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    9分钟前
    27分钟前
    1小时前
    1小时前
    2026款零跑图2026款零跑图
    3小时前

    我的C10增程,距离提车已经过了500多天了,相当于开了一年半,现在总里程是34000多公里。平均到每天,大概63公里,我感觉我这个使用频率,应该中等偏上强度用车水平。(周围很多人买车,家用的话,一年大概开一万到一万五千公里左右,所以我感觉我用车强度是中等偏上)。 当时买增程,就是感觉自己可能会有续航焦虑,因为我用手机就有续航焦虑,每次剩余百分之50电量就想充电了,百分之20的电量我就焦虑了。但是我感觉,电车用起来,其实没有续航焦虑那一说,因为你玩手机可以高强度玩很久,比如一直刷视频,一直打游戏,你也不会很累,但是对于我来说,开车不一样,我开个两百多公里,就必须要停下来休息,第一个是坐久了难受,第二个是开久了很容易犯困,出于舒适和安全的角度考虑,我两百公里左右必须找个服务区休息一下。所以我感觉开电车,其实不管是混动还是纯电,对于大多数人来说,不可能一直开那么久,那么也就不存在续航焦虑。 讲完了续航焦虑,有一个点我一直想说,就是很多人买增程车,开了半年就会后悔,后悔没买大电池的纯电,总是在充电的路上。(因为电比油划算太多了。) 确实,我买车半年左右,也开始后悔,总感觉买纯电就好了,买增程总是要充电。我还算用油比较多的人,现在开了三万多公里,有一万多公里是用油的,相当于三分之一的路程用油,三分之二的用电。我不否认,确实买纯电的更香,但是我站在现在的角度看,其实也不需要后悔。 对于我自己来说,使用场景增程和纯电区别其实没有那么大。因为我买的车是改良后的增程(大电池增程),我自称为改良后的增程,是因为之前的增程都只有一块小电池,那种增程其实就是想让你用油,电池只是为了让你的油燃烧的热效率变高,在起步和刹车的高耗能环节,用电。而我的C10增程,电池有28度电,纯电续航在CLTC续航下可以跑210公里(我一般看更准的WLTC续航,在这个续航下城市道路可以跑满180公里)。我的大部分用车场景是在杭州为中心,200公里范围内,这样的情况下,基本上百分之80的用车场景,纯电都可以覆盖,差个几十公里的,用油也不心疼。我的另外百分之20的用车场景,就是远距离开了,大概在一千多公里左右,长途自驾,或者回老家,在这种情况下,对于我来说,开增程反而是一种安全保障,向我前面说的,我开这个车,出于图省钱的思想,开个200公里就会想去充电休息,一般充电的时候,睡个20分钟,再继续开,感觉精神更集中,开的反而更稳更安全,更快。不过如果你问我,下一台车会选哪一种,那我肯定会说,我会买纯电。(相信大多数增程车主也会和我一样这么选。)

    开了五百多天的增程车是一种什么体验图1开了五百多天的增程车是一种什么体验图1
    开了五百多天的增程车是一种什么体验图2开了五百多天的增程车是一种什么体验图2
    开了五百多天的增程车是一种什么体验图3开了五百多天的增程车是一种什么体验图3
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    开了五百多天的增程车是一种什么体验图6开了五百多天的增程车是一种什么体验图6
    4小时前
    这台 c10 怎么样图这台 c10 怎么样图
    4小时前
    终于决定就是零跑c10啦图1终于决定就是零跑c10啦图1
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    6小时前
    零跑C 10纯电激光雷达版图零跑C 10纯电激光雷达版图
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    🚗C10车友进群🚗图🚗C10车友进群🚗图
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    看到有人晒b10能耗,我也晒个c10的图1看到有人晒b10能耗,我也晒个c10的图1
    看到有人晒b10能耗,我也晒个c10的图2看到有人晒b10能耗,我也晒个c10的图2
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    零跑c10 occ不可用图零跑c10 occ不可用图
    昨天 19:24
    昨天 18:23
    C10这自带的7529107388360557118视频C10这自带的7529107388360557118视频
    昨天 18:22
    请问你们电图请问你们电图
    昨天 18:12
    该换车机壁纸啦。图1该换车机壁纸啦。图1
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    昨天 17:22
    605激化雷达图1605激化雷达图1
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    内饰

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    配置

    4.46

    空间

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    外观

    3.78

    舒适性

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    3.70

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