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    2023-07-15回复
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    2023-07-15回复
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    2023-07-15回复
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    2023-07-15
    2023-07-15回复
    2023-07-14回复
    我发表下想法,希望长城真的能重视重回巅峰图我发表下想法,希望长城真的能重视重回巅峰图
    2023-07-14回复
    2023-07-14回复

    杨森森73491484大家有什么意见可以提供出来,圆桌论坛模式,直接对接哈弗技术人员,不敢保证一一带到,但尽量哈

    2023-07-14回复
    这个大狗改图这个大狗改图
    2023-07-14回复
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    2023-07-14回复
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    2023-07-14回复
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    2023-07-14回复
    2023-07-13回复
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    2023-07-13回复
    哈弗老弟,能听哥一句劝不图哈弗老弟,能听哥一句劝不图
    2023-07-13回复
    2023-07-13回复
    2023-07-12回复

    意向客户很纠结,厂家也纠结:价低了没品质,品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了,几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品,市场没有话语权,品牌调性和价格定位一直上不去,而新能源材料又决定了成本不会很低,局面很尴尬! 我作为一个意向群体,我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车,而不是一台外形耐看,内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里,我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局,好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置,想好自己到底想往哪里去! 对绝大多数人来说,车是个大件,不像手机随便换,也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说,有多重属性。厂家在立项产品时,要想想自己产品定位,既要研究产品调性,又要研究市场大势,还要懂得研究人性!你的产品意向客户群体是谁,这群人的需求是什么!产品必须对味和对位! 蓝山和新摩卡,只能证明魏派还活着,新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着;哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势,二狗就更不用说,这两系列的外形都是仁者见仁智者见智;翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗,就看长城怎么去定位了! 还有一点必须说一下,长城不要老是做“个性化”产品,而应在大众化下足功夫,努力扩大每一款产品的客户群体,做集大成的精品;不要逆市场潮流搞微创新,努力向成功产品学习“致敬”,做大家都说好的产品!

    2023-07-12回复
    2023-07-12回复
    品鉴会机会留给你们吧图品鉴会机会留给你们吧图
    2023-07-12回复
    2023-07-12回复
    2023-07-11回复
    有人接到厂家品鉴邀请电话吗??图有人接到厂家品鉴邀请电话吗??图
    2023-07-11回复
    新款哈弗H6来了图新款哈弗H6来了图
    2023-07-11回复
    2023-07-10回复
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    哈弗猛龙PHEV · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    619人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.89

    低于57%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.58

    配置

    3.78

    空间

    4.28

    外观

    3.68

    舒适性

    3.76

    操控

    3.96

    动力

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