众集团。不说大众有多强，最起码当时国内的造车流程标准化方面，大众可是我们学习的对象。能按那个流程做下来的车基本差不到哪里去。所以牵强点儿说，尊界S800应该不会差吧！毕竟标准化在那里放着。江淮也一直在学这个流程标准化，能学到八成也算是出师了。 4、尊界在黑科技等方面的卖点很突出，但是心理建设上的卖点营造现在是不突出的。比如说生产的工厂采用的玻璃工厂，顶级工人手工打造等的心理建设。每一辆车由多少个工人耗时多少小时组装啊！车上的装饰件是由哪个大师亲自操刀设计制作啊！再有就是材料采自于哪里的木材，皮质是哪里动物最嫩的皮质，又或者整车采用合成环保材质等，这样让人觉得它就是一款高端奢华产品。从这些层面讲，就有那种品牌沉淀在里面了。毕竟黑科技不一定是每位“大佬”所关注的。顶级奢华可能才是他们的菜。 【总结】 尊界S800是一款黑科技集于一身的高端行政轿车。它现有的卖点不一定是大佬们所关心的，就像它锁定的对手，迈巴赫、宝马7系、奥迪A8L一样，没有一个是用黑科技俘获大佬们心的。所以品牌文化，和顶级的心理营销建设，才是他们所关心的。那么问题就是我花了这么多钱，我得到了什么？它能给我带来什么？当然以上的问题答案也不是表面上的那样，还是要从心理层面去回答。这样来看尊界少了品牌的沉淀，更需要去做心理建设才能打动大佬们的心。这款车销量是否好其实已经不重要了，重要的是我们可以做出顶级的豪车，只是在品牌信仰上还需要时间去沉淀。希望尊界S800能开个好头，能成为国产冲击高端的又一成功案例。
#辣评新车华为和江淮联手打造的尊界S800卖到百万级，作为吃瓜群众，我蹲完发布会后说点实在话。 价格争议最大 尊界作为新面孔，一上来就是150万的顶配价，很多人第一反应是“国产飘了”。但仔细想想，国产也应该有自己的豪华品牌了，豪车被bba垄断的时代已经过去了，现在这车好歹有华为智驾撑腰➕各种黑科技。不过话说回来，百万级市场认的是品牌历史，BBA这些老牌选手哪个不是沉淀了几十年？尊界作为新面孔，光靠堆配置确实难服众。 技术亮点有水分 发布会上吹的智能底盘系统，说能高速爆胎不失控、自动躲坑避障。听着挺玄乎，但细想这些功能在30万级国产车上也有类似宣传。真实效果得看实测，毕竟实验室环境和真实路况差太多。比如那个主动避震，雨天过积水坑真能百分百避开？我持保留态度。 华为招牌是把双刃剑 智驾确实是杀手锏，目前百万豪车里独一份。但消费者花百万买车，要的不只是技术，更是面子。开这车出去，别人问“啥牌子”，回一句“江淮造的”确实差点意思。华为手机能靠自研芯片立高端人设，汽车可没这么简单——毕竟四个轮子跑在路上，品牌溢价需要时间积累。 设计用力过猛 实车照片看着像迈巴赫和新能源车的混血儿。双拼色车身、大饼轮毂这些豪车元素都有，但前脸封闭式设计配上细长灯带，气场还不如二十多万的国产新势力。后排星空顶、零重力座椅这些配置，放在百万车上只能算及格线，隔壁理想50万的车都配齐了。 真实用户要什么？ 买这个价位的车主，更看重社交属性而非参数。现在的问题是：大佬们愿不愿意放弃奔驰S级，选择一辆挂着江淮标的车？这需要华为动用顶级资源，比如让任正非亲自带货，或者搞定几个知名企业家当首批车主。否则很容易陷入“穷人买不起，富人看不上”的尴尬。 给厂家的真心建议 1. 先出限量版，找大佬站台打造稀缺性 2. 4S店别和江淮共享，单独建华为尊界体验中心 3. 智驾终身免费，送卫星通信服务 4. 学蔚来搞车主专属俱乐部，定期办高端圈层活动 说到底，尊界S800技术底子不差，但百万市场拼的是综合实力。现在这车就像穿着高定西装配运动鞋——单看料子不错，整体气质还没跟上。如果能熬过前三年的市场考验，或许真能改写国产豪车格局。但眼下，我劝普通消费者还是先让土豪们当小白鼠吧。
#辣评新车尊界S800不仅发布了纯电版本，近期还发布了增程版本。作为百万级起步的行政豪车，想要在如今竞争激烈的豪车市场中，新车型想要脱颖而出很难的，要不然国产那么久都没人搞。 当然并不是说国产不行，不配，作为第一个迟螃蟹的人还是值得鼓励的，但是光靠智驾和配置还不够，这条路很难，并非不可战胜，只能说尊界 S800 想要取得成功面临着巨大的挑战。 第一个：要打破传统外国品牌，比如奔驰迈巴赫。 奔驰迈巴赫在国内百万级豪车领域已经深耕多年，其地位几乎无可撼动。多年来，奔驰迈巴赫凭借卓越的品质、精湛的工艺以及悠久的品牌历史，积累了深厚的口碑。 无论是商务接待还是个人出行，奔驰迈巴赫都成为了身份和地位的象征。这种品牌效应已经深入人心，并且在消费者心中形成了一种根深蒂固的认知——提到百万级豪车，首先想到的就是奔驰迈巴赫。对于尊界 S800 这样的新面孔，要打破这种长期形成的品牌认知和消费习惯，难度可想而知。 第二个：配置高并不能弥补身份和象征 配置固然重要，但对于百万级豪车而言，配置好、配置多并非是决定其能否成功的关键因素。豪车更多地是代表着一种身份和象征。消费者购买这类豪车，不仅仅是为了享受丰富的配置带来的舒适和便利，更重要的是追求品牌所赋予的社会地位和形象价值。 奔驰迈巴赫之所以能够长盛不衰，正是因为它在这方面树立了难以逾越的标杆。而尊界 S800 若仅仅依靠堆砌配置来吸引消费者，显然是远远不够的。它需要在品牌形象塑造和文化内涵传递上付出更多的努力，才能在消费者心中建立起与奔驰迈巴赫相抗衡的品牌地位。 第三个：高阶智驾对这类豪车影响没那么大。 在这个级别的豪车市场中，很少有大佬亲自开车，高阶智驾的吸引力也就没那么强大。对于那些成功人士而言，他们更注重的是车辆的后排乘坐体验，包括空间的宽敞度、座椅的舒适性、内饰的奢华感以及服务的专属化。 当初尊界发布可是把智驾说到NO.1了，而尊界 S800 如果将重点放在高阶智驾等驾驶相关的功能上，可能会偏离目标消费群体的核心需求。相比之下，奔驰迈巴赫在满足后排乘客的尊贵体验方面已经有着成熟的经验和卓越的表现。 所以尊界 S800 想要在百万级豪车市场中取得成功，要突破奔驰迈巴赫等老牌豪车的重围，尊界 S800 需要在品牌塑造、形象定位以及对消费者核心需求的精准把握上做出巨大的努力，才有有一线生机，单独靠配置和智驾还不够。 欢迎观点讨论！
#辣评新车在不说品牌的情况下我觉得尊界S800定价100万到150万有点低了！ 下面说一下我的看法！ 🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳🇨🇳 首先说尊界S800 的背景 尊界S800是背靠华为的一辆车，首先拿的出手的就是智能辅助驾驶系统，而且是L3级别的，什么概念你们知道吗？完全释放双手，不用手扶方向盘，只要你输入你想去的地方，你就可以去睡觉，或者去跟你的客户或者家人朋友去聊天，玩耍了！这是在前后多颗激光雷达，与摄像头，还有雷达系统的加持下才实现的L3自动驾驶！而且尊界S800应该是目前所知的激光雷达最多的车型，因为别的车都是前边有激光雷达，咱们尊界S800后边也有雷达！ 再说舒适度，咱不知道华为用了什么黑科技，让尊界S800的悬挂系统就像是磁悬浮列车一样漂浮在路面上，即使过坑槽的时候，轮胎也不会掉进去，让车内人员感到颠簸！这是比魔毯悬挂系统还是厉害的，减震系统！不仅仅是让我们国人惊讶，更是惊呆了一众外国友人！这不仅仅是制造了一台舒适的车子，更是炫耀我国的科技力量！ 🏓🏓🏓🏓🏓 这时候可能很多人会吐槽，江淮汽车生产的车子能有多好的质量？我想说只要钱到位你想要什么好东西都会给你！就拿江淮代工的蔚来汽车一样，谁敢说质量不好？或者说车子哪里有问题？钱不是白花的！ 🏀🏀🏀🏀🏀 我想说的是尊界S800如果真如宣传里面说的那么厉害，有自动驾驶，过坑槽如履平地，那么别说奥迪A8L，宝马760，甚至是奔驰S迈巴赫，就是最顶级的劳斯莱斯来了也不行呀！单从舒适度上尊界S800已经做到了别人所不能了！可以说是金字塔顶尖的车子了！ 🥊🥊🥊🥊🥊 我觉得从产品力上尊界S800 已经没有问题了，最后剩下的就是品牌力了，我们经济实惠的车子可以不看品牌力，可以去对比车子的实力！但是我们豪华品牌，或者说奢侈品，那就是用历史沉淀来说话了，或者说他要有属于自己的故事！ 就像是五星级酒店的评级，不仅仅是豪华，还要有足够的历史背景！不然有钱人随手就是一个五星级酒店，遍地都是五星级酒店的话，五星级也就不值钱了！ 汽车同样是这样，以前的迈巴赫作为独立品牌，不管是舒适度还是科技配置都比劳斯莱斯要强，但是最终还是敌不过劳斯莱斯，是什么原因呢？第一就是品牌力不行，而不是产品不行！ 所以尊界S800注定是现象级的产品，就像是仰望u8刚出来的时候热度非常高，大家也想要一个与众不同的产品，富豪们也愿意去试试新产品，但是热度过了以后也就没有几百台的销量了！同理尊界S800是一样的道理！注定不会有太大的销量！ 不然你看国产插电混动MPV各种好，也没有把丰田埃尔法还有雷尔法给拉下马！这就不是产品力的事！ 🚵🏻🚵🏻🚵🏻🚵🏻🚵🏻 电车再好也是有一定的限制，第一点就是充电问题，目前最快的充电速度去充100度电池从10%到100%也要半小时，而且不是所有充电桩都是有超级快充的！所以增程版本的车子就完美得解决了这个问题！而尊界S800聪明之处在于不仅仅有纯电版本，还有增程版本！ 咱们重点说一下尊界S800的增程版，据说可以做到纯电跑300公里，其实在日常通勤用电，300公里根本用不上，因为谁也不会每天跑个一二百公里去溜着玩！而且还有个增程式在呢，没电以后咱们可以用增程器发电，完全没有里程焦虑了！轻松五分钟就可以补能继续前进！ 很多人吐槽这个1.5t的发动机给百万豪车做增程器，说它不配，咱们又不是纯燃油车，需要大排量才有一个好的动力，即使高速120公里的时速这个1.5t发动机也是够用的，在一个最佳热效率的区间里面去发电，既能保证电量够用，还能起到一个节油的效果，因为发电机始终在最佳效率工作，也就会有一个最佳的油耗！ 【总结】 尊界S800产品力已经是没问题了，在华为的背书下品牌也是被认可的！而且有纯电版本，还有消灭里程焦虑的增程版本。总体来看我是找不到缺点，而且我觉得如果不是为了考虑卖更多的车，有一个好的销量，尊界S800定价翻一翻也不是没可能！因为各方面太强了！ 在这里祝尊界S800大卖！！！
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