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中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四

三十年河东，三十年河西，在这第四次工业革命中，中国实打实开始领先美国。往小了说，杭州有数字经济六小龙，往大了说，中国有科技“七姐妹”——比亚迪、阿里、小米、联想、美团、中芯、腾讯。这七位姐字辈选手，最近在资本市场上演了一出东升西落的大戏：一边是苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达美国七姐妹市值蒸发上万亿，另一边中国科技股却集体支棱起来了。但要说这波行情里的显眼包，还得看比亚迪。去年，比亚迪全球销量达成427万辆，月销量还多次冲到全球第二。对比之下，特斯拉在2024年仅卖出178.92万台，同比下降1.1%。这波比亚迪直接把美国七姐妹中的新能源标杆甩出两个身位，但比亚迪的野心不止于卖车。旗下11万工程师、1600亿研发投入，从刀片电池到智能车载无人机，加上2025年全民智驾的王炸操作，这家企业硬是把新能源赛道玩成了科技全家桶。比亚迪有多牛，资本不会说谎，今年以来，股价涨幅超22%，比亚迪荣登科技榜第四，市值又重回万亿人民币大关。 3月3日，比亚迪H股闪电配售435亿港元，是过去十年全球汽车行业最大的股权再融资项目。其中中东土豪Al-Futtaim企业集团抢着当战略投资者，双方合作前景不可限量。中东石油资本追着买中国智造的车钥匙，看中的就是比亚迪的发展势能。技术宅男比亚迪埋头搞研发，资本市场却嗅到了更大的机会，全民智驾战略把高阶辅助驾驶打到7万级别价位，和大疆搞的智能车载无人机上车，这波科技平权操作，足以已让多少同行从看不懂到追不上，难怪国际投行花旗能给出688港元的高位目标价。今年2月份，比亚迪销量超 32 万辆，同比增长达161.4%。随着DeepSeek 等应用的横空出世，中国科技在人工智能领域取得了长足进步，加上比亚迪等企业在新能源领域的持续创新，全球资本开始重新审视中国科技股的价值。当美国七姐妹还在算市盈率，中国七姐妹已开始改写游戏规则。不过这次，剑指的不再是国内市场，而是全球科技产业的话语权。

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图1

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图1

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图2

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图2

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图3

中国科技引领世界，比亚迪荣登科技榜第四图3

5天前

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比亚迪携手大疆，打造强强合作典范

比亚迪和大疆这次搞出来的灵鸢系统，表面看是给车装了个无人机，但仔细拆解你会发现，这玩意儿本质上是在给汽车装“外挂大脑”，而这背后，是迪子携手大疆，动用了一大帮工程师，让无人机和汽车产生了 1+1 ＞2 的化学反应，堪称强强合作典范。从技术层面看，这套系统直接把行业标准拉高了两档。别人家无人机还在玩“起飞拍照”时，灵鸢已经做到动态起降和自动避障，甚至在车速54km/h时还能稳定跟拍，这相当于给汽车开了上帝视角。更绝的是那个伸缩停机坪设计，直接把传统无人机收纳空间压缩了70%，让普通SUV也能变身移动勘测站。说人话就是，把专业影视团队的吃饭家伙，做成了小白用户按个键就能用的傻瓜相机。从行业影响来看，比亚迪直接掀了桌子，以前车企卷智驾都是堆激光雷达，现在灵鸢把空域感知能力整合进来，相当于开辟了“立体化智能”新战场。特别是方程豹豹8这个爆款，把比亚迪电驱、大疆无人机、华为智驾三大技术包圆了，让硬派越野车秒变智能勘测车——矿老板买它替代专业设备，户外玩家拿它当跟拍摄影师，这种跨界打法比纯粹的硬件升级高了不止一个维度，让这款智能硬派 SUV 又多了不少等待发掘的新玩法。但灵鸢最值得期待的，其实是生态裂变。现在无人机能提前2公里探路，未来要是和车机系统深度联动，红绿灯识别、道路预判都能玩出花。更别说大疆已经在开发第三方应用接口，应急救援、地质测绘这些专业场景都可能被普通人解锁，所以，你跟我说这只是车载配件？就没见过这么谦虚的。说白了，比亚迪这次根本不是想卖无人机，而是在重新定义智能汽车未来的模样——当友商还在卷冰箱彩电大沙发，他们已经把车变成了会飞的智能终端。这种从二维到三维的进化，会比当初电动车取代燃油车来得更为凶猛，影响更为深远。

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图1

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图1

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图2

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图2

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图3

比亚迪携手大疆，打造强强合作典范图3

03-03

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重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！

大快人心！就在最近，比亚迪新闻打假办宣布，最近新获得了一批涉及“黑公关”、“黑媒体”的线索及证据，并履行此前承诺，对8位“黑公关”相关信息提供者，分别给予1-10万元不等的奖励，同时，对 1 位提供了重大价值的证据提供者，奖励100万元，足见，比亚迪在打击黑公关黑媒体这一块，绝不手软！作为汽车行业的从业人员，我亲身见证了国产汽车从落后到并跑再到领跑的全过程，也为以比亚迪为代表的新能源巨头的茁壮成长而心潮澎湃，但也正如古话所云，“木秀于林，风必摧之”，总会有行事不那么光明磊落的友商，甚至境外有组织有预谋的势力团伙，眼红我们，借助各种手段对国产汽车的发展进行造谣抹黑和诋毁，对此，比亚迪作为自主品牌的代表，必须重拳出击，一查到底，绝不姑息，对黑公关现象零容忍！我还是那句话，有理有据的批评和建议，完全没问题，大家也非常乐于接受，但无理由的造谣诋毁，就必须诉诸法律，以铁拳捍卫合法权益了，最后，清朗健康的行业环境需要大家一同维护，市场竞争的本质，归根到底还是产品的竞争和技术的竞争，也唯有卷技术卷创新，方为正途！

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图1

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图1

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图2

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图2

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图3

重拳出击，比亚迪对黑公关现象零容忍！图3

02-21

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五问五答，带你读懂比亚迪天神之眼！

五问五答，带你读懂彻底比亚迪天神之眼智驾系统！ Q：比亚迪天神之眼是否发布即量产？ A：答案是肯定的。天神之眼C版本在发布后即刻进入量产阶段，并且已经可以在门店进行试驾，而且部分用户已经提到车了是事实。另外，天神之眼A和B版本则已经在仰望、腾势以及比亚迪的中高端车型中得到了应用。 Q：比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何？ A：在智驾实力上，比亚迪天神之眼基于整车智能的璇玑架构，采用端到端大模型架构，也属于行业第一梯队。2024年12月，比亚迪天神之眼无图城市领航功能（CNOA）在全国范围内率先开通，成为首批实现这一功能的车企之一。此工程外，“长江智行5000里”长测活动也验证了天神之眼在复杂路况下的稳定表现，包括高速、城区、乡道、山道等，实现了全程高速0接管，城区驾驶以及不输老司机。天神之眼易四方泊车和易三方泊车功能，也经过了实践的考验。 Q：天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有何区别? A：天神之眼A、B、C三个版本都有自己的核心竞争力。A版本为高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要应用于仰望品牌，采用3颗激光雷达等高级配置，支持全场景覆盖；B版本为高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要应用于腾势及比亚迪品牌，配备激光雷达等，智能驾驶能力更稳定；C版本为高阶智驾三目版（DiPilot 100），主打技术普惠，首批上市21款车型覆盖7万至20万价格区间，配备多传感器融合方案，满足用户最在意的驾驶场景需求。 Q：关于比亚迪天神之眼C方案的价格？ A：比亚迪天神之眼C方案的内核是免费。首批21款车型同步上市，全系列智驾配置升级不加价，是真正实现技术普惠。能实现的原因是比亚迪的全栈自研和垂直整合能力，使得高阶智驾技术能够以更低的成本实现更高的性能。 Q：比亚迪凭啥开创全民智驾时代，底气来自哪里？ A：比亚迪开创全民智驾时代的底气来自于数据优势、研发实力和规模化优势。比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，搭建了中国最大的车云数据库。另外比亚迪拥有超过11万名研发工程师，其中智驾工程师5000多名，实现了软硬件全栈自研。基于此，比亚迪才有底气开创全民智驾，让智驾从高配变标配！

五问五答，带你读懂比亚迪天神之眼！图1

五问五答，带你读懂比亚迪天神之眼！图1

五问五答，带你读懂比亚迪天神之眼！图2

五问五答，带你读懂比亚迪天神之眼！图2

02-20

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重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步

2024年，中国新能源汽车以摧枯拉朽之势改写了全球产业格局，年产销双双突破1280万辆，占据全球三成以上市场。同时，中国汽车产业全年汽车出口量达641万辆，同比增长23%，蝉联全球汽车出口第一大国。其中，新能源汽车出口量首次突破200万辆。但在存量竞争中，中国汽车产业的崛起，必然影响了其他国家的利益。据《2024年全球APT研究报告》披露，中国新能源汽车头部企业已成为攻击焦点。以APT-C-00（海莲花）、APT-C-01（毒云藤）为代表的组织，通过供应链漏洞、钓鱼邮件等手段长期潜伏，目标直指电池技术、自动驾驶算法等核心数据。更值得警惕的是，北美APT-C-39（CIA背景）组织在2024年加入战局，试图通过渗透新能源科技企业削弱中国技术优势。攻击一旦得逞，轻则导致商业机密泄露，重则引发智能汽车系统瘫痪。 2024年，比亚迪以427万辆的年销量登顶全球新能源车销冠，手握刀片电池、DM 技术、天神之眼智驾系统等核心技术，成为相关利益者的攻击重点。当中国车企用技术专利与市场占比构筑起“新护城河”时，相关利益者正以网络攻击为武器，试图撕裂这条防线。在去年，比亚迪对网络攻击采取了多项有力措施，包括起诉恶意攻击者、开展“清朗行动”、设立高额悬赏等行动，维护自己的权益。在这场没有硝烟的战争中，吃瓜群众的角色同样关键。当某些境外势力利用舆论战编织信息茧房，用“技术窃取”“数据威胁”等标签抹黑中国车企时，我们更需要保持人间清醒。要知道，中国动力电池企业已占据全球装机量前十中的六席，智能驾驶专利占比超40%，这些硬核成绩单绝非靠弯道超车能实现。与其被碎片化谣言带节奏，不如用数据思维看清本质：比亚迪从电池起家到垂直整合全产业链，蔚小理用“软件定义汽车”重构用户体验，这些创新路径恰恰印证了中国车企的原创力。我们更应该清醒的认识到，汽车产业作为重要的经济发展引擎，行业竞争已经上升到国家级别。作为用户，我们或许无法直接参与技术攻防，但至少可以做到：对未经核实的“黑料”多一分质疑，对国产品牌的进步多一分信心——毕竟，产业崛起的路上，没有躺赢的王者，只有负重前行的勇者。

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图1

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图1

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图2

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图2

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图3

重拳出击网络安全威胁，中国车企从未止步图3

02-13

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比亚迪，中国销冠，行业三冠王！

比亚迪销量三冠王，何以造就？在我看来，用“没有套路，全是真诚”八个字足以形容！这八个字大致可以从以下三个方向来进行解读： ❶技术研发指的是技术不成熟就不发布、不搞 PPT 技术、也不放空画大饼，只造真正能在不同方面造福消费者的好产品，例如三电方面的代表是刀片电池（二代刀片电池蓄势待发）、e平台（现在已迭代至 3.0 evo 版本）、CTB电池车身一体化（车身安全性、扭转刚度、车内空间利用率均有不同程度的提高）、第五代DM技术（发动机热效率高达46.06%，开创油耗 2L 时代）、易三方平台（全面拔高整车底盘的电动化能力上限，让圆规掉头成为可能、让大车的转弯半径追平 A0 级小车）。又例如智能化方面，智能座舱有自研的 4nm 座舱芯片BYD 9000(目前已在以腾势 Z9 系列为代表的车型上搭载）、已实现全国都能开的“天神之眼高阶智驾”更是比亚迪酝酿许久，今年将全面铺开的核心竞争力。一句话概括就是，产品和技术造就了中国销冠，自此，比亚迪也已完成双化（电动化奠基、智能化筑高楼）+ 三智（智能座舱、智能驾驶以及智能底盘）的全体系布局，外加两网走量、方程豹、腾势、仰望分点突破 + 精细化运营，实现了从几万到百万以上的全价位段覆盖。 ❷惜才重才比亚迪最宝贵的，就是这批以万为单位计算的工程师团队，是他们日以继夜的攻坚克难，才让比亚迪的技术鱼池越来越大，才让一系列不可能都技术和体验变为可能，可以这么说，比亚迪的企业文化，就是工程师文化，而如果你问我，比亚迪在人才培养上有多大的贡献，我直接罗列一下具体数值吧，比亚迪累计已培养近1600名博士后，在站人数近 1400 人，名副其实的全国第一。 ❸大厂担当作为土生土长，筚路蓝缕的创业公司，比亚迪深知“能力越大，责任越大”的深切含义，所以，只要有机会回报社会，比亚迪自当义不容辞，籍着成为全国乃至全球的新能源车销冠之际，暨公司成立三十周年之际，比亚迪，吃水不忘挖井人，以 30 亿的教育慈善基金，完成捐资助学和助力全民科普的公益回馈，以实际行动，支持科教兴国！另外，据权威机构统计数据，比亚迪以 427 万的年销量，排名 2024 年全球车企销量第五名，对比 23 年，排名提升了四位，已经开始搓手手，期待内稳基本盘，外扩出口量的比亚迪在今年大展拳脚了！

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图1

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图1

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图2

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图2

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图3

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图3

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图4

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图4

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图5

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图5

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图6

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图6

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图7

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图7

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图8

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图8

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图9

比亚迪，中国销冠，行业三冠王！图9

02-07

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时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！

拐点已至！比亚迪EV销量在日本超越丰田！自比亚迪在 23 年登顶全球新能源销冠之后，就总有黑子在阴阳怪气“你比亚迪也就仗着国内这个全球第一大的汽车产销市场的主场优势，才敢这么豪横，有本事杀到欧美、日韩等敌方大本营，赚老外的钱？” 不好意思，比亚迪其实一直在做这个事，成效也开始逐步显现，举个最近的例子，2024 年，比亚迪在日本的 EV 销量，超过了丰田，但最关键的是： ︎ ●迪子的车，是在 23 年才正式在日本开售的，目前全日本的线下门店数量，还不到 100 家 ︎●迪子目前在日本的主销车型，基本只有海豹、海豚这两款，但是在总量上已经干到了第四名，确确实实的未来可期如果你问我，比亚迪在日本能快速起势的原因，我觉得大抵是下面这 3 个： ❶比亚迪 23 年的新能源年销量就已经是全球第一了，妥妥的全球顶级品牌，天然地就能降低陌生市场消费者们的认知成本。 ❷海豹跟海豚本就是在细分市场相当能打的走量车型，哪怕在国内，都能闯出一片天，何况是“目之所及，皆是菜鸡”的海外市场？ ❸性价比通杀全球！我瞄了一眼海豹和海豚在日售价，确实还是很有诚意的，能走量，没问题。特别需要提醒的是，现在登陆日本的车型只能算是排头兵，以仰望 U8、方程豹豹 8、腾势 Z9GT 、汉 L 等等车型为代表的主力部队正摩拳擦掌呢！DM 和 EV 版本都有的噢，一想到，到时的日系车企手里完全拿不出能与之五五开的车型时，我就忍不住想笑。未来已来呀，朋友们，国内市场只是基本盘，是大后方，国际市场才是赚大钱，扬我声威的主战场！有了比亚迪这个带头大哥，希望能有越来越多的国产车企进军日本市场，给他们接二连三的大震撼！

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图1

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图1

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图2

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图2

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图3

时代变了，比亚迪EV销量在日本超越丰田！图3

01-20

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重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石

没有疑问！就是豪横！比亚迪再次蝉联 2024 年度销量 3 冠王！所谓 3 冠王，指的是中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军，分别对应着区域销冠、品牌销冠以及全球销冠，含金量高得飞起，其实很多人好奇，比亚迪在近几年，到底经历了什么，能实现从 21 年的 73 万辆一路猛涨到 24 年的 427.2 万辆的销量奇迹？我觉得这个答案，可以从 24 年 12 月 30 日，比亚迪 30 亿教育慈善基金的启动仪式上看出端倪。商业上曾有这么一句话“企业发展越大，人才的需求量也越大”，很好理解，企业能发展成参天大树，既离不开公司的上下一心，更离不开中流砥柱的一众人才们，技术的研发、产品的精进、管理的优化、成本的把控、营销的发力，企业越往上走，就越是要往精细化发展，人才便在其中发挥着越来越重要的作用，而在重才惜才这一点上，比亚迪堪称行业范本，我直接数据说话： ︎ ❶因为始终相信年轻拥有无限可能，从1997年至今，比亚迪连续招了 28 年的应届大学生，最近两三年，更是招聘了超 5 万名应届大学生，其中硕博占比逐步上涨至接近 70%，既为比亚迪的研发天团源源不断注入新鲜血液，也为稳定社会就业上，起到了不小的促进作用。 ❷比亚迪累计培养了将近1600名博士后，目前博士后的在站规模为全国第一，2018 年至今，便已达成了8 项国家级科研项目和 5 项省级科研项目，比亚迪近年来在三电和底盘上的一系列突破，处处都有着这帮博士后在背后孜孜不倦，为之奋斗的身影。 ❸当时间线来到了今天，比亚迪的研发工程师数量已累计突破了 11 万，且这个数字还在持续扩增中，可以这么说，对人才的坚定投入 + 长期主义的技术创新路线，就是比亚迪科技创新的底气！综上，当比亚迪成为全国乃至全球的新能源车销冠后，自然是“吃水不忘挖井人”，当年那棵沐浴在科教兴国的阳光雨露下的小树苗，在 30 年的风吹雨打中，早已茁壮成参天大树，也必将以 30 亿的教育慈善基金，完成捐资助学和助力全民科普的公益回馈，这是企业的本色，也是大厂该有的责任担当！

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图1

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图1

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图2

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图2

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图3

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图3

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图4

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图4

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图5

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图5

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图6

重才惜才，铸就了比亚迪427万年销的基石图6

01-05

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比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！

重人才，惜人才是成为一家伟大企业的前置条件，在这一点上，比亚迪就是最好的参考范本。就在昨天，比亚迪豪掷 30 亿，设立教育慈善基金，定向捐助国内顶尖高校以及国内的博物馆和科技馆，为的就是以实际行动助力科教兴国！会上，王传福董事长以拳拳之心，多次对国家的科教兴国战略表示感恩，因为比亚迪从成立到发展壮大，都曾从中受益，而现在，比亚迪已经跃居世界新能源车的领军品牌，必须以感恩之心，回馈国家，感谢一路支持和帮助过比亚迪的朋友们！每次聊过比亚迪，总是绕不开“技术为王，创新为本”，而支撑这句话的背后，就是比亚迪千千万万默默耕耘的工程师，他们就是比亚迪科技创新的底气，是比亚迪技术鱼池的缔造者。而重用，敢用应届生更是比亚迪的一大企业亮色，因为始终相信年轻人拥有无限的可能，从 1997 年开始，比亚迪每年都会招入各类应届大学生作为新鲜血液的补充，近两年，更是招了 5 万多的应届生，在吸纳人才，促进就业这一块，起到了积极带头的作用，且超一半高管和技术骨干都从应届生培养而来。另外，内部的“三站四基地”还累计培育了近1600名博士后，在站规模全国第一，且既招得来人才，也留得住人才，保障措施相当到位，什么福利房、子女的配套学校等等，该有的全都有，免除人才们的后顾之忧。企业能发展成参天大树，离不开公司上上下下的一条心，也离不开担当中流砥柱的人才们，可以这么说，比亚迪这 30 年发展里程，沐浴在科教兴国的阳光雨露下，也必将以 30 亿教育慈善基金，完成回馈社会，共创未来的美好闭环！

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图1

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图1

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图2

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图2

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图3

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图3

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图4

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图4

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图5

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图5

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图6

比亚迪捐资 30 亿，助力科教兴国！图6

2024-12-31

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2025款腾势D9，全能MPV标杆！

水桶，但又不止于水桶，论 MPV 销冠的再次进化！ 2025 款的腾势 D9 前几天刚刚发布，在老款本就省油、舒适和豪华的基础上又再次完成自我进化，主打的就是无短板，真水桶，咱们直接配置说话！ ❶颜值前脸这次用上了全新的钻石切割工艺，中网更为有型有格，车身配的高亮黑喷涂+哑光电镀工艺，整体质感上更大气更舒展。 ❷驾乘体验 ︎●开起来通过新增了智能路面预瞄和前副车架的液压衬套系统，拔高了整车舒适性和操控性的下限，一句话概括就是，开起来更得劲了。 ︎●坐起来 ︎副驾屏和主驾头枕音响，都有了；从四音区的语音助手升级到六音区了；全车新增了多个儿童安全座椅接口，对多娃家庭来说，非常友好；二排新增臀部按摩，按摩的总点位增至了 16 点，配合零重力模式一起食用，效果更佳；三排平权，座椅通风、加热、电调俯仰和前后，该有的，一个不落。 ❸智能化体验这是 25 款 D9 的一个核心卖点： ︎●智舱上了 4nm 的专属定制芯片，流畅度和功能性上都有了质的提升。 ︎●念叨了许久天神之眼高阶智驾，终于也给 OTA 上了，配激光雷达之后，城区 NOA 这不就来了吗？两个关键词，无图以及能力上实现了全国都能开，希望迪子努努力，赶紧全量推送！ ❹油耗表现对的，你们应该知道我要说啥，第五代 DM 技术，如愿上车，参数上相当炸裂，45.3% 的最高热效率，行业第一，综合工况效率也干到了 92% ，百公里馈电油耗最低 5.85L，综合续航轻松破千公里，加的还是 92 号汽油，请把 nb 打在公屏上！ ❺最终售价纯电售价34.98-46.98万元（共 3 个 SKU）插混版33.98-44.98万元（共 5 个 SKU）最后，打个总结，25 款腾势的腾势 D9 的核心思路就是加量不加价，在补齐智驾短板的同时，把省油、舒适和豪华这三各属性再次强化，把产品竞争力又拉到了历史高位水平，夸它是全能 MPV 标杆！大家应该没意见吧？

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图1

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图1

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图2

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图2

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图3

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图3

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图4

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图4

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图5

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图5

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图6

2025款腾势D9，全能MPV标杆！图6

2024-12-29

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！

如果让我用一句歌词来形容比亚迪秦 PLUS 今年的表现，应该没有比“无敌是多么，多么寂寞”更贴切的了吧？皆因，它真的配得起“中国家轿”这个称号！咱直接拿最有说服力的销量说话，秦 PLUS 的封神之路开启于 2022 年 9 月，此后便一发不可收拾，接连斩获家轿销冠、全品类轿车销冠乃至全品类汽车销冠，一路高歌猛进，更是直接拿下了 2023 年的年度家轿销冠，成为比亚迪去年 302 万年销的绝对功臣。自 24 年春节伊始，秦 PLUS 便马不停蹄，推出了 7.98 万起售的荣耀版，继去年 9.98 万的攻势之后，再次加码，向 20 万以内的合资燃油车发起“电比油低”的冲锋号角，在多轮组合进攻之下，秦PLUS 俨然成为中国家轿的一面旗帜，今年前 1 ～10 月，已累计劲销超 36 万辆，领先第二名 9 万多辆，上月 11 月又大卖了 36361 辆，以绝对优势提前锁定了年度家轿销冠，年度 A 轿市场的两连冠，包的！回过头来，我始终认为，能把平民级家轿卖到行业第一的难度，其实并不亚于在高端市场卖到行业第一，因为后者代表的是极致的设计、创新和体验，而前者则是把握住了国内最广大消费人群的核心需求： ❶油耗低 ︎●NEDC 工况百公里亏电油耗仅 3.8L，每公里仅需 2 毛钱对于这个预算的消费者来说，即便每公里降低 1 毛钱的成本，一年下来，也能剩下不少钱，所以，省油就等于省钱。 ︎︎●综合续航 1245 公里光省油还不行，一定要解决续航焦虑，所以，插混会是现阶段消费者们最好的选择，因为通勤用电长途用油，可尽可能覆盖充电条件不完善的广大的五六七八线地区。 ❷体验好 “快省静顺绿”一直是比亚迪DM 家族的核心优势，其中： ︎●快，指零百加速超越同级油车 ︎●省，指百公里亏电油耗和满油满电的综合续航里程 ︎●静，指 EHS 电混系统带来的静谧驾乘体验 ︎●顺，指 EHS 电混系统赋予的更平顺、无顿挫的行驶感受 ︎●绿，就是免购置税且上绿牌不限行，且以电为主，符合国家政策大趋势 ❸性价比高 7.98 万的威力无需多言了吧？正所谓没有对比就没有伤害，你们可以看看体验相近的合资车型都得卖到多少钱去？于我而言，秦 PLUS 的出现，对传统合资燃油车来说，是革命性的，因为它在技术、在体验、在价格、在综合竞争力上，都做到了行业极致，且，论品牌，背后有比亚迪背书，论口碑，秦PLUS 的车主满大街都是，最后，不开玩笑，估计能打败秦 PLUS 的，也只有下一代的秦PLUS 了。

卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图1

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图2

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图3

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图4

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图5

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卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图6

卖爆了！秦PlUS提前锁定年度家轿冠军！图6

2024-12-09

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仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车

千匹马力 + 易四方 + 云辇-Z + 后轮转向 + 3 激光雷达 + 其他 = 仰望U7。终于，期待已久的仰望 U7 在广州车展正式发布了，这是迪子的第三款百万豪车，核心硬件配置如下： ❶动力形式 U7 在动力形式上，主打一个高兼容性，可插混可纯电，其中： ︎●插混版那可是比亚迪的祖传优势了，综合续航里程达到了 1000 公里，对经常有长途出行需求的朋友来说，更为友好，我估计里面应该也会第五代 DM 技术的加入。 ︎●至于纯电版，则搭载了仰望专属定制的高性能刀片电池，亮点很多，给各位罗列一下：容量高达 135.5 度（CLTC 续航里程干到了 720 公里）；支持双枪快充（充电 10 分钟，补能近 300 公里）的同时也不挑桩，只要符合充电国标协议，就能激活超快充；1700A 的峰值放电电流也很夸张，这也是支持U7 实现零百 2.9 秒的核心所在。 ❷基础体验 ︎●性能稳定性直接秀战绩吧，仰望 U7 可连续弹射 77 次性能不衰减（最快 2 秒 75 ，最慢不过 2 秒 95 ），这是什么概念呢？说明 U7 在动力系统、刹车系统以及散热系统上的综合表现，完全足以媲美超跑，即便你再怎么狠狠地去造，也不怎么影响性能稳定性，再说了，谁家好人没事连续测 77 次弹射零百？ ︎●热管理系统怎么做到上面提到的连续 77 次的弹射零百性能不衰减呢？一是靠易四方分布式动力架构，很好理解，四轮四电机，单个电机的功率并没有很大，因此输入每个电机的电流自然也就小了，散热压力也就下来了，其次，在散热技术上，也下了大功夫，这个双电子油泵油冷技术，流经的油量可达 20 升，散热效率更高，效果也更好。 ︎●刹车距离既要开得快又稳，也要刹得住，已经逐步成为好车的核心评价指标之一，仰望U7，33 米级的刹车距离，行业 T1 级别的表现，基于易四方毫秒级电信号的传递效率，制动反应更灵敏；安上了跑车级的可耐 1400 度高温的碳陶制动盘，更耐高温的同时也能刹得住。 ︎ ❸进阶体验说的就是这个全数字底盘，继智能座舱，智能驾驶之后的行业又一面向未来的核心技术竞争力，U7 的底盘能力主要体现在： ︎●硬件上基于易四方和云辇 -Z 两大核心技术，基础体验本就行业首屈一指； ︎●软件上有比亚迪自研的全套底层软件控制做支撑，软硬一体，彻底打通了整车智能，且还能OTA，更好实现了整车三向六自由度车身姿态全数字化调节。性能、散热、续航、通过性、底盘能力，哪哪都能打，这，就是仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车。

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图1

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图1

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图2

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图2

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图3

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图3

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图4

仰望U7，引领未来的百万级新能源旗舰轿车图4

2024-11-22

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王传福总结比亚迪三十年发展经验：敢想、敢干、敢坚持！

11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历——比亚迪30年来有多敢？...查看全文

王传福总结比亚迪三十年发展经验：敢想、敢干、敢坚持！图1

王传福总结比亚迪三十年发展经验：敢想、敢干、敢坚持！图1

2024-11-19

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敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！

风云激荡 30 载，勇立潮头话新篇！如果你问我，比亚迪30年来有多敢？我会这样告诉你！ 30 年前，船夫哥来到了，被这个城市敢想敢干的城市气质所感染，心中早已激荡起创业的火花，并最终决定在 1994 年跳出体制，下海创业。在这 30 年里，比亚迪从车圈默默无闻的小角色，一路升级打怪，蜕变为今天全球新能源汽车的领导者，但正如所有成功者的发家史很少一帆风顺一样，比亚迪在创业过程中一度经历过最长 10 年的沉寂期，但船夫哥始终没放弃，更未曾想过“换个赛道”，而是在最难最难的时候，死磕技术创新，坚定人定胜天，最终厚积薄发，迎来自 20 年开始的技术的井喷漆，一个名为比亚迪的时代，正式开启！比亚迪主题曲《敢》，也在发布会上首次开唱，磅礴大气，无畏向前的志气让人动容，追梦三十年，比亚迪靠的不是运气，而是敢想敢干敢坚持的企业精神，靠的是“技术为王，创新为本”的发展理念！最后，我坚信，三十而立，1000 万辆新能源车的下线，是阶段性的总结，更是崭新的开篇！因为比亚迪的目标，是全球第一大车企！

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图1

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图1

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图2

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敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图3

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敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图4

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敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图5

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图5

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图6

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图6

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图7

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图7

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图8

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图8

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图9

敢想敢干开新篇，比亚迪30岁生日快乐！图9

2024-11-19

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仰望 U8，珠海航展中的国货代表！

这几天科技圈最火的事情，莫过于珠海航展了吧？皆因这历来都是各国航天力量秀肌肉的顶级舞台，尤其是今年的歼-35A 和歼-15T 等重磅机型的亮相，更是直接吸引了全球目光，简而言之就是，中国航天从未像今天这般在世界舞台上如此的举足轻重。那既然是科技领域的顶级舞台，那参与者里面自然也有不少各国的政要、精英和人才，作为东道主的我们，可不得把好东西都拿出来招待一下客人吗？而仰望 U8，则挺身而出，担任了本次珠海论坛官方接待用车的重任，负责接待和运送各国的贵宾。U8 这车相信大家都很熟悉了，目前国内百万豪车的标杆之作，对的，哪怕不加新能源这个前缀，它也一样是标杆，销量和口碑都双双起飞的那种，你要问我为啥 U8 这么强，我会告诉你： ︎❶论核心技术易四方平台、云辇-P，均是国产乃至全球汽车在电动化领域的集大成者，基于这两项自研的核心技术，比亚迪开发出来了原地掉头、圆规掉头、应急浮水、爆胎稳行等多项行业绝技，极大程度得把整车的安全性、通过性和可玩性拔高至行业全新的高度。 ︎❷论大众口碑 ︎●今年6月份，仰望U8车队在四子王旗迎接嫦娥六号返回舱回家，用实力为中国航天接驾！ ︎●今年 7 月 1 日，仰望 U8 车队一马当先，成为深中通道的首位客人，代表国产新能源，致敬蓬勃向上的中国基建！ ︎●今年国庆期间，全国25城的仰望车主以城市巡游的方式，庆贺祖国母亲 75 岁华诞！ ︎●本届珠海航展，仰望U8荣膺珠海论坛的官方接待用车，以后起之姿，向世界展示中国汽车的全新风貌！这一路走来，足见社会各界对仰望 U8 给予的高度认可，此外，U8 的成功，背后也折射出比亚迪乃至中国汽车在打造新国货上的心得和感悟，思想上必须狠抓自主创新，行动上必须坚持艰苦奋斗，两者有机结合，方有逆天改命到可能。最后，请容我感慨一下，用一亿件衬衫才能换取一架飞机的时代早已远去，产业升级才是唱响国货崛起的必由之路。

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图1

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图1

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图2

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图2

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图3

仰望 U8，珠海航展中的国货代表！图3

2024-11-15

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智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！

预热了这么久的豹 8 终于上市了，主打的就是一个智勇双全，智当然是指华为 ADS3.0 的上车，勇则是指方程豹强悍的电驱越野基座（2.0T 的 DMO + 云辇-P底盘），电动化构建硬派越野的护城河，智能化进一步拉升综合体验的上限。其实各位应该也能注意到，豹 5 的产品定位是首发 DMO 平台，并开创全球电驱越野的新时代，价格调整后，主力出货区间压到了 30 万以内，起到的其实是走量的作用。而豹 8 ，明显拥有更强的硬件素质（无论的机械素质还是智舱配置等等），特别是华为 ADS3.0 的强势入局，然后豹 8 的体验有了质，也是智的飞跃，所以，豹 8 的重心在于拔高方程豹的整体品牌形象，并再次引领硬派越野行业的未来发展方向。关于华为的这套 ADS3.0 ，我全场发布会看下来，确认了这就是满血版，鸿蒙智行上有的，它基本都有了，连远程召唤、车位到车位、路面自适应 AEB、eAES 等等最核心的功能也全都上车，对了，我搜了一下硬件参数，豹 8 用的华为的 192 线激光雷达，那没啥好说的，算法倾囊相授，硬件也是同款，这把买卖超值。简而言之就是，这是一台目前全球来说都算最顶级的硬派越野车，但它同时也拥有全球最顶级的智驾体验，1+1＞2，有木有？！ 6 座版， 37.98 w 起，不贵，豹 8 瞄准的就是这个 30 w+的市场，降维打击目前一众的机械越野和普通电驱越野，友商们再不发力如何抵挡得住时代的滚滚洪流？ PS：图 8 是那个超远红外摄像头的显示画面

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图1

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图1

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图2

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图2

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图3

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图3

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图4

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图4

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图5

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图5

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图6

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图6

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图7

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图7

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图8

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图8

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图9

智勇双全，豹 8开启硬派越野新时代！图9

2024-11-13

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比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！

夺少？你说夺少？一个月卖超过 50 万台车，且还都是新能源车？这样说你们可能不是特别感冒，那我就简单罗列一下对手们的表现，以小见大一下吧： ❶目前新势力的头部品牌们，一个月顶天也就卖 5 万多台，换句话说，比亚迪一个月，就约等于干了别人一年的量。 ❷一个月卖了 502657 台，比亚迪凭借这个数据，成为了中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。 ❸这个数据是第二名的2倍多，比乘联会统计的南北大众历史最高单月销量的总和还要多。 ❹这个数据创了全球车企新能源月销极值的新纪录，是特斯拉单月销量最高纪录的两倍还要多。这，就是全球新能源销冠的绝对统治力，或者我们可以狂一点来形容，比亚迪之所以拿第一，是因为排名最高的也只有第一。如果︎我让总结比亚迪如此成功的原因，我觉得就下面这三点： ︎●始终坚持“技术为王，创新为本”！比亚迪能始终坚持长期技术主义，能耐得住坐十余年的冷板凳，能以一贯之，倡导工程师文化，能不计成本，all in 技术创新，始终坚信量变必然导致质变，说个冷知识，仅今年前三季度，比亚迪研发投入已达333.2亿，所以不要好奇比亚迪的销量为啥如此之夸张，那是以为人家的投入也相当之夸张。 ︎●冲高，是迈向伟大车企的必由之路！技术普惠这方面比亚迪已经做得相当好了，接着咱们来聊聊冲高这事儿，产品冲高，品牌冲高，必然要依靠原创的技术、颠覆性的技术来打破并重塑全新的消费者认知，远的就不说了，光今年，比亚迪就迎来了一堆技术上的集中爆发，例如e平台3.0Evo、第五代DM、易三方、BAS3.0+ 等技术，电动化+智能化双双发力，始终保持自家产品在对应价位段有着绝对的体验优势，所以，我们能看到 U8、豹 5、腾势 Z9GT 等在对应的细分领域引发共鸣，激起讨论。 ︎●全球化布局加速，再加速！比亚迪目前在国内的销量增长，更多的是依靠技术、体验和价格上的综合优势，持续地从传统合资燃油车手上赢得市场份额，但可别忘了，比亚迪早早就布局海外市场了，今后，随着海外工厂的相继落成，以及销售渠道的铺开，海外市场的销量占比只会越来越高。最后，我的观点是，50 万的月销确实是比亚迪的里程碑事件，但这也仅仅是另一个开始罢了，皆因船夫哥的目标是，2025 年成为全球第一大车企！

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图1

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图1

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图2

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图2

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图3

比亚迪月销50万，创全球销量历史新高！图3

2024-11-07

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一代王，代代王，第 4 代帝豪王中王！

上市 15 年，全球累计爆卖 392 万辆，当时间的齿轮来到了第 4 代帝豪身上，它又将以何种姿态续写帝豪家族的传奇？这条视频告诉你！...查看全文

一代王，代代王，第 4 代帝豪王中王！视频1

一代王，代代王，第 4 代帝豪王中王！视频1

2024-11-04

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15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！

朋友们，现在这不快到年底了吗？也正好卡位双十一，所以身边开始有朋友找我推荐最近值得入手的新车，预算在 15 万以内，要求大品牌、品质好、空间大，最重要的是，一定要省油。欸，我一琢磨，这说的不就是上市不久的第二代宋 Pro DM-i 吗？基本都一一对应上了： ❶要求大品牌是吧？其实我很能理解这个要求，毕竟这年头，之所以要求大品牌，除了各种售后服务都能有所保障之外，更重要的是，不会这头买完，那头就倒闭，既然如此，应该不会有人质疑比亚迪的名气吧？顺便在这里插播一个热知识，比亚迪 10 月份的单月销量超过了 50 万辆，破了一堆记录，足以打爆一切不服。 ❷要求品质好是吧？宋 Pro，一直是王朝网的核心车型之一，翻开各种统计榜单，会发现它的销量在过半时间平均都在 2 万辆左右波动，而宋 Pro 系列，光去年就卖了超过 20 万辆，短时间内卖的好你还可以说再观望一下，但是一直卖得好，就足以说明很多问题了，皆因没有好的品质，压根没有上榜的可能。 ❸要求大空间是吧？国人买车，普遍都很看重空间，那具体到第二代的宋 Pro DM-i 上，你可别看它只有 4 米 74 的车长，但是轴距却干到了 2 米 7 ，我替你们实测测过了（ 170 的身高， 68kg 的体重），腿部两拳出头，头部一拳多，体感上不压抑不局促，属于同尺寸车型里得房率相当能打的那种，至于后备箱空间，正常情况下 407L，二排放倒后干到了 1430L，在车里睡个觉或拉个大件啥的也不吃力，实用性很足。 ❹要求省油是吧？比亚迪简直狂喜，DM-i 大家应该都有所耳闻吧？咱直接看数据说话，在第五代DM技术加持下，油耗最低干到了3.79L，续航最长干到了 1400km，为了强化消费者的感知，官方还特地整了个跟摩托车比油耗的实测，结果还赢了，我还是那句话，省油就是省钱，让消费者的每一分钱都花得更值，这就是好事。至于其他细节，我也快速给各位过一遍： ︎●颜值这块也有进化，龙颜美学稳中有进，龙魂觉醒前脸 + 龙眸璀璨大灯 + 游龙腰线，整体更协调，也更耐看了。 ︎●智能化方面，DiLink智能座舱 + DiPilot智驾(L2 级别)啥的都老熟人了，智能领航、自动紧急制动等等实用功能也都陆续上车了，放心吧。就这么看下来，第二代宋 Pro DM-i 其实主打的就是一个全面和正好，配合颇具竞争力的 11.28 万的起售价，又是奔着单月 2 万月销的预期去的，我个人挺满意的，科技普惠的意义，也在这一刻被具象化了。

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图1

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图1

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图2

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图2

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图3

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图3

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图4

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图4

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图5

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图5

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图6

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图6

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图7

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图7

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图8

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图8

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图9

15 万以内购车首选，第二代宋Pro ！图9

2024-11-03

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单月销量超7.5万！买家轿就选双料销冠秦家族

根据乘联会最新公布数据显示，9月，比亚迪秦家族单月销量超7.5万辆，其中秦L DM-i热销43006辆、秦PLUS热销32540辆，助力秦家族斩获第三季度双料销冠！...查看全文

单月销量超7.5万！买家轿就选双料销冠秦家族图1

单月销量超7.5万！买家轿就选双料销冠秦家族图1

2024-10-25

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强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！

难怪说男人至死是少年，看到了比亚迪的李云飞总晒出自己在玩《黑神话：悟空》的画面，我就知道这游戏确实成了，各种意义上的成，国人终于有了自己的首款 3A 大作，中华优秀传统文化在数百年后依旧焕发着蓬勃的生命力。而比亚迪，也正是看中《黑神话：悟空》那直面天命，无畏向前的勇气和魄力，遂决定与其达成全球战略合作，共同推动将古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。一个是始终秉承“技术为王，创新为本”发展理念的当今全球新能源车扛把子，一个是直面天命，厚积薄发的中国游戏行业新星，游戏与汽车的强强联手，让新国货的崛起有了更为具象化的表达，也必定会让中国品牌再次惊艳于全球舞台！

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图1

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图1

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图2

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图2

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图3

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图3

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图4

强强联手，比亚迪和黑神话悟空官宣合作！图4

2024-10-24

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喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!

全体起立！比亚迪 30 周年抽奖送豪车！要抽大奖了！小打小闹没意思，要抽就抽最重磅的产品，抽几十万，甚至上百万豪车的使用权！因为只有最好的礼物，才配得上一路相随的迪粉们！先说下游戏规则吧： ︎●感恩礼是 30 台仰望 U8 的使用权，面向比亚迪目前的保有客户（也就是现有车主朋友以及交了钱但还没拿到车的用户） ︎●相逢礼是指是 15 台方程豹豹 8 以及 15 台的腾势 Z9GT 的使用权，面向保有客户以及订单客户（此外，有两点需要注意，一是保有客户也可以参与这一轮的抽奖；二是比亚迪近百万员工另有一轮抽奖，可参与抽取腾势Z9GT及方程豹豹 8 的使用权，各15台，也是 30 个名额）所以，一共三轮抽奖，一共抽 90 台车的使用权，如果让我用 8 个字来形容，那就是“壕出天际，实力宠粉” ，皆因对于任何一个品牌来说，车主都是其最珍贵的财产，相信这也是很多普通消费者离仰望 U8 最近的一次了，大家可要好好抓紧机会呀！

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图1

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图1

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图2

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图2

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图3

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图3

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图4

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图4

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图5

喜迎比亚迪30周年！抽奖送仰望U8!图5

2024-10-16

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！

3 月下线第 700 万辆，7 月下线第 800 万辆，9 月下线第 900 万辆，通过持续解决用心痛点 + 持续完善产品矩阵，换来了持续加码的单月销量，这就是比亚迪，这就是全球新能源销量的扛把子的实力，再次为中国汽车工业树立荣耀里程碑！当下，国内汽车市场新能源的渗透率已经连续在七八两月连续突破 50% （9 月大概率也是如此），意味着新能源已开始站稳了汽车市场半壁江山，那么接着，就要往深水区进发了，往广大的内陆地区进发，往经济不那么发达，消费者认知还没扭转过来的四五六线城镇进发，通过持续的技术创新带动的体验升级，推动国内汽车市场换成转型，在这个过程里面，比亚迪会带头冲锋，完成产品向下和品牌向上的双管齐下。至于比亚迪下线的第 900 万辆是仰望 U9 这个事，值得好好展开说一下，U9 毫无疑问是目前比亚迪在技术上的集大成之作，更是中国汽车工业的皇冠明珠： ︎●易四方 + 云辇 X ，让 U9 具备了原地掉头 + 原地起跳的能力，有足够的实用价值，更有让人过目不忘的情绪价值。 ︎●超级碳舱 + 全新一代 CTB + 超混结构，让 U9 拥有了极致轻量化的车身，车身轻量化系数达到了 0.95 ，整车扭转刚度高达 54425 N·m/° ，说人话就是 U9 很轻，但是舒适性、安全性和操控性的上限很高。 ︎︎●375.12km/h 的极速记录，放在一众纯电超跑里毫不逊色，甚至相当接近和谐号 380 km/h 的最高运营时速了，马上就会挑战纽北，在这条全球最难的赛道上再次刷新国产超跑的速度新记录。向下有月销 3、4 万辆的 A0 级小车海鸥，用科技普惠造福广大消费者；向上有立志征战纽北的百万纯电性能超跑仰望 U9，用科技创新为国产超跑代言，这就是比亚迪目前正在为之奋斗的事业！

仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图1

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图2

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图3

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图4

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图5

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图6

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图7

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图8

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仰望U9，比亚迪的第900万辆新能源车！图9

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2024-09-28

唯一科技

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元

技术平权和科技普惠是近两年来车圈很火两个热词，特指你拿着同样的钱，对比合资或进口车，你却能买到配置更高、体验更好的国产车，那么问题就来了，凭啥老外都做不到的事情，被我们做到了呢？别急，我以目前全球新能源车销冠的比亚迪为例，给各位一一道来： ❶低成本是前提动力电池的原材料（锂矿）一直是整车成本的最大头，2022 年曾一度是行业的最高位，但近两年，通过一系列有效手段，让锂矿的成本大幅跳水，也为 998 的秦 Plus 和 798 的秦 L 的面世奠定了基础。 ❷降本增效是要义在比亚迪这里，降本增效的核心在于： ︎●规模效应我国是全球最大的汽车产销国，内需足够强劲，哪怕是像 A0 级小车或者 MPV 这种相对小众的车型，每年的销量依旧能以十万为计量单位，只要起量了，就能迅速摊薄成本，全世界，只有中国人最懂得薄利多销这四个字的意义。 ︎●全产业链的布局说人话就是，三电 + 底盘 + 核心零部件（例如各种车载芯片），比亚迪全部都能自产自销，好处主要有二：一是这样一来，在关键领域就再也不怕被别人卡脖子了；二是自己完全掌握产品从研发到落地的全过程，更容易造出独家的好产品，也更易把控整车成本。 ❸技术研发是核心 “技术为王，创新为本”，用技术创新武装产品，才是比亚迪愈发兴盛的关键所在： ︎●论研发投入的力度在A股，有超过 5300 家的上市公司，而比亚迪在研发投入，在里面排第一（今年上半年︎数据）； ︎●论研发投入的决心从2011年至今的14年里，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，所以，可以理解为，比亚迪不赚钱，甚至在亏本搞研发，只为打磨出更好的产品，更为回馈市场并反哺用户。 ❹企业本心是临门一脚作为筚路蓝缕的民族企业，比亚迪深知国货崛起之艰难，所以，很懂“高端看技术，入门看良心”这句话，冲高的任务交给方程豹、腾势和仰望，两网负责科技普惠，用实实在在的好产品造福国内的广大同胞，加量不加价是常态，例如：比亚迪在售的插混车型上，全系标配了体验更好的 12V 磷酸铁锂启动电池，各位可以算一下，如此庞大的出货量，一年得增加多少成本？这么一套组合拳打下来，比亚迪直接把单车净利润干到了离谱的单车盈利仅 8450 元，其实，并非比亚迪不爱钱，而是它苦过，所以更深知技术平权和科技普惠这8个字对于中国汽车工业的含金量。

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图1

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图1

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图2

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图2

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图3

真的假的？比亚迪单车利润仅 8450 元图3

2024-09-24

唯一科技

仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！

祛魅实力派，就选仰望 U8！时间过得真快，号称中国汽车工业史上明珠的仰望 U8 也已正式上市一周年了，在过去这一年时间里，U8 南征北战，用赫赫战功证明了自己完全不虚这个听上去有点狂的称号，也打消了不少国人对于我们到底能不能造出属于自己的，百万级别高端车的质疑。在我看来，U8 的破局之道在于，它重新定义了新能源时代的百万豪车： ❶科技的豪华才是真豪华！依托于易四方 + 云辇 P，U8 一脚踢出了比亚迪的技术盛夏：小到应对侧方位时极尽优雅的神龙摆尾，大到高速爆胎时依靠智能分配四轮扭矩可实现稳行避险，再就是，看似炫技，实则在特定时刻非常实用的原地掉头和应急浮水，前者可实现在各种极限距离下的泊车和脱困，或者，你也可以选择在一帮吃瓜群众的惊叹声中给他们秀上一把，一个功能，即可同时满足实用价值和情绪价值，你就说值不值吧？而后者，在紧急情况可是真能救命的，前有网传视频中的用户误入深水坑和激流，凭借此功能成功脱困的案例，后有湖南的热心 U8 车主群，自发组织救援队，协助因洪涝灾害而被困的各类人员，展现了无私的大爱精神，也让科技豪华的意义在此刻得到了升华，但我在这里还是需要温馨提醒一下，应急浮水更多的是为了应急脱险而开发的能力，切勿以此能力随便进行玩乐、探险等体验，正如手机上的 IP68，只防水溅，不防手贱。 ❷破圈的认可才是真认可！怎么评价一台高端车成没成？最简单粗暴的办法就是看销量，其次就是看车主画像。为啥？因为销量最能直观反映你的产品到底受不受广泛的市场认可，而仰望 U8 通天代，战绩可查，上市仅一年，累计销量超过 8000 辆（截止至今年 8 月份），直接刷新了中国汽车工业史上的百万豪车销量记录，同时也助推了其他外国传统百万豪车开启了降价模式。至于 U8 的车主画像，则全面地反映了到底谁在买 U8？收集必要的用户数据对后续品牌的运营和车型的迭代有极为重要的借鉴意义，而 U8 ，则吸引了包括但不限于各国的政要，以及来自全国甚至全球的顶级企业家的目光，要知道，U8 确实并没有开启海外业务，所以，足见 U8 的影响力早以跨越国界。以前，国产车企靠市场换技术，今天，国产车企用技术扶直了曾经弯下来的腰杆，以仰望之名，重新定义超高端豪华汽车；以仰望之名，重塑全球汽车产业格局；以仰望之名，吹响国产智能电车崛起的号角！

仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图1

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图2

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图3

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图4

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图5

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图6

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图7

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仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图8

仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图8

仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图9

仰望 U8，用科技豪华重新定义百万豪车！图9

2024-09-23

唯一科技

比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！

沐浴着秋风，各大上市车企都已陆续公布半年报，而“百花齐放，稳中向好”，则是我对比亚迪这份半年报数据最为简洁的评价。 ❶所谓的“稳中向好”，主要指业绩，而反映业绩的三大核心指标则为： ︎●销量 7月销量全球第 3，仅次于丰田与大众；则今年 Q2 则超越了本田，迅速爬升至全球第 7 大车企的宝座，而此前比亚迪全年销量最高排到了全球第 9，照目前这局势，今年迪子将继续实现全球市场突进，因为下半年才是真正发力的阶段，用一句话形容就是“友商们，准备好迎接风暴了吗？” ︎●营收上半年比亚迪营收约3011.27亿元，首超上汽，也首次问鼎了国内上市车企中的“收入之王”；销量多 + 单价提升，带来的可不就是营收的水涨船高吗？这是环环相扣的。 ︎●利润净利润136.31亿元，同比增长24.44%，一举成为中国汽车市场净利润最高的整车公司，而净利润是判断车企健康度最为核心的数据，那些说比亚迪的崛起都是卖的低端车，以价拼量的，现在出来走两步？ ❷所谓的“百花齐放”，则主要指比亚迪的产品矩阵的完善和产品力的稳步提升，简单列举几个比亚迪今年以来的核心量产技术： ︎●璇玑架构行业首个智电融合的智能化架构，开启“整车智能才是真智能”时代。 ︎●第五代 DM 技术发动机热效率 46.06%，百公里 2.9 个油，开创行业先河，标志全球插混进入中国时刻。 ︎●易三方技术平台 100% 自主研发，全球唯一的整车智能控制技术平台，极大地拓展了新能源车的技术边界。 …… 依托于以上自研的核心技术，比亚迪在彰显技术优势的同时也进一步巩固自己在新能源车领域的绝对统治力。所谓的“技术为王，创新为本”，绝不是一句简单的口号，而是比亚迪贯彻落实了20 多年的企业发展理念，在半年报数据里，有这么几个突出的亮点： ︎●砸钱做研发，很舍得的那种 ︎目前国内第一，以今年上半年为例，投入202亿元，相当于每天烧掉1.1亿做研发，累计研发投入已近1500亿，超越一众友商，更是 A 股市场里名副其实的“研发之王”。 ︎●不计短时回报，看重长远发展今年上半年研发投入比同期净利润还要高约66亿元，在整个创业史里，有十余年的时间研发投入都要高于净利润。 ︎●工程师是比亚迪最重视最核心的资产 24年校招人数超万人，工程师超 10 万人次，科学家遍地走。 ︎…… 就这，我还一字没提迪子在海外的一系列大动作呢，最后，我会这样形容迪子的现状：研发能力够强，产品实力够硬，海外步伐够稳，企业明天够顶！

比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！图1

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比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！图2

比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！图2

比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！图3

比亚迪半年报发布，百花齐放稳中向好！图3

2024-09-08

唯一科技

仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！

“啊？你的 U8 不跟我的揽胜差不多大吗？为啥能就这么水灵灵地停进去？”我猜这一定是白车车主此刻内心最真实的写照。最近，一段视频火爆全网，大体内容是有网友意外拍到了一辆白色揽胜尝试几次泊入侧方车位无果后被迫放弃，结果几秒后仰望U8 以“神龙摆尾”的潇洒姿态轻松泊入，引发评论区网络热议，在这里，我从汽车博主专业的角度分析一下： Q：为啥白色揽胜停不进去？ A：很简单，两个原因： ︎●主观原因，车主车技太菜这位揽胜车主是拍摄者的朋友，且一看车技确实不咋滴，这个前后距离虽然稍显极限，但肯定是足够的，其次，他/她入位的角度和时机明显都不对，停不进去是必然的，也侧面证明了，开豪车 ≠ 车技好。 ︎●客观原因，大车 + 侧方位确实是天崩局揽胜是出了名的大车，车长动辄 5 米起步，又大又宽又高，存在一定的视野盲区，普通人不好驾驭，如果你刚提车或者开得少，确实在面对侧方位这种相对复杂的场景下容易手忙脚乱。 Q：那为啥仰望 U8 能停进去？ A：全靠易四方技术。简单理解就是四轮四电机，四个车轮均可独立运行，单独控制它们的速度、力度和角度（当然，肯定是在一定范围里的），这样一来，想象和操作的空间就相当大了，原地掉头、扇形泊车就是其中最为典型且实用的高频使用场景，至于更高阶的，就要数高速爆胎和应急浮水这些亏保命的杀手锏了。 Q：仰望 U8 这样停车，会不会很烧胎？ A：先下结论，那肯定会比正常开的磨损大一点，但，跟“神龙摆尾”一把泊进去以及更为梦幻的原地调头所带来的便捷和快感相比，这笔买卖我觉得一点儿也不亏，即便退一万步来说，买得起 U8 的车主，你问问他们 care 轮胎不？顺便我再延伸一下，像易四方这种高阶技术平台一定会是今后大车和豪华车的标配，看似炫技，实则是在不断挖掘电动化的极限，创造更多新的玩法，征服以前因为技术而无法解决的痛点场景，所以，你别说，可能真有一天大车比小车还好开！

仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图1

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仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图2

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仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图3

仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图3

仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图4

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仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图5

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仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图6

仰望 U8 易四方平台，天克侧方停车位！图6

2024-09-05

唯一科技

加量不加价？宋L EV 18.98万起！

“加量不加价”，就是我对今天下午在成都车展上发布的比亚迪宋L EV 最简洁的评价，怎么感觉用宋 L EV 荣耀版来形容会更为贴切？宋 L EV 作为一台 B 级猎装 SUV，最早在去年年底就顶着最美猎装 SUV 的头衔出道，上市 3 个月，狂卖 27000 多台，平均每个月都能卖个 9000 多台，成绩非常顶，时隔 9 个月，改款来了，核心升级点我个人觉得集中在智能化的体验上： ︎●DiPilot 100“天神之眼”高阶智驾；说人话就是高速和城快用 NOA，城市路段用 LCC 和 ACC ︎●智能泊车什么遥控泊车、智能泊车一应俱全，应付垂直车位、侧向车位、斜线车位等相对复杂的泊车场景，也是轻轻松松。至于其他的小升级则集中在新增了极光蓝外观颜色以及玄空灰的内饰配色。最后，在你们最关心的起售价方面，作为主力出货版本之一的 662 公里续航版本的入门价格降了 1 万，现在是最新的 19.98万。在年初的比亚迪智能科技日就提到，比亚迪未来会投入一千亿狠抓智能化，尤其是智驾方面，所以，在今年比亚迪大部分改款车型上，智能化体验的提升都会是其中的重中之重，当然，我最想看到的还是腾势实现全国都能开的时间节点能再往前一些。

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图1

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图1

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图2

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图2

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图3

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加量不加价？宋L EV 18.98万起！图4

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加量不加价？宋L EV 18.98万起！图5

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加量不加价？宋L EV 18.98万起！图6

加量不加价？宋L EV 18.98万起！图6

2024-08-30

唯一科技

方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！

在一起，才是中国汽车！比亚迪用实际行动践行了这句话，方程豹跟华为乾崑智驾正式官宣合作，两大车圈巨头，强强联合，推动智驾技术革新，共同为方程豹的智驾体验保驾护航，同时有这么几个细节： ︎●首发车型就是Q3 后上市的豹 8； ︎●上车就是最新最强的 ADS3.0 版本，非 ADS SE 版本； ︎●这是全球首个硬派专属智驾方案，顾名思义，专为硬派越野打造的智驾体验，并不是说就完全帮你开了，而是在复杂恶劣的场景下，它能帮你更安全地通过，实现 1+1＞2 的最终目的；

方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图1

方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图1

方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图2

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方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图3

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方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图4

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方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图5

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方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图6

方程豹联手华为乾崑，打造硬派专属智驾！图6

2024-08-27

唯一科技

腾势Z9GT，重新定义新豪华！

“预售价33.98万起！”当昨晚赵长江公布腾势Z9GT的预售价格，很多网友都说这款车价格很给力。因为在新车未出来之前，大家对这款车价格的猜测基本都是四五十万以上，毕竟这可是一台D级车，是腾势的旗舰轿车。重点是，这还只是预售价格，按照厂家以往的操作，实际售价只低不高。当然，大家觉得这款车价格给力，还有一方面是因为这款车无论是技术、豪华、智能等方面，都是行业旗舰的水平，再结合给力的价格，这才是让人觉得，腾势Z9GT价格物超所值的地方。先说技术吧，腾势Z9GT首搭了“易三方”。它是全球首个能够实现三电机独立驱动和独创后轮转向的易三方整车智能控制技术平台。划重点——“三电机独立驱动”和“后轮双电机独立转向”。通过这大技术，腾势Z9GT可以进行圆规掉头、蟹行、内八，爆胎也能驾驶等等车身控制功能。其次，在豪华方面，腾势Z9GT用料和配置都很扎实。不仅有更奢华的真皮、缝线、木纹和金属镀铬，你还能看到电动翻转的隐藏式出风口、三颗优雅升起的帝瓦雷水晶扬声塔、充电时缓缓下沉的50W超充浮岛、一键开启的副驾零重力座椅，6块屏幕等等...这样的规格完全不输任何 BBA 的豪华D级车。对于想要追求车辆性能，而又确实攀不上保时捷的朋友们来说，腾势Z9GT的到来，相当于用保时捷帕美一半不到的价格，获得了超出帕美的动力性能甚至是操控体验，与此同时，还有帕美所没有的豪华感，这就是腾势主张的技术创新引领产品变革，所以说，不是帕美买不起，而是腾势Z9GT更有性价比。

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图1

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腾势Z9GT，重新定义新豪华！图2

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图2

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图3

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图3

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图4

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图4

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图5

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图5

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图6

腾势Z9GT，重新定义新豪华！图6

2024-08-21

唯一科技

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家

方程豹，这个拳打牧马人，脚踢普拉多的豪华硬派越野品牌，决定把触角拓展到更主流的人群之中。最近，比亚迪发布方程豹品牌焕新战略，宣布了这一决议。这次品牌调整主要有两项任务。首先是豹5调价。原来主打30万价位的豹5，全新价格最低23.98万即可入手。此外，还有品牌经销策略的调整。方程豹通过对外招商，打造“直营+经销商”共同销售的策略，有利于进一步拓展销售网点。不久后，中西部三线城市里的工薪家庭，也可以体验最新最强的豹5，感受一下电驱硬派越野的魅力了。品牌调整的背后，是企业发展模式的重新定位。过去的方程豹像一位极客，专注于挑战技术和制造的极限，把DMO强大的性能倾注在了30万量级的产品之中；现在的方程豹则像一位西装肌肉男，骨子里还是那个雄心勃勃的领袖，但凭借“西装革履”的豪华装备，获得更多大众用户和家庭成员的信赖。俗话说“路要越走越宽”，方程豹是越野品牌，但它的使命远远不只越野，对它而言，“卷”进主流圈子，“卷”出差异卖点，让出色性能打造不止越野的体验，会是一条更宽广的阳光大道。

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图1

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图1

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图2

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图2

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图3

昔日勇猛方程豹，飞入寻常百姓家图3

2024-07-30

唯一科技

不看广告看疗效，腾势 N7 实测泊车第一

自动泊车实测谁家强？冠军 90% 的人都会猜错！从汽车博主的视角来看，我个人认为一个好用的智驾系统一定是能同时服务好辅助驾驶和自动泊车这两个高频使用场景，而非只选其一，且都必须要做到成熟（覆盖场景足够广）、可靠（体验足够好）和高效（兼顾效率），才能称得上好用。那么，从这 3 个维度来看，主流车企里谁的自动泊车体验最好呢？为了探寻答案，皆电做了个五车自动泊车大横评（问界 M7、阿维塔 12、小鹏 G6、智己 LS6、腾势 N7），共分四个场景（狭窄垂直车位、狭窄侧方位、逆向斜鱼骨测试、断头路尽头车位），每个场景三次机会，最终测下来只有腾势 N7 完美通过所有测试，比亚迪自动泊车表现惊艳，以实力回击一切质疑！其实，自动泊车其实考验的地方有两个： ︎●感知能力（能不能感知到复杂车位？） ︎●规控能力（能不能顺利、安全且快速地停进去？）而上面这四个场景，除了考验自动泊车核心算法外，还很考验智驾系统在遇到这种 Corner case 上的处理能力（毕竟都这么刁钻），而腾势 N7 的进步确实没得说，谁说的比亚迪搞不定智能化？这让我想起了今年年初，比亚迪在梦想日活动上官宣未来将砸 1000 亿推动推动比亚迪智能化的发展，而最近这段时间，成果也是陆陆续续开始显现，今天腾势 N7 在自动泊车体验上的飞跃就是其中之一的成果，最后我想问一下，既然上面这些这么复杂刁钻的场景都搞定了，要不顺便把机械车位也攻克一下？

不看广告看疗效，腾势 N7 实测泊车第一图1

不看广告看疗效，腾势 N7 实测泊车第一图1

2024-07-19

唯一科技

稳中有进，国产汽车卷出新高度！

上半年车企排名出来了，前五名还只有第二的大众是海外品牌，其他都是中国品牌，中国新能源汽车表现出色，这点毋庸置疑，其中，迪王更是以 160万辆遥遥领先。本田、丰田、特斯拉加在一块都打不过！老话说，欲戴王冠，必承其重！虽然迪王这几年风光无限，市场销量咔咔上涨，甚至代表中国品牌，首次进入全球前十，开创了中国汽车历史。但是，比亚迪也是被“黑”的最多的自主品牌之一。甚至目前市场有一种声音，就是因为比亚迪太卷了，搞乱了市场，让很多车企跟不上脚步了。可是，说这句的人有没有想过，比亚迪能成为今天的迪王，难道不正是因为“卷”吗？ ︎正是因为比亚迪不断卷技术，才有了刀片电池，带动了磷酸铁锂电池的市场份额，刷新了大家对新能源车电池安全的认识，更引发了车企对电池安全的重视；才有了极其省油的DM-i超级混动，带火了混动市场，也打破了日系车油耗低的垄断标签。 ︎正是因为比亚迪不断卷产品，通过自身规模化效益，全栈自研的技术优势，把价格打下来，用“电比油低”的价格，抢占了合资市场的油车销量，更重新逆转了国人对自主国产车的好感。 ︎更重要的是，比亚迪不光内卷，还外卷，通过持续在海外建厂，抢占海外品牌的销量，如今海外市场销量更是翻倍的增长。所以，比亚迪能有今天，就是因为自己够卷！中国是全球最大的汽车市场，中国车企不怕卷，就怕车企们不卷！

稳中有进，国产汽车卷出新高度！图1

稳中有进，国产汽车卷出新高度！图1

2024-07-15

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比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！

中国汽车市场到底该不该卷？比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国汽车论坛上的演讲给出了一个满分解答，中国汽车行业正呈现出技术越卷越强、产品越卷越好、服务越卷越好、品质越卷越硬、市占率越卷越高、出口越卷越多的特点，中国汽车品牌实力尽显！ ❶“技术是越卷越强”：李云飞说，中国主流汽车品牌在过去四年中的研发投入是四年前的2.5倍。不过，李云飞说的是行业“中位数”水平，比亚迪应该远超这个数据。根据比亚迪公布的财报，比亚迪研发费用已经累计投入近1400亿元了。这么多资金的投入，也换来了易四方技术、第五代 DM 技术、刀片电池、云辇等等行业领先的技术。 ❷“产品越卷越好”：李云飞对比了近三五年的产品与过去的产品，以及外资、合资品牌的产品，他认为中国产品越卷越好。这点我觉得销量就是最好的证明，以比亚迪为例，其去年年销量超过300万，全球前十，开创了历史。 ❸“服务越卷越好”，李云飞还提到了服务。这点很多人同样深有体会，明显感觉最近几年中国车企服务上升了一个 Level。 ❹“品质是越卷越硬”：李云飞通过拆车机构的比较分析，证明了中国汽车品牌在品质上的提升。 ❺“市占率越卷越高”：李云飞还提到，2019年中国品牌的市占率仅为30%左右，而现在已经接近60%。这背后难道不就是因为自主品牌越卷越强，才能从合资品牌中抢回市场份额吗？ ❻“出口越卷越多”：中国已经成为了汽车出口第一大国。李云飞特别指出，上汽和奇瑞值得国内品牌学习。不过，这几年比亚迪出口表现也不错。今年上半年海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。随着在海外不断建厂，相信比亚迪海外表现会更好。市场到底该不该卷？其实看看比亚迪的案例就能明白。比亚迪成功的秘籍，就是一个字“卷”，卷赢昨天的自己，迎来明天更强大的自己！

比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！图1

比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！图1

比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！图2

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比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！图3

比亚迪带领中国汽车，卷出一片天！图3

2024-07-15

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小鹏离车泊入一镜到底！刚刚，带不是特别懂车的小姐姐体验了一下小鹏的离车泊入这个过程挺丝滑的非要说槽点的话就是速度稍慢了点中间动静弄得有点大导致几乎整个充电站的人都往我这边看结果我越说越来劲那就索性一 e 到底了！#小鹏汽车 #小鹏离车泊入 #小鹏开启AI智驾时代

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2024-05-26

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探秘比亚迪云辇，为何被称为“车身控制天花板”？

作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇自4月发布以来一直备受关注。如今云辇系统已经逐渐搭载在比亚迪旗下多款车型上，让更多用户体验到了云辇技术的强大之处。云辇由比亚迪全栈自研，这也让比亚迪成为了首个掌握3向6自由度车身控制技术的企业。...查看全文

探秘比亚迪云辇，为何被称为“车身控制天花板”？图1

探秘比亚迪云辇，为何被称为“车身控制天花板”？图1

2023-12-06

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发布即落后?“会跳舞”的三代帕美不过如此

不说废话，先下结论，对于三代帕美上的“主动驾驭”技术的表现，我想能说，孩子，回去再练练吧。...查看全文

发布即落后?“会跳舞”的三代帕美不过如此图1

发布即落后?“会跳舞”的三代帕美不过如此图1

2023-11-30

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第600万辆新能源汽车下线，这就是比亚迪速度！

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。...查看全文

第600万辆新能源汽车下线，这就是比亚迪速度！图1

第600万辆新能源汽车下线，这就是比亚迪速度！图1

2023-11-24

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比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!

前段时间，一个消息震惊了整个汽车行业，来自中国的新能源汽车品牌——比亚迪，以125万辆的销量，成功挤进了今年上半年的全球汽车销量榜前十，很多人不知道能登上这个榜单意味着什么，它意味着比亚迪代表中国汽车品牌，首次跻身全球汽车品牌销量前十!更是中国汽车工业70年发展史的一个极具含金量的里程碑！那么经典环节又来了，中国有这么多汽车品牌，它凭什么能拔得头筹呢？两字足以概括——“颠覆” 1.企业眼光足够长远，提前变道超车，在不被看好的创业初期，便坚定不移地选择了“电”，并相信“电”的力量，总有一天能颠覆燃油的天下。 2.以“技术为王，创新为本”的企业理念，刻苦钻研，从革命性的DM混动技术，刀片电池，e平台3.0，CTB技术，再到如今的云辇系统和易四方平台，从无到有，从落后，到跟随，再到领跑，一步一步，脚踏实地，逐步颠覆了外国车企甚至是国人对国产汽车的刻板印象。 3.在汽车行业全面电动化的时代变革浪潮下，以“油电同价”作为攻坚利器，吹响冲刺的号角，彻底颠覆合资，颠覆燃油。我动力比你强，续航比你长，智能化比你好，关键价格还比你便宜，你还怎么跟我打? 4.颠覆性的决策和布局能力，包括但不限于: 2022年4月3日，成为全球首家全面停产燃油车的车企，彻底拥抱新能源；7月21日，进军日本市场；9月28日进军欧洲市场，与此同时，纷纷登陆全球主要国家的汽车市场。当我们把比亚迪汽车的发展史串联起来后，就会发现，比亚迪能有今天这个成就，完全是水到渠成的，也是理所当然的，这是坚持的成功，这是技术的成功，这是决策的成功，这也是新能源的成功! 比亚迪在500万辆新能源汽车下线发布会上，曾有这么一句话让我印象深刻，“在一起，才是中国汽车”，我不禁感慨万分，是啊，我们是全球最大的汽车市场，全球最大的汽车消费国，同时也有着全球最全的新能源汽车产业链，我们曾经因为技术落后，品牌影响力低，所以只能被迫用市场换技术，但现在，我们又凭借先进技术和战略，一点点地把市场重新夺回，并且还实现了大规模出海，这放在以往，根本不敢想象。数十载的默默耕耘，数十载的栉风沐雨，我们终于孕育出了比亚迪这样的国产之光，但，这仅仅是起点，我们的目标，是星辰大海。以新能源之力重塑全球汽车行业! 在一起，中国汽车就一定可以!

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图1

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图1

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图2

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图2

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图3

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图3

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图4

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图4

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图5

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图5

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图6

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图6

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图7

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图7

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图8

比亚迪，首次入围全球汽车销量榜前十!图8

2023-09-10

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从0到300万辆，比亚迪到底做对了哪些事情？

比亚迪的董事长王传福先生曾这样预言道“电动化的进程在加速，现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。...查看全文

从0到300万辆，比亚迪到底做对了哪些事情？图1

从0到300万辆，比亚迪到底做对了哪些事情？图1

2022-11-19

没有更多了～