点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

4.25分“优秀”

看了差不多有大半年.做了很多攻略.以前只知道硬派方盒子造型的车.有大G，卫士，牧马人这一类的高端车型.遥不可及.随着年龄的增长.对国产车的了解.加上国产车现在品质的飞跃.23年的时候有了换车的想法.旅行者和山海T2进入了视线.最开始看到T2发布会的时候直接划走.心想着这是什么山寨品牌捷途都没听过.后来了解到是奇瑞旗下的.而且油车旅行者卖的非常好.被T2的造型和插电混动吸引了.但是最终放弃了T2有这么几个原因. 1.T2应该是油改电.牺牲了原有离地间隙加装了电池.考虑到安全问题和托底概率. 2.T2没有实体按键.只有一个大屏幕操作.感觉不太方便. 3.价格.T2是两驱但是卖的价格确实没有性价比. 最开始不太接受猛龙的外观.太复古.但是看了实车以后就觉得越看越耐看.最终选择猛龙的原因. 1性价比.我加上置换和省补顶配落地不加保险14.5万左右.我想问问还有选其他的理由吗？ 2.全时四驱带后锁.有出门自驾游的打算所以四驱和后锁应该是标配. 3.可油可电的驱动方式.以前我的想法也是只要有燃油车绝不买电车.但是买了这个插混以后.只能说两个字真香！！市区9块钱跑120公里.原来沃尔沃1块钱一公里.太恐怖了！跑了高速亏电差不多6.7个油.还要什么自行车！ 4.颜值.始于颜值终于颜值！！只能说越来越耐看. 所以最后一家买了两辆是不是哈弗应该给我发个奖！ 最开始是推荐给我父亲让他把12年的进口沃尔沃XC60置换了.后来我也等不了了.也把12年的高尔夫置换了.有小孩以后车子实在是太小了.全国选白外白内的猛龙应该也找不到几个吧. 最后说说使用感受. 1.冬天纯电续航确实扛不住.主要是因为暖风空调太费电.这是没办法的.但是还能达到110左右也还能接受. 2.后备箱不给标配220外放电真是不应该. 3.高速的时候感觉主驾玻璃升降按键的位置好像有点窜风. 暂时想到这么多.整体来说还是那句话这个价格还要什么自行车🚲

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

在天津摇号摇了6年，七十几次，没中签，于是就放弃了，觉得没意思，打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算，想买个SUV，在猛龙和新款宋plus之间纠结过，但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车，102探索，纯裸车，没任何加装，提车等了将近二十天，这里吐槽一下，大家都说加装通风等很久，所以干脆不加了，也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月，跑了不到一千公里，市区跑用电还是很划算的，混动跑油耗也不算高，能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题，这个没有确实不应该，前机盖隆起较多，很多人容易判断不好，有个雷达能放心些，但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的，底盘的反馈，高速时候超车变道都比较有信心，稳当。长城给我的印象就是结实耐造，国产车里SUV做的不错，希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说，颜值还是很不错的，毕竟当初就图这个买的，周围人评价也不错，主要是自己心情愉悦，每次锁车后都要回头看看哈哈哈，买车就得买自己喜欢的，否则不如坐地铁。 目前就这些，祝大家都能喜提爱车！！！

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

11月4日提的车，11月12日从杭州出发去的川藏线，我的行程比较慢，目前开到左贡还在路上 配置：除了1500的19寸轮毂全都选了，因为我觉得60的胎舒适性更好 加了前杠、平台与爬梯、固铂At3lt（265/60/18）中网贴膜，总增重约100KG不到，加了At胎再加上行李架与爬梯风阻，再加上副驾驶和改件的重量约150KG，大部分高速路况，油耗在约7个左右 我是多车车主，（老M4、毛豆Y、猛龙）x从燃油到纯电，再到插电混动 2年前M4走过川西，去年毛豆Y走过青海大环线 这辆车买的目的就是为了自驾，走环线，适应多种路况还兼济低成本和自动驾驶，实际用车体验也很不错 外观：我觉得除了中网比较丑之外，整体造型还是OK的，毕竟在川西每次充个电都有两三波人问我这是什么车 空间：后备箱确实不大，但是后座舒适性完全ok，可以铺汽车床垫，有一点坡度睡觉也没问题，只不过我是头朝车尾休息的，这样脚可以伸到中控扶手😂 操控与动力：当初在坦克400、500hi4和这个车之间选，个人觉得猛龙更适合我的开车习惯，在市区可以急加速，上非铺装路面也可以快速通过 有一说一猛龙作为轻越野suv在底盘调校上还是不错的，在保证舒适度的情况下，该硬的时候还是能硬，不像坦克和丰田那样过个弯巨费劲 动力强劲，但前提是电池电量得相对充足，要在40%以上而且还得开启运动模式，等于说你在低电量时开启经济或标准模式下油门给到你的力量是达不到预期的 由于是二档dht，1.5t发动机在单独工作的情况下，无法胜任急加速与持续上坡，所以在上山的时候最好留一点电，不然就会龟爬，加速费劲，但是对于20万不到的插电混动来说，已经做的很好了，不可能做到十全十美我理解 越野：交叉轴随便过，300过得去的你也过得去 【最不满意】 1、这辆车的UI，这么大一块屏幕，导航的时候就只能导航，不能一切为二展示多个界面么，左边导航右边越野模式它不香么 2、没有发动机工况界面！也就是说我开着车都不知道发动机转速现在多少 3、app上没有充电口解锁按钮 只能说长城是有造车的水平的，但是在智能化细节方面还有待提升

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.5分“优秀”

这车是给媳妇换的，试驾了博越L，车确实不错价格也可以差一点就订了媳妇说再看看别的就又去试了领克06，感觉有点太小，考虑到后期保养也贵直接放弃。银河L7也去试了，也挺喜欢但是因为新车上市优惠太少，买星舰算下来和猛龙差不多，我儿子一直很喜欢坦克300奈何太贵买不起，猛龙在他眼里和坦克300都差不多哈哈哈，最后索性提的猛龙。再加上北方一到雨雪天气路滑，就想换个4驱相对来说安全一点，刚好我媳妇也一直喜欢方盒子，也就猛龙最合适。还试了枭龙MAX，因为试驾就一段路也没有开很快，动力我感觉两个车差不多，不管外观内饰上我俩都跟喜欢猛龙 ，索性就猛龙了。 媳妇平时上班来回20km，平时也就在市区上下班开，家里也有车位，媳妇公司门口也有充电桩，所以感觉上145没有必要，猛龙的离地间隙比较高，我觉得还挺好，轻易不会伤到电池啥的。因为平时基本上都是市内开，我们也没有越野的需求，所以差速锁也没选装，看了一下其他的选装包也没啥必要，而且不管加啥配置等车还得很长时间，销售说至少30天干脆直接提了素车外观啥的以后有想法了慢慢改~新车在哈弗之家上交完定金2天就到店了，优惠8k，置换8k,我对比了两家4s点24年1月的车，车里程表37km，机油车漆什么的都没问题，我就交完钱直接提回来了。 刚开了两天，基本上我从4s店开回家十来公里的路就摸索清楚了，很容易上手，车机也很快 ，动力加速什么没得说。就是新车提回来车内味道还是有点重的。 车机智能化还是不错的虽然软件很少但完全够用了，平时也就听歌导航，电影什么的干脆不会在车上看的。辅助驾驶还是比较灵敏的，今天拐弯刚踩油门可能检测到路边有行人离得略近 突然一下急刹，把我吓一跳赶忙把灵敏度调低了。 呢天刚开回来就碰到一小哥追上来找我了解这个车，说是挺喜欢的，都是缘分，我也给详细介绍了一下希望他也能很快喜提爱车~ 用车马上一个月了 跑了1700多公里，电多油少。每天晚上充电也就4.5元左右。油跑了两次长途，车上人满座 而且我高速基本120-130跑，强制保电80％，油耗在7.2左右，两吨的车，比我另一辆福特锐际油耗都低，很满意了真的。 平时市区当纯电开 简直不要太好开～上了高速以后噪音是有点大，后面准备再做个隔音看能不能好点～ 去贴了熏黑的玻璃膜，感觉更帅了，后期想换个At胎～应该会更好看吧～

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4分“优秀”

1.关于提车：中配+通风+性能包，经历了漫长等待。预售期间9.9下定，追加4S店2000盲定，1月22号提车，历时接近4个月，期间看过其他车型，最终还是提了猛龙，混动，方盒子，电四驱配上这价格，目前市场上确实没有对手。 2.关于价格：最终加保险落地17.1W，中途等太久，找4S退订金，4S优惠了5K，还说什么，继续等呗。 3.个人感受： （1）营销&准备：刚觉猛龙上的很仓促，很多没跟上，车市卷的情况下，先发优势很重要，就像比亚迪，急着发布也能理解。官改方面，多学学其他奇瑞吧，别人旅行者接连出大招，配置丰富，款式多样（加长，官改），卖得好是有原因的。 （2）智能座舱不智能：车机简洁，但软件少且封闭，W-Hud显示效果简一般，跟其他OEM的AR-HUD差距太大。IVI希望不断迭代升级，毕竟8155还算主流。AVM很好用，缺点也明显，四周变形太明显，透明底盘做的太假，算法上多优化下。 （3）行车感受：之前一直开轿车，感觉这车，视野开阔很爽，动力够猛，就是刹车，在怎么踩，停下时总会皱一下。 4.最后祝猛龙大卖，获得更多朋友的青睐，车友越来越来多，碰到后闪灯致敬下。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

【最满意】 外观，颜值即正义，猛龙上路回头率贼高 动力，起步快提速猛 空间，紧凑车型但后排坐3个标准身材的成年人不会拥挤 【最不满意】 内饰，硬塑料多 没有前雾灯，前雷达要顶配才可选装，17万的车省这点钱没必要 后备箱略小，长途游玩得加装行李架 刹车异响，不分晴雨天，可能跟动能回收有关 没有carplay，车机封闭，不能自己安装APP 【购车经历】 6月初下定，试驾了二狗和猛龙，其他品牌没看过，奔着长城SUV的口碑来的。 和大部分人一样，喜欢二狗的内饰和猛龙的外观，遗憾两者不可兼得，最终还是选了猛龙。 主要用途是城市代步，偶尔露营，就没有加差速锁。 从下定到提车，刚好一个月的时间 【驾驶感受】 拿证8年，一直是开油车，现在换到新能源，不管是智能化还是车内感受都有质的飞跃。发动机声音小了，车机屏幕大了，导航不用盯着手机了，特别是辅助驾驶和全速自适应巡航，堵车时很省心。 【油耗】 主要用经济模式 平时上下班用电，市区堵车红绿灯，大概刚好是80公里续航边缘 高速长途智能混动，大概7个油 没有大神的脚法，开车也不斯文，整体油耗是满意的 雨天用过几次四驱，燃油续航掉得很快 【销售态度】 哈弗店，接触过的都懂，反正是奔着车去的，没必要纠结这些没意义的

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”

平时开ct5，相比来说优缺点都很明显，纯电模式下起步很快，但是高速噪音稍大。有一个小问题就是自动驻车需要脚完全踩到刹车上很用力踩到底才能触发，ct5只要踩到时速为0就可以触发自动驻车了，希望以后ota升级的时候可以优化一下。 猛龙的续航对我来说稍稍有点尴尬，我买的是顶配145，我日常通勤是在100公里左右，有超过一半的高速，在冬天如果用纯电且开空调的话，是肯定回不来的，如果不开空调，高速用智能混动回来还剩25%的电，希望夏天的时候续航表现能够好一点，但是也可能随着电池老化续航会进一步降低，到时候在看看吧。 整车颜值还是不错的，但是毕竟是紧凑级SUV，单看觉得不小，但是别和正经越野车排一块，一看就小了一圈

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

个人觉得外观属于耐看型，之前看了捷途旅行者，后来还是选择了猛龙，初见觉得旅行者完胜猛龙外观，后来发现猛龙成熟稳重一些，越看越顺眼。驾驶、油耗、蓝牙手机钥匙、远程控制都很满意。尾门关闭时总有一个咔嚓不和谐的声音，不过使用无问题。之前看有人说空调酸臭，吓得差点放弃猛龙，但不太相信，经过一周的驾驶，未发现类似情况。 一个五座suv，这个空间，个人觉得相当大了没得必要去和大型SUV相比。个人觉得20个以内这个车应该性价比算很高了。 关于价格，我选的是145版+1万甄选包，又选择了一个全包围脚垫，保险5200，其他的一切没选，全款无置换落地18.88，这个不包含上牌费，当天星期六，所以自己周一去上的户，车管所现在办理这个业务很快，自己花了130元，直接搞定。店里送了头枕、抱枕、玻璃水、方向盘套。膜是自己上户后找朋友贴的。感觉重庆目前这个价格差不多了吧，当然和其他地方的优惠没法比。也有些店用去年11月的车降价更多，我没选择，宁愿贵点也要选择当月车，纯属个人意见，加上这个车也是第四次购车了，每次都是选择当月车。 总体觉得，这个车值得，龙年提猛龙，携猛龙在龙年猛龙过江，祝各位猛龙车友一切顺利，生活越来越好。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

1.外观前脸像同系多款车。2.内饰虽然有多处硬塑料，但还有多处软包。3.空间比较宽敞舒适，只不过后备箱小了点。4.辅助驾驶的紧急制动非常吓人，司机不能偏赖于辅助驾驶，要相信自己的双手以及自己的判断。5.我对智能座舱这项没体验过，所以就不做评论了。6.续航能耗，对于续航，我还是非常满意的。 能耗方面由于个人的驾驶习惯，还能有些出入，但和宣传上也基本相符。 对于为什么考虑这款车之前也关注过捷途，但是后来经过各项性能的比较还是选择了猛龙，主要是四驱。 在价格上，最开始定的是23款的猛龙，销售人员直接给我优惠了9000，在没有生产的情况下，哈佛出了24款猛龙，我又改定了，选装的一些东西，新款猛龙上都是优惠的，我的落地价格只是加了保险，购置税嘛，因为是新能源，所以免购置税。 在整体空间上，前排和后排还是可以的，后备箱小了一点儿，对于穿越或者是自驾游来说。 车到手驾驶了四个多月，在夏季续航上还是非常满意的，冬季还没有试过，听其他车友们说，续航能减百分之五六十，七八十公里，对于上下班也够用了 。 在充电时间上0到100，在三个半小时到四个小时，用的是家用充电桩，快充没用过，百分之80到100%没关注过，因为充上电就睡觉了。 还没经历过冬季充电，所以有没有影响现在还不知道。 对于内饰个人的看法还是不错的，车友们所说的应诉多一点也可以接受，只是充电接口比较少，以及后备箱没有12伏电源及220伏外接电源， 新能源汽车带了这么大块电池，后备箱没有电源，非常不理解。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4.17分“优秀”

【购车经历】 本人是哈弗的老车主了，上一辆车是经典的2012款哈弗H6绿静2.0T，开了12年20多万公里杠杠的，所以再换车必须还得是哈弗啊，首先颜值就长在了我的审美点上，方盒子造型既有越野的硬朗又有城市SUV的时尚感，全系四驱标配，插电混合动力，我对SUV的所有需求它都有了，不选它还选谁？！ 【提车价格】 裸车价163,800扣掉国补、省补、置换补，交上保险上牌后154,800落地，4S店送的脚垫，后备箱垫和全车车窗贴膜。 【空间表现】 车身高大宽敞，车内的空间没得说，各种储物空间也很够用，不足的一点是感觉后备箱空间稍微比我原来那台H6小一点，放上一个大点儿的整理箱，基本上空间就占的1/3了，略显局促了。 【续航能耗】 我选的是102公里版本的，现在冬天基本上纯电可以行驶90公里吧，我个人还是比较满意的，就是有点后悔图便宜当初没有选145公里的，我的通勤里程每天来回50多公里，所以就得两天一充甚至一天一充，现在充电桩还没有安上，不太方便，等个人充电桩安装好了，应该就可以解决了。现在两天一充的话，还需要用油跑一点，目前综合行驶成本在0.14元每公里，比燃油车便宜多了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块使用的不多，还没有跑过长途还不是很清楚，在市区的时候偶尔的用了用智慧巡航功能，还可以至少没有什么槽点，我个人比较喜欢亲自感受驾驶的乐趣，所以辅助驾驶的需求并不多。 【智能座舱】 基本上车机上的功能都可以通过智慧语音完成，这一点很满意。 【充电时间】 每次从20%左右充到满电，大概需要一个小时，还可以，用中午吃饭的那段时间就可以把电充满，而且中午这段时间电费最便宜，充电桩现在也很好找，在家附近在单位附近都有不少充电桩还是比较方便的，等个人充电桩装好以后，实行阶梯电价将使用成本会更低，也更方便。 【最不满意】 还真没有什么特别不满意的地方，要硬找一个不满意的地方，就是后备箱的空间稍微小了点吧。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.79分“良好”

成都-拉萨行-穿越无人西宁（猛龙深度穿越体验-性能车-油耗） 总结一下我的心得体会… 1.猛龙这款车在城市来说十一辆不错的选择！因为在20万以内，它有双电机…再平路动力强劲提速快…油耗低… 2.缺点就是在山坡陡峭一点时需要超车或者提速，发动机会高速运转声音很大，当你完成超车后松油门那一时，你会发现发动机声音比你超车时的声音还要大出好几倍！你就是座在车里听到这声音你会很难受，心疼的感觉-…这就是Hi4系统的缺陷，我很希望厂家在后期给我解决… 3.就是猛龙有点偏向城市越野车！减震偏软…稍快一点有点坑，你就会感觉弹簧都被挤到一块一样！倥侗第一声就像底盘被磕碰一样 4.油耗分享在下面！  今天从新都桥出发到亚丁，一路翻了五座大山！新都桥出发不久开始上山需要超车！车速50—80加速超车动力不足，发动机声音开变大！等到80速时我松了油门！发动机突然豪叫起来！持续了5-10秒！就像车子挂空挡踩油门5000转一样嚎叫！  各位车友有没有这样的情况？我这一路还要到拉萨，也不知到后面会不会一至这样，天泉服务区打卡反正今天已经出现好几次了！我是用地智能混动模式！而且油耗特别高！今天油耗既然达到了8个多油！忘了没拍油耗显示！下次补起…羊措洋湖海拔5126山顶！一路盘山公路猛龙上来有点吃力！还是出现在50—80吗提速动力不足！发动机高速运转！当你松油门是依然出现发动机高速运转嚎叫，就像空转5000一样嚎叫！  特别明显是早晨冷车非常明显，早晨行驶山路也会出现发动机松油门就嚎叫…  猛龙这车还有一点，在山路上遇到坑时，有明显减震偏软，  你会感到这个弹簧都想被挤压到一起，的响声！  就像底盘被什么东西给顶了一样…  这表是我高原到草原之沙漠回到成都总旅程公里速…一共18天  这是我重新车到现在体验18天的总油耗，各位车友可以换算一下油耗～～、  这张图是我最后一天从西宁-回成都当天总油耗  这张图是我最后一天从西宁-回成都当天总公里数和平均油耗！

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

【购车经历】 懂车帝混迹一年多了，从最开始的轿车系列：凯迪拉克ct5，捷豹xel，比亚迪汗，大众迈腾，越野车系列：坦克300，坦克400hit，可能是因为父亲有一辆轿车，我也开腻了或者看腻了,还是更喜欢越野车一点（喜欢外形，并不打算真越野），最后就在长城的几款车里选来选去（国产越野车领域的老大哥），考虑到我也不越野，更多是在城市里边开，综合考虑下来最终选择了猛龙。 【提车价格】 我在上海提的车，返息补贴就不说了，就现金优惠了7000，因为我选择了原厂4000的行李架，总的优惠1w1 【驾驶感受】 比预想的要好很多，这么大的车开起来非常轻盈，动力很充沛，市区用电，高速不想充电就强制保电，我日常都是智能混动模式（租房住，家充，充电不方便），高速160，都很稳，真的很爽。市区带朋友的话还能给他感受一下弹射起步，都说猛。综合油耗7个左右，很满意。 底盘减震感觉还行，很扎实。借用魏总的话说就是，路感很清晰。 【油耗】 我都是智能混动，经济模式或者混动模式，不是太关注油耗，偶尔点开能耗看一看，基本7、8个油左右，因为年轻，开车比较猛，相较于其它越野车。这个真的很低了 【续航】 也没太关注，基本满意，达成率多少我也没去算，没电了就去冲 【最满意】 外形，我是真的喜欢，特别是侧面 【销售态度】 我这个销售挺好 【亮点配置】 混动四驱

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

3.92分“良好”

购车： 2024年10月1日国庆当天下的单，10月19日车到4s店，本来想着老爸在西安，他那边有市补，结果去4s没有现车，有个是灰色的，我不喜欢我要黑色就没有提，过了几天喀什这边销售联系我（因为之前去店里看过，平时有联系）这边有市补了18000，我一看比西安还多，就和家里商量就在这边订了，加上西安买了还得用板车拉过来咨询过价格4000，这一下就坚定了我的决心，直接下单！ 提车价格： 192800顶配黑色，店里优惠9000，外品牌置换8000（买完车置换手续弄完4s直接打我卡上了）18000的市补要自己提交材料（这个材料审核要求是真高，不清晰不通过，少一个字不通过！目前改了两次了）然后保险6778有点高，我贷了个60000免息收了我3000服务费?感觉划不来！ 用车感受： 到目前已经跑了1360公里，上周末去了一趟盆友家泽普县去看了胡杨林，往返接近500公里吧，去时亏电，回来时98%的电，综合油耗6个平均速度在100—110之间限速100居多！ 现在综合油耗5个?很省油，我之前开的糯玉米纯电那个也省，这个没有里程焦虑！ 总结： 在这10来天的行驶当中，猛龙真的很不错，提速快，过小坑小洼不用担心，盆友都说这车好大，一眼都看到了，☺️也都说这个车不错，家里老头子也开的哈弗h6，长城品牌值得信赖，主要是安全，惜命！下次换车存钱上400?????