点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.25分“优秀”

选车背景:家庭用车，年轻两口子第一台车，媳妇要求空间大，首选suv，市区通勤。拥抱新能源考虑纯电，试驾了比亚迪元，银河E5，深蓝s7，零跑c10，综合预算13左右.最终媳妇给了深蓝s7跟零跑c10一票，比亚迪元跟e5空间尺寸都略小，纯电续航差点意思，元的内饰跟车机差强人意，e5的外观输了。 深蓝试驾了2次，零跑试驾了3次，最终决定c10了 价格:国庆的活动忍住了，4s店卡住价格没降，等到双十一，去到一家直营店，聊了下，加了销售微信，后面沟通，给到厂家6950+店端8000，总共15000的优惠，加3w能量，果断谈方案下定，选上了舒享530加选装包，黑外加紫内，座椅加热通风跟大轮毂非常划算的选装包。 提车:等了一个月，板车到了，检查了外观，保险5100，打好临牌通知我们过去提车了。 用车:目前已经用车一个多月，跑了一千多公里，家充晚上充满530续航纯市区通勤一周冲一次电就够用了。 使用感受:沙发舒服，空间大，市区开着也舒服，外观不错，家充十多块钱电费城区跑跑实在太香了。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.42分“优秀”

满意的地方： 1、空间很宽裕，特别是第二排空间很大 2、新车味道相比较之下比其他新车的味道轻很多 3、座椅非常柔软坐久了也不难受 4、储物空间也很大 5、小零也能满足我的使用需求 6、驾驶感受也不错转向手感也不错油门也是跟随脚力随叫随到 7、外观挺帅 比较圆润可爱 8、最重要这个无麦K哥真的很好用 不满意的地方： 1、希望应用商店可以多出点软件 2、希望厂里能推出电动门把手，这个手动扳手真心不方便，每次都要和别人说说怎么开门。 3、不贴玻璃膜 天气好点真的很晒，虽然有天幕挡着，但是还有挺热的。 4.空调的耗电还是挺大的，这个是电车的通病，开了空调以后，续航是直线往下掉，虽然有热泵空调，比其它的电加热车型还是节能一点的

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.17分“优秀”

优点： 外观内饰简约美观，整体空间大，车机流畅用的8295芯片，智能驾舱系统好用，同级别性价比之王。 缺点： 底盘偏软，过坑洼路段比较摇晃；内饰用料塑料感强；灵动空间应用会有bug，有时会不执行；城区加速能力够用，达到90码以上加速明显吃力；城区续航基本能达到1:1，高速续航较低；自动大灯基本没起作用，大灯光线较散，看起来没那么亮。 续航： 说说大家最为关心的电耗与续航，网上很多都吐槽C10电耗高、续航不行的，就目前我使用的情况，城区电耗大概在12.5-13kw之间，要是我再佛系点可以做到11kw左右，甚至11以下，续航表显基本能到500公里左右，达成率基本是1:1，这是我实际测过的。高速电耗大概在16-18kw（时速100-120），续航就在300-350之间，几乎所有的电车在高速都要打7折，这是正常表现。驾驶模式我是强动能回收，低功耗主要还是看你脚法和驾驶习惯，当然我是在海南，温度是主要因素，不管什么品牌的新能源车，本来在南方就有优势，你把它当性能车来开，电耗肯定会很高，C10本质还是家用车。 总结： 虽然说了那么多缺点，但是整体还是对得起价格的，毕竟一分价钱一分货，你不能指望它十多万的价格给你20-30万车的体验，在功能上它确实能比得上20万的车，但在用料上肯定会差一点，包括用的二线品牌的电池，只要你能接受，它就是这个价位这个级别的最佳选择。其实这个价位的车，我也试驾过银河E5、元等，在地盘内饰用料和功能上其实都大差不差，C10吸引我的就是它的外观和内饰设计以及8295芯片，还有就是空间。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.33分“优秀”

【最不满意】 整体来说不错，有些功能需要再优化，应用商店的应用太少了，希望增加一些应用，ota太少，需要厂家多更新，发挥它的作用。续航冬天不太行，应该冬季都差不多 【购车经历】 购车期间看了相同的几款，也是犹豫了很久，最终选择了零跑，它的外观，配置的都不错，最终也就下手了，对于电池也是等了两辆车，但都没选到心仪的电池，就这点不是太满意 【提车价格】 价格对于全国网友提车价贵了几千，这点：不是太满意 【空间表现】 这车空间是真大，对于这长度来说已经很不错了，平时也可以放平在车上休息，对于外出或者露营的朋友很友好，配上商城买的垫子真合适 【续航能耗】 天气暖和续航基本上八折以上，冬季六折左右，还是看个人的开车习惯，但都有家充，随时充电，对于续航来说就不是太焦虑了 【辅助驾驶】 辅助驾驶对于高速出行还是可以的，但还是要继续优化 【智能座舱】 电车对于以前的油车是太智能了，该有的都有，出门太香了， 【充电时间】 家充都是预约晚上十点后充电，一般都八小时左右，早上出门前都充满，不耽误出行，整体满意

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.33分“优秀”

作为首任车主，且第一次开新能源车的我来说， 零跑c10给了我对于一台家用车最大的期许。从 10月7日第一次去试驾后，就感觉这个车符合我 对新能源电车的一切需求，紧跟着下午就订了 车。订车到提车大概在20天左右，整个过程满满 的期待。 今天是驾驶车辆的第22天，优点就跟网上说的一样，空间大，操控轻巧，灵活，价格亲民，量大管饱。(相信我不说也已经一大堆人知道了的)，我来说一说我目前遇到的问题吧，我相信也是车友 和即将买这款车的朋友最关心的事情。第一点， 这辆车偶尔会出现手机蓝牙无法连接车系统的 问题，例如蓝牙解锁用不了，手按主驾驶车门上的按键没反应；第二点，车辆续航的问题。这一点虽然说是因人而异，但我感觉530的续航可能 在南方的冬天也就380左右，希望以后零跑汽车 能够把电池做的更扎实（或许这是所有电车的通病吧，我是第一次开电车，不是很懂)；第三点，车机的ota升级请务必频繁一点。这一点是我最想吐槽的，很多软件都装不了，没有纳入白名单，包括很好用的百度地图，车载抖音等，真心希望零跑能够在这个方面加强一点，毕竟董事长是做软件出生的。 询问了我家人对车的感受，她们都觉得这款车非 常适合家用，无论是副驾驶还是后座均有较好的 坐车体验，能够满足坐车人的坐车需求，车行驶过程中也不会觉得晕眩和颠簸，坐车过程非常舒适。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

今天终于有空去把车提了 车到手里程数24，新车撕膜很爽(建议暴力撕) 怀档刚摸上还有点紧张，倒两次车就熟练了，甚至比中控挂挡要舒服的多 车内音响真的很棒(之前看测试觉得一般，实际体验很好，空间感和人声也可以切换) 车机方面中规中矩，就是默认音乐播放器不是网易云很烦，希望后面能改导航有高德，可以手机发送到车机上(登录就可以)，但有一说一，车机自带的高德没有手机好用，不会说哪里会拍违法 智驾很值得一说，LCC和ACC 基本不吃环境，有线就行，比较稳，没有画龙，就是过红绿灯进下一个路口会偏左，整体很不错 作为一个新车，车内几乎没有异味是很值得好评的，但就是有个地方需要注意，新车不要爆晒在太阳下面，这样刚进去味道会有点重，但好在解锁的时候车里会自动猛换气，保证进去不会难闻 空间就不用多说了吧，真的很大，前排很宽，座椅很舒服，视野很好，值得一提的是后排，脚可以伸直来放，体验相当好 整车智能化方面，非常建议在设置里把小零的语音设置为活力可爱，这样你会每天都收货一个好心情 空调方面智能还是很迅速的，整车无异味，风向可以根据需求自由调节 驾驶体验方面，很值得一提的是减震，过井盖有感觉但很小，和德系车比起来舒服的很。 整体而言我对 C10 还是非常满意的，后续有更多的体验也随会在平台实时更新。 未完待续......

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

#零跑C10提车作业# 2024年4月5日更新:刚上市一个月就变相降价2000块，属实有点没想到。 2024年4月10日更新:开久了发现方向盘回直后会偏右跑，每次都要修一下很烦，特别是速度上来后特别明显。 【提车价格】 加包裸车15.38，无现金优惠无地补送了脚垫上牌跟贴膜，保险6500(浙江保险普遍偏贵吐槽下)，合计落地16.03，可能稍微超出了自己的预算，反正最后有老婆支持，千金难买爷高兴，买车重要的就是自己心态要好。 【购车经历】 因为三万买的2013年铃木sx4二手车老是出问题，空调，电瓶，发电机能换的还是换了个遍结果其他毛病又出来了，修的心烦，想着还是还是直接买新车吧，就一直看啊看，奈何资金有限，刚好看c10开放小定，而且这车也确实适合自己，后面也大定了，至于价格方面就见仁见智了。反正一句话，买车自己开心最重要，不要人云亦云的。 【驾驶感受】 底盘真的还可以，至少完爆自己原来的小破车，没毛病，开起来确实舒服，车机方面算还行，还有提升空间，ota现在还没进行升级，期待一波吧～ 【动力表现】 其实把车机里面百公里加速度设置强的话驾驶体验会提升很多，说实话不跑网约的话没必要这么死抠电耗真差不了几块钱，短途跟通勤够用就行。 【续航】 百公里电耗差不多16-20都会出现，具体还是得看个人，因为我之前开的油车还没习惯电车的单踏板，也确实不敢开单踏板上路，等习惯了可能会选择单踏板上路，这样可能会更省电点吧。 【最不满意】 说了这么多，其实很多人想看缺点，缺点很多人都提过了:胎压预警误报，自动紧急制动过于保守而且上车默认重新开启。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.36分“优秀”

朝思暮想的零跑C10终于提车啦 ★选车心路历程 之前家用车开的是天籁，油耗高达11个，每个月加油都要花费一千元，于是去年决定换车，购买一台家用电车代步。因为小孩三岁，正式上蹿下跳的年龄，于是车型确定为空间更大的SUV。开始选车的时候在抖音刷到了C10在德国慕尼黑车站的视频，被其外观所吸引，大气不浮夸，当时就种草了。今年1月份发布预售时，将发布的配置参数价格和吉利银河L7、深蓝S7都做了横向比较，觉得还是C10性价比更高，更适合自己，于是下了小定，3月正式发布后立即转了大定。 ★提车体验 我大定的车身颜色为金属黑，因为小定的时候没有这个颜色可选，大定时又加上的，所以排产比较靠后，等了一个多月才交付，看到比我定的晚但是交付早的车主晒车，心里极度不平衡，对于这点稍微有点不满意。提车时非常顺利，验车、付款、保险、交付、上牌这些一上午就办完了，4S店服务非常到位，好评。 ★用车体验 金属黑的车身外观真是等值了，大气上档次，和绿牌非常搭，完全就是某想L7哈哈。内饰选的是紫色，显得成熟稳重，氛围灯设计的也非常漂亮。车内前后空间非常大，儿子在后排可以站着来回走动，座椅很软很舒服而且可以放平，对有午休习惯的上班族来说是福音。车子开起来感觉非常平稳扎实，动力也不错，很满意。车机功能非常完善，小零反应很快也很智能，目前没有发现什么缺点，8295真的很能打。 ★总结 这个价位、这个外观、这个配置、这个车机、这个驾驶感受，还要啥自行车？赶紧早买早享受吧~

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智驾版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【最不满意】没有电动拉手，太不方便了，尤其是老人小孩，上车开门很麻烦，到了晚上光线黑暗的地方更是找不到把手在哪，我是天幕灰，夜晚看去像黑色。 【购车经历】价格出来前盲订的，家里两个油车，平时上下班代步，接送小孩为主，主要考虑换一辆空间适中，适合在城里开，配置丰富，有质感的电车。对比过极氪007，小鹏G6以及特斯拉毛豆3。最终选择零跑C10是因为它能满足我对换车的所有期待，外地低调，四平八稳，号称小理想，内饰简洁又不失设计感，用料很环保，这点非常重要，8295的芯片，底盘悬架同级都领先，虽然智驾方面不如上面几辆竞品，但是我平时用车场景都是城市道路为主，对智驾需求不大，利用率太低，同时价格又是这几辆车里面最低的，加上杭州有地补4000元，所以最终选择了这款车。 【提车价格】纯电智驾版14.88加了一万选着包，优惠5000车价15.38万元，杭州地补4000，实际车价14.98万元，保险6300，上牌找黄牛，总共400，对了，零跑没有上牌专员需要自己上牌。 【驾驶感受】之前开宝马X1，油车平顺性最好的品牌，但是开上电车的那一刻，什么是顿挫感，根本不存在，超平顺，悬挂支撑性足够，过坑洼路面稍微有点跳动。方向很轻，转弯半径很小，在城市里开真的香。 【续航】这段时间温度在10-25度之间，不开空调，满电城里能开400+。高速300没问题。 【空间表现】我身高178，后排还有三拳空间，地台全平，头部空间也很大，一家四口或者五口出行完全没压力。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

个人就是冲着C10这个外观去的，方正且圆润，符合我的审美，特别是车头，看起来很大气，所以贼喜欢，比起C11来说，C10内饰相对于简单一点，但是我感觉简单一点耐看，当然这也是个人喜好，本来想选择橙色但是老婆说不耐脏，所以选择了这个比较深的紫，之前开的是老爸的丰田花冠，1.5L的，空间小了点，换了电车让我感觉动力很够用，也许是没开过更好的电车原因吧，空间也足够用了，后排跷二郎腿没问题 选择210增程智享的原因是偶尔要回老家，还是有续航焦虑的，210增程，动态续航慢冲到100显示180，基本达标 个人感觉性价比很高，包括空间，外观，内饰，甚至配置，别的要么外观不喜欢，要么内饰不喜欢，加包也很划算，座椅很软很软很软，座椅通风加热也很有用，包括20寸轮毂，氛围灯，贯穿灯带 提车半个月，开了一千多公里了，用油260公里左右，剩余全部用的电，只能说很省，也许纯电更省，但是本人有续航焦虑😕 个人感觉底盘很软，过坑洼路面特别软，这么大个车操控还不错，刹车的话还是设置舒适刹停，不然感觉点头有点重 车子刚提回来的时候一个小区的问多少钱，得二三十万吧的时候，心里贼贼开心，想着确实没买错，当我说出十几万的时候还有点不信🤨

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

关注 一、选车心路历程： 从3月份开始看各种牌子的新能源，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c10，各种测评都说c10是卷王，15w以下的价格给了你20w以上的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了C01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c10的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了15天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了金属黑，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C10空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，平均在13kwh/100km左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐滴滴的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，但是脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的奶爸专属车C10。