![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新人打卡已经开了一个月，跑了1600公里。高速占40%，平常就上下班。没有出现任何小毛病，开着还可以。就是冬天开空调，电耗会高点。上下班能开300公里，平时空调，座椅加热，电池加热都在开，早晨提前热车，总结下来就是开车5分钟，热车20分钟。 对比之前的油车，不要太好在智能化这块。平时我和媳妇两个人开，油车没有座椅记忆，和后视镜记忆，每次开车都要调好久。现在好了，我俩分别录入各自账号，开启人脸。上车就自己设置好个人驾车习惯，座椅这些，很是智能。 在选择零跑之前，一直搁家里看蓝电E5PULS火锅车，去了没有现车，直接pass掉。试驾了奇瑞风云T9，驾驶感受给人很稳重，没有驾驶乐趣，不符合我俩当前的气质，也没在考虑范围内。吉利银河星舰7，去看了下，内饰给我的感觉就是，啥都想要，但是没有合理规划，缺少简单简洁美，也pass掉了。启源Q07试驾了，给我的感觉就是大气，时尚，座椅按摩啥都有，但是这些对于我来讲，没什么用，只会增加故障率，pass掉了。路过零跑店，第一眼看上C10，是我俩喜欢的车。当天就要定，苦于我俩之前有辆油车，没有出。 当天回来，晚上就出掉了。我去出差，媳妇一个人周末就把C10开回家了，目前我俩都很爱开。 欢迎圈主拉我进群，大家有什么想问的欢迎留言。
#新人打卡六月初提的车开了大半年了总结一下用车体验： 1.能耗方面中规中矩，夏天八折，冬天五折，电车都一样差不多（之前有过两辆电车） 2.底盘方面比24款好了一些不松散了，但还是感知偏软，喜欢操控的建议自己更换减震。 3.舒适度应该是同价位车最好的了，不愧是更理想的家，十月一自驾游睡在车上也很不错，坐垫比较长时间长不会有腿部悬空感，腰部支撑也可以。 4.车机系统就是见仁见智了，对我来说感觉很不错，智能化程度属于中等水平了就是智驾方面有待提高。
#新人打卡24款530纯电版，裸车价13.8万，保险4900，上牌500 从2025年1月提车到现在一年了，没有出过任何问题，除了冬天续航很稀烂（没办法电池不耐低温，这是电车的通病），别的还不错，电车的智能化确实很便利，车空间和后备箱大，外观内饰也不错，360影像停车倒车很方便，尤其对新手司机来说非常棒。 感谢圈主拉我进群，有什么欢迎大家留言！
#2025我的提车作业提车两周1000多公里了，不废话直接说优缺点，绝对真实。 优点： 1.行驶感受比想象中的好，没有船感，也没有大车感，开起来比较灵活，底盘也比想象中的好，快速过减速带比较利落，但是慢过的话会很晃。 2.空间比较好，得房率很高，我感觉这点很好，现在电车都越做越大，有些车型十几万就能给到5米长的车身，我因为一个人用车的缘故，一直开的A级和二厢车，我是比较喜欢开小车的，不管是道路超车还是停车都很方便，太大的车开起来太不灵活，对大车比较抗拒，C10车长4.7，轴距2.8 纸面数据看起来并不大，但是前后排的空间都非常好，车身不会太大，但是内部空间又大，这点很喜欢，我从A级车换过来基本没有适应过程。 还有忘记说了，前后排的坐垫长度都很足，特别是前排 我175正常坐姿，开车的时候坐垫已经有点顶我的膝窝了。 3.内饰用料还可以，加了选装包，座椅的皮质手感很舒服，摸起来感觉就是这个皮料很软 很轻薄透气，坐过其他一些比较豪华的车感觉用的皮都有些过头，皮质很厚重 很腻，有点像比较早的豪华美式皮质沙发。C10这个皮质确实可以的，比较很满意。 4.动力充沛，加速也平顺，官方零百加速6.5秒，绝对够用，我自己设置的驾驶模式舒适，动能回收弱，电门的感受比较接近油车，从油车换过来不需要适应。 缺点： 1.刹车不太行，其他车的刹车脚感，踩下去会有液压感，零跑这个踩下去会有稀松的弹簧感，像面包车，而且刹车的前中后段制动力度都不一样，需要适应。刹车点头也比较严重，开了舒适刹停无法解决 反而会感觉刹车力度变弱变得更加没有信心。慢慢的刹停也一样会点头，而且缓慢刹停的话，在完全刹停点头之前会一直感觉有股惯力在憋着，很难受。建议还是直接刹停比较好。 2.车窗控制器非常不好用，完全感受不到有两段的行程。轻按和重按，自由升降和一键升降之间非常模糊，我到现在都无法自主控制，按着基本随缘，完全不理解为什么要做成这样。 可能是因为没有前备箱 机盖也没做隔音，喇叭非常廉价没有隔音，按喇叭感觉是直接在车里响的，也是面包车同款了。 3.内饰的上半车身开始，也就是从A柱往上开始用料就开始廉价起来了，硬硬的，糙糙的，面包车同款，不过我不是很在意，那种地方也不会去摸。但是新车的味道很大很大，虽然加了包，用了什么有机硅环保材料，零跑还宣传是母婴级材质，但是味道真的很大，比一般的车都要大，这点试驾时就感受到了。 4.车机语音智能化一般，连续多段指定就不要想了，单条指令也不一样能理解。这点是有些没想到的，大华安防出身的做这种程度的智能化应该轻轻松松才对。自动雨刮也一般。 加包选装的座椅通风，风量太小了，存在感很低，基本只有在你很凉快的时候才能感受到有通风，但是本身已经很凉快的时候或许也不怎么会需要通风了，热的时候这个通风帮助太小了，基本感受不到风量，那么小的风量居然还能给你细分成三个档，难绷。 5.仪表盘分辨率有些低，而且显示其他车辆的建模动画有些鬼畜，很抽搐，这个本身没什么 因为悦享没有激光雷达，只靠摄像头和毫米波雷达做不到太精细，但是动画那么鬼畜感觉不去做那些建模也行啊，开起来中控屏也会有动画，仪表连带着中控一起鬼畜。 6.最后关于比较重要的续航和能耗表现，能耗可以说是非常欢乐表了，我每天通勤60多公里，60%高速，40%市区，高速就开慢车道90-100速度区间，市区匀速60-70左右，用车的路况可以说非常好了，也不怎么用空调，车机每次显示的高速能耗是13出头，市区11出头，但是实际只能跑400出头，我最多跑到过366公里，还剩24%电量，24%就算跑到0 跑干我相信最多就450左右水平。现在还是天气温度对电车最友好的时候，加上我用车的路况非常好，也一直用的是慢充。这样子说相信大家对续航水平应该心里有数了，我因为有家用桩充电比较方便所以其实不怎么在意续航，只是车机的能耗显示水份实在是太大了，76度按多了算 跑450公里，能耗应该在17左右。还有我这辆是亿纬的电池，零跑是采购电芯自己封装的，我认为不同品牌电池差异不会太大，大家不用太纠结电池品牌。 最后希望圈主能推荐加精。
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1161人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
零跑C10热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司