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#辣评新车➡️在4号晚上领克10emp发布了一些配置信息，从它发布的信息来看，虽然竞争对手比较少，但是对手的价格让它定价也得好好想想 ➡️领克10emp和领克z10在外观设计上都是一样的，现在就是10emp在颜色上多了几个不一样的，不过这个金色确实好看，而且这次内饰也是采用了大量翻毛皮的设计，起码内饰看着会更高级一些，但是翻毛皮的清洁程度也更大一些。 ➡️领克10emp这次搭载的英伟达芯片加上激光雷达在智能辅助驾驶上说的是有提升，不过之前试驾领克车型一直没体验过智驾，这次有机会去试驾的话体验一下，看发布会的时候说这个进入第一梯队的智驾是不是真的和第一梯队的智驾开起来感受差不多，这个可以期待一下 ➡️而这次它标配四驱和激光雷达在20万这个价格里面性价比是存在的，但是超了25万的话，那可是一点性价比都没了，像岚图的追光和比亚迪的汉l dmi都是在25万这个级别的对手 ➡️虽然岚图没有激光雷达，可是人家有空悬和三元锂电池，这些是目前10emp没有的，而且纯电续航也比领克的更高，而四驱大家在这个价位里面都有了，领克在对比岚图中就一个激光雷达的优势可以说没什么用，因为这如果是对于不爱用智驾的人来说就是个摆设 ➡️在同样面对25要的比亚迪，两车都是四驱和激光雷达的智能辅助驾驶，在纯店续航上也是相差不大，而10emp在面对汉l的时候，目前来看它的优势我觉得就是底盘的调教，至于智驾方面还没有试过也不知道它是不是真的有第一梯队那么好 ➡️所以目前领克10emp想要卖得好点，不去步纯电版本的后路，最好的入手点就是它的价格，我个人觉得192km基本型的价格不要超过23万应该是还行，和它四驱纯电版本的四驱halo版本价格一样，这样不管是选纯电或者混动都有不错的续航以及四驱版本，你觉得它会在二十几万呢？
#辣评新车领克10 EM-P的出现，好多人去研究他是不是Z10改过来的，其实没啥研究得意思，数据在那儿，明眼人一看就知道咋回事，但是又能怎？人家本来就是一家，再说他们本来就有油车经验，做个混动很简单吧。与其研究这些不如想想领克10EM-p在怎样做才能存活。 我个人认为这车，好生做20万以下的比较有戏，没必要去搞二十万以上的。 1⃣️ 首先一点前车之鉴：看看Z10的战绩，18-28万这个区间，不说特斯拉Model3，就是小米Su7就够他喝一壶的了，上市半年目前每月400多台。20以上压力山大。 2⃣️ 第二点：自身问题，车机多少人吐槽？这个都是大家心知肚明的事，反应慢，有时识别还不准。还有就是智驾，领克的智驾不是说一梯队二梯队能形容的，进不了。所以二梯队的就没必要花费大价钱进来，出钱不讨好。 3⃣️ 第三点：没有一个能炒起来点，小米的保时捷，像Yu7得法拉利，领克900的旋转座椅。没有特点加持。 所以我觉得领克10 EMP好好做好自己，动力强，底盘稳，同时把续航坚挺，以及内饰做好把价格压一压，其余就别管了，好歹挂个国产豪华品牌的壳子，就做20万以下，比如16-20万，这样去下沉竞争，后续再找机会突破，这样才有戏，别动不动就什么20起步，要不然又像Z10那样？
#辣评新车领克在900上市热销后，10EMP作为混动轿车，售价很有可能再次带来惊喜。因为20万以上的售价，轿车并不是很吃香。 🔎价格区间 自家星耀8把14万左右价位级别站住脚了，领克07被边缘成个性车型，这个从即将上市的银河A7就可以看出，那领克10EMP还会20万以上去起售嘛？肯定不会，那样肯定又变成个性化车型，轿车走量的任务交给谁？所以领克10EMP的售价很有可能17起售，把20万左右的混动轿车区间站稳脚，这样就无缝衔接了整个自家车系布局，也更符合领克10EMP的定位。毕竟个性在性价比前面才算独特，没有性价比只能成为观赏品。 🔎配置增减完美 作为混动不冲高的车型，领克10EMP去掉了空悬，这个在日常使用过程中，区别不会太大，其次日后维护保养成本更低，对于整车结构布局，少了空悬气罐以及传感器，会更合理，这点我认为很合适。对于4驱入门即标配，很多朋友会认为4驱没有用，但是领克作为以运动和操控为主的品牌，这个我认为是最后的不妥协，毕竟没了4驱，那和星耀8还有什么区别呢？雨天，湿滑路面，盘旋山路，4驱都会更稳，更容易操控，更重要的是，你不喜欢可以自己选择驱动行驶，只用两驱也可以。我认为这个不妥协是很好的。 🔎怎么选择？ 🔆同级其他品牌对比，我认为领克的外观更被年轻群体所青睐，所以单从外观来讲，比亚迪汉以及追光我认为都比较偏传统，其次10EMP入门即标配的4驱，是其他品牌同级车型不具备的，同样的竞品车型需要4驱基本都要买到顶配才有。 🔆那10EMP车型版本如何选？从领克900的配置差异化来看，我更建议选长续航，因为智驾和芯片算力是有区分的，更高的算力水平，对智驾系统的支持会更好，后期迭代使用感受也会更好。当下智驾表现高配车型也更好，这个结论是我试驾领克9001.5t和2.0t智驾后得出的。 🚩总结 当下车型是存量竞争，并不是高价收割的时代，多一个成交顾客就是企业未来长跑的一个支撑，所以领克10EMP大概率还是会将星耀8以及900的上市惊喜延续的。
#辣评新车z10什么销量那是有目共睹，定价高、配置低，撑不起定位，除了被人看好的机械素质外，在用料和智能化上也撑不起价格。早期的领克，那是运动、性能、个性的代名词，现在的领克是什么？ 价格高、用料差、智能辅助驾驶拉跨，克克你快长点心吧。现在买车更看重实用性，又不是下赛道，保持一些运动风格属性就好。 - 还有标配四驱，听着挺厉害，但细看，120kw 发动机 + 前 180kw + 后 90kw 电机，综合功率 390kw 听着猛，发动机都占120了，电机两个分270的功率。对比一下哈弗枭龙 MAX，也是标配四驱，70kw+150kw 电机组合才卖 11 万起，领克这四驱更像为湿滑路面稳当点，别指望有多强的性能，毕竟零百最快 5.1 秒，在同价位里真不算突出。 - 底盘用了 CMA Evo，双叉臂 + 五连杆是不错，但据说有铁件，比起纯电版的铝件是减配了；悬架还是老掉牙的 FSD 可变阻尼，人家 A9L 都用 CDC 了，况且 FSD 人星耀 8 也是全系标配，领克这旗舰是真有点拿不出手了吧。虽说对比 Z10 有了双层夹胶玻璃、冰箱和小桌板等舒适性配置，但估计也不是标配，可能还是顶配专属。 - 最败好感的是发布会让预约填信息，这是想按预约人数定价？Z10 就是前车之鉴，定价虚高现在半死不活。你像领克 900给出诚意的话，这销量不就起来了吗？要是还是自诩高端20 万起售，在汉 L、星纪元 ES 这些对手面前，一点胜算都没有。而且这两年国补该买车该换车的人群基本已经都换了，没换车没买车的还有多少？而目前 20 多万的可选择性那么多，如果真定到 20 万起售，那在这个中大型插混的市场中也没啥竞争力了。 - 说真的，领克当年靠运动、原创设计圈粉，靠底盘调教深得人心，现在该醒醒了 —— 大家买车不是为了下赛道，实用、性价比才是王道。16.98 万起售，配置给到位，别搞虚的，拿出诚意。希望厂家听劝，别辜负支持你的人。预祝领克大卖！
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飞车小橘子：领克10 EM-P硬核前瞻，成本拆解、价格预测，周钘首秀有大惊喜？
提问有电动方向盘吗
#辣评新车命名属实有点乱，领克10其实介于领克07和领克Z10之间。但是Z10用料更足还是纯电车型，在成本上明显高出很多，目前领克Z10的起售价已经降到20万以下了，所以称为20万级别的领克10emp的售价极有可能打到16万上下。但是没有大家觉得那么便宜，因为吉利系下领克是负责搞技术赚利润的，银河车系才是走量的子品牌。 💰价格分析💰 作为参考车型星耀8 emp 探索版跟领克10的基础款用的同款电池和发动机，再加上全系四驱系统等，注定了不会低到15万级别，而且吉利系领克一直都不是为了迎合大众负责走量，领克07的售价大概是14-16万之间，我猜测领克10定16.98万可能性很高，然后根据大众的反馈再对权益做一些增减，比如充电桩、送保养、提供免费的音响、内饰、车漆等权益。能送多少就取决于小订数据和网上风评。 🔧架构分析🔧 领克10是CMA Evo架构下的产物，基于比较老的CMA架构做的升级，适配新能源车型，不同于SEA架构的领克Z10，虽然二者在尺寸上基本一致，但是底子上领克10的架构定位是低于Z10的SEA架构，因为SEA架构从诞生起就考虑了电车方案，电池怎么放更合理，适配800V高压电等等。 全系没有空悬，一方面是为了价格考虑，另一方面我觉得也是架构上的问题，从油车架构升级而来可能空间问题不合理，所以就算顶配也没有空悬。但是CMA架构下车子的安全性是有目共睹的，非常出色。 别看领克10emp的外观跟领克Z10 emp尺寸和外观差不多，但是从底层架构上领克10就不是Z10的换壳车，用料也不如Z10的大量铝合金件。 🤔版本及价格预测 主销车型应该还是按照07的一样Pro（120公里纯电）、Halo（240公里纯电）、Ultra（240公里纯电）三个版本，很可能会再出一个更低配的Plus（120公里纯电）版本来拉低售价。如果是四个版本的话我猜测Plus版本16.38万，Pro版本16.98万，Halo版本17.98万，Ultra版本18.98万，至于能不能买到最低配就不得而知了。 最后🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 领克10emp可能是目前能买到最划算的四驱车型了，前电机180千瓦后桥电机只有90千瓦的组合，注定四驱模式只是为了更好的驾驶安全，不是为了性能而设计的。电四驱，可以通过运动模式调节成四轮驱动，平时两驱更省油，雨雪天气四驱更安全，如果价格定的好可以值得期待一下。
领克10 EM-P · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共309人评价
18万-25万新能源总榜
NO.36
超过70%的同价位车系
4.02
综合
4.11
内饰
3.99
配置
3.95
空间
4.45
外观
3.72
舒适性
3.92
操控
3.96
动力
领克10 EM-P热门话题
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