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    春天Orz

    认证:理想L6车主·车龄半年

    简介:这个来啷个介绍嘛……

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    驾着L6游甘青大环线图1驾着L6游甘青大环线图1
    驾着L6游甘青大环线图2驾着L6游甘青大环线图2
    驾着L6游甘青大环线图3驾着L6游甘青大环线图3
    2024-09-20
    甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图1甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图1
    甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图2甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图2
    甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图3甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图3
    甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图4甘青大环线5200公里燃油优先油耗分享图4
    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图1从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图1
    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图2从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图2
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    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图7从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图7
    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图8从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图8
    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图9从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图9
    从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图10从此,带着理想起飞……(长文警告⚠️)图10
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    晕死,答应我五一前提车的图1晕死,答应我五一前提车的图1
    韭菜来了……图1韭菜来了……图1
    韭菜来了……图2韭菜来了……图2
    2024-04-06
    2024-04-01
    2024-03-29
    摩卡到底怎么了图1摩卡到底怎么了图1

    这个周末内江搞车展,今天下午得空去看了一趟,感受了猛龙二狗大狗宋普拉斯冠军版护卫舰07(唐多次感受过就没去了),还有红旗hs3和5,还是摩卡蓝山,还有坦克300星越L(坦克500没去,没钱的人就不去给人家添麻烦了)……好像就这些因为没带财政部长去,所以只是闲逛,小伙子们要来给我搞介绍都被我劝退了——其实我就是来蹭个空调、听下歌儿! 一圈看下来,大狗二狗猛龙的内饰是最撇的!价钱是不是最低的,我没有认真去比对。这仨的内饰,甭说谁好谁差,都是大哥莫说二哥麻子点点一样多,只能满足个基本家用! 如果您期望车辆内饰有点品质,这仨都不用去看了,谈不上品质!如果您就只是买个普通家用车,那也完全够用——坐车时胳膊肘接触的地方都是软的(其他地方基本都是硬的)!空间,够用,当然谈不上充裕,更不能说大!但是,日常家用也够了! 外形,怎么说呢,猛龙不猛!质感上略显单薄,关门声可能也就比五菱好一点! 音响,没听过好的,也觉得家用足够了——反正能响! 智能化,没试!可能我比较古板,不喜欢开车时对着车子吆五喝六,能自己动手就不麻烦别人!开车嘛,老老实实的开就是了,任何只智能只是个补充、辅助! 底盘高度,也是够用了!不管厂家怎么宣传,那都是噱头,你不能真拿它去爬石头玩泥巴!这就是一个底盘略高的普通家用电车,不是用来当玩具玩的!要玩请左转,坦克欢迎你! 一句话,猛龙不猛,家用也够!

    普通家用还是够用了图1普通家用还是够用了图1
    普通家用还是够用了图2普通家用还是够用了图2
    普通家用还是够用了图3普通家用还是够用了图3
    2023-08-29

    意向客户很纠结,厂家也纠结:价低了没品质,品质上去了价不低。长城在新能源方面进场晚了,几大品牌加起来都还没有一个畅销的产品,市场没有话语权,品牌调性和价格定位一直上不去,而新能源材料又决定了成本不会很低,局面很尴尬! 我作为一个意向群体,我希望翔龙是一台内外兼修、品质上乘的车,而不是一台外形耐看,内饰却很拉胯的组合体。 至于把价格定在哪里,我觉得需要长城好好研究研究新能源市场的格局,好好想想自己的品牌调性到底如何树立与培养、到底定在什么位置,想好自己到底想往哪里去! 对绝大多数人来说,车是个大件,不像手机随便换,也不会有几部随便倒腾。车对普通人来说,有多重属性。厂家在立项产品时,要想想自己产品定位,既要研究产品调性,又要研究市场大势,还要懂得研究人性!你的产品意向客户群体是谁,这群人的需求是什么!产品必须对味和对位! 蓝山和新摩卡,只能证明魏派还活着,新拿铁怎么定位定价目前还尴尬着;哈弗二骁龙目前还没看到成为“流量”的趋势,二狗就更不用说,这两系列的外形都是仁者见仁智者见智;翔龙能否重复当年h6的荣光、带领长城在新能源打个漂亮的翻身仗,就看长城怎么去定位了! 还有一点必须说一下,长城不要老是做“个性化”产品,而应在大众化下足功夫,努力扩大每一款产品的客户群体,做集大成的精品;不要逆市场潮流搞微创新,努力向成功产品学习“致敬”,做大家都说好的产品!

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