我发表下想法，希望长城真的能重视重回巅峰

我说一个数 16/17/18

在13-19万的插电混动suv市场，竞争是激烈的，领跑的比亚迪两宋每月大致四万销量，其余的吉利，长安，长城，零跑，等都是追赶者，长城在这个区间大致有h6插电版，二狗插电版，枭龙和枭龙m，四个车型，销量没有一个过万辆，可以说追赶都谈不上，更不用说超越了，倒是零跑凭借年初大降价，现在销量越来越好，上个月好像过万了，所以，在这个区间，消费者对价格是敏感的，产品力大差不差的情况下，价格决定销量。长城翔龙率先在这个区间推出方盒子复古suv，时机是抓得好好，相信有复古方盒子suv情节的消费者大有人在，外形博得好感，但价格才是决定下单的最重要因素，同时留给长城的时间也不多，捷途也有一款方盒子混动，长安也有一款类似于深蓝s7增程版的方盒子suv，很快出来。所以，翔龙上市价格如果过高，不能一炮而红，迅速占领复古方盒子混动siv市场高地，很可能步长城混动前辈的路子，月销三五千，甚至停产。

长公主不会听的

他听不进去。

车型太乱了，学习一下卡罗拉，雅阁，凯美瑞……人家车换代名字不变，咱呢？出个车就弄个名字或牌子，没有传承。

赶紧出纯电SUV，不要老是觉得需求不大，元plus一个月两万的销量，还不大么？不要死脑筋，吉利都出了，感觉长城总是后知后觉，吃翔都赶不上热乎的，你销量不差谁差…

好孩子，说的真好，真情满满

希望B26多用实体按键，比如双闪、驻车键。希望用后侧隐私玻璃。希望安装大功率电源插座。

想起了当年的机皇诺基亚，俗话说打不过就加入，安卓系统逐渐蔓延，它还在用塞班，眼看不行了又来了个冷门的微软，消费者根本就不买账

长城不甘心啊，明明积淀了这么久，正在艰难的冲高，结果电气化来了，凭什么新势力不用沉淀一开始就能卖四五十万，这是长城一直垂涎若滴的BBA的市场人群，而长城却要从头开始

长城要学习一下比亚迪，名字传承下去，

长城的巅峰时期不也就跟在大众丰田后面喝点汤么

天狂必有雨，人狂必有祸，车企狂了你们说说会怎么样，拿消费者当羊，但羊也不是都能随意被宰割的，要我造车，我就一台车赚一万就行，多了不赚，一个月一万量就是一个亿的利润，不过明白人也都知道，汽车的价格主要是在公关上，并不是那些破铜烂铁的成本，大头在公关，广告，推广，请车评，所以我们买车的价格大多都花的是广告费，推广费，

还不抓紧时间上市，在等就黄了。

支持，我是大众的准备转战长城但希望是价格亲民

希望如此吧

军师李善长

长城病急了乱投医，产品是一款比一款差，拼多多拼的吗？四不像的垃圾玩意儿，

hi4技很好，价钱还要便宜，还要干死友商，是不是想多了，现在byd，长安，吉利等汽车厂家哪个怕和你长城打价格战，现在已经不是h6时代了，那时候靠的h6的高认可度确实牛，但现在以各厂家的技术和实力，主要是资金，长城敢发起价格战么？现在消费者都想找个厂家掀桌子，带动其它厂家跟着下探，但，谈营销，经营市场，你认为你的经验够么？掀完桌子的后果，厂家比你还明白，你信不信，只要长城定低价，其它大厂马上降价，长城这车销量该多少还是多少，消费者很大一部分还是马上去买原来看好的品牌的车型

长城的车比同档次国产车贵了不止一星半点