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    刚买的新车图刚买的新车图
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    近期在零跑C10 2026款605纯电版使用不到三个月,频繁出现以下几个问题: 1. 刹车系统线性存在异响:在急刹车或中高强度制动时,刹车踏板反馈不够线性,制动力释放略显突兀。同时,伴随有明显金属摩擦类异响,疑似刹车片与刹车盘匹配存在问题,或刹车分泵回位不畅。 2. 前底盘异响(倒车/原地打方向时尤为明显):车辆在倒车或原地打方向时,前轮区域底盘传来“咯噔”或“咔哒”类异响,声音明显且频繁出现。可能与前悬架系统(如麦弗逊结构的下摆臂衬套、球头)、转向拉杆连接部位,或传动轴半轴万向节有关,存在装配间隙过大或润滑不足的可能性。 3. 起步/刹车时点头伴随异响:车辆在起步或制动过程中,车身俯仰动作会伴随清晰的“咚”或“哐”声,疑似悬挂系统(如减振器顶胶、弹簧座)或副车架连接部位存在松动,导致动态工况下部件间产生撞击。 以上问题已多次出现了,机械问题只会越来越严重,影响驾乘信心,请零跑尽快组织专业检测,查明根本原因并提供有效解决方案,以保障用车和行车安全。 车辆存在的机械类问题,本质上是硬件结构或装配工艺的缺陷,其发展规律具有明确的物理属性——只会随着使用里程和时间的积累而逐渐恶化,绝无可能“自行消失”或“自然痊愈”。 刹车系统的异响,若源于刹车片与盘的匹配不良、分泵滑动机构卡滞或衬套磨损,随着摩擦部件的持续工作,磨损将进一步加剧,可能导致制动力不均、刹车抖动甚至热衰减风险(已经出现过往前冲刹不住和刹车抱死打滑现象); 前底盘在倒车打方向时的“咯噔”声,若涉及摆臂衬套开裂、球头松动或半轴万向节磨损,初期可能仅为噪音,未处理将会引发轮胎偏磨、转向响应迟滞,严重时影响行驶稳定性和安全性; 起步刹车时的点头撞击声,若为减振器顶胶破损、弹簧座变形或副车架连接松动所致,随着反复受力,橡胶件会加速老化、金属连接点可能出现疲劳裂纹,最终可能导致悬挂失准或异响范围扩大。 这些并非软件逻辑或电子感应类的偶发误报,而是“实实在在的机械损伤累积过程”。即使短暂的声响消失,可能是工况变化下的暂时掩盖,绝不代表故障根除。 希望零跑能够解决这一事实: 机械问题不会自愈,只会蔓延。

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    选车心路历程 作为刚工作3年的职场人,第一辆车的选择堪称“极限拉扯”——预算卡死10-15万,既要家用代步靠谱,又想沾点科技感,还怕后期养车贵。最初盯紧比亚迪元PLUS,内饰确实对年轻人胃口,但超预算2万多,咬咬牙也觉得肉疼。 了半个月刷到零跑C10,抱着“试试水”的心态去试驾,没想到意外合拍:L2级辅助驾驶对新手太友好,360°全景影像解决了我“停车困难症”;210km续航日常通勤够⽤,可以加油高速也不用慌。但也犹豫过品牌知名度不如比亚迪,怕后期保值率低,反复对比同价位配置和车主口碑,最终还是败给了“性价比”,毕竟咱打工人买车,实用才是王道。 费用清单 裸车价:121500 这个价格是当时官方降两千的价格,现在买应该是可以再降两千,店内给我降了4300 上牌费:500 平时上班,就直接让他帮我上了吧 保险费:4184 要求必须得在4s店上,有专门的业务员对接保险公司(我这个是给我报了平安、太平洋、人保、大地四家)不要的就直接斩钉截铁和他说xxx不要,他要说不行就和他battle,没有什么项目不能取消,只不过是他赚多少而已) 提车过程 提车当天特意选的黄道吉日,中午到4S店还给我和我朋友一人一顿盒饭,之后去看车,我的小c10确实洗得锃亮,系着红丝带,仪式感拉满,给我拍了几张照片留作纪念,还给我加满电了,整体挺好的。工作人员讲解的也挺好,但是后半部分就开始推销它的无忧换新项目了,我没有选,大家按需理性购买。 用车初体验 提车后开了300多公里,整体满意: 方向盘由三种重力可以调节,我喜欢重的,就选择运动模式;底盘偏舒适,过减速带不颠;语音控制超灵敏,直接说“打开空调24℃”“导航去公司”就行,甚至主驾可以设置不用说“你好小零”就可以,但是需要自己设置一下,市区百公里电耗约12kWh,我感觉我还是比较省电的,充一次电能开一周,家附近充电桩半小时充到80%,续航焦虑不存在。大天幕真的太爽了! 但也有不太好的地方:副驾驶手套箱太小了,放不了什么东西,不过也能理解,毕竟空调的出风口占据的地方还是比较大的。 给车友的建议 1. 选配置别盲目跟风:舒享版基础配置够日常用,没必要加钱上高配,很多小众功能一年用不上一次(尤其是零跑的智能驾驶真的没法和头部比,大家根据自己的用车场景理性购买) 2. 该走的补贴都提前谈好,但不能让他算在车价里面,这样更好砍价格。 3. 装饰别贪便宜:原厂脚垫、车窗膜质量一般,宁愿多花点钱买环保款,避免车内异味影响健康; 4. 试驾要“挑刺”:重点试方向盘轻重、刹车灵敏度、语音控制反应,还要检查车漆、内饰有无瑕疵,有问题当场提,到时候砍价也更好砍。

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    零跑c10增程图零跑c10增程图
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    这个价格怎图1这个价格怎图1
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    领跑现在跟当年比亚迪差不多啊图领跑现在跟当年比亚迪差不多啊图
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    悦享605,一图悦享605,一图
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    #为什么选这车23年入手的X1顶配,24年置换成零跑C10,整整一年了。朋友问我:从蓝天白云标换过来,后悔吗? 这是一篇自我纪录,篇幅很长,先上结论,后述历程。 X1是很称职的家用车,省油好开和巨大后排空间,网上没赢过,真实车主满意度没输过。 C10主打大空间,8295兜底座舱下限,从油到电反馈到体验上质变,而且实在太省钱了。 一年节省1.6w现金,分为两部分: 【直接】直接花费一年少8900,且多跑1w公里; 【间接】置换的钱买了车位,免月保+共享充电,年收益7400。 —————— 直接明细 里程对比:宝马1.2w/年,零跑2.3w/年 补能费用:宝马7000,零跑2800(电1000+油1800) 基础保养:宝马1000,零跑700第二年保险:宝马7700,零跑3300 1km成本:宝马1.3元,零跑0.3元 间接明细 思路:卖X1并非不喜欢,是出于经济账。适逢工作调动和物业搞活动4w特价车位。长住的房子,这车位很确定要买,当时因工作不确定性【我想把手头现金留住】。买完车还没完全缓过来,实在不想再在出行板块上花钱。盘完卖车和退保险,大约能回收16w,搭配换一台12w的车,方案可行! 过程:【要求后排空间不能比X1小,优先买带电的,车位计划装家充最大化换车收益】 当时12万选择并不多,宝骏云海、银河E5、枭龙max、宋都试了,直到试完C10,【一副不会犯错的长相和比X1更夸张的空间】,老婆终于点头同意卖车,全部补贴办下来实付12.5w。 重点!车位买下来后,立省270月保,共享充电月均收入350,对比无车位时一年下来硬拉开【7400元】差距! 用电体验很美好 从25万到12.5万的车,体验会有多少落差?单我自己的实际感受来讲,C10综合体验吊打X1 那些在BBA身上很金贵的配置,如ACC、LCC、通风加热、360、540,现在统统都有,随时停车开空调休息,不再担心伤发动机或尾气中毒,三口之家也曾在自驾途中在车上过夜。 C10缺点 · 增程器启动且车速超过110km,声音不太悦耳,好在日常90%都是纯电行驶。 · 底盘是纯舒适向调校,开惯德系是需要一个接受过程,我后来把避震改了 感谢能看到这里 这次将部分贬值资产置换成增值资产的经历,让我对沉没成本有更深刻认知,留住子弹对抗经济下行,让车回归车本身。

    【千字记录】卖掉宝马换零跑一年省下多少钱图1【千字记录】卖掉宝马换零跑一年省下多少钱图1
    【千字记录】卖掉宝马换零跑一年省下多少钱图2【千字记录】卖掉宝马换零跑一年省下多少钱图2
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    #售后服务会影响品牌忠诚度吗?◆说起“售后服务”这个话题!我还真有话要说!这是发生在我身上的一个亲身经历。因为这段经历,我对某某品牌真的是没了好感,说直白点我是不可能再碰这个品牌的车了。 ◆事情经过:我爸在去年也就是2024年6月份买了一台车———零跑C10。 然后今年2025年7月30日就发生了这样一件事: 1.没有操作的情况下手机app和车辆解绑➡️打电话客服,踢皮球给售后门店;打电话销售人员,踢皮球给客服➡️最后让我们找开锁师傅开锁➡️开锁之后车辆无法上电,让我们自费叫拖车拖到门店重新配物理钥匙➡️最后拖车进不来,第二天附近的售后门店才过来配了一把物理按键钥匙(自费200多元) 2.从事发到解决,超过12个小时,各种各样地踢皮球。这就是所谓的新势力品牌的态度!666 3.购车门店说赠送积分必须用门店销售经理的手机号下大定,所以我们用他的手机号下大定。结果出现了本地解绑的问题!当我们查询到车辆绑定的手机号并非我的手机号的时候才意识到:他们在交付之后根本就没有把车辆下定的绑定手机号从销售经理的号码改成我的号码! 结果就是,打电话给销售,销售说是售后的问题,找售后!哈哈哈哈哈哈哈!给我整笑了! 4避雷这个品牌!服务真是一坨xxx!处理问题态度差,效率还低! ◆经过这件事让我看到了售后服务的重要性,一个品牌的售后服务真的会影响用户对于品牌的整体印象,问题的解决是一方面,最起码的态度是应该有的吧!这篇帖子可能会石沉大海,但是我还是想把自己的经历写下来,表达一下我的想法!

    因为售后服务粉转黑的一段经历!图1因为售后服务粉转黑的一段经历!图1
    因为售后服务粉转黑的一段经历!图2因为售后服务粉转黑的一段经历!图2
    因为售后服务粉转黑的一段经历!图3因为售后服务粉转黑的一段经历!图3
    因为售后服务粉转黑的一段经历!图4因为售后服务粉转黑的一段经历!图4
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    12万-18万新能源总榜

    NO.15

    超过90%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.04

    内饰

    4.10

    配置

    4.46

    空间

    4.38

    外观

    3.78

    舒适性

    3.70

    操控

    3.70

    动力

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