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#官方社群打卡已经开了小一个月了,没有出过任何问题,开着还是挺不错的,现在冬天的电耗是偏高一些,但是城区开着还是可以的 基本能跑500左右,高速的话确实低一些了。 不过电车的智能化体验还是非常不错的,冬天冷了直接一键备车,上车就是暖和的,还有各种高清的摄像头,根本不用担心停不好车。 开了这么久也是终于在懂车帝找到零跑大家庭了 感谢圈主拉我进群,大家有问题欢迎留言哈!
#为什么选这车23年入手的X1顶配,24年置换成零跑C10,整整一年了。朋友问我:从蓝天白云标换过来,后悔吗? 这是一篇自我纪录,篇幅很长,先上结论,后述历程。 X1是很称职的家用车,省油好开和巨大后排空间,网上没赢过,真实车主满意度没输过。 C10主打大空间,8295兜底座舱下限,从油到电反馈到体验上质变,而且实在太省钱了。 一年节省1.6w现金,分为两部分: 【直接】直接花费一年少8900,且多跑1w公里; 【间接】置换的钱买了车位,免月保+共享充电,年收益7400。 —————— 直接明细 里程对比:宝马1.2w/年,零跑2.3w/年 补能费用:宝马7000,零跑2800(电1000+油1800) 基础保养:宝马1000,零跑700第二年保险:宝马7700,零跑3300 1km成本:宝马1.3元,零跑0.3元 间接明细 思路:卖X1并非不喜欢,是出于经济账。适逢工作调动和物业搞活动4w特价车位。长住的房子,这车位很确定要买,当时因工作不确定性【我想把手头现金留住】。买完车还没完全缓过来,实在不想再在出行板块上花钱。盘完卖车和退保险,大约能回收16w,搭配换一台12w的车,方案可行! 过程:【要求后排空间不能比X1小,优先买带电的,车位计划装家充最大化换车收益】 当时12万选择并不多,宝骏云海、银河E5、枭龙max、宋都试了,直到试完C10,【一副不会犯错的长相和比X1更夸张的空间】,老婆终于点头同意卖车,全部补贴办下来实付12.5w。 重点!车位买下来后,立省270月保,共享充电月均收入350,对比无车位时一年下来硬拉开【7400元】差距! 用电体验很美好 从25万到12.5万的车,体验会有多少落差?单我自己的实际感受来讲,C10综合体验吊打X1 那些在BBA身上很金贵的配置,如ACC、LCC、通风加热、360、540,现在统统都有,随时停车开空调休息,不再担心伤发动机或尾气中毒,三口之家也曾在自驾途中在车上过夜。 C10缺点 · 增程器启动且车速超过110km,声音不太悦耳,好在日常90%都是纯电行驶。 · 底盘是纯舒适向调校,开惯德系是需要一个接受过程,我后来把避震改了 感谢能看到这里 这次将部分贬值资产置换成增值资产的经历,让我对沉没成本有更深刻认知,留住子弹对抗经济下行,让车回归车本身。
#售后服务会影响品牌忠诚度吗?◆说起“售后服务”这个话题!我还真有话要说!这是发生在我身上的一个亲身经历。因为这段经历,我对某某品牌真的是没了好感,说直白点我是不可能再碰这个品牌的车了。 ◆事情经过:我爸在去年也就是2024年6月份买了一台车———零跑C10。 然后今年2025年7月30日就发生了这样一件事: 1.没有操作的情况下手机app和车辆解绑➡️打电话客服,踢皮球给售后门店;打电话销售人员,踢皮球给客服➡️最后让我们找开锁师傅开锁➡️开锁之后车辆无法上电,让我们自费叫拖车拖到门店重新配物理钥匙➡️最后拖车进不来,第二天附近的售后门店才过来配了一把物理按键钥匙(自费200多元) 2.从事发到解决,超过12个小时,各种各样地踢皮球。这就是所谓的新势力品牌的态度!666 3.购车门店说赠送积分必须用门店销售经理的手机号下大定,所以我们用他的手机号下大定。结果出现了本地解绑的问题!当我们查询到车辆绑定的手机号并非我的手机号的时候才意识到:他们在交付之后根本就没有把车辆下定的绑定手机号从销售经理的号码改成我的号码! 结果就是,打电话给销售,销售说是售后的问题,找售后!哈哈哈哈哈哈哈!给我整笑了! 4避雷这个品牌!服务真是一坨xxx!处理问题态度差,效率还低! ◆经过这件事让我看到了售后服务的重要性,一个品牌的售后服务真的会影响用户对于品牌的整体印象,问题的解决是一方面,最起码的态度是应该有的吧!这篇帖子可能会石沉大海,但是我还是想把自己的经历写下来,表达一下我的想法!
4.03
“优秀”
共1066人评价
12万-18万新能源总榜
NO.15
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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