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提问怎么没人了吗？
#辣评新车看完了尊界的发布会，确实除了外观，其他展示的信息不多。 然而我感受最深的居然是一闪一闪亮晶晶？ 闪亮的灯，闪亮的装饰，闪亮的轮毂？… 就这？ 这就是一辆预售价100-150万的国产顶级轿车？ 还是一辆低配版奔驰迈巴赫？ 我心中默默和同为国产顶级的红旗国雅做了对比，无论是外形还是内涵，似乎都比不过。 从问界到现在的尊界，似乎外观上一直都是跳不出模仿，可是当你的价格到了一百万以上的时候，我们要的是高级感，是原创设计，是品牌调性。很遗憾，尊界给不了我这些感觉。 毫无疑问尊界是鸿蒙智行到目前为止的最贵车型，但是他带给我的震撼却约等于零，远比不了当初的M9。 同时，从泄露的部分内饰图来看，似乎也并不比问界优秀。 那么这辆车的受众群体难道真的只有热爱华为的老板们了吗？ 当然了，作为国产车的忠实拥护者，希望尊界曝光性能后能狠狠打我的脸。
#辣评新车👇 最近，尊界暴力测试迈巴赫一事成功登上热搜，引发了全网热议。2月24号，一位迈巴赫车主发布视频爆料，称自己的爱车在毫不知情的状况下，被尊界官方拿去进行暴力驾驶和测试，结果车头受损、轮毂变形。这一事件也被网友们调侃为“尊借”，一时间成为网络热梗。针对这件事，我也想谈谈自己的一些看法。👇 一、车企与车主，皆是受害者 这起事件最尴尬的地方在于，双方各执一词。尊界官方坚称已告知第三方车辆将用于测试，可迈巴赫车主却表示根本无人通知自己。之所以会出现这种令人尴尬的局面，究其根源是层层转包的运作模式。尊界因测试需要迈巴赫车型，便将任务外包给第三方公司，明确告知对方车辆用于测试，还特意要求车辆里程在5000公里以内。第三方公司接到任务后，又转交给广告公司，广告公司再联系租车中介，租车中介继而找到租车行。巧的是，租车行工作人员的朋友恰好购置了一辆迈巴赫，且里程符合要求。就这样，这辆如今受损严重的迈巴赫，经过层层转包，最终到了尊界官方手中。 整个过程涉及尊界官方、第三方、广告公司、租车中介、租车行以及迈巴赫车主，共计6个主体，存在5个环节。只要其中任何一个环节出现差错，或者某个主体故意隐瞒关键信息，迈巴赫车主就极有可能对车辆被用于测试一事毫不知情。所以说，在我看来，车企和车主都是受害者。尊界也挺冤枉，明明已经告知第三方车辆用途，却陷入舆论漩涡；车主更是委屈，自己没开多久的新车，就惨遭“毒手”。 👇 二、尊界测试，为何借车？ 不少人心中都有疑问，尊界为什么要借车测试，自己买一辆不可以吗？一辆全新的迈巴赫售价高达300多万，测试完后再转手卖出，少说也得赔100多万。但如果选择租车，就算一天租金2万，租半个月也才30万，成本差距一目了然。再者，车厂租车进行测试，在行业内早已是惯例，虽然租金会比正常租用贵1 - 2倍，但相比直接买车测试，成本还是低得多。如此看来，尊界租车测试的做法，从成本角度考量，确实无可厚非，花小钱办大事，何乐而不为呢？ 👇 三、舆论为何如此汹涌？ 从2月24号事件爆发，短短几天就发酵至全网皆知，背后原因值得探究。其一，发布会热度的余波未散。尊界前几日刚开完发布会，热度还在持续攀升，此时租车暴力测试风波突然袭来，自然吸引了大量流量，成为舆论焦点。其二，背后或许有人在推波助澜。商场竞争向来残酷，尊界发展势头正猛，竞争对手难免心生嫉妒。看到有人状告尊界，说不定背后投入了大量公关费用，试图借此打压尊界。商场手段层出不穷，只有你想不到，没有他们做不出的事。 👇 总结： 尊界热度居高不下，归根结底是因为它以科技智能化的车型，挑战拥有一流机械工艺和深厚历史品牌积淀的老牌豪车，试图借助科技赋能重新定义豪车概念。这种冲击无疑触动了老牌车企的利益，老牌车企又怎会坐以待毙？这场新旧势力的激烈交锋，注定惊心动魄，我们不妨拭目以待，看这场豪车领域的新旧之争将如何演绎。
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