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#辣评新车【前言】 去年买车的时候可没少关注过z10，从渲染图曝光的那一刻起就被迷的不要不要的，各种先享活动都报名参加了，唯独广州的试驾体验没蹭上，略微可惜。时隔近一年，z10以另一个形式又出现在了大众的视野里——10emp，那么就结合目前曝光的信息来跟大家讨论一下z10和10emp这两款车。 ➤z10为什么卖不好？ 我觉得有这么几个原因： ①期望现实不成正比。前期预热太久，渲染图很帅很高级，但是实车外观方面车头短而厚，内饰一堆硬塑料，质感甚至没有低一级的银河好。 ②品牌战略不敢恭维。合并前把001给了极氪，为了利用自己制造的热点推出了z10，低配不如007，高配不如001，都说多生孩子好打架，结果被自己人暴打。坚持插混方向的领克，第一辆纯电就选择竞争最激烈的20w价位段，属实是过于自信。 ③产品定位模糊不清。z10最突出的特点，就是原创，然而这并不是目前市场需要的卖点。前有零跑借鉴理想成功上市，后有小米借鉴保时捷一车难求，不是说坚持原创不好，而是坚持原创不能舍本逐末。实际上z10这款车除了顶配毫无卖点，但是顶配的用料质感又配不上接近三十万的价格，既没有突出引以为傲的运动风格，也没有在智能化有什么超前的造诣，定位非常尴尬。 ➤10emp该怎么卖？ 在我看来，混动的10emp才是最应该先出的产品，一来先验证设计认可度，二来混动c级车并没有太多竞品。在我看来10emp要做到以下几点才有可能获得客观的销量： ①定价一步到位。目前国产中大型混动车主要就是比亚迪的汉和汉l，汉已经有星耀8去竞争了，10emp就应该错位去与汉l竞争。目前来看星耀8顶配终端价格是15.58w，领克07最高是15.98w，给10emp留足了下沉空间。个人认为太便宜了领克会把配置抠得一点不剩，纯空壳，不如就以目前z10的入门价格18w起售，顶配不超过23w，这样5w的差价已经够塞三四个配置了。 ②配置区分合理。别看z10五个配置，有一半都不值得选。10emp既然要把四驱作为全系标配，入门配置牺牲的就是电池度数和一些后排舒适性配置，中间配置靠增强舒适性，顶配再增强性能方面的属性，智能化配置最好全系标配，就像领克900那样进行类似的配置划分，这样让每个配置都有适合的人群。 【总结】 10emp上市的时机虽然不是最好，但依旧很有竞争力。目前中大型混动轿车竞争还不算激烈，只有吉利的老对头迪子在撑着，星耀8已经靠定价成功了，领克也不能就此松懈，前面z20和900已经走通的路子，希望10emp继续保持，现在但凡再像之前z10那样定价失误，领克在中大型车这个市场基本上不会再有机会。
提问没有电吸门了?
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懂车兄阿森：全系四驱卖多少钱？领克10EM-P全方位产品解读
#辣评新车领克10EM-P，作为领克Z10的混动版，同样的车混动车要比纯电车便宜一些是亘古不变的道理，那领克10 EM-P作为二十万级别的车，它的竞争力如何呢？看我分析。 我先也来说一下这次领克10EM-P的一些亮点 ①：全新的自研1.5T发动机，我对比了下，这个1.5T和领克900的1.5T还不一样，马力方面不如领克900的那个1.5T，但是热效率达到了百分之47，怎么说呢，很直白的理解方式就是没有领克900的发动机贵，但是比领克900的那个1.5T更省油。 ②：增加了三款新的颜色，紫色、金色、米色，这三个颜色看着质感都挺不错的，这三个颜色都挺潮的，和领克的理念一样，哈哈哈。那个金色挺有意思，有渐变的感觉。 ③：驱动可变换，这个挺有意思的，它可以分开管理驱动方式，也就是说它是一台适时四驱，可以当做前驱车来开，前驱肯定能耗就低了，当然需要四驱的时候就用四驱，感觉这个挺有意思，毕竟轿车的四驱在市区里面也没有展示拳脚的机会。 ④：标配激光雷达，配备了两种智驾系统，应该是浩瀚H7和H5，打在的配置应该和领克900一样，长续航搭载H7，短续航搭载H5 说完亮点讲槽点 ①：空气悬架取消了，全系四驱都上了，空气悬架却取消了，确实有点控制成本的嫌疑 ②：全系四驱，零百才做到五秒多，确实有点少了，不是要对标汉L吗？人家3.9S，领克一直都以性能著称，这次怎么了。 ③中控台实体按键都取消了，只有大屏幕，这是学特斯拉呢？领克900我去看过是保留有部分实体按键的，领克10EM-P都取消了，不太实用 ④：半透明的遮阳板取消了，我看好多人吐槽给列出来，明明是Z10收获好评的配置，这次直接取消了。 对标车型：我觉得领克10 EM-P这款车不一定会影响汉L DM的销量，但是一定会影响到自己家兄弟，领克07EM-P的销量，所以说领克10EM-P可以说是踩着领克07EM-P要上位了。当然对标汉L DM的话也正确，不过两台车的风格确实不太一样，一个沉稳风，一个时尚风。 价格预测：首先我们预测下价格，直接拿它家兄弟车型，银河E8和星耀8价格对比，混动的比纯电的起售价低了2.4w，顶配低了6.38w。那么再看Z10和10，Z10是有后驱和四驱的，我们直接拿四驱的价格对比，因为10EM-P没有后驱，全系四驱，Z10四驱售价22.98-28.28w，那以领克一贯的定价10EM-P的起售价很有可能是19.98w顶配22.38w，这个差价也和星耀8与E8的差距差不多了，所以还是很合理的。10EM-P的价格区间在19.98w-22.38w之间。 总结：总的来看呢，领克10EM-P这次是增配的地方大于简配的地方，但是领克也很想在混动市场延续领克03的辉煌，领克10EM-P出场先把领克07EM-P踩下去，但是现在的消费者在二十万这个级别里面更愿意去选择SUV，当然小米su7除外，再加上领克Z10的销量就比较一般，如果领克10EM-P起售价就到了二十万这个区间的话，这辆车有点费劲。
领克10 EM-P · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共311人评价
18万-25万新能源总榜
NO.36
超过70%的同价位车系
4.02
综合
4.11
内饰
3.99
配置
3.95
空间
4.45
外观
3.72
舒适性
3.92
操控
3.96
动力
领克10 EM-P热门话题
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