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    2025-10-12

    #汉又又又出新款了作为一台关注度极高的改款车型,我带着挑刺的心态去体验了比亚迪汉长续航版。下面直接分享我的真实感受,尽量抛开品牌滤镜,聊聊它到底适合谁。 外观:新增配色是亮点,但低配轮毂显小气 实车第一眼看上去变化确实不大,属于“熟人”范畴。不过新增的雾凇金、松影绿和远峰蓝三种颜色,实车质感比图片更好,尤其是光线下的层次感,比老款纯色要显高级。前脸龙颜设计依旧耐看,保险杠两侧的通风口造型更犀利,配合中高配的19英寸新轮毂,运动感提了上来。 但这里要提个醒:低配版用的还是18英寸轮毂,放在这么大一台车上,侧面视觉效果确实有点小气。比亚迪在这块的成本控制,意图非常明显。 车尾主要是贯穿式尾灯内部结构做了微调,点亮后辨识度更高。总的来说,汉的造型已经经过市场检验,长续航版属于稳健派,如果你期待颠覆性的新设计,可能会有些失望。 内饰:用料扎实,但高低配体验差距大 汉长续航版的内饰并非彻底革新,而是在原有成熟布局上进行了务实的优化升级,核心变化有三点: 1. 布局简化,空间优化:最显著的变化是采用电子怀挡,取代传统挡把,为中央通道腾出了更宽敞、实用的储物空间(带手机无线充电),使前排视野更开阔简洁。 2. 材质升级,细节提升:中控台等接触部位使用了触感更细腻的软质材料包裹,副仪表台新增激光拉丝面板,在细节上提升了车内的精致感和档次感。 3. 配置分化,导向明确:内饰体验的高低配差距拉大。低配版在舒适性配置上(如座椅通风/加热)有所取舍;而中高配版则增加了座椅按摩、方向盘加热、丹拿音响及车载冰箱等核心舒适配置,性价比和体验完整度更高。 动力与能耗:续航扎实,调校偏舒适 重点体验了DM-i长续航版,亏电油耗官方数据是3.44L/100km,我在城市快速路和拥堵路段混合测试下来,结果接近官方数据,这点比老款有进步。纯电续航标称245km,实际开空调、正常载重的情况下,能跑到200km以上,满足一周通勤是没问题的。EV版的电耗控制也很优秀,10.6kWh/100km的数据堪比A0级小车。 动力调校依然是明显的舒适取向,即便切换到运动模式,油门响应也不会很窜,中后段加速储备充足,但初段不如一些新势力车型那么“暴力”。中高配搭载的云辇-C底盘过滤细碎颠簸很干脆,但过减速带时车身余震略多,如果你开惯了德系车,可能需要适应一下。 智能驾驶:有进步,但别期待太高 中高配搭载的“天神之眼-B”辅助驾驶系统,在高速导航辅助状态下表现稳定,自动变道果断,弯道居中能力不错。但面对加塞车辆时,系统还是会频繁刹车,体感不够自然。低配版的智驾功能相对基础,性价比确实打了折扣。顶配激光雷达版支持更高级的辅助驾驶功能,但目前18.98万的价格已接近汉L的低配,是否为远期功能买单需要自己权衡。 值得一提的是全系标配的TBC爆胎控制系统,根据媒体测试确实有效,当然希望大家都用不上这个功能。 实话实说:亮点与不足 亮点: 1. 价格定位精准,16.98万起(置换价15.98万)给到245km纯电续航,直接冲击合资B级混动市场; 2. 能耗控制优秀,第五代DM技术数据实在,不玩虚标; 3. 中配尊贵型(置换价17.98万)补齐了核心配置,性价比相对最高; 4. 比亚迪对泊车辅助安全问题承诺“兜底”,这点值得肯定。 不足: 1. 低配版配置有明显取舍,无座椅通风、智驾功能简化,明显是为了引导用户选中配; 2. 底盘滤震的高级感相比极氪007等车型仍有差距; 3. 智能驾驶策略偏保守,城市高阶功能落地速度不如华为、小鹏; 4. 内饰设计缺乏新意,相比汉L的颠覆性设计,长续航版略显老派。 总结:适合谁?要不要买? 汉长续航版的核心卖点很明确:用更低的门槛解决纯电续航焦虑。如果你需要一台兼顾日常通勤(低成本)和长途出行(无焦虑)的家用车,预算卡在17-18万区间(考虑置换优惠),中配DM-i尊贵型是当前比较均衡的选择。 但如果你对智能驾驶有高阶需求,或者追求极致的操控质感,建议等等汉L,或者加预算看看极氪、小米等车型。比亚迪这次定价策略刀法精准,低配引流、中配走量、高配试探。对消费者来说,它至少用价格战逼醒了合资品牌,这是好事。但最终买车还是要回归自身需求,强烈建议亲自试驾——方向盘握在自己手里,比任何评测都真实。 以上仅为个人观点,仅供参考!

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    2025-10-11

    比亚迪汉这次上新,选在家族销量破百万的时候,本身就挺有纪念意义,更关键的是15.98万起的置换补贴价,一出来就把不少人的目光拉过来了——要知道这可是台B+C级轿车,这个定价放在以前真不敢想,尤其10月底前还能拿万元置换补贴,对想换车的人来说,诚意确实给得足。 仔细看升级的地方,没有花里胡哨的噱头,全是日常用车能实实在在感受到的。外观加了雾凇金、松影绿那几款颜色,比之前的配色更年轻,路上开着不容易撞款。内饰改了怀挡设计,中控台一下清爽很多,不用再低头找挡杆,顺手还加了车载冰箱,夏天放几瓶饮料,或者冬天存点需要保温的东西,都特别方便,还有智能防晕车和降噪功能,坐久了也没那么累。 智能驾驶这块,比亚迪这次也挺敢说的,“天神之眼”辅助驾驶能管行车也能管泊车,还承诺泊车出问题他们负责,对不太会停车的人来说,心里能踏实不少。安全上没偷懒,加了高速爆胎稳行系统和AEB自动紧急制动,跑高速或者市区堵车,遇到突发情况能多份保障。 续航更是解决了大问题,汉DM-i长续航版纯电能跑245公里,日常上下班一周充一次电足够,加满油能跑1560公里,长途自驾不用老找加油站,亏电油耗才3.44L,跟小型车差不多;EV版电耗也控制得好,不用担心开空调就掉电快。 整体看下来,这次升级没偏科,从实用配置到续航安全,都是用户平时开车会在意的点,加上这个定价,确实能打。

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    2025-10-11
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    超过89%的同价位车系

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    综合

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    内饰

    4.02

    配置

    4.27

    空间

    4.44

    外观

    3.78

    舒适性

    3.77

    操控

    3.76

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