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#爱车点评前言:去年不听劝买的长安UNIZ插混，年初零跑24款优惠力度比较大，还有省补，直接就换纯电了，24款530舒享裸车11.4W加保险12以内落地了，本人身高190坐在前排不觉得拥挤，还有多余空间可以调整，日常一家五口出行空间也够，夏季外放电也是露营神器，主要是纯电家冲8分钱一公里简直太香了。 驶感受：动力方面加速还是比较游刃有余，日常行驶市区超车足够用，也开过2000多公里高速110 120， 超车也不费劲，可能也是由于北方地区的电车比较少，起步的时候只要电门踩深一些，都可以很快冲出去。 C10还可以自定义运动模式，我一般都是放在舒适模式，因为舒适模式加速相对比较平缓一些，后排的家里人不大容易晕车；运动模式下加速是会快一些，我一个人开的时候喜欢开这个模式，但是大脚电门后排的小孩子就容易晕车。 C10的地盘感觉适中，相对偏软一些，上下班送娃代步舒适度还行，但是一旦速度快一些，过那些有点小坡度的路面，就会感觉后排有点晕，会有那种上上下下不停晃动的感觉，后期可能还是需要自己换一下好一些的避震改善一下这种晃动的感觉。 现在哈尔滨是最冷冬季，偶尔下大雪纯电后驱出行，过弯需要小心点，我是不敢开快的，因为怕打滑；前两天没有换雪地胎的时候，遇到下雪的时候会感觉整个车滑动厉害，开起来有点难以掌控的感觉，于是赶紧换上雪地胎。 我换的是普利司通的雪地胎要千元以上条，我觉得可以考虑国产的雪地胎建大，朝阳，三角，玲珑都不错价格在400-700之间，优科豪马的不怎么耐磨，上次在路边压了一个马路牙子，直接坏了一个，有点心疼。 辅助驾驶:ACC 用的相对较多在高速上可以完全解放双脚，跟车距离敏感度比较一般，而且是不够自然的，用的时候需要留意一下前面的路况，堵车的时候我反而是不敢使用的，因为一冲一冲的，后面的家里人会不舒服，我开起来也有点难受；再加上本身的悬挂比较软，我开着舒适刹停，最后刹停的那一下子让我更加没有信心，因此一般都不用这个功能。 车机偶尔死机过，我一般都是锁车后等个几分钟，它就自动重启好了；这个车机稍微没有那么灵敏，但是流畅度还可以，开几个应用都不会卡顿；但是内置的APP比较少，希望升级CARPLAY方便手机互联，我还是比较喜欢用手机链接，方便操作，前后摄像头相对清晰。 续航油耗:纯电版本在东北确实不太友好，磷酸铁锂电池在东北就是噩梦，现在哈尔滨白天都在零下10-20度之间，空调相对费电，我这个530续航的在当下这个环境只能跑个200公里左右，我因为离家算是比较近，也不怎么跑高速，所以勉强够用了。夏天续航很友好充满动态续航基本在410-450之间，高速基本能跑300左右，我一般都是跑200多公里休息充电。 当时我买C10的时候我是比较满意的，同价位没有啥对手，现在开多了，反而觉得有点一般了。
#入冬后，电车还香吗？冬至过后气温降低了不少，尤其是北方部分地区道路已经开始结冰，所以冬季用车要比夏天更要注意一些事情，作为C10车主和大家分享下冬季用车的一些注意事项和C10冬季用车体验。 首先要开车前要检查下胎压是否正常，在车机里就可以进行实时查看，一般2.5左右比较合适，太低太高都不太行。对于道路结冰或者雨雪路面，一定要注意不能急踩刹车，因为非常容易打滑导致无法控制行车方向。26款的零跑新款车型都配备了防爆胎稳定系统，这一个配置确实很关键，也是之前豪车标配。对于纯电车型来说，冬季电耗要稍微更高一点问题所以长途出行一定要时刻关注续航以及及时补能。 C10我已经提车将近两年，冬季电耗控制的还是非常不错的，我的是增程版，长途出行可油可电非常方便。
#爱车点评我提的是零跑24款530续航纯电版本的C10，提车九个多月了，我来谈谈用车真实感受，底盘整体调校偏向 舒适家用，过减速带和坑洼路段有点摇晃和弹跳，不过还能接受吧，大家能不能接受需要自己去试驾体验一下，提速方面还挺丝滑的 没那么冲，城市开还算得心应手。中后段加速强力有劲，超车非常有信心的。刹车脚感还算线性，开始制动力均匀。能量回收有三挡可调，根据个人体验和感受来调整 我调整中等，也试过高档，即使调到最强档，拖拽感也不会太强让人很难受。侧倾控制方面，由于电池重，重心低侧倾角度比预想的要小，只要不是速度太快 方向盘打的太急，还是可以接受的，变道超车方面，方向盘转向比较跟手，车头响应灵敏，车身跟随性还不错。变道时感觉整车很“整”，不拖沓。市区和高速完成常规超车动作还算干净利落吧。AEB触发过一次，我调整为中，当时有点分神，避免了一次追尾，不建议调整为高，频繁触发紧急刹车会让人不舒服。车道保持这个功能还有有点用的 ，我设置了声音提醒，会减少行车中和其他车的剐蹭风险。360影像+透明底盘 这个功能非常实用，OTA后打开左右转向灯会自动开启，特别是城区人车混行路段还是很有帮助的，起步和倒车的时候容易很多， 避免压到小动物或者撞到物体。 辅助驾驶这块因为我选的是舒享版，在高速上用过几次，定速巡航和跟车行驶 没什么问题，脚虚搭在刹车上，手搭在方向盘上，比自己开要舒服不少 车道居中，保持车距，自己转方向都还凑合，基本够用吧，不过千万不要分心，遇到紧急情况 马上接管 退出辅助，我有七八年驾龄了，还是更相信自己来处理突发情况。 车机这块中规中矩吧，屏幕清晰度一般，操作到还不卡顿，导航要是切换目的地的时候稍微反应慢点，自带的高德导航 没有手机的好用，没有车道级导航，支持的app不多，娱乐功能不够强，希望厂家下次OTA升级时候 能改进改进。 续航方面，我是530纯电版本的 城市里开开开空调的话动态续航能到430样子 高速只能在380样子，尽量不要用极速制热或者极速制冷 ，夏天冬天最好能提前10分钟远程打开空调选自动模式温度设置在22度样子，冬天到零下最好设置电池预约预热，可能会增加续航。 内饰方面，个人还是比较满意的，简约大方，符合我的审美标准 ，新车就没什么味道，主驾副驾都用通风加热还是比较爽的，建议后排加上通风加热按摩的选配功能就更好，老人小孩喜欢坐后排也能享受到，后背空间也还算大的 ，回老家能带不少东西，后排座椅还能放倒，多拉点货也可以。 灯光、音响、还算够用吧，我对声音没那么高的要求，隔音方面感觉一般化 ，高速行驶风噪 胎噪声音还是有点大，音乐音量开大点还能接受吧。 加装这块 我买车一周后找4s店加装了电动门把手，这个非常实用，新款应该都是电动的了吧，24款的没加装的建议加装，不然容易夹手，刚提车第二天老婆就夹手了，真的很尴尬哦！我还自己买了防虫网，夏季还是比较实用的 防止水箱散热出问题，A柱B柱隔音胶条，有点效果，但不明显。 乘坐空间、储物空间这块还是非常够用的，前后距离 ，头顶高度，一米九的身高都够来的，不会感到拥挤，后备箱也还不小，放几个大箱子没啥问题，前备箱需要自己加装，加装了还能多放点东西，我没加装不做评价。
#爱车点评新人刚提纯电C10顶配一个月，目前1000公里行程，整体来说感受还是不错的，整体能给个90分 这车给我的第一感受就是好开，我这个7年多驾照的新司机（跟新手没区别）提车回来路上跑了2圈后，周一就直接开着上班了。 底盘的话属于家用调教偏软，颠簸的路面我坐在主驾感受也很明显，过急弯也是有点晃动，速度快了过弯就是心里不够踏实；我这辆车带两侧盲区摄像头，当你想变道侧后方车辆离你很近时会发出警报（后视镜也会亮黄灯警告），这一点对新手司机还是非常友好的；加速十分给力可以自信超车；我一直开的舒适模式动能回收弱，刹车降速不会很快，这个是熟能生巧开多了脚感自然就有了，刚开始上手的时候刹车确实不大容易控制，不够线性。 关于辅助驾驶用的最多的也就是360影像了（倒车入库和侧方停车神器）；每次当我不确定的时候直接调出方向盘上的360快捷键，可以说既省心又安全。其他的智驾功能我还没用起来，我觉得新人的话还是最好不要过度依赖科技，这样我们车感提升会更快一些。自动泊车就一般，识别速度慢，用过一次，不够顺滑，不敢再用了。 我的激光雷达版本搭配的是8295P车机芯片，可以用四个大字来概括：纵享丝滑。车机这块我使用的APP很少，无非就是上班路上网易云放歌听，车机优化这块我也提供不了什么建议，语音识别准确度一般，很多时候我说的话，它识别出来不够准确。 杭州目前气温基本5-8度，日常上下班表显百公里不到13个电，脚感练出来之后电耗这块是可以控制很好的，我还没有把电量用到20%以下过，所以城市续航大致是在520km左右；当然如果一直开空调和座椅加热的话能耗会进一步上升，这是所有电车的通病。续航能耗这块满分10的话我可以给到8.5-9分，这在十几万价位的电车里表现很不错了。顺便在这里说一下：关于电池盲盒大家完全没必要担心，零跑只是采购各个供应商的电芯然后自己封装，而不是整包采购，所以都大差不差。C10车主群普遍反馈亿纬和正力电池比中创新航的续航要更扎实。 这车空间很大，我180大高个坐后排也不会难受，目前是想着出去露营然后晚上在车上睡觉，据说是可以把座椅放平形成一间大床房，但是实际用起来后备箱是偏小的，放一套露营装备后就没其他空间了。 车内座椅很舒服，内饰布局简单但很实用，新车提回来就没闻到异味，这点很好。 内外循环和自动大灯都是系统来调控的，这绝对是新手的福音；音响音质还行属于中等偏上的水平，完全配得上十几万的价位。 最后我列举一下我遇到的一些问题： 一：十几码速度右转进园区，车头左侧撞到了前方停着的出租车，未触发预警和主动刹停，这导致我新车出现轻微剐蹭。 二：360靠边停车，有两次右前车轮都碰着马路牙子了还未出现预警警报，我很困惑不知道是怎么回事。 三：有一次上班启动上路后，仪表盘上车道线全部消失，期间靠边停靠在公交站关机重启后仍未解决，下班启动后一切正常了，把问题反馈到车友群发现好多人也偶尔出现这种bug；到目前为止只出现过一次bug。 总之目前我开下来还算是可以，虽然有一点小问题，但是整体算比较满意的。
#官方社群打卡从提车已经开九个多月了，开了一万二千多公里，没有出过任何问题，开着还是挺不错的，现在冬天的电耗是偏高一些，我是24款530版本的，城区开着续航基本能跑430左右，高速的话确实低一些，380左右。 不过电车的智能化体验还是非常不错的，冬天冷了，夏天热了都能直接一键备车，上车就是暖和的，辅助驾驶高速上腿脚可以得到好的休息，还有360高清的摄像头，根本不用担心停不好车，安全得到保障。 开了这么久也是终于在懂车帝找到零跑大家庭了！ 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言哈!
#聊聊我的选车思路【购车经历】 因为我预算只有15万，所以只能在这个价格区间去选车，在懂车帝销量榜上我看中了极狐αt5和深蓝s07还有零跑c10这3款车，这3款车我都试驾了，极狐的底盘感不错但是智能化程度比较一般且内饰不适合我这种喜欢简约的年轻人遂放弃，深蓝...查看全文
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1059人评价
12万-18万新能源总榜
NO.15
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
零跑C10热门话题
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