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    2025我的提车作业话题封面图
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    2025我的提车作业

    恭喜提车,快来分享你的提车喜悦吧!聊聊选车心路、购车花费、提车体验和初期感受,再附上几张实拍! 海量懂车帝金币等你哦! 【活动奖励】 话题优质奖:2000金币(文章获得话题优质通知及标识) 优选奖:6000金币(文章获得优选通知及标识) 精华奖:12000金币(文章获得精华通知及标识) 【活动日期】 征集日期:2025年9月1日-2025年9月30日 发放日期:话题优质每周发放,优选及精华金币次月15日发放 【活动规则】 1、内容标准:文章关联话题【2025我的提车作业】,内容包含选车对比、购车花费、续航能耗、充电时间、辅助驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。 优质奖评价以上信息点≥3项,字数≥400字,图片≥3张 优选奖评价以上信息点≥4项,字数≥600字,图片≥3张 精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥800字,图片≥3张 内容原创独家且不与历史内容重复,图片无其他平台水印或电话地址 2、奖励规则:懂车帝认证用户创作符合标准的内容,优质奖、优选将及精华奖由编辑审核通过可获得奖励。所有奖励以金币形式发放,用户可自行前往金币商城兑换 3、发奖时间:话题优质、优选及精华金币11月15日发放 4、获奖秘籍:可以联系对应圈子的圈主获得内容辅导、活动答疑、精华指导、电脑发布地址等帮助。

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    去年就盘算着买车,起初一心想买辆电车,怎奈预算有限,便先入手了一辆二手退役网约车代步,想着日后再等个补贴换辆称心的。 选车时,我对比了银河 E5、深蓝 SL05 和零跑 C10。银河 E5 尺寸比 C10 小了一圈,看着有些小气,直接被我 pass。深蓝 SL05 配置看下来还不错,但实车颜值不如零跑 C10,尺寸也稍小一些。而且零跑的 8295 车机芯片和附带激光雷达功能(虽说目前还是半成品,但有总比没有强)很吸引我,试驾之后,深蓝 SL05 也被我排除了。 价格方面,最开始考虑的是 24 款智享版,各种费用算下来大概 12.8 万,当时都差点下手了。后来在网上看到 26 款改款的消息,便决定等等新款。心想若新款太贵,到时 24 款价格说不定也会松动。新款价格出来后,我在是否选装激光雷达上纠结了许久。零跑的配置划分确实精准,悦享版配置其实不差,800V、5.9 秒加速都有。但它的车机芯片不是 8295,这芯片拿去改装也值个 4 - 5k,再加上那个虽像画饼但聊胜于无的激光雷达,以及一些附加的安全配置,我最终还是含泪加钱上了顶配。到手价方面,激光 + 包 153900 元,减去 13000 元高息高反、12000 元浙江置换补贴、1500 元地方补贴,加上 5000 元保险和 600 元上牌费,再算上两年 10000 元利息,总共 143000 元。 提车后,我对零跑 C10 的动力和操控感受颇深。新电机带来 5.9 秒的加速,动力十足,但运动模式下,乘客容易头晕,平时开舒适模式就很舒服,整体偏向家用调教。底盘开起来扎实,不过过炮弹坑时后半段起跳稍有点飘,不知道是不是错觉,但对比 24 款确实有很大提升。 空间上,零跑 C10 很让人满意。最开始关注零跑是因为 B10 的 998,去 4S 店试驾后感觉不太好,就看了隔壁的 C10。4.7 米的车长,整体空间出色,后排不像 B10 那样局促。我喜欢和朋友在车里待着打手游,C10 空间大,长时间待着也不觉得压抑。后备箱没装满过,估摸着能装 4、5 个行李箱。 配置和内饰方面,座椅的有机硅材质是我最满意的,摸起来顺滑,坐感比普通皮料舒服。车机屏幕清晰度高,系统操作流畅,调节车辆设置时的流畅度能排进第一梯队,不过扩展功能较少,连 QQ 音乐都得自己找车机版下载。好在有 switch 投屏功能,和对象在车上打游戏很惬意。 对于零跑电池混用的问题,正力、中创、亿为这几个品牌,我觉得处于同一梯队。而且这个价位的车,我最多开 3、4 年可能就换了,电池后续问题就留给下一位车主考虑吧。26 款 600 续航实际能跑 450 左右,平均电耗 13 - 14,符合官方数据。 总的来说,这次买零跑 C10 我很满意。空间够用,800V、8295P、中型 SUV 的外观,简洁的内饰,同价位难有更好的选择,该有的配置它都有。这车买得值,不后悔。

    26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593701图片26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593701图片
    26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593702图片26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593702图片
    26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593703图片26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593703图片
    26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593704图片26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593704图片
    26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593705图片26款零跑C10提车一个月 感受18378124157593705图片

    我是一枚普通打工人,过年回家家里让我买个车,还说可以赞助我,于是就有了买车的念头,买车这件事就算是在我心里悄悄埋下了种子,之前也没想到自己会与奔驰产生交集,想着先看看再说,看看有什么合适的车,看看我的需求在哪里,剩下的就是找时间看车了。 对比了哪些车: 买车一开始就没想过电车,因为开的少觉得没必要,而且电车对我来说有太多不确定的因素,又或者是我觉得还不够成熟,可能也确实我开的不多,而且电车卖起来估计会贬值不少。既然作为人身第一台车,就想看看奔驰和宝马,然后一个人开就想买个轿车,毕竟不是家庭考虑所以暂时这个阶段不考虑SUV或者MPV这种大型的车。我对比了宝马新五系的,一方面价格我觉得贵点,二是我一个人开也觉得没必要那么大的,5系开起来感觉太大了,三来现阶段我技术也不太好,车太大怕刮蹭,修起来也麻烦,浪费时间精力。我也确实想过宝马五系的驾驭感,但冷静下来算了一笔账,五系比C级贵出十多万,而且我就是以通勤为主而已。至于我为啥没有对比奔驰E,因为我舍不得花钱,也确实没有必要为了面子多花十几万,况且这个E目前价格也下不来,算是居高不下了,目前来说对于当前的预算和情况性价比还是差一点。 我在网上看了一个月的车,先了解下各个车型和价格还有口碑,反正没有那么急就先看看。后来2025年3月底正好是季度末的一个周末,闲得无聊就去看车了。本意就是去随便看看,结果和销售聊聊下价格还可以,就直接订了,也不知道撞是不是上季度末冲销量,谈的各方面都还行。这车最后下来全部落地25.8W (不含利息,有个3k政府补贴),送1A1B保养,通风加热,电动尾门。我这个人不喜欢欠钱,现在已经提前还款了,付了违约金。 目前这台车到手后开了一千多公里,长途短途都试过,大方向来还是很满意,和大家说说用车感受吧: 先说缺点 1. 车机有待提升啊,我用安卓就连不上CarPlay,好像还要自费去买个转接盒要大几百块钱,不然就要考虑弄个二手的苹果手机做备用机! 2. 这车自带的行车记录仪每次启动需手动开启,我设置了循环录像以后还是需要自己去点着操作,很不人性化,不知道是新系统的问题,还是版本的问题还是BUG的问题,不知道大家是不是都有这个问题! 3. 动力初段个人感觉还是没有那种随叫随到的感觉,起步肉肉的感觉,推背感呢?发动机我也觉得很大声很吵,也可能是我新手不太会开还没有习惯?欢迎车友指正。当然速度上来以后会稍微好一点点,窗户都关闭以后噪音就会少一些。 4. 360不能手动打开!!!需要触发什么条件吧,差评,害的我轮骨被刮了,挂的一塌糊度都花了,还换了个轮胎,这轮胎也太不经磨了!怪不得之前看大家总是发换轮胎什么的,奔驰配的原厂轮胎这么脆的吗?!!!这功能设计纯属防君子不防小人啊! 5. 30万级的奔驰竟然没有座椅记忆这些功能,真的无语。 还是有优点: 可能因为这个他叫奔驰吧!好歹百年车企!每次锁车都忍不住会看两眼,不知道一两年后还会不会这样。我用s运动模式下方向盘很轻,好控制,指哪打哪,这个我喜欢。油耗平时堵车就10个出头,正常不堵车78个,都是可以接受的正常范围,不算夸张。外观对比现在马路上的其他车,觉得还是很有可比性,确实奔驰设计的好看,感觉我没选错,开起来坐着也舒服,听着音乐,开着车,是舒服的感觉。 其实家里现在都不知道我提车了,一方面我没有让家里赞助,二来怕家里说。不过用自己的钱买也没啥负担,不后悔自己的选择!希望大家都可以买到自己喜欢的车吧!感谢圈主推荐。

    奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172521图片奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172521图片
    奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172522图片奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172522图片
    奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172523图片奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172523图片
    奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172524图片奔驰C260L的提车作业,优缺点吐槽18349940641172524图片
    15万买国产燃油SUV,你一定要看看18390382849843241图片15万买国产燃油SUV,你一定要看看18390382849843241图片
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    前言:从电车到油车,为什么最终选择了博越L? 2025年的汽车市场,新能源车型百花齐放,我也曾一度陷入"买油车还是电车"的纠结。从比亚迪、特斯拉到蔚来、小鹏,几乎所有主流电车我都试驾过,但最终,我还是在5月6日那天,提回了这辆云梦蓝色的2025款博越L山河版,而且价格非常感人只有10.5w(注意是预售期哦) 一个月过去,行驶里程接近1500公里,这台车给我的感受远超预期。它不仅在外观、内饰、智能化方面表现出色,更重要的是,它让我明白了一个道理:在当下这个阶段,一台优秀的燃油车,可能比电车更适合我的生活。 一、选车历程:电车虽好,但博越L更符合我的需求 1. 为什么没选电车? 在决定买博越L之前,我几乎试遍了15-20万价位的热门电车,包括: 比亚迪宋PLUS EV(续航扎实,但内饰塑料感强) 特斯拉Model Y(操控好,但舒适性一般) 小鹏G6(智能化强,但品牌稳定性存疑) 电车确实有它的优势:加速快、用车成本低、智能化程度高。但对我来说,几个关键问题无法忽视: 充电焦虑:我住的小区没有固定车位,充电桩安装困难,公共充电桩排队是常态。 长途续航:虽然标称续航600km+,但高速+空调实际跑400km就要找充电站,节假日出行更麻烦。 保值率:电车技术迭代太快,二手车贬值速度远超油车。 2. 为什么最终选择博越L山河版? 在试驾博越L之后,我发现它几乎完美解决了我的顾虑: ✅ 油耗低:1.5T+7DCT,综合油耗6.1L/100km(实测) ✅ 智能化不输电车:15.4英寸大屏+魅族的FLyme auto车机系统+龙鹰一号芯片,语音交互、L2级辅助驾驶一应俱全。 ✅ 颜值在线:云梦蓝车漆,比普通版更显高级感。 ✅ 空间大:2785mm轴距,后排腿部空间堪比B级轿车,家用足够。 最终,实用性战胜了新鲜感,我放弃了电车,选择了这台更符合我生活场景的博越L。 二、一个月用车体验:油耗、操控、智能化全面解析 1. 外观:云梦蓝的优雅与运动感 2025款博越L山河版最吸引我的就是它的云梦蓝车漆,在阳光下呈现出渐变效果,配合19英寸轮毂,整体风格既优雅又带点运动感。 提车这一个月,每次停好车都忍不住回头多看两眼,朋友见了都说"这颜色真显档次"。 2. 油耗:实测6.1L/100km,比官方数据还低 官方给出的WLTC综合油耗是6.9L/100km,但我这一个月开下来,市区+高速综合油耗稳定在6.1L左右(表显),最低跑过5.8L(高速巡航)。 这样的油耗表现,已经接近一些插混车型,长途出行完全不用担心续航问题。 3. 驾驶体验:动力平顺,底盘扎实 动力:1.5T+7DCT,181马力,起步轻快,中段加速有力,高速超车不费劲。 底盘:CMA架构调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时滤震很好,但弯道支撑性也不错,不会像某些SUV那样"开船感"明显。 4. 智能化:不输电车的科技体验 很多人觉得油车智能化不如电车,但博越L山河版的表现让我很惊喜: 15.4英寸中控大屏:操作流畅,导航、音乐、语音控制都很方便。 L2级辅助驾驶:高速自适应巡航+车道居中,长途驾驶轻松很多。 540°透明底盘:窄路会车、倒车时特别实用,避免剐蹭。 这些配置让博越L的智能化体验完全不输同价位电车。 三、优缺点总结:它适合什么样的人? ✅ 优点 ✔ 油耗低:6.1L/100km,长途无焦虑。 ✔ 空间大:后排宽敞,后备箱能装。 ✔ 智能化强:大屏+辅助驾驶+语音交互,体验接近电车。 ✔ 颜值高:云梦蓝配色回头率拉满。 ❌ 缺点 ✖ 车机偶尔卡顿:FLyme auto 车机流畅度不错,但某些第三方APP优化一般。如QQ音乐,虽然开了超级会员,整车搭载了无界之声音响,但是偶尔会出现音量特别低,几乎听不到声音,可能是系统适配上还有待优化提高,希望官方能看到后尽早解决这个问题 ✖ 换挡会有顿挫感,对于新手来说有点不太友好 适合人群 不想依赖充电桩,但又想要低油耗的人。 经常跑长途,对续航有要求的人。 喜欢智能化配置,但不想买电车的人。 四、总结:一台让人越开越喜欢的家用SUV 提车一个月,这台博越L山河版给我的感受就是——"买对了"。它没有电车的续航焦虑,却有着接近电车的智能化体验;它油耗低,但动力依然充沛;它颜值高,空间大,家用商用都能胜任。 如果你也在纠结买油车还是电车,不妨去试驾一下2025款博越L山河版,或许它会像我一样,让你重新审视自己的需求,找到最适合自己的选择。 毕竟,车是拿来开的,不是拿来焦虑的。

    25款博越L提车一个月体验18347334140786641图片25款博越L提车一个月体验18347334140786641图片
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    06-12

    提车:2025年终于买了家里第一辆电车,家里觉得有了俩油车为啥还要买电车,能省多少钱啊,在我的劝说下最终选了零跑C10 26款激光雷达,因为之前的雪佛兰300块钱油,能跑300公里,电车家充40块钱可以接近500公里,更适合小距离出行,上班 旅游。 对比:买车也是看了不少,家里人也听说过要买大品牌 比亚迪 小鹏 理想 之类,也都一起看了,我在4月发现B10发售,外观 大小我都喜欢,在发售的时候下定了B10,结果要等到6月,4月31号C10 26款出来了,去店里试驾了方程豹钛三后,感觉空间太小了,不适合全家出行,开着挺舒服 就是不适合家庭,最终还是选择了零跑C10 26款605激光雷达。 价格:安徽省的地补到6月10号,我还在担心车到不了,没想到在5月27号的时候车到了店里,办完手续交了钱,开开心心回家,车总价142800加5000的选装包,保险大概6000左右,区补4500,最终全款买的,贷款反而觉得有压力。(吃到了区补很开心) 动力:车买回来在家人的陪同下 开了150公里的路程,整体就是一个稳,舒适模式特别像油车,过路障的时候也是非常丝滑,不开运动模式加速慢一点,但是整体坐的人舒服,有一点就是开车开着开着就往右边偏,不知道是车的问题还是我的问题,操控还是很好操控,等几天开回4S店里去看看。 车内空间:4S店里送了双层全包脚垫,非常的厚,自己买了后备箱全包,前备箱,空间特别满足,适合家庭几口人一起出行方便,旅行箱放后排可以放4个,前备箱放不常用的个包 工具之类也是特别好,后排距离也大,后排坐两个人的时候很舒服,三个人要挤一点,比B10座椅要舒服,座椅角度大一点 躺着很舒服,整体空间满足,缺点就是不能加电视跟按摩,C16大五座可以,但是下来太贵了。还是C10性价比好。 车内内饰:我最喜欢就是橙色,C10的橙色不是爱马仕橙,爱马仕橙太亮了,C10内饰橙色偏深正好,不刺眼 配合黑色 特别上档次,家里人都特别喜欢,内饰做工不输给20W的车,我买了十几个配件,有空调罩,显示屏膜 方向盘套 杯垫 安全带垫 等等,每天开车都很开心。车漆是紫色,不是太亮的紫色,在路上不显眼,也特别好看 我推荐大家买紫外加橙色内饰!巨好看 驾驶感受:驾驶感觉巨好,电车不需要像油车一样要不停的换挡,怀档加踩死刹车就驻车,点下油门就启动特别舒服,高速的智驾我也试了,下播两下怀档,高速开启智能辅助驾驶,可以调节速度 默认车道居中,在市里开着有点偏右不知道是车的问题还是我的问题,我家里人说没有这样。辅助泊车也试了,必须得有带线清晰的停车位才可以一次停进去。 电耗方面 :高速上应该是6.5到7折,110-120速度,市区完全可以9折以上,比油车省钱多了,申请了阶梯电 家充20%到100%才花了20多点,可以跑500公里,对比家里油车简直不要钱,跑三环路 最低跑过8点几个电,特别舒服,高速大概在21个电耗。等放假在多跑试试 优缺点:优点:1 性价比无敌!14W左右买激光雷达 800V 605公里的车 在去年都不敢想 2,车底盘调教比较好,试驾了不少,这个还是在我心里前两位 3,内饰喜欢 车身紫色 内饰橙色都是比较讨喜的颜色 4,从用车成本来说 充电便宜,各种语音控制方便 张嘴就行 大大提高驾驶乐趣 缺点: 1.刹车软绵绵的 需要多次点刹车才可以稳定点,遇到紧急情况刹车不像其他车那样灵敏 2.音响刚开始感觉音质太差了,花钱加包还那么差,4S说去设置,点开发现没有设置好的,自己一点点调整,特别麻烦,希望官方看到 3.加装包东西太少了,可以加装前后排按摩座椅,加个大电视我都愿意,可惜没有选项 4.语音有时候不太聪明,设置的 你好小零呼叫,经常说着说着话就自动蹦出来 5.电池品牌三选一,大家对正力电池反对挺多的,但是没办法第一批只有正力 6.智能驾驶属于期货,卖激光雷达就为了城市智驾,现在要等到11月。 7.转向灯大弯的时候还好可以自己调回来,小弯或者变道,拨回去的时候容易拨错,太灵敏了,不如力度大一点能规规矩矩容易误触 8.智驾开启有时候失败,不能及时自己去调整,只能在完全按照他的要求后 开启才能正常启动 比其他家的要笨一点 希望圈主大大推荐加精!!!!

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    提车两周1000多公里了,不废话直接说优缺点,绝对真实。 优点: 1.行驶感受比想象中的好,没有船感,也没有大车感,开起来比较灵活,底盘也比想象中的好,快速过减速带比较利落,但是慢过的话会很晃。 2.空间比较好,得房率很高,我感觉这点很好,现在电车都越做越大,有些车型十几万就能给到5米长的车身,我因为一个人用车的缘故,一直开的A级和二厢车,我是比较喜欢开小车的,不管是道路超车还是停车都很方便,太大的车开起来太不灵活,对大车比较抗拒,C10车长4.7,轴距2.8 纸面数据看起来并不大,但是前后排的空间都非常好,车身不会太大,但是内部空间又大,这点很喜欢,我从A级车换过来基本没有适应过程。 还有忘记说了,前后排的坐垫长度都很足,特别是前排 我175正常坐姿,开车的时候坐垫已经有点顶我的膝窝了。 3.内饰用料还可以,加了选装包,座椅的皮质手感很舒服,摸起来感觉就是这个皮料很软 很轻薄透气,坐过其他一些比较豪华的车感觉用的皮都有些过头,皮质很厚重 很腻,有点像比较早的豪华美式皮质沙发。C10这个皮质确实可以的,比较很满意。 4.动力充沛,加速也平顺,官方零百加速6.5秒,绝对够用,我自己设置的驾驶模式舒适,动能回收弱,电门的感受比较接近油车,从油车换过来不需要适应。 缺点: 1.刹车不太行,其他车的刹车脚感,踩下去会有液压感,零跑这个踩下去会有稀松的弹簧感,像面包车,而且刹车的前中后段制动力度都不一样,需要适应。刹车点头也比较严重,开了舒适刹停无法解决 反而会感觉刹车力度变弱变得更加没有信心。慢慢的刹停也一样会点头,而且缓慢刹停的话,在完全刹停点头之前会一直感觉有股惯力在憋着,很难受。建议还是直接刹停比较好。 2.车窗控制器非常不好用,完全感受不到有两段的行程。轻按和重按,自由升降和一键升降之间非常模糊,我到现在都无法自主控制,按着基本随缘,完全不理解为什么要做成这样。 可能是因为没有前备箱 机盖也没做隔音,喇叭非常廉价没有隔音,按喇叭感觉是直接在车里响的,也是面包车同款了。 3.内饰的上半车身开始,也就是从A柱往上开始用料就开始廉价起来了,硬硬的,糙糙的,面包车同款,不过我不是很在意,那种地方也不会去摸。但是新车的味道很大很大,虽然加了包,用了什么有机硅环保材料,零跑还宣传是母婴级材质,但是味道真的很大,比一般的车都要大,这点试驾时就感受到了。 4.车机语音智能化一般,连续多段指定就不要想了,单条指令也不一样能理解。这点是有些没想到的,大华安防出身的做这种程度的智能化应该轻轻松松才对。自动雨刮也一般。 加包选装的座椅通风,风量太小了,存在感很低,基本只有在你很凉快的时候才能感受到有通风,但是本身已经很凉快的时候或许也不怎么会需要通风了,热的时候这个通风帮助太小了,基本感受不到风量,那么小的风量居然还能给你细分成三个档,难绷。 5.仪表盘分辨率有些低,而且显示其他车辆的建模动画有些鬼畜,很抽搐,这个本身没什么 因为悦享没有激光雷达,只靠摄像头和毫米波雷达做不到太精细,但是动画那么鬼畜感觉不去做那些建模也行啊,开起来中控屏也会有动画,仪表连带着中控一起鬼畜。 6.最后关于比较重要的续航和能耗表现,能耗可以说是非常欢乐表了,我每天通勤60多公里,60%高速,40%市区,高速就开慢车道90-100速度区间,市区匀速60-70左右,用车的路况可以说非常好了,也不怎么用空调,车机每次显示的高速能耗是13出头,市区11出头,但是实际只能跑400出头,我最多跑到过366公里,还剩24%电量,24%就算跑到0 跑干我相信最多就450左右水平。现在还是天气温度对电车最友好的时候,加上我用车的路况非常好,也一直用的是慢充。这样子说相信大家对续航水平应该心里有数了,我因为有家用桩充电比较方便所以其实不怎么在意续航,只是车机的能耗显示水份实在是太大了,76度按多了算 跑450公里,能耗应该在17左右。还有我这辆是亿纬的电池,零跑是采购电芯自己封装的,我认为不同品牌电池差异不会太大,大家不用太纠结电池品牌。 最后希望圈主能推荐加精。

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    原来开的是2020款五菱宏光mini,一晃四年半了,跑了6.2万公里,随着孩子日渐长大,小五菱有点力不从心了,加之现在置换补贴相当可观,遂萌生换车的人想法。 备选项有比亚迪海豚 海狮05 大众ID3,一开始都没考虑零跑B10,是一个开C10的朋友极力推荐的,4月份试驾了第一次,5月又带老婆试驾了第二次,因为车是给她买的,当然得她相中了才行,试驾以后觉得还行,也没说特别满意,但也没说不好。 后来我自己又去看来海狮05,外观内饰没看好,前备箱不错,价格高了一点,海豚看了一下空间有点小(我大儿子1米85,200斤了,还有个小儿子,一家四口确实空间不充裕),都没有试驾。后来又去试驾了大众ID3,空间也是不行,满足不了我们家的用车需求。 最终确定了买B10,一开始想的是买10.98的次低配,主要是市区开,想着510续航也够了,然而就在他订车的前一晚,得知顶配确定是宁德时代电池,立刻决定下定顶配,第二天6.7号下单,然后就是着急的等待,车子是6.21到店,然后是6.25提的车,时间上很给力,6.17下线了只用了10天,简直超出我的期待,太棒了。 拿到车以后两天多点开了265公里,算了电耗13-14,基本全程开空调,这个能耗个人感觉可以接受,今晚第一次充电,以后有空充满了再测一下,因为交车的时候只充了85%,然后车的操控感不错,底盘软硬适中有韧性,变道干脆利索很灵活,动力很足了已经,正常家用来说绝对足够了。 最后,期待零跑能够越来越好,也期待这台车子少出问题,多陪伴我们,陪孩子们长大,陪我们变老,这真是很浪漫的事啦

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    7月25日刚提了2026款零跑C10 605悦享版,按照个人习惯,分享下选车经历和提车作业,主要是要防一血!(手机发帖,排版啥的就是一团糟,各位看官见谅) 一、选车心路历程 此前开的是2013款标致3008,2014年入手,这个车陪我走了11年17.3万公里了。整体来说车还是可以的,但是随着年限和里程数的增加,最近3年问题越来越多(最近3年换了三元催化,变速箱轴封,前转向拉杆、三角臂,燃油泵,后减震器等等),再加上新公司离家较远,每天城区通勤来回接近80公里,思来想去,决定换车。 我自己选车的思路如下: 1.购车预算: 每年家庭收入不多,还有50万房贷,老人孩子也要留不时之需,未雨绸缪,我自己认为预算需要控制在18万以下(老婆觉得25万以下都可以,沟通后以我的预算为准了); 2.车型:从家里老车使用情况看,平时和过年回老家需要空间,日常通勤较远,所以选择SUV新能源车型;为了避免无法覆盖每日/每周通勤里程,混动需要120公里及以上纯电续航,纯电选择500以上的续航; 3.品牌:日常打工族,信奉超哥的"车是腿,不是脸"的说法,无所谓品牌高低;但是多少也了解到了电池的品牌排名,优先选择宁德、弗迪、中创新航。 当然,我也考虑了智能驾驶要素,但是占比比较靠后,我自己个人不太信赖智驾。 二、看车历程 1.在考虑了置换补贴后,6月期间,我陆陆续续看了比亚迪宋L/宋PLUS、极氪7X、小鹏G6/G7。在我的要求下,老婆和我一起去看了零跑C10/C16(老婆此前一直觉得零跑问题太多了),然后我也陪着老婆看了理想L6、小鹏G9等; 2.坦白说,焕新版理想L6是我们最心动的一辆车,无论是HUD、座椅舒适度,还是空间、车机智能化程度,我们都觉得是家用的No.1,唯一让我纠结的是价格超了太多; 2.小鹏G7的城区智驾给我的感觉也比较心动,特别是试驾途中,车辆在三车道中间行驶,遇到了一个下水道锥桶,右侧车道又有个外卖小哥突然拐入,左侧车道机动车又不让行的情况,小鹏G7处理的丝滑无比,我认为比我自驾处理的都好,但是G7的HUD让我眼睛反复对焦,很不适应,下车后都有点想吐的感觉;G9的外观和驾驶感受很让我们心动,但是价格也超了,就放弃了; 3.极氪7X预算超了一点点,而且论坛里老车主的言论让我觉得还是要听劝,没有试驾; 4.比亚迪的销售太忙了,都没人理我,我们就坐了下展车,试了下车机的语音控制。老婆认为内饰太老气了,而且她总觉得比亚迪的车机太笨了,没有试驾就放弃了; 5.小鹏G6黑武士很帅,所有的一切都很满足我们的要求,我跟老婆很心动,进入了最后的决赛; 6.2026款零跑C10的价格是最大的优势,但是抽奖电池让我们有点犹豫,其他的比较符合我们的需求,也进入了决赛。 三、最终购车决定 7月初,老油车又爆出了发动机故障错误代码,虽然去诊断后说不影响驾驶安全,但是老婆还是不放心,让我尽快购车。随后,我们最后去谈了小鹏G6最低配和零跑C10 605悦享版:小鹏G6优惠8000后,价格16.88万;零跑C10加包后,价格13.78万,两者价差3.1万。综合考虑G7的配置和价格以及G6的配置和价格,我觉得G6后续肯定要降价。为了避免被大力背刺,决定选择零跑。同时,异地有家零跑门店给了我一些价格上的优惠,于是7.11预定了2026款零跑C10 605悦享版。 四、提车 7月25日,车辆到店,我去异地付了首付款,办了7.5万两年的无息贷款,验车,买保险,上牌,顺利开车回家。 趁着高速充电间隙,拍了些图片,购车之旅到此结束。 这车整体说下来物有所值,最满意的是充电速度快,20分钟充到90%,其次是空间大、软质包裹比较多。最不满意的是高速静音表现不行,而且速度起来后,我总感觉耳朵有坐飞机那种失压感(后续加装密封条后可能会好点)。 希望后续车子和我配合顺顺利利,能够陪我下一个10年!也希望零跑汽车越做越好!

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    08-09

    记录一下提车一周,后改了一个氛围灯,一个脚垫还有星空毯,后面准备再去贴个悬浮顶,这车就完美了。 以下是提车一周的使用感受 优点:1:好开,虽然是扭力梁,但是不得不说操控感在这个价位很不错 2:外观很对我胃口,帅的很有特点可以这么说,很多人都诟病这个车从后面看过去有点丑,但是我加装完尾翼其实觉得虽然没有那么的帅但是确实很有特点 3:车机,这个要着重夸一下,作为之前开过p7and其他品牌汽车并深度体验了他们的ai智能助手后,我不禁感慨这个车的在ai智能这一方面真的是降维打击,它的ai智能有种不应该在这个价位出现的割裂感,没话说,就是好用 4:服务,可以说是很到位了,从订车提车到售后,各个方面都无可挑剔,态度好,效率高,并且很人性化 5:电耗,相比于其他车来说,电耗算低了,620版本实际续航平均能跑到480左右,没有具体测过但应该是差不多 缺点: 这车的缺点也是有的 1:后视镜确实视野比较小,换完新款之后会好一些,就有时候变道不是很自信 2:原车的内饰确实有点毛坯风,可能需要点“装修”技能可以改善,而且氛围灯怎么说呢,太暗了,当然这个价位其实能配就算不错了 3:还是说回底盘悬架,过坑的时候真的,很有路感(高情商),过一个稍微高一点的小坡陡的我为底盘担心,真的怕磕到。 4:空间,确实小,没话说,如果是平常开车其实不是很能体现,唯一让我想吐槽这个点的时候就是上下车,磕的头痛,建议先把座椅调低再上车比较稳妥(手动狗头) 5:热,虽然这其实是全景天幕的缺点。装上遮阳帘又觉得可惜了这天幕,不装又热的疯狂调低空调,只能说鱼和熊掌不可兼得吧 总的来说,作为我的第一辆车,这个车给我的感觉还是很美好的,可能有些不是很完美的地方,但每天开着它依然是一种享受,ps:对我来说这个音响效果很不错 ,。再次ps:如果有座椅坐着不舒服的朋友,可以把位于方向盘下方的一个凹槽拉开调节方向盘,再配合座椅调节就很巴适

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    今天,我终于把心仪已久的途观L pro 380开回了家,内心的激动难以言表,必须要写篇日记纪念一下! 早在今年2月份,我就怀揣着换车的想法开始看车。在对比了众多车型后,途观L pro 380以其出色的空间、强劲的性能和丰富的配置脱颖而出,成功吸引了我的目光。当时去4S店咨询,销售告诉我有5万元的优惠,这让我很心动,不过也想着再观望一阵,说不定还有更大的优惠。 到了3月,销售主动联系我,说优惠力度加大到了6万元。这短短一个月,优惠幅度就增加了1万,我心里不禁感叹车的贬值速度可真快。接下来的日子,我一边关注着车价,一边享受着销售每个月带来的“惊喜”,优惠从3月的6万,4月的7万,5月的8万,一路水涨船高。 可就在我看车期间,中美贸易战爆发了。我在出口贸易公司工作,这贸易战对公司业务冲击巨大,订单大幅减少,收入骤降,甚至连工作都岌岌可危 ,换车计划只能无奈搁置。 好在后来公司业务慢慢好转,我按捺不住内心对新车的渴望,重新联系了销售。此时,优惠已经达到了9万,经过一番深思熟虑,我果断出手。毕竟早买早享受,而且这不断加大的优惠,也让我觉得是时候拿下了。 从看车到提车,这几个月经历了不少波折,但好在最终如愿以偿。以后,就期待和我的爱车一起开启更多精彩的旅程啦!

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    买的第一辆车,之前只有乘坐体验。因为第一辆车,个人更偏向稳定,自己通勤不用开车,主要就周末开到周边玩,一个月也开不了太多,所以还是在燃油车里面选。 我的购买时间是2025年5月 买车台车之前,我对比了一些车子才做的决定。当时主要在奥迪A5L,奔驰C260L之间选择,个人更喜欢奥迪的外观,但是车展上看了内饰有点塑料,特别是中控台下方、门板内侧这些地方,感觉达不到我心里的舒适预期了,而且太能憋了,到现在都还没出价格。也看了看沃尔沃s90,与奥迪和奔驰不是一个级别,但是价格是挺香的,就是内饰太成熟了,感觉更偏向成熟商务风,运动感不足,稍微差点意思。而且车身较长,估计市区操控灵活性一般吧。所以最后我还是选择了奔驰C级,看网上诟病最多的就是1.5T发动机,自己驾驶着体验也还可以,内饰是真的喜欢,也算是比较均衡吧 和大家说说我的买车费用明细,我是做的按揭,当时裸车价19w多,保险1.3w,装潢1.2w,送3A1B,落地24w,贷款21w两年利息差不多2w,算下来含息落地差不多26w落地,感觉这个价格中规中矩吧。 外观:自己购买的松石绿颜色,远看是黑色,近看是绿色,有时候太阳照射下又有点蓝色,相当有个性,我很喜欢。这个车子的颜值感觉真的不要描述太多,看过的大多数都说好看的。 内饰:我是选的黑内,仿皮。黑色除了耐脏就是很耐看,不用考虑太多问题,有的车子品牌是白色,当然好看,但是后期感觉处理起来脏污估计也很头疼。新车暂时还是有点点味道,需要通风。车里的膜大家记得要撕,天窗控制的地方那一圈特别不好撕,还有车顶压条外面,有两条蓝色的薄膜,也要撕掉,不然以后时间长了会腐蚀,这个也是在圈子里面看的。活到老学到老! 驾驶:驾驶着是有点肉,并不是那种很激进的操作感觉,毕竟喜欢奔驰的应该不会太在意这个,我日常城市通勤完全没问题,也跑了几次高架和高速,都是够用的,不像网上说1.5T那么不堪。 目前刚提车不久,油耗还在观察,之前看网上说不费油,需要考验,目前开起来没什么异常,顿挫以及抖动也暂时没有, 刹车异响也暂时没有,这些还需要多开一开才能感受的出来,到时候再和你们来说说聊聊。 车机用着也挺流畅,估计是新的芯片所以现在用着好很舒服,层级的菜单不多,看着不会眼花,有的车子层级菜单好多,找个东西找半天,氛围灯很漂亮,单色多彩都有,还可以用奔驰语音控制。座椅坐着是真的舒服,这个狠狠好评、 缺点: 1、 夏天热的时候车机真的很烫,有点怕死机了,不过目前还没遇到过; 2、 另一个槽点是主动刹车功能,是真的吓人,触发三次了,离得比较远也会突然急刹一下,还有一次前面没有任何东西突然刹了一下,不太理解这个算法; 3、 还有个槽点就是12V电瓶,开完三四天电量不足过一次,可能是因为开完在车里吹空调听歌多呆了一会吧,开出去一圈就充满了,听说这个电池的保质期是一年,12V的电池,希望能用就一点吧。也有人说这个是因为车子里面氛围灯太多了,所以各种用电耗电的东西,导致车子比较容易亏电。再观察一下! 总结下来,我觉得买车的时候,我们终究是在找最适合而不是最完美,奔驰C260L对我来说算是比较均衡了,感谢圈主推荐!

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    昂科威Plus车主油耗与驾驶体验大实话 各位昂科威Plus的车主们,大家好!我是咱们这个大家庭里的一员,开昂科威Plus也有一段时间了,今天就想跟大家唠唠这车的油耗和驾驶感受,纯纯的个人体验分享,不吹不黑。 先说说油耗,这绝对是大家开车时绕不开的话题。我在市区驾驶的时候,平均油耗大概在14个左右。市区嘛,大家都懂,红绿灯多,车流量大,走走停停那是家常便饭。每次看着油耗数字往上蹿,心里多少还是会有点“肉疼”。不过,这昂科威Plus一旦上了高速,那可就完全是另一副模样了,油耗那叫一个省,就像换了辆车似的。更厉害的是跑国道的时候,油耗能低到5个多油,这差距简直就像坐了过山车。高速和国道上的低油耗表现,也算是给咱们在市区的高油耗找了点心理平衡。 再聊聊驾驶感受,这里得重点说说起步。我每次起步的时候,总感觉这车子不是那种特别柔顺的感觉,反而有点轻。一开始我还挺纳闷的,后来我看了看起步时的油耗,瞬间就释然了。这大概就是鱼和熊掌不可兼得的道理吧。昂科威Plus在动力方面表现挺不错,可能为了在起步时能迅速响应,让咱们感受到那种推背感,所以在起步调校上做了些取舍,导致起步感觉偏轻。不过,这也不算什么大问题,毕竟车子的整体性能还是很棒的。 其实啊,咱们既然选择了美系车,选择了昂科威Plus,就别太纠结那点油耗了。美系车向来以大气、稳重、动力强著称,昂科威Plus更是把美系车的优点发挥得淋漓尽致。它的外观霸气,空间宽敞,配置丰富,开在路上回头率超高。而且,它的安全性能也很出色,让咱们开车的时候心里特别踏实。 在我看来,车就是个代步工具,同时也是咱们生活的好伙伴。昂科威Plus虽然油耗在市区高了点,起步感受也不是特别完美,但它带给我们的驾驶乐趣和出行便利是实实在在的。每次开着它带着家人出去游玩,看着一家人开心的笑容,那些油耗和起步的小问题根本就不值一提了。 总之,昂科威Plus就是一辆好车。它有优点也有小缺点,但这并不影响它成为我们生活中的得力助手。咱们买了美系车,就别太在乎那几滴油啦,好好享受驾驶它带来的快乐才是最重要的。也希望各位车主朋友们能分享一下自己的驾驶体验,咱们一起交流交流,让咱们的昂科威Plus车友用车更加精彩!

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    选车方面,因为在北京摇到了家庭电牌,5月便开始看车选车,我买车主要蛮重以下几个方面:一是价格要像我的钱包一样老实(超过15万?告辞!电车贬值比双11的股票还刺激)严格限定价格,电车越贵贬值越大,经济下行理性消费;二是安全要像老妈的爱一样窒息(宁德时代电池+整车自重≈穿秋裤的安全感)一定要安全,电池就看宁德时代,整车安全包括自重、主被动安全最好标配,智驾无所谓;第三是品牌要像公务员一样铁饭碗(拒绝明天就倒闭的PPT车企);第四情绪价值要像短视频小姐姐,作为家里第二台车不需要特别家用,最好加速快点内饰好看一点,音响调试好方便上下班车内嗨歌。 试了极狐阿尔法s5、小米su7、小鹏m03还有深蓝s05,小米各方面确实不错,雷军老师对不起,您的保时捷同款尾灯照亮了我的贫穷;阿尔法s5试了之后毫无亮点,十几个喇叭也没啥感觉,虽然安全方面的卖点很心动但是一个是买车啥优惠也没有,max版本下来13.9w了都,销售态度也拽拽的,放弃。m03静态音响和隔音真的挺好的,开起来虽然是扭力梁悬架,但是调教真的不错,试驾时给我的感受滤震以及转向支撑都不错,并没有网上说的不堪,心动了,老款优惠1.5,新款算上补贴5k,价格也合适,差点让我背叛钱包。但是“来都来了”抱着去试一试的心态,试驾了深蓝s05,第一印象橙色的内饰很扎眼,音响的银色护板很帅,可以说外观内饰都很不错,开起来整体中规中矩,加速也挺给力。最重要的是价格,plus版本北京现金立减1w,京牌补贴1w,昌平区补3k,裸车10.2,算保险11个以内就拿下了,这样一对比m03的515版本电机弱,电池小,上620贵了1w,同样的价钱深蓝外观内饰、电池更优,还送露营3件套、充放电枪、脚垫贴膜,所以光速下定。销售跟找了个现车,当月生产,7天运过来,奔赴顺义提车,当天交付中心要交付50辆车,深蓝销量确实可以了,买了也更放心,验车付尾款上保险半天搞定回家。美滋滋~

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    06-30

    1.选车介绍: 坐标北京 一家三口我家宝贝儿刚参加完高考,就是喜欢硬派越野,但是本还没拿下来,根据闺女的选车想法,第一要宽大、第二要舒适、第三只能装!因为闺女每年冬季都要去崇礼滑雪,雪板雪具等装备必须要带全,根据家里的预算只能选30w左右能落地的,又不想买二手车,看了途昂pro、凯迪拉克XT6、福特探险者这三款,一家三口巡视了一圈,最终定位了刚上市的探险者穿越版,动力、舒适、空间、价位都比较满意。 2.价格: 坐标北京➕裸车价格30.98w➕分期贷满22w➕贴息到车款➕置换补贴1.5w➕6月补贴8000元,不算分期贴息相当于优惠23000元➕保险7000元=落地不到27w,正好不超30w的预算,送了玻璃隔热膜,原厂脚垫,还有原厂的后备箱垫,其他的都没要,因为觉得太次了,脚垫也准备车子完全整备完一起换掉,因为怕有异味影响车内的环境,同时也建议大家买点质量好些没有异味的,大件都买了就不差儿这点儿了,是不是? 3.用车初体验: 首先外观是我和家人最满意的,福特本有的大气前脸,50:50的车身比重,尾部贯穿式尾灯都很符合家人的口味。唯一美中不足的就是中网如果能改回20款的硬汉气质设计就更完美了。 然后就是配置,在教定金前在懂车帝也做了不少的功课,也看了探险者圈主的图文,写的很全面,让我更深的了解了穿越版,穿越版其实就是把原有的后驱版本升级了四驱版本,四驱确实很实用尤其是在雪地或者湿滑路面可以增强车身的稳定性,这点探险者还是很优秀的。唯一不满意的就是内饰如果可以选择就更好了,外黑内浅是永远不会过时的款式,也希望厂家可以给喜欢探险者的待购车主们更多选择。 其次就是动力总成2.3t➕10at➕cd6的底盘操控,确实让我很惊艳,试驾的时候特意感受了一下掉头和拐弯半径,的确像开我那辆奥迪a6的感受,很轻盈也很像轿车压弯的感觉,60km/h轻松穿出联络线,方向盘也很轻,方向精准,动力输出也很线性;就是发动机高转速急加速的时候噪音有点大,从机舱传到车厢有些不舒服,有时低速行驶油门还会有口哨声,这些如果厂家可以解决一下,相信会有更多的人会喜欢上探险者。 最后再与大家聊聊穿越版的空间,我平时会有钓鱼的嗜好,储物格可以轻松放下我的渔具,暗格分类也很丰富,可以依次很合理的分配,减了两个三排座椅确实提高了不少暗格的储物空间;再说闺女的滑雪装备,我的渔具放下面的暗格,她的滑雪装备放上面,二排也可以分别放倒,长度可达1.8米,宽度可达1.4米,放进雪板轻松拿捏,毫不费力,我家大闺女特别满意,称赞这车可真能装。 4.车机: 在懂车帝圈子里大家称探险者的车机为带鱼屏,一开始还有些不解,后来用了几周才发现还是有一定道理的,就跟带鱼一样有时候特别灵敏,有时候傻傻的就定在那不动了,要不就得关机重启,要不就得熄火,这些都是在懂车帝探险者圈子里学习到的解决办法;屏幕的灵敏度还是不错的,显示也很清晰,就是夏季有些发热,长期露天车位暴晒,我认为对使用寿命还是有一定影响的,如果稍微再下沉一些可能会好一些,同时也期待探险者的设计团队有更好的设计理念,解决这些问题。 5.油耗: 家里有三辆车,分别是老婆的宝马5系,奥迪a6,再加上探险者,大家觉得探险者市区11-13个油,高速8-9个油多吗? 反正我和家人都可以接受,因为探险者可以加92#的汽油,提车时加满一箱油才需要400元左右,每年按2w公里计算,比剩下的两台车每年能节省2000元左右的油费,针对3.0的排量来讲还是比较经济实惠的。跟大家分享一下,我认为只要是汽油车市区环路处于匀速40-60km/h是最省油的,根据路况的上下坡控制车辆的惯性,少用刹车或者轻带刹车还是比较省油的;高速保持在90km/h-110km/h是比较省油的,大家可以在保证路况良好驾驶安全的情况下尝试一下感觉一下我说的对不对?如果能做到起步平稳,刹车线性就更完美了。 6.总结: 探险者算不上什么豪华车型,但很接老百姓的地气儿,现在全国经济形势不是很好,作为一个工薪家庭而言满足家庭需求最重要,现在属于“钱难挣;屎难吃的阶段”;还是把钱攥在手里最踏实,够用就好,有能力的家庭可以继续追求BBA等豪华品牌,反正我是不想再在车上花费更多资源了,换个车随随便便都要加10w-20w,按每年2w来计算最起码能再开10年,还是去哪句话:“能凑合够用就好”!还是传统一些把钱花在刀刃上吧!总之,我的家庭选择探险者穿越版,家人都很满意,希望我的分享可以帮助到大家。

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    买车时我总共看了两款,宝马330Li和奔驰C260L。好像很多人在买车之前都会对比这些同级别的品牌,应该很少人盲选。于我而言宝马就像初恋,热烈且激情,C260L更适合结婚,温柔而优雅。最终选择C260L,是基于情感的判断,它的内饰与做工能给我带来极大的驾驶愉悦感,其实每个车都有自己的缺点,但是精神的共鸣能延长使用热情,减少因细节不满导致的换车冲动,如果是人生中第一辆车,我还是建议大家买自己喜欢的。 车辆价格: 坐标成都市,现金优惠14万裸车21.68 万,落地27.8(含两年利息,选装通风加热电尾门)车身白色,耐看且保值,内饰黑色,耐脏又方便打理,这是我选择的原因。 外观: 奔驰标志性三叉星徽标+整车运动的流畅车身线条,比例协调,视觉美感出众,可以说是长了在我的审美点上,直到现在都是越看越喜欢,有时候在成都马路上看到别的同款,都不由得欣赏起来! 内饰做工: 车里有很多的软性材质与皮革包裹,缝线工艺细腻,仔细就可以看得见,不管是座椅还是饰板接缝,氛围灯不多说了,打开就知道它的亮点在哪里,还可以调节颜色,也可以用语音助手更改颜色打开以及更换颜色,这点挺好。 驾驶感受: 很多人担心1.5T的动力不够用,但对于我这种主要用于上班通勤的人来说,完全足以。悬挂调校挺好,速度起来后能明显感觉到底盘的质感,滤震效果个人感觉一般吧,不知道是不是轮胎选用的品牌也有关系,方向盘力度适中,新手容易上手。如果觉得方向盘重也可以去调节,有模式选择,虽然下半年奔驰C即将换装2.0T闹得沸沸扬扬,售价暂且不提,新款2.0T发动机的可靠性仍然需要市场验证的吧。 车内空间: 前排宽敞,对不超过一米八的人来说,头部与腿部空间是充裕的,后排我觉得目前也满足日常家庭出行,座椅舒适性比宝马好一些,长途不累,这个可能需要对比一下,文字描述比较苍白,一试便知。 车子开到现在还是发现一些缺点: 低速顿挫: 在低速行驶时候,我发现变速箱偶尔会出现顿挫感,尤其是在堵车走走停停的情况下,这种感觉比较明显,影响驾驶的平顺性,正所谓美中不足了,不过暂可接受范围。 配置方面: 这个应该是除了1.5T发动机外大家吐槽最多的一点,作为30w级别的车,矩阵大灯、HUD抬头显示、座椅通风、无钥匙进入等功能都需额外选装,不应该是一个百年车企的担待,也不应该是这个市场下的产物,如果后续还不改正,估计再到最后可能会被别的品牌吞没,毕竟现在不是BBA当道的年代,也不是之前的一家独大! 车机系统卡顿: 总有朋友问奔驰C的车机发热严不严重,我只能说烫烫烫烫烫,怪不得网上有那么多出风口档板,专门对着中间的大屏去吹。一时间都不知道屏幕要贴膜好还是不贴膜好,贴了怕烫得很,不贴又怕刮伤。 储物空间: 前排的储物格空间不大,放一些小物品不太方便。比如手机、钥匙等,经常找不到合适的地方放,要么凸起来,要么竖起来凹下去的,不是很美观。 目前来看这台车于我而言还是值得,希望能发现他更多的优点吧,感谢圈主推荐!

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    因为着急提车,没怎么谈价格,当天晚上看车试驾,接着就交了定金,第三天就把车开走了,选的是苍穹灰,最开始家人还都喜欢苍穹灰,但是到准备开车走了,突然都喜欢黑色了,但是已经没法改了😂 整体还是很满意的,这次国庆回家,整整跑了一箱油,高速前加满的,回来还剩50公里续航,目前跑了1780公里,大部分是高速,自己估算着油耗应该在8.0-8.5之间,不会精确计算。 可能之前一直开的手动挡,对自动挡的还不太适应,再加上这家伙动力确实强太多了,感觉有时候控制不住它似的,尤其是在停车的时候,像那种微微挪动,根本治不了,稍微一踩油门就哇一下出去了,每次都让它吓得不轻,生怕撞前面车上😒 高速开着忒舒服了,不盯着速度点,很容易上150🤣不是黑朗动,我的小朗动毕竟陪我度过了10年的时光,但是那种高速平移超车和大上坡嗷嗷超车,绝对是朗动无法给予的,这车的回头率还是蛮高的,不过销量不高,路上见不到几辆。 难受的就是被新款背刺了一下,我去店里第一句话就是问的会不会出新款,他们所有人都说不会出,然后买完没半个月就出新款了,增加了我想要的方向盘加热,二排座椅加热,油车配置确实没新能源高,不过像反光镜车辆靠近提醒,这种可以加上的吧,还有好多想搞的,都是钱啊,大灯感觉不太亮,车门下口那个塑料下车容易踩到,还要装个电动踏板,贴车衣,整车脚垫,玻璃贴膜,想想都肉疼。 更痛心的是项目同事非要试一下,然后上车没十秒钟,右前轮轮胎给我干爆了,怼项目一根角铁上了,没想到啊真没想到,破处也太快了,换了条固特异原装轮胎1500😭

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    1. 选车经历:为啥选了枭龙MAX顶配? 说实话,一开始我也纠结,毕竟15万左右能选的SUV不少。但我的需求很明确: ✅ 四驱(北方冬天雨雪多,安全第一) ✅ 插混(能充电省油,长途不焦虑) ✅ 空间大(家里有娃,后备箱得能装) ✅ 智能配置(L2辅助驾驶,跑高速轻松) 对比了一圈,最终锁定二代哈弗枭龙MAX 165Ultra智驾版,原因很简单: 全系Hi4电四驱,同价位唯一真四驱插混SUV。 165km纯电续航,日常通勤基本不用油。 高阶智驾,带城市NOA+高速NOA+记忆泊车。 空间大,后排能跷二郎腿,后备箱放倒后能当床。 颜色选了远山灰+黑色内饰,耐脏又显高级,比白色更沉稳,适合家用。 2. 购车价格: 买车最怕被坑,所以我跑了3家4S店比价,最后谈下来的价格: 官方指导价:16.98万 限时换新价:15.48万(5月31日前订车) 置换补贴:1.3万(旧车卖了9000) 北京市补贴:1.3w 保险:5000元(全险) 上牌费:0, 加上店里的优惠再加上预定2000抵5000 落地总价:139800(含保险)旧车置换符合心理预期。 送全车脚垫+后备箱垫 送5年5次免费保养(含首保) 终身三电质保(电池、电机、电控) 3. 提车过程:验车、手续、功能讲解全记录 提车当天流程: 验车(30分钟) 检查漆面(远山灰金属漆,阳光下有质感,无划痕) 轮胎生产日期一致内饰无瑕疵 车机测试(Coffee OS 流畅,语音控制灵敏) 办手续(1小时),签合同、办贷款,买保险,打临牌(有效期15天) 交车仪式(10分钟) 销售送了一束花+合影,简单但挺有仪式感。 4. 两个月用车体验:真香!但也有小槽点 ✅ 优点: 动力猛:1.5L混动+双电机,6秒级加速,红绿灯起步秒杀大部分车。 省油省电:纯电模式每公里4分钱,馈电油耗5L/100km。急加速比较多的情况下油耗是6.7L/100km.用电折算的,还是电便宜。 四驱稳:雨天跑高速不打滑,轻度烂路也能走。 智驾好用:高速NOA跟车稳,记忆泊车精准(但速度有点慢)。 ❌缺点:底盘有点硬,过减速带有点颠,后备箱按钮在休息的时候容易被膝盖顶到导致后备箱被打开。 5. 总结:15万级家用SUV的性价比之王! 二代枭龙MAX顶配版,四驱+智驾+长续航,低油耗,确实香!适合: 家庭用户(空间大、安全) 常跑长途的(智驾省力,馈电油耗低) 北方车主(四驱雨雪天更稳) 购买建议: 预算够直接上165Ultra智驾版,智驾和续航体验更好。 颜色推荐远山灰,耐脏不显旧。 砍价时多要保养和礼品,能省一点是一点! 最后晒张爱车照📸:远山灰+黑内,低调又高级,家用绝配!

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    二代哈弗枭龙max顶配版提车全记录18376977104743118图片二代哈弗枭龙max顶配版提车全记录18376977104743118图片
    07-15

    选车心路:凯迪拉克CT5与宝马330Li运动耀夜的终极抉择 作为一名对驾驶质感有严格要求的车迷,我曾在凯迪拉克CT5和宝马330Li运动耀夜之间反复权衡。8月7日试驾后,经过两天的深度思考,最终于8月9日订下宝马330Li运动耀夜。8月18日提车后,至今已行驶600公里,以下将结合个人体验,客观分析两车的优缺点,并分享宝马的用车感受。 --- 一、凯迪拉克CT5 vs 宝马330Li:核心优缺点对比 凯迪拉克CT5 优势: 1. 性价比突出:顶配铂金版配置拉满(MRC电磁悬架、mLSD限滑差速器、Brembo卡钳),价格却低于宝马330Li低配。 2. 动力总成激进:2.0T高功率发动机+10AT变速箱,爆发力强,后段加速底气足。 3 设计语言张扬:钻石切割线条、竖式灯组、溜背造型,运动氛围营造到位。 4. 底盘规格高:MRC悬架可软硬调节,兼顾舒适与操控,极限过弯稳定性佳。 凯迪拉克CT5 劣势: 1. 油耗偏高:市区拥堵路况油耗轻松突破11L/100km,经济性不如宝马。 2. 后排空间局促:溜背造型牺牲头部空间,地台凸起高,中间座位不适。 3. 变速箱调校顿挫:低速换挡偶发闯动,平顺性不及宝马的ZF 8AT。 4. 品牌溢价较弱:二手保值率低于宝马,豪华认可度仍有差距。 宝马330Li运动耀夜 优势: 1. 操控标杆级表现:底盘调校均衡,转向精准且路感清晰,弯道极限高。 2. 动力总成成熟:2.0T+ZF 8AT黄金组合,换挡逻辑聪明,平顺性与响应速度兼得。 3. 内饰质感升级:12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏(iDrive 8.5),科技感与豪华感并存。 4. 空间实用性更强:长轴距带来宽敞后排,适合家庭使用,后备箱容积规整。 宝马330Li运动耀夜 劣势: 1. 价格门槛高:同配置水平比CT5贵约5-8万元,选装项目进一步推高成本。 2. 悬架偏硬:运动耀夜版本悬架调校较硬,过滤颠簸能力稍弱,影响舒适性。 3. 动力参数保守:最大功率245马力,纸面数据低于CT5的237马力(但实际加速体验更流畅)。 --- 二、600公里宝马330Li运动耀夜用车感受 1. 驾驶体验:精准与流畅的完美融合 - 动力响应:舒适模式下油门跟脚,运动模式转速维持2500rpm以上,随时爆发推力。 - 转向手感:低速轻盈、高速沉稳,车头指向性极佳,山路驾驶信心十足。 - 底盘反馈:过弯支撑性强,但经过减速带时需刻意降速,否则颠簸感明显。 2. 科技与舒适性:豪华氛围到位 - iDrive 8.5系统:曲面联屏视觉效果震撼,语音控制识别率高,无线CarPlay连接稳定。 - 哈曼卡顿音响:16扬声器声场开阔,低音饱满,适合长时间驾驶聆听。 - 座椅舒适度:Alcantara+皮质混搭运动座椅包裹性佳,但腰部支撑需手动调节。 3. 油耗表现:兼顾性能与经济性 - 市区通勤(空调常开):9.2L/100km - 高速巡航(100-120km/h):6.5L/100km - 综合油耗:8.0L/100km(低于预期) 4. 细节槽点: - 刹车脚感:前段偏软,需深踩才能获得预期制动力,适应周期较长。 - 胎噪明显:原厂配的韩泰防爆胎,高速路噪较大。 自动启停逻辑:频繁启动时的振动较明显,通常上车即关闭。 --- 三、最终选择宝马的理由 尽管CT5的配置和性价比更具诱惑,但宝马330Li在动力平顺性、操控精准度、品牌价值与日常实用性上的综合表现更符合我的需求。作为兼顾家用与驾驶乐趣的车型,它既能满足周末跑山的快感,也能从容应对日常通勤与家庭出行。 结语 选车是一场理性与感性的博弈。CT5适合追求极致配置与个性表达的玩家,而宝马330Li则更适合看重均衡质感和长期价值的用户。至今行驶600公里,我对它的表现愈发满意——它或许不是最激进的选择,但一定是那个让人每天清晨都期待握紧方向座的伙伴。

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    4月的时候想买车了,当时想法是买自己喜欢的车,在此之前我是完全不懂车的买车的想法也很简单就是喜欢轿车,不考虑电车,我是完全不懂车的买车看自己喜欢优先。 选车对比:我当时刚开始的预算是10到15左右不想给自己什么压力,在抖音上刷到不少十万左右的轿车,网上推的比较多是艾瑞泽8,等空了去4s店看这车,因为当时是没有2.0的现车,但是外头有这款车我看到了外观内饰都差不多还行,不过服务是一般我是工作日去的,店里没什么客人,走的时候我留了微信以及留了电话详细说明了有现车联系我哪怕是到现在也没有联系我,看完这款我转头就去了吉利去看是叫星瑞也是轿车,这一家的销售比较热情,我看了24款,外观挺好看的,内饰翻毛皮的质量也是给我眼前一亮不过是24款的,新款的仪表盘换成了雅迪屏,看的我直摇头这家后续也是有联系我的,服务还可以,我看完这两家之后给家里电话说了我的想法,家里是不太满意这两款的,于是给我推荐了我姐姐去年买的suv我后面查了一下是丰田的荣放,我是不考虑suv的也就没关注了,我父母呢也是不太懂于是让我姐给我推荐,当时我姐给我发了一张抖音截图图片中是雷克萨斯es,我当时觉得这车外观是非常优雅的很有感觉,之前我也是坐过同事的雷克萨斯es很舒适,后续我姐还给我推荐了凯迪拉克ct5,这个车给我感觉就非常运动了很年轻化,完全价格方面也是便宜不少,内饰大连屏设计也是非常不错,后续去看了实车也是发现这车相当不错,我后续还去了解了奥迪a4l,奥迪a4l价格也是相当给力,这车外观也是很帅,不过内饰我不喜欢没有延续内嵌式车机,而且后排坐的太硬舒适度还是不够的,后续我还去了解了奔驰c,奔驰c的内饰以及外观也是帅质感都很不错但是后续了解到这车好像是带个48轻混,瞬间就没了想法,后续还是去雷克萨斯了解这款车型,店里的服务也很不错的,我去了几家雷克萨斯4s店了解这款es200车型服务都是非常热情到位,加上新款配备的这个三眼大灯更是非常有感觉,还有这车舒适度也是非常高的经过思想斗争还是选择了雷克萨斯es 购车花费:这车我当时谈下来价格是落地价21多些,由于我赠品放心需要较多价格也是加了一些22不到,选择的方式也是分期五年两年提前价格方面也是挺不错的 续航能耗:这车提回来的时候还有大概两个星期左右到端午节,刚好是开回家一趟,我当时油箱加满是410多,一趟能跑到800多公里,因为前面还跑了些市区,这车续航方面也是很给力的,当时油耗表显最低是7.4,我自己合计算下来是5毛多一公里,我回来一趟也是加满油跑了750多公里,表显续航还有个80多,油耗还是挺好的很满意 车机评价:这车的车机还是蛮流畅的这点还是挺不错,但是导航不行的,导航还是不够灵活,用这个导航我走过了路都不给我更换新路线,使得我上错高速下错了高速多跑了一个小时,这点还是希望能改善,其他功能还是相当不错,空调方面也是较冷,开到26.5一档风也是冷 乘储空间:后备箱空间还是很满意的,当时回家一趟四个人的物品都放下空间还有多加上自己还在后备箱放了一箱水和一包纸巾也是没有占太大空间,坐在后排也是很舒适空间足够 隔音异味:新提车回来新车味道还是有的,在跑完高速开外循环之后新车皮子的味道就基本上散去了,每次上车启动也没说专门打开车窗散气,因为我基本停在地下车库,这车目前是没有什么异响的,我使用无线充电的时候会响一下应该是无线充电工作,后续我在雷克萨斯商场购买了lm同款香氛安装非常简单夹在出风口,淡淡的香味很是满意,整车的隔音效果也是相当不错在我在我跑到100码风噪声音也不大,试过在车内音乐放大站在车外也是几乎没啥声音的 驾驶感受:在自己开了一段时间后这车给我的驾驶感受真是不错,舒适度拉满这个很满意,不过送的头枕不太喜欢,后续自己买了一个,座椅调节到合适之后使用记忆座椅保存,尤其是这个腰部调节很给力,这车看着网络上都说是公路闪电说动力方面不足,在我自己体验之后这车起步动力确实会稍微弱一些但是对像我这种新手司机还是非常友好的,尤其是在高速上体验了后段加速,这车完全颠覆了我在网络上面了解的什么超车需要关闭空调,需要打开天窗站起来踩油门简直是扯淡,后段加速非常快,发动机转速也是偏高用的是默认模式,我踩到120之后油门都是带一点不敢深踩,但是呢速度在60-80这一段要是猛踩油门提速,这个转速确实有点高了到四五千转不知道这个是不是正常的 整体下来这车我还是非常满意的,不过这车后面尾标改成字母是我没想到的,还有就是档把那里那块布非常不喜欢,都这个年代了还有这个设计,很难接受。

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    提车一个多月来交作业喽,干了两千多公里说说自己的感受吧 首先我上下班通勤来回大概60多公里左右,因为之前的老马六不修不能开了也正好现在还有补贴就咬咬牙索性换台新车吧,于是在懂车帝上面开始筛选车,由于是结婚没多久娃也在嗷嗷待哺,预算只有几万块钱也不想贷款给自己增加负担,毕竟有多少钱办多少事嘛。 筛选下来也就帝豪,逸动,艾瑞泽8,速腾之类的A级车,火的就这么几个,想着跟着大众选总没大错。于是在杭州四处找4儿子店看车,先看了帝豪那动力试驾之后没有再去看的欲望(加速没啥力),接着去看艾瑞泽8,低配的话要九万多有点超预算了就不再考虑了,最后看的25逸动,结果只有24试驾车,好嘛试试再说,和老婆两个人觉得空间还行,我身高181她172,做起来还是挺舒服的,外形也够年轻,动力的话比帝豪好点够用,接着就看配置,老婆说喜欢顶配橙色内饰,于是开始做价格,和销售砍了半个多小时结果还要我将近九个。果断出门换家店,杭州的店被我跑遍了最终8.45全款只送首保,脚垫和膜。接着开始下单,无意中发现配色还有钛光阴灰,发现也挺帅,于是下订单到工厂订,接着就是漫长的等待了.... 等一个多月之后终于到店了,高高兴兴去提车,第一眼看到的时候就不后悔自己选的灰色了,是真的帅!接着就是验车没问题交钱上临牌保险了,顺利当天提车回家。提车第二天上高速回老家,五百公里左右,走时加了不到三百的油,到家还有两三百多续航,还是很省油的也就是6个油左右,比我以前的老马六要强点。 驾驶感受、 到现在开了五百公里了,一直用的标准模式,现在还是没练好脚法,平路起步还是会顿挫,这点老马六的AT确实很不同,毕竟双离合也可以接受,唯一一点就是感觉变速箱很笨,没得手动挡那种丝滑的升档位。 动力对我来说完全够用,发动机还是有劲的,猛的一脚油门也是会有推背感的,经济模式开过一次那个肉,就感觉前面小段的油门很虚,没啥动力的感觉。索性再也没开过了,运动模式高速上挺爽,超车不在话下,比我试驾24的要给我很大惊喜。 转向的话太轻了,可能是之前的老马六液压助力开惯了,那个才是真的重,现在调成运动都感觉好轻啊哈哈。还有就是刹车好软,制动距离远,所以大家对车感一点要有把握,不然就提前带点刹车吧。A柱视野盲区大,也可能是我调座位太靠后了?,转弯感觉还是有点遮挡。 隔音、 高速风躁我可以接受,毕竟单层玻璃。放点音乐车内也能接受。异味有一点新车味道,整点除异味 的也会慢慢散了的。在市区开车隔音还是可以,车窗关闭外面的噪声很明显减小像有一层屏蔽。 车机评价‘ 个人觉得这个大屏还是很丝滑的,车机助手也能识别我的命令,加上最新三代的逸动高德最近在更新了,有红绿灯读秒功能了,听劝了。不好的地方就是大部分功能现在都在车机点了,相对来说吧,不像物理按键那种一键式操作。但大屏的确实看着很舒服,视角广。看视频都可以。 乘储空间、 常规车门上放个雨伞什么的,中控下面还有个可以放抽纸和个人物品可以遮挡,扶手箱都是很实用,重点是后备箱的深度很买菜搬家很轻松。 这车对我来说就是性价比高,缺点的话在我这都可以接受和克服,毕竟价格在那里,买到这种质感的车我觉得还要啥自行车啊!

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    #提车日记 一、购车原因 今年25岁了,之前一直开我爹的11年的伊兰特,最近也和女朋友到了谈婚论嫁的年纪所以打算买一台车代步,其实我20年左右就一直关注迈腾这辆车了 因为我第一任老板就开的迈腾 第二任老板有一辆cc (平时我也会开一开所以对大众车一直比较有好感)后面买车第一选择也是大众车 二、选车过程 其实当时想的是买一个二手车,我们这边二手市场有很多20年 21年的混动帕萨特,后面和我父亲去看了看咨询了一下专业人士,觉得后期的保养养护比较麻烦,同时我父亲觉得买一辆新车就不用后面结婚在换车了,一直想让我买一辆新车 ,当时从二手车市场出来,做在车里看了一下发现迈腾降价特别厉害,当天直接就去了4s店 三、购车过程 我其实心里比较喜欢cc的但是奈何预算实在有限,后面只能选择迈腾,看了看1.5t的b9实在是喜欢不起来,同时b8也更划算一些,就义无反顾的选择了b8迈腾 四、购车建议 我们当地就只有两家比较大的4s店 两边对比了一下价格 其中一家服务态度不太好,后面听说当天就能提车也是态度一百八十度大转弯,后面给我的一个比较低价格我就拿着价格去和服务比较好的那一家去谈,后面确实也谈了一个我比较能接受的价格 五、价格分享 我的购车价格(落地价):15.7w 购车时间:6.28 购车城市:临沂 裸车价:14.9w 保险价格:6200 购置税:1.2w左右 其他手续费:无 有一个双报3299还是3699 我谈的没有要 六、用车体验 1.我是买完了车我才发现这一款被减配了的,但其实还好,价格上真的是优惠了特别多,出了电动后备箱这一个我比较经常用到的功能其他的我真感觉比较无感,能用这些配置换这个价格我真的感觉很划算 2.我最想吐槽的一个点就是座椅缝隙真的太大了,我的手机,打火机,烟库库往下掉,我女朋友的项链口红都掉过座椅下面这个后面打算买个座椅缝隙套改一下 3.内饰真的是比较经典的一代了,我个人真的感觉b9的斜大屏巨丑无比,我个人真的比较钟爱b8的表 【动态感受】 前面说过我开过很久的大众车所以对我来说没有什么磨合期,都是猛踩油门的 油耗高的时候能干到18个多 底盘也是感觉比较厚重的路感反馈异常清晰 【辅助驾驶】 最近跑了几次高架路用了辅助驾驶,其实感觉油车的辅助驾驶有点不敢用,感觉跟车的时候提心吊胆的 新提车阶段的感受总结 总体来说是比较满意的,有一种拿到了属于了自己的老朋友的感觉,没有太多的惊喜感,也没有太多的失落感,平平淡淡~ 请圈主推荐~

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    一、选车心路:为什么最终是速腾? 多数人选择速腾,其实是在动力、空间和价格之间找到了一个难得的平衡点。它可能不是单项冠军,但确实是合资A级车里综合实力靠前的选手: - 动力优于同级日系:1.5T发动机(160马力)在80km/h以上的再加速能力比卡罗拉混动(98马力)强不少,高速超车时不会力不从心。 - 空间越级实用:2731mm轴距,后排腿部空间近3拳,后备箱553L容量,比思域、轩逸更能装婴儿车和大件行李。 - 终端优惠力度大:像2025款 300TSI超越版官方指导价15.89万,但终端优惠后可到12.5万左右 速腾1.5T超越版 | 160马力/8.8秒破百 | 5.77(WLTC) | 12.3左右 | 重动力+空间+性价 速腾更适合那些重视燃油稳定性、空间刚需、对合资品牌有信任感的务实用户。 --- 二、购车花费明细:落地价都花在哪了? 以热销的 2025款 300TSI DSG超越版(1.5T) 为例,优惠后花费构成很透明: - 裸车价:10.5万(官方指导价15.89万,终端优惠3万+) - 购置税:约0.92万(车价÷11.3) - 保险:首年约5300元(含交强险950+车船税420+商业险3480) - 上牌费:自己上牌110元左右 - 落地总价=12.35万元(因地区、促销策略浮动) 后期养车成本(年行驶2万公里): - 油费: 约8568元(92#汽油,油耗5.77L/百公里) 92便宜但95想对耐烧且动力感受更好,实际油费相差不大 - 保险:次年约4000元(不出险可打折) - 保养:年均2000元(小保养545元,6万公里总保养5230元) - 年均养车支出约1.46万元,月均1217元,属于同级合理水平。 --- 三、提车体验:仪式感与初期小问题 多数车主反映提车流程较规范,但需警惕4S店的“附加条款”: - 强制保险:部分4S店捆绑销售保险,价格可能比自行购买高2000元以上; - 装饰加价:如贴膜、脚垫等,建议自行网购更划算(约2000元内搞定);“当初4S送我的脚垫前两块后三块,覆盖面还小打的400投诉给换的半包围,材质一般但使用没问题。 - PDI检测:一定要求当面做,避免拿到问题车。 提车必查项**: - 天窗异响(通病,试开关几次听有无杂音); - 变速箱低速顿挫(试驾1-3挡切换是否顺滑); - 车机功能(测试CarPlay连接、语音识别灵敏度)。 --- 四、初期使用感受:德系的扎实与妥协 优点(车主普遍认可)**: - 动力顺滑高效: 1.5T+7DSG中段加速轻快,100km/h后仍有储备,超车不拖沓; - 底盘稳重扎实: 后多连杆独立悬架过减速带干脆,高速变道车身稳,德系风格明显; - 空间利用率高: 后排可跷二郎腿,后备箱轻松塞入婴儿车+行李箱; - 油耗经济:真实综合油耗5.5-6.5L/100km(1.5T),喝92号油不挑食。 缺点(提车前需有心理准备): - 干式双离合低速顿挫:堵车时2-3挡切换有“被轻踹一脚”感,倒车需深踩油门; - 车机体验落后:触控空调面板难盲操,语音助手识别率低; - 隔音高开低走:60km/h以下安静,100km/h后A柱风噪明显; - 内饰塑料感强: 中控台硬质材料居多,对比同价国产车显廉价。 --- 五、配置选购建议:哪款最值得入手? 2025款速腾看似有5款配置,但真正值得买的只有两款: 1. 1.2T 超越版(14.89万指导价): - 比飞越版贵2000元,但多了L2辅助驾驶、无钥匙进入、自动空调等价值1.7万配置; - 适合人群: 预算有限、重实用配置的家庭用户。 2. 1.5T 超越版(15.89万指导价)**: - 动力提升至160马力,保留L2辅助驾驶,可选装全液晶仪表(+1500元); - 适合人群:常跑高速、对动力有要求的用户。 > ⚠️ 避坑提示:1.5T飞越版(14.99万)虽便宜但砍掉了L2和自动空调,性价比低;顶配卓越版落地近14万,不如加钱上B级车。 --- 总结:速腾适合谁?要不要入手? - 推荐入手:如果你在找一辆空间大、动力够用、养护省心的合资家轿,且能接受车机和低速顿挫的小缺点,速腾在12万级市场仍是“稳妥之选”; - 建议观望:若你追求极致平顺(如CVT)、智能座舱或绿牌政策,可对比秦PLUS DM-i等新能源车。 最终决定前,一定亲自试驾,重点体验双离合顿挫感和隔音表现,毕竟每天相处的细节,远比参数更重要。 💔 爱车吐槽

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    前前后后看车也看了大半年时间,之前一直在纠结选轿车还是SUV,因为感觉轿车的操纵感好一点,但是SUV的空间大一点,更适合家用,上一次去露营,看着人家suv能直接开到河边,我自己的小轿车只能辗转腾挪,小心翼翼地选路线,还只能停在马路边边,就pass轿车了,果断去看SUV。期间看了吉利星舰7、深安S05、银河L7,比亚迪的宋。 因为之前一直在网上看。然后深蓝S05和风云T9都有点超预算,所以去线下试车的时候先试驾了星舰7,当时试完之后感觉还可以,除了悬架偏软,有点上下起伏之外,其他的感觉都还不错。后面二代哈弗枭龙max出来了,去搂了一眼,中午去的,销售很客气。因为新上市没有什么价格优惠,只有对应补贴。我的旧车可以享受24000的补贴,聊完试驾了一下,觉得很不错,4驱提速,配置都让我很惊喜,比星舰底盘更扎实。原本想考虑最低配air的,最后想想还是添一点,升级到pro110公里续航的。该有的都有,越级配置方向盘加热,后排座椅加热也都有了,氛围灯还是律动的有64色,配合着音乐,还是可以的。这车轴距2810mm,空间还是非常不错,属于大5座了。 新款车价没有什么空间,找销售还是磨了一下,然后走了按揭,贷款8万,2年无息,最终车价做到121800,保险5000,落地大致127000左右! 续航上,今天提车上户,发现续航还行,开空调啥的掉电基本是1比1。这天气应该能跑个100多。 整体感受不错,店里服务热情,销售也比较给力,从定车到提车,方方面面安排的还可以。我平时比较忙,今天4个小时,提车加上户,省补提交,都非常顺利!好评!

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    一、购车原因 因为看房等原因需要在北京和天津之间往返,加上上班通勤公共交通不方便,24年初我决定买一辆车。 二、选车过程 我很早就开始在懂车帝关注各种车,集中在10-15万元价位,性价比、车机智能化和底盘是我最看重的。一开始我像大多数青年一样信奉迪子,觉得迪子是技术流是国产之光,直到23年接触到吉利银河L7,L7在各方面都远胜于比亚迪宋系列,这让我对吉利银河非常有好感。24年3月我开始到银河4S店看车,本来想买的是L7,但是副驾屏和没有扶手箱劝退了我,最终选择了L7的小老弟--同平台同架构的银河L6。 三、购车过程及价格分享 24年3月份正值老六换代,新推出的24款龙腾版加量不加价,我选择了性价比最高的24款125plus,佛晓灰外观搭配棕色内饰。从3月份开始探店到4月底下定,不到两个月的时间我走访了北京四五家4S店,最终选择了态度最好的中和愿景,落地价在当时算很低的,裸车价10万,保险4300多,贷款8万利息全返,落地10.4万,7月份我又领了国家报废补贴,算下来买老六花费8万7千多。 四、用车心得 外观: 老六外观中规中矩,前脸有点憨厚,侧面造型很帅,屁股也很好看但是尾灯造型有点奇怪。17寸轮毂是真丑,我个人感觉是老六外观最大槽点,贴黑之后还顺眼一点,计划明年换成星舰同款18寸轮毂。 内饰: 24款L6内饰简洁大气,棕色内饰很显年轻活力,总体为简洁风格,没有实体按键。竖屏在中控中央且不带角度,比L7要协调。方向盘比新款要好看太多了,而且手感也很好。 空间: 老六空间是紧凑级车正常水平,前排储物格较多,后排腿部和头部空间也够用,后备箱空间挺大,主要是够深。 乘坐舒适性: 老六的座椅乘坐舒适性一般,前排座椅偏短,后排腿部支撑不够,怎么坐都不舒服,后排中间位置更是坐牢,坐垫硬,中央还有隆起,不推荐后排中间坐人。 车机: 车机配置在同价位无敌,骁龙8155配合12+128的内存组合,经过Flyme auto的优化,流畅度大大提升,但是bug很多,我遇到过360影像卡住、车机死机、间歇性断网、仪表盘突然黑屏等bug,希望官方能尽快修复。车机导航不好用,我一直用小米手机carwith连接车机,用手机版高德导航。 做工: 底盘做工应该没问题,开起来很整不松散,但是内饰做工真的不敢恭维,只要急加速急刹车内饰一定会嘎吱响,夏天开冷风冬天开热风塑料件也是嘎嘣响,车门内部拉手一拉就响,内饰异响个人感觉是老六最大槽点。 驾驶感受: 我认为老六非常好开,驾驶体验让我非常满意。老六的转向很精准,自驾张家口草原天路各种大大小小弯道都能轻松化解,指哪打哪,侧倾抑制也不错。高速路况最适合老六,跑起来非常稳,加速能力很强,一路超车。老六的方向盘回正力度很大,直线行驶稳定性很好。驾驶感受的有两个减分项: 变速箱顿挫和拉胯的隔音,但是这个价位也不能要求太高,已经物超所值了。 能耗: 目前提车一年两个月,行驶总里程12000公里,综合油耗在5L至6L之间。纯电行驶在夏天满电能跑大约110+,冬天70-80公里。我没有安装家充桩的条件,一直在外面快充,并且因为工作原因经常会长期停放车子,电池已经明显有衰减了。 最后一张图是老六的原型车,代号为FS12的油车,博越L的兄弟车型,因为战略改变最终演变成老六。可惜3档老六也没能延续太久,在发布一年半之后便匆匆改款,令人唏嘘。最后希望我的3DHT 变速箱能稳稳当当走过一生,别把我扔在路上。 感谢圈主推荐,感谢老六车友们的陪伴。

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    随着我的小乐驰小毛病越来越多,加之内部空间已经不再适合5口之家出行,所以准备换车。当初预计考虑在10-15万区间,之前在之家上看了大众、丰田、本田品牌,大众看的是朗逸、探岳,丰田看的是卡罗拉和锋兰达,本田看的CRV。这些车在国庆节车展上都实地看了,也体验了一把,感觉SUV有点太高了,乘坐舒适感要比轿车差一些,所以重点看轿车。轿车里面,大众的销售很积极热情,而且聊的很投机,加之朗逸这款车也不错,所以最后定下了朗逸五百万开场白这款车。 费用这块我是比较了2家4S店,销售给的购买方式也不一样,一个是贷款5年提前2年还清,一个是贷款2年无息。先说贷款5年的,首付1万多就行,这个确实诱人,我当初差点就定了,正好天黑了,我就回去了。回去的路上,路过另一家店,销售之前已经加了微信了,微信上问在不在店里,销售说正好刚从外地回来,那就聊呗,聊了5年贷款的方式,这个销售说5年贷款主要是银行用大数据算你有么有提前2年还清的实力,即使你有这个实力,万一你要错过了还款时间,也是不行的,听的我一阵后怕。销售说现在正好还有2年无息的政策,这个最保险,虽然每月还款高点,但是真正的无息,另外再送我1桶机油。 好吧,最终确定了1.5L五百万这款车,裸车价13.09万,优惠完8.49万,首付4.3万,交强险950元,商业险2486元,还有车船税,上牌没花钱。看到费用清单后,心里也没啥想法,既然决定要买了,怎么划算怎么来。 当天交付时,因为贷款审批原因,没能挂上牌,临牌也没能打出来,只好第二天过来提车。验车时,我还是比较仔细的,从网上学的又是看玻璃,又是看轮胎的,车子生产日期比较新。挂牌的时候因为身份证问题又耽误了一中午,哎,算是好事多磨吧。一切弄好之后,开新车回家。 朗逸这款车,我还是很满意的,空间很大,而且开着很舒服,自动挡这块换挡很平顺,而且个人觉得1.5L的动力没有网友们喷的那么肉。油耗的话,一般上下班在7个左右,我也开过5.3的油耗,只要不堵颗粒捕捉器,油耗一般都可以接受。最满意的是各种配置都有,像大屏、天窗、自动驻车、自动雨刮等等;不满意的话,可能就是后排中间隆起有点高,其他都还OK。 买朗逸的话,买五百五或者次顶配版本,功能丰富实用,油耗也不高。还有就是车子对你来说,如果是必需品的话,早买早享受。

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