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#辣评新车如果我有100多万预算，买不买尊界S800，真得好好想想。 坦诚的说，这车确实有亮点的，特别是外观，紫银双拼色加上溜背造型，感觉特别豪华，尤其21寸的大轮毂和贯穿式尾灯，跟劳斯莱斯那种大气风格挺像的（借鉴得好），开出去回头率肯定也不低。 ...查看全文
#辣评新车11月26日，尊界并没有正式发布，只公开了外观，尺寸，做了上市预热，开启盲定阶段，接受预定，订金2万，正式上市可能到明年春天。时间是无所谓的，根据公布的外观和配置和定价来聊一聊。 首先，外观很大很亮，我是认可的，毕竟车长接近5.5米，事实摆在那里，的确很大；很亮也毫无疑问，前后把灯语设计很闪亮，尾部和门把手更是星星灯语点缀，非常会拿捏年轻人的喜好。但之前放出来的很尊，就这个外观而言，没有扑面而来的霸气，尤其，前脸，眯眯眼的大灯造型，整体感受不到大气。 其次，定价100-150万，很明显这个门槛是针对新生代的富豪大佬们，外观加定价，结合判断：喜欢传统豪车迈巴赫，劳斯莱斯，宾利的这些大叔级别的大佬们，应该接受不了这个造型，因为我身边朋友或者朋友的朋友给出的论点，50岁以内的大佬更喜欢；50岁以上的大佬没兴趣，认为：华而不实，艳而不稳。 最后，说一下配置，就图片中公布的所谓：8S的设计标准，最大的看点还是智驾系统，如果是国家认可的L3级别，那就是一个大的跨越，因为目前所有的华为智驾等级都是L2的级别，就算升级了多次的问界M9，ADS 3.1华为说是已经按照准L3级别设计，但严格意义上来定，依然是L2级别智能驾驶。L3级别以上是自动驾驶，最高是L5级别为无人驾驶。所以，整个配置最大的亮点依然是华为的智驾系统！ 总结，国产靠着智驾系统突出重围实现百万级别豪车的晋升，本身是一件振奋人心的事情，但能否复制问界M9的成功，还不得而知。它可能是一个标杆性的存在，本身也没打算量产，毕竟它的受众群体不是大众传统定义的富豪，而是新生代的80.90后的大佬们。您如何看待呢？？欢迎交流！
#辣评新车📣刚刚四界仙界中最后的大佬百万级尊界S800正式发布了。预售价100万-150万也太扯了吧。 👉🏻大家都知道尊界S800是华为和江淮的合作，江淮车是啥造车怎么样老一点车主都知道，一些垫底油车企业做不下去了，后来都改名做高大尚的新势力，不得不承认有的确实成功转型了，但是经过时间检验也有的确实问题不断。刚刚看完发布会江淮能造出百万车，那个出十多万垫底被投诉长锈的车企改造百万豪车了？？我现在就感觉就是，班级有个成绩不好的学生找个名校辅导老师，接着老师和学生对外宣布自己成绩多牛，并且要对标全市全国全世界顶尖学生，您这是才上几天辅导班啊。没点那啥么！！！ 👉🏻豪车不是看营销炒作人家都是有历史沉淀还有独立技术积累，不是肤浅外观内饰搞的豪华点有着别家车影子跟谁对标。就不知道劳斯莱斯的设计师会不会想：好的设计总是心有灵犀的相同。 👉🏻尊界的这个亮点技术只有智驾，但智驾并非刚需，外观的亮点豪华车都有，那我凭什么买尊界？
#辣评新车尊界S800亮相，舆论纷纷扰扰，铺天盖地的评价无外乎就两类，一类是国产车民族品牌终于迈出第一步，开始走向高端豪华。另一类就是质疑和否定，凭什么江淮汽车加个华为就能值百万，有那个实力造百万豪车嘛？ 今天咱们不探讨这些，聊聊没人谈到的内容。 关于尊界 s800的三大猜想。 猜想1:猜价格 尊界的预售价只公布了100-150万区间，这个范围太大了了。 我猜测低配版价格是109.8万，高配版本是148.6万。 百万豪车目前国产只有红旗国雅，比亚迪仰望系列。在100-150万区间的只有仰望u8，109.8万，尊界会不会致敬一下？低配定一个同样的价格。 高配呢，尊界s800明显是对着迈巴赫s480打，迈巴赫s480，146.8万，尊界就是148.6万。 猜想2:猜动力 全网关于尊界的动力，只说了，“可能会采用增程系统”其他的什么都没有。 我猜测，尊界s800会用11月15号赛力斯发布的最新超级增程系统。 原因有2: 1️⃣这个系统是最新的，也是目前市面上最好的增程系统。百万豪车怎么不得用最好的。 2️⃣不是瞧不起江淮汽车，讲道理，江淮汽车的增程系统真的不够看，还有华为没必要开发两套增程系统，浪费时间浪费金钱。 猜想3:上市日期 满天飞的消息，就一句话:“预计明年春天之前”， 12月也是春天之前，1月也是春天之前，2月也是啊？ 到底是哪个月？ 我猜测是1月。 我国一般都按立春为春天的开始，2025 年的立春时间为 2 月 3 日（农历正月初六）。 所以，上市日期在2.3之前，那就不能是2月了。 按热点不散的理论，11月末公布外观，12月末公布内饰。 最后1月末上市，公布价格。 完美。 总结一下:价格低配109.8万起，增程系统用的是赛力斯新发布的超级增程系统，上市日期大约在25年1月末。 以上猜想，均为独家一手猜想。 转载请注明出处。
#辣评新车尊界S800一出，一堆人骂它不配，骂它没有豪华底蕴，其实你们都错了，尊界肯定能成，并且销量也不会愁，相反确是价格太低。 一、先说外观，也是目前曝光信息最多的点。尊界S800外观就两个特点，一是大面上的简洁和细节上的花里胡哨，另一个就是借鉴。整车外观总体来说相当简洁，突出一个厚重和高冷；花里胡哨主要是在细节的光影上面，各种灯饰、各种车身装饰件和车身颜色搭配，主打就一个大杂烩，比如前脸的灯饰、前唇造型和车尾灯饰。借鉴方面，很多人会对比迈巴赫，这是从价位来说的，个人觉得尊界S800更多的是借鉴劳斯莱斯和宾利，主打一个超远距对比，以后发布会估计能说“一个小目标内最能打的车”。 二、再说这车为啥不会愁销量。你知道能买这车的人都会是哪些人吗？具体咱不知道，但绝不可能是普通工薪阶层，那么你觉得这个定价对于他们来说会眨一下眼吗？并且他们绝大部分的年龄分布不太可能是九零后以后的，这下该明白为啥不愁销量了吧。一方面他们有实力，也就是完全买得起；另外一方面他们对于华为和某些情怀的支持更加单纯，也就是不管如何，人家认这个理。甚至还有很多消费者会通过尊界S800进行圈层的划界，所以会说其实尊界的价位可能真的还不够高。 三、说回车辆自身，总体而言就是借鉴加上堆叠。 预计不会多性能，特别是在底盘和车身结构这些需要技术积淀的调教和优化层面，但绝对能看见很多冗余技术的堆叠。性能上和新技术上不会有比亚迪仰望U9系列那么出众，毕竟那是要很多硬实力，江淮和华为目前都不具备。发布会说的第二代途灵底盘以及8S的标准，其实这些玩的都是文字游戏，真正的实际表现跟目前华为系优秀产品不会有质的飞跃。 内饰之类舒适性配置方面，当然也必须领先两倍于自身价格的产品，但不会想劳斯莱斯那样很多手工定制的东西，毕竟尊界S800一定会追求一定的销量。 功能配置上预计也是主打一个全方位和智能化，这点对于华为来说算得上是拿手好戏，但是细节层面预计还是会需要一定的改进和打磨时间，至少初代产品会暴露很多做工问题。
#辣评新车昨晚，有个轰动汽车圈的新闻，无疑是“华为四界”的最后一“界”—尊界S800的上市会，目前预售价为100万-150万元。这个高昂的定价，是仰望、红旗外，又一上市的国产品牌，无疑成为鸿蒙智行系列里最“贵”的车。 尊界S800准备挑战的就是顶奢轿车市场，华为再次施展“点石成金”术，将江淮汽车摇身一变就成为“百万级”豪华车了。尊界S800对标是劳斯莱斯、宾利，但真会对标他们吗？我的答案是否定的。能买得起劳斯莱斯、宾利绝不会买尊界S800，说得再多也不是一类的。尊界S800 新能源车序列确实有优势，豪华品牌做电车的在同等级价位且走豪华路线的EQS算一个，宝马i7算另一个，就没了。尊界S800大了这个两车基本算是一圈，且设计上极富奢华，加上科技上，算是力压二车。尊界S800不仅仅是面对他们的电车市场还得买对燃油车市场。再看看燃油车，这个价位BBA都有涉足了，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8均在这个价位段基本垄断了市场，市场认可度可谓极高。 尊界S800在气场上不仅力压EQS和i7，也是力压S78，加上华为智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，又构成了科技优势。那么尊界S800是赢定了？我看未必。 第一，BBA在品牌上耕耘已久，品牌优势巨大。正如在奢侈品、手表等领域，功能属性在于其次，品牌属性肯定大于功能属性的。尊界S800还得靠华为编编故事了。 第二，尊界S800对标的奔驰S系也好、还是劳斯莱斯也好，尤其是那些怎么智能的燃油车，很多情况下是配了专职司机的，那还需啥智能驾驶，司机不比自动驾驶更智能吗？还有人给开门呢。这样不失尊贵得多。 第三，800V充电快，电车比较省钱。等等，这不成立。买100多万车对油钱，是不那么敏感的。充电快？咋都比不上加油的速度吧。800V也好，900V也罢，都不是对手。 第四，价格太透明，也未必是件好事。对于我们普通老百姓而言，价格越透明越有利于我们选买。但这个阶层的更想让人知道他的车贵，具体多少？你猜去吧。 第五，江淮制造是“败笔”。江淮之前帮蔚来代工，蔚来车主都急于把江淮给扣掉。江淮自己造的几万元的车都没怎么搞明白，现在就开始造一百万级别的车。岂不是走都没学会就学飞了？华为自己也没有造百万元车的水平。 第六，轿车市场比SUV市场更难。国人更爱SUV这个算是众所周知了。很多家庭在一辆车的预算内，希望自己的车辆既具备一定的操控性和舒适性，又要有较大的后备厢空间和一定的通过性。这也就是问界系列好卖的原因之一，反观智界就可谓是一塌糊涂了。 通过以上六点，我觉得尊界S800面临的挑战和劣势是巨大的。对付奔驰宝马的电车问题不大，但毕竟是小众；对付奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8是很难的。尊界S800这样的定位，注定了也是小众，一步登天的故事很励志，但也很不现实。江淮也很难靠尊界S800来个咸鱼翻身。我个人预估其销量肯定比仰望U8都低，毕竟U8还有“玩”的属性。看看后期市场表现会不会打我脸了。以上均属于我的个人观点，也欢迎大家讨论下您的感受。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
#辣评新车一场热闹的发布会，尊界S800闪亮登场，由鸿蒙智行和江淮汽车合力打造，据说售价100-150万，我真的惊掉下巴了，完全不知道这个定价的自信是从哪里来的。 一、外观 外观造型给我的感觉还可以，看起来挺大，大气、大方，挺有厚重感，这些基本的元素还不错，但问题来了，溜背造型是不是稍微有点不严肃？倒不是说不好看，就是会不会跟定位有点偏差？再就是车头下面的中网，像不像十几年前满街泛滥的山寨机的大喇叭？大饼子轮毂是挺好看，但抄来的毕竟不是原汁原味的那感觉。尊界S800的外观来说，有点点土气，或者说浮夸，就这个样式，如果说谁谁花了几十万改出来的，买车加改装一共花了100万，那我服，有钱任性没毛病，但是车企设计成这样卖100万，我就有点不服了。 二、配置 首先尊界S800肯定是新能源车型，也有华为的技术加持，智驾辅助、智能座舱、投影、按摩这些等等，一定都是做好的，但目前来看，这些东西不都在问界、智界、享界上出现过吗？尊界S800身上会有多少更厉害的黑科技加持？或者说会增加价值50多万的黑科技？我挺期待具体配置的，看看能比享界高出多少？ 三、价格 同样级别的新能源车型，奔驰EQS定价88.1万-133.9万，目前优惠33.5万，起步价到了54万。宝马i7定价94.9万-145.9万，目前优惠24万-38万，起步价到了70万。论新能源的产品力奔驰和宝马确实会差点事，但好歹还有个豪华的品牌价值在这，那你尊界有啥？小米SU7 Ultra配置碾压特斯拉Model S Plaid，但也没有比人家贵啊，这就是个姿态，尊界一来就100万，确实挺有魄力。 四、品牌 百万级豪车一定不仅仅是外形和配置的堆积，而一定要有品牌的沉淀，前几天广州车展亮相的红旗国雅，也是百万级，我觉得红旗做这种百万级豪车没问题，有历史有底蕴，有代表性，江淮来做，我觉得差点意思，既没有历史也没有底蕴，更甚至连中高端的车也拿不出来吧，所以凭什么上来就100万，是不是瞎胡闹？
#辣评新车🚗今日尊界S800上市，售价100万—150万。从用户需求而讲，我有如下看法： 一、智驾比较鸡肋 🚗尊界S800目前主要营销的还是华为加持的L3辅助驾驶（高阶智驾），但是购买尊界S800的用户，高阶智驾不是痛点。 买100万以上的豪华大型轿车，最重要的用户应该是商务接待，既然是商务接待用车，那就没有我是车主我来开车的，况且买这个车的用户，基本上都会雇佣司机。 🚗一是技术水平还是专业司机更牛。现阶段的L3辅助驾驶做的再好，难道真比几十年驾龄的专业老司机开车开的好？我记得之前新闻那个红礼毯，人家真的是切着卫士的边过去的。 🚗二来智驾再好在某些应对突发事件上来看，应对能力真不如专业司机，况且国内的道路实况特别复杂，市区道路智驾不会那么好用。 🚗三是某些情况下需要保证通行效率，司机要事急从权，这点智驾肯定做不到。 总结而言，对于专业司机而言，智驾基本上就是可有可无。对于车主而言，我已经花很大一部分钱去聘请专业司机了，我为什么还要支付额外溢价去购买智驾呢？ 二、智能化座舱值得肯定 🚗本次尊界800主打的就是主打智能化的感知等等的座舱服务，比如星空顶。我听完发布会，确实有非常感慨，作为百万豪华大型轿车，车舱内作为私密空间，理想汽车大卖证明了冰箱彩电大沙发的刚需，那么更加智能化的座舱服务，满足商务接待的需要的同时更加满足不同用户的个性需求，这是值得肯定的。 三、增程技术能匹配百万豪车吗？ 🚗从动力系统上来看，目前百万豪华的大型轿车依然以3.0 的V6，4.0的V8发动机为主，不管是厂商还是用户大家依然以排量来定豪华的标准。那么尊界S800采用增程的动力方式，我不是说增程这种架构不好，而是如果存在持续性的大马力的高标准要求下，馈电状态下增程发动机不仅要满足充电还是带动好几吨重的豪华大型轿车，动力系统的稳定性值得商榷。 🚗综上，我认为尊界S800作为国产汽车向上突破百万豪车的举措是值得肯定的，但是尊界S800的部分主打功能以及自身的产品实力，依然是有待市场验证的。同时我也希望摸着石头过河，一步一步踏踏实实往前走，不断服务更多的国内用户。
#辣评新车发布了又好像没发布，现在也只是能看到外观，真正的上市要等到明年了，不过光是这个外观就很惊艳了。在这之前，应该还没有国产新能源的豪华行政级D级车卖到这个价位，现在又除了EQS、迈巴赫S级以及宝马i7又多了一个百万级的选择。 光这个外观就是尽显奢华了。前脸很方，大灯特别的闪眼，灯厂在他面前感觉就是个弟弟了，菱形的进气格栅，银色镀铬的搭配，再加上这个2米的宽，前脸看起来很方，有矮，显得很沉稳。 侧面就能看出来这个大饼轮毂非常的亮，还有紫色和银色的上下双拼颜色，紫色确实代表着高贵。接近5.5米的车身长度，甚至比迈巴赫S级都长了1厘米，所以侧面看起来特别的长。尾部还是有一些溜背的小设计。 尾部贯穿式的尾灯，加上中间的璀璨灯，尾部也很好看，整体设计还是偏简洁的。 外观不说了，沉稳大气。预售百万的价位看，内饰的用料肯定也很考究，能给的肯定都给了。肯定是有鸿蒙智能座舱的，辅助驾驶也不用说了，那肯定的第一梯队的。底盘调教的肯定非常的稳，这个级别的车了，大佬坐在车里肯定是安静又舒适的。 其实这个价位的车，销量都不太高，因为其他品牌像奔驰S级以及宝马7系，前三季度也才销量一万左右，所以尊界如果能达到月销量1000辆，那就是非常的成功了，不知道会不会在企业家圈刮起一阵旋风，毕竟这算是国产车里面非常豪华的了。 相对于奔驰S级以及宝马7系，整体的尺寸尊界S800都是要比他们都大的，智能化的程度也肯定比他们高，智能驾驶肯定是比他们强太多了的。所以希望国产车能在百万级豪华市场占有一定的席位。 其实这个百万级不光是尊界S800在蠢蠢欲动，还有前段时间在广州车展上市的红旗国雅，尊界S800是现代化的科技风，那国雅可就把中式风格融合的非常全面了，国雅的发布可以说是L5的平民版本了，低调又奢华，还有大V8。 总之这个百万级的市场不是为了销量，是为了自己品牌的豪华属性，我不只是能造二三十万的车，百万级的车我也能造好。 那么，预算140万，你是买奔驰S480还是i7又或者7系，或者会选择红旗国雅呢。
#辣评新车. . 尊界S800会是销量最好的百万级别国产车？我的答案是不可能成为销量最好的百万级国产车。 . 目前国内百万级别车型有三辆，他们分别是:仰望U8（109.8万）/U9（168万）以及红旗国耀（136.58万起），像仰望U9、红旗国耀这两款车型我就不说了，月销量不超过20台，而仰望U9的月销量10月份有265台。看起来这数量不多，但是折算成金额就是2.9097亿可就不少了。它卖得那么好的原因，我认为有以下几个: . *品牌效应。仰望是比亚迪旗下的高端品牌，自然有人会因为此购买； *广告做得好。当时上市时的影响力大，宣传仰望U8可以水中浮动，确实这点是目前大部分车企做不到的，广告效果明显； *激光雷达数有3个，目前国内除了它几乎没有那辆车有配备吧。 . 有了以上的硬件，仰望U8最起码每个月能卖200多台，而尊界S800有这些硬件？显然没有。 . 宣传说它是很好的行政车型，我个人是这么想的，行政车目前几十万的车照样能做到这种效果，我购买它是想做大冤种？ . 华为智驾也好，星空设计也好，这些都并不是特别突出的硬件，想要让人觉得该车很特别，那就要有实力，显然尊界S800并不能做到像仰望U8那样的存在。 . 当然，时代在进步，肯定以后会有更突出、硬件实力更强的车型，尊界S800肯定不会是百万级别销量最好的国产车型。 . 预估其销量，我觉得月销量在20台以内。大家觉得如何。欢迎评论区留言！
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