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    #2025我的提车作业提车:2025年终于买了家里第一辆电车,家里觉得有了俩油车为啥还要买电车,能省多少钱啊,在我的劝说下最终选了零跑C10 26款激光雷达,因为之前的雪佛兰300块钱油,能跑300公里,电车家充40块钱可以接近500公里,更适合小距离出行,上班 旅游。 对比:买车也是看了不少,家里人也听说过要买大品牌 比亚迪 小鹏 理想 之类,也都一起看了,我在4月发现B10发售,外观 大小我都喜欢,在发售的时候下定了B10,结果要等到6月,4月31号C10 26款出来了,去店里试驾了方程豹钛三后,感觉空间太小了,不适合全家出行,开着挺舒服 就是不适合家庭,最终还是选择了零跑C10 26款605激光雷达。 价格:安徽省的地补到6月10号,我还在担心车到不了,没想到在5月27号的时候车到了店里,办完手续交了钱,开开心心回家,车总价142800加5000的选装包,保险大概6000左右,区补4500,最终全款买的,贷款反而觉得有压力。(吃到了区补很开心) 动力:车买回来在家人的陪同下 开了150公里的路程,整体就是一个稳,舒适模式特别像油车,过路障的时候也是非常丝滑,不开运动模式加速慢一点,但是整体坐的人舒服,有一点就是开车开着开着就往右边偏,不知道是车的问题还是我的问题,操控还是很好操控,等几天开回4S店里去看看。 车内空间:4S店里送了双层全包脚垫,非常的厚,自己买了后备箱全包,前备箱,空间特别满足,适合家庭几口人一起出行方便,旅行箱放后排可以放4个,前备箱放不常用的个包 工具之类也是特别好,后排距离也大,后排坐两个人的时候很舒服,三个人要挤一点,比B10座椅要舒服,座椅角度大一点 躺着很舒服,整体空间满足,缺点就是不能加电视跟按摩,C16大五座可以,但是下来太贵了。还是C10性价比好。 车内内饰:我最喜欢就是橙色,C10的橙色不是爱马仕橙,爱马仕橙太亮了,C10内饰橙色偏深正好,不刺眼 配合黑色 特别上档次,家里人都特别喜欢,内饰做工不输给20W的车,我买了十几个配件,有空调罩,显示屏膜 方向盘套 杯垫 安全带垫 等等,每天开车都很开心。车漆是紫色,不是太亮的紫色,在路上不显眼,也特别好看 我推荐大家买紫外加橙色内饰!巨好看 驾驶感受:驾驶感觉巨好,电车不需要像油车一样要不停的换挡,怀档加踩死刹车就驻车,点下油门就启动特别舒服,高速的智驾我也试了,下播两下怀档,高速开启智能辅助驾驶,可以调节速度 默认车道居中,在市里开着有点偏右不知道是车的问题还是我的问题,我家里人说没有这样。辅助泊车也试了,必须得有带线清晰的停车位才可以一次停进去。 电耗方面 :高速上应该是6.5到7折,110-120速度,市区完全可以9折以上,比油车省钱多了,申请了阶梯电 家充20%到100%才花了20多点,可以跑500公里,对比家里油车简直不要钱,跑三环路 最低跑过8点几个电,特别舒服,高速大概在21个电耗。等放假在多跑试试 优缺点:优点:1 性价比无敌!14W左右买激光雷达 800V 605公里的车 在去年都不敢想 2,车底盘调教比较好,试驾了不少,这个还是在我心里前两位 3,内饰喜欢 车身紫色 内饰橙色都是比较讨喜的颜色 4,从用车成本来说 充电便宜,各种语音控制方便 张嘴就行 大大提高驾驶乐趣 缺点: 1.刹车软绵绵的 需要多次点刹车才可以稳定点,遇到紧急情况刹车不像其他车那样灵敏 2.音响刚开始感觉音质太差了,花钱加包还那么差,4S说去设置,点开发现没有设置好的,自己一点点调整,特别麻烦,希望官方看到 3.加装包东西太少了,可以加装前后排按摩座椅,加个大电视我都愿意,可惜没有选项 4.语音有时候不太聪明,设置的 你好小零呼叫,经常说着说着话就自动蹦出来 5.电池品牌三选一,大家对正力电池反对挺多的,但是没办法第一批只有正力 6.智能驾驶属于期货,卖激光雷达就为了城市智驾,现在要等到11月。 7.转向灯大弯的时候还好可以自己调回来,小弯或者变道,拨回去的时候容易拨错,太灵敏了,不如力度大一点能规规矩矩容易误触 8.智驾开启有时候失败,不能及时自己去调整,只能在完全按照他的要求后 开启才能正常启动 比其他家的要笨一点 希望圈主大大推荐加精!!!!

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    #新车试驾🚗周末一大早我就去店里换新的雨刮器的时候,顺道试驾体验了一下26款的新C10,关于驾驶方面的,确实是有进步的,但是和好开还是有些差距的,下面我聊聊和老款的差距。 1️⃣静态方面:首先新款的那种塑料的异味还是有的,有一台刚上的新的展车,里面的味道还是有点大的,有味道和有无甲醛是两回事,大家可以自己去体验一下;其次我不知道是不是这次优化了,后排的车门关起来比较轻松了,没有我那24款的厚重感,26款的关车门的时候,会感觉轻松一些的,但是带来的就是少了质感。其次就是无线充电区域的50W无线充电功能,有这个功能肯定是很好的,但是这里的通风功能的出风口我看了一下,精细度还是差了点意思,周边还有点毛刺,不仔细看不一定能看得出来。 2️⃣驾驶方面:进步算是比较大的,方向,动力,刹车,底盘都有进步,我试驾的是26款的顶配纯电带激光雷达的版本。 ①先说说我认为变化不够大的刹车:刹车的脚感以及减速都有了变化,老款24款的刹车的前段是很灵敏的,但是后端整个刹车有点软,所以很多车友说有刹不住的情况;26款的刹车终于变正常了,前段的刹车脚感变重了那么一点点,前段给到的减速感没有那么强了,变得正常了很多,就是前端有点虚伪了,刹车要踩到中段再慢慢有比较强的减速。 ○但是刹车这里还有两个问题,我觉得进化不够明显:不管开不开舒适刹停的情况,最后那一下,如果是比较急的刹车的情况下,点头现象还是有的,而且点头的幅度对比老款变化不大的;其次就是刹车踏板像开关一样的感觉还是存在,就是速度60左右减速的时候,慢慢踩下刹车到了中段,踩深一点,突然有一股很大力的刹车感觉出现,依然是很不舒服的;最后就是不开舒适刹停的时候,还是会有比较明显的点头现象,不一样的是比老款的刹车来得更加线性一些了。 ②方向:方向盘变化不大,仔细体会是变正常了很多,首先就是老款的舒适模式下的很轻柔的方向盘不见了,26款的舒适模式下,起步的时候能明显感觉变重了一点,标准模式下是有点重了,我一上手的时候就明显感觉到了;但是26款方向盘比24款真正好的地方在于方向盘的稳定性变强了,主要体现在两个方面,首先老款车都有跑偏的情况,新款的试驾车没有这种情况;其次在轻松模式下,如果你轻扶着方向盘的时候,过坑洼的时候,少了老款的方向盘左右摇摆比较严重的情况,新款的方向盘会稳很多;至于厂家宣传的精准度,我是没有怎么体验得出来。 ③动力:动力在舒适模式下前段的加速的感觉是差不多的,都是比较线性的感觉,深踩下去的提速感觉也差不了多少,大家可以自己体验一下;标准模式和运动模式下的动力会提升比较明显一些,尤其是前端会感觉整个车会变轻一些,轻点方向盘后,动起来比较快了。 ③底盘:底盘也有进步,我体验下来最重要的变化,就是上下左右摇摆的感觉少了一些了,简单来说就是老款车型,80左右变道的时候,如果是比较快的时候会感觉变道完成后,还会上下再晃两下,但是新款这种晃动感会变小一些,当然也不排除是因为我长期开增程的车型,本来增程的就是比纯电车型的底盘要差一些的。 🚗上述这些是我的感受,也回答了车友圈里面很多车友想问的26款C10的驾驶感受到底咋样,如果总结一句的话,就是变正常了很多,但是距离好开还是有距离的,尤其是对比Q5L。

    老车主试26款C10,有进步但没那么大图1老车主试26款C10,有进步但没那么大图1
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    零跑 C10 开近三千公里提车作业图1零跑 C10 开近三千公里提车作业图1
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    C10增程版的从选购提车到使用感受图11C10增程版的从选购提车到使用感受图11
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    一、基本诉求: 本人是新手司机,以前很少开车,基本上就开过家里的科鲁兹,还是手动挡,驾校学完后很少开车,所以每次开手动挡都很紧张,因为怕熄火,所以买车真的不考虑手动挡。 在购买零跑C10前,我对比了深蓝S7和银河L7,从个人的感受来说深蓝S7的驾驶感偏硬,但是车子的内饰是这三辆最好看的,而且深蓝S7的配置稍微低于C10且价格在对比零跑C10没有优势,反而还贵一点点,银河L7我没有试驾,只去静态试了下,整体空间感觉小很多,而且里面的味道比较重,同时因为我看的白色展车,觉得前脸太长了不好看,所以对比下来就选择了C10智享210版本,平时就上下班代步可以使用纯电,能节省很多油费,同时也没有长途焦虑,加上第一批1000元的小定权益,在3月10号定的车,3月14号提的车 二、费用明细: 我选择的是C10的智享210版本,短途纯电,长途没有里程焦虑,加装了1W的选装包,由于大定权益只花了5000, 总的费用:14.58W+0.5W(选装包)+0.66W(保险全险+驾乘险)-0.2W(地补)=15.5W左右 因为新车,并没有贷款优惠,所以选择直接全款,后续贷款应该能谈价格,因为是新能源所以没有购置税 提前买肯定是早享受,价格没有什么优惠,但是因为有整车质保,所以我目前也能接受他前期小幅度降价,自己有心理预期的 三、驾乘体验: 1、续航能耗:由于只是上下班通勤,目前提车34天,行驶里程708KM,主要是城市道路,不过杭州上下班高峰比较堵,表显能耗是百公里12.9kWh,目前还没有使用燃油,因为电费便宜,后续五一期间跑高速会用到,到时候看油耗百公里多少,目前的充电外面的快充从25%左右充到90%大概要50分钟左右,慢充目前还没用过,后续居住稳定后肯定会用慢充的,目前实测下来里程达成趋近1:1, 目前的缺点就是开放的电池电量好像只有170KM左右 2、车机功能:最长使用的就是自带导航,360影像,音乐,语音识别,整体的流畅性还是很ok的,没有出现卡顿延迟问题,自带的高德导航和手机的高德导航有差异,缺少红绿灯倒计时等个性化的定制,360影像的雷达精准度比较高,对于新手而言特别友好,但是下雨天雷达容易受雨水影响容易误触导致一直嘟嘟嘟报警,语音识别感觉不是很出类拔萃,只能说一般,有很多功能是语音无法操作的,你说完一个指令后,如果这个时候有画外音传入他就会一直识别,一直到识别时间到了为止,这个会有点鸡肋,你在说指令的时候旁边不能有别的声音 3、乘储空间:我觉得很nice,我自己身高170,体重75kg,感觉主驾空间还很富余,针对后排的话,3个身材和我一样的人坐不会觉得拥挤,舒适性是没问题的,后排空间是够大的,但是后备箱会感觉比小轿车的小一些,放了两个比4S店送的储物箱小的箱子基本就差不多了,手机的无线快充会感觉有点鸡肋,很慢,而且水杯架和无线充的位置很容易刮花有划痕,个人觉得水杯架那里是原型的更好看一些 4、新车舒适性:提车的时候车上异味比较明显,但对比其他油车这些会小很多,大概一星期就差不多了,整体异响目前倒没有发现,但是因为我是新手,所以倒车是原地转向后才倒,所以会有点轮胎转向的声音,隔音效果感觉还好,50左右的话不太明显,七八十会有电机的声音,打开音乐后不太会能感受到,但是在硕石路上胎噪会很明显。这个和轮胎有关系 5、智能辅助:目前我使用过ACC和LCC,以及AEB,ACC开启后感觉跟玩游戏一样,通过一个按钮操控车速,第一次用的时候很紧张,后面高架快速路会偶尔用用,LCC目前没出现过画龙的情况,目前只试过速度80-90,他自己会微调,不会调的太猛,这两功能觉得挺好。关于AEB的话我看到很多人说会急刹造成不好的体验,但是我目前一次AEB都没有触发,提车到现在我都开着AEB,在人流量多和车多的地方我基本都是减速的,会比较慢,所以目前一直没触发,这可能也跟我是新手有关,开的比较小心,但是我觉得开车肯定是安全第一,这个东西开着肯定有用,只不过是自己的开车习惯会导致触发AEB 6、驾驶感受:目前自带的舒适驾驶和运动驾驶我都有试过,舒适驾驶整个会比较柔和,运动驾驶的加速会特别快,整体的地盘调教我觉得还有优化空间,但相比竞品地盘舒适性也还可以,目前会觉得方向盘有点太轻了,不会很重,可能稍微打一点转向就过去了,然后就是刹车,试驾的时候没有出现过点头现象,但是提车后会有点头现象,不知道是不是个人操作问题,我开了舒适刹车,这个东西有一个问题你如果轻踩它会往前小溜一段,会有点刹不住,除非踩得比较重,不过这次OTA升级后感觉好很多了,没之前那么明显 四、优缺点及建议 整体的车机流畅性比较OK,辅助驾驶目前感觉也还可以,360影像透明地盘很好用 1、高德地图的导航倒计时车道地图能不能尽快更新 2、可用APP不多,没胎压监测

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