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#吉利高管谈全球研发和验证# 中国汽车工业下一步该怎么走？这个春节假期，相信不少新能源汽车工业者都要思考一下了。我觉得， 2025年国产品牌已经拿下国内65%的市场份额，未来几年国内的常态应该是以存量替代为主，增速维持中低增速。真正的高速增长点，应该是来自海外市场。不过海外市场与国内市场差别太大，就像40年前不少外资品牌进入中国市场也会水土不服一样，国产品牌出海，也会遇到类似的问题。今天刚好看到吉利汽车研究院院长李传海的一个说法：全球化不是地点切换，而是体系扎根，验证必须本土化。吉利银河近日刚刚完成了“不补能直通北冰洋”的冬测，从瑞典南部的哥德堡，直通挪威北部的特罗姆瑟，那里是全球最靠近北极的城市之一。为什么跑到国外去做这种测试？就像李传海说的，这里有全球罕见的高温、极寒、极夜复合环境，比国内常用来冬测的牙克石、漠河更具挑战性。要想在海外市场扎根，就必须搞这种本土化的测试。在中东和非洲你要考虑沙漠，在东南亚和巴西要考虑雨林气候，在印度要考虑旱季和雨季的转换，在欧洲，甚至还要考虑国内不太重视的防盗性问题。吉利在全球有五大设计中心和16个试验基地，要打造全球研发、全球验证的闭环体系，我觉得这个路子是走对了的。实际上丰田、大众等厂商在进行全球扩张时，也是同样的思路，我们现在非常熟悉的合资车，其实就是外资厂商本地化的一个表现。汽车行业的很多发展策略都是相通的，吉利等国产厂商要想成长为全球领导品牌，本土化是必须要求的路。这条路很难，耗时很长，但它是值得的。

汪港智车观图1

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汪港智车观图2

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汪港智车观图3

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汪港智车观图4

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汪港智车观图5

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汪港智车观图6

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18小时前

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超越液态锂电池的“圣杯”：固态电池量产前的三座大山揭秘

能量密度翻倍，安全性质变！为何固态电池的“最后一公里”如此难走？全行业押注，量产却一再推迟：固态电池的“成本”与“量产”难题如何解？“只闻楼梯响，不见人下来”。过去两年，我们经常能听到“固态电池取得重大突破”的消息，但何时大规模量产仍是一个...查看全文

超越液态锂电池的“圣杯”：固态电池量产前的三座大山揭秘图1

超越液态锂电池的“圣杯”：固态电池量产前的三座大山揭秘图1

21小时前

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离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点

比亚迪、吉利，何时能达到丰田、大众那种销量规模？关于这个话题，我们还是得从中国车企的销量大盘聊起！国产龙头比亚迪，2025年销量460万辆，而丰田2025年销量为1132.3万辆，差距仍然比较明显。造成这种差距的核心因素，来自海外市场。20...查看全文

离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点图1

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离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点图2

离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点图2

离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点图3

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前天 10:28

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固态电池量产“破茧”：一场材料、工艺与成本的终极攻坚战

全行业押注量产却一再推迟：固态电池的成本与量产难题何时解？...查看全文

固态电池量产“破茧”：一场材料、工艺与成本的终极攻坚战视频1

固态电池量产“破茧”：一场材料、工艺与成本的终极攻坚战视频1

3天前

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40km全场景实测！奥迪 E5 Sportback辅助驾驶表现如何？能好用？

40km实测奥迪 E5 Sportback辅助驾驶！能否征服魔都全场景通行？...查看全文

40km全场景实测！奥迪 E5 Sportback辅助驾驶表现如何？能好用？视频1

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6天前

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2025年9月份才签署合作协议，今年1月初，首款车型华境S就在黑河完成了最终轮冬测。上汽通用五菱真有点迫不及待，而且看上去信心十足！信心的来源，是它手里真的有东西。与华为合作的车型，基本上都以智能化为卖点，华境S自然也不例外。这次黑河冬测，其中一项重要的内容就是华为乾崑ADS 4系统在极端严寒环境下的可靠性。与此同时，华境S还将全系标配华为鸿蒙座舱5、华为乾崑车云。华为的智能化加持在业内已经具备了很强的品牌影响力，它是华境S取得突破的关键。当然，智能化并不仅仅体现在辅助驾驶和智能座舱，生产制造环节的智能化也很重要。华境S诞生于上汽通用五菱独特的“智能岛”制造体系，具有丝米级的装配精度与全生命周期的质量追溯能力，在品质方面给用户吃了一颗定心丸。智能制造+智能座舱+辅助驾驶，这是一个比较典型的汽车智能化样本。在上汽通用五菱和华为的手中，华境S不再是跟随者，而是引领者。新车预计在2026年上半年上市，本次冬测完成，上市节奏又快了一步。 2026年新能源汽车市场竞争将更加激烈，消费者也是越来越“挑”，不过，有着智能化标签的华境S，前景还是不错的。智能化不一定要高举高打，把用户真正需要的智能化体验带给他们，这才是华境S的目标！#华境S最终轮冬测加速上市进程#

汪港智车观图7

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汪港智车观图8

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汪港智车观图9

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汪港智车观图10

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汪港智车观图11

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汪港智车观图12

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汪港智车观图13

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汪港智车观图14

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汪港智车观图15

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7天前

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老家有不少亲戚朋友都是上汽通用五菱的用户，认可的就是皮实耐用。于我而言，除了车之外，更喜欢的是五菱人认真做事的那股劲儿！前几天五菱家宴上对华境S进行了比较深入的剧透，也接着这个来聊聊！ 2025年9月份上汽通用五菱与华为签署“辅助驾驶、智能座舱、智能制造”三智合作协议，12月份华境S登上华为乾崑APP，意味着迈入了全面面向用户的新阶段。新年伊始，又获央视财经栏目《对话·创新中国行》认证其于国家领航级智能工厂落地，并在携手华为、博世、米其林、奥托立夫、哈曼、巴斯夫等全球顶级供应商在SGMW全球生态伙伴大会亮相且于领航级智能工厂下线首台体验车。现在，首款车型华境S又在黑河完成了最终轮冬测，一步一个台阶，走得相当扎实。这次冬测，华境S通过了全维度的9大冬测核心科目验证，涉及到整车安全、辅助驾驶等多个方面，其中还有6座满员雪地夜间逆光儿童AEB这样高难度的项目，不仅如此，在测试中华境S还坚持了6座满员，这无疑表明了上汽通用五菱对华境S的自信，也向广大用户证明了这确实是一台能让全家都放心，兼具好开和安全的好车。选择在黑河测试原因很简单，它的零下30度低温，对新能源汽车本身就是一场严峻考验；大量的冰雪路面，也可以验证出车身姿态控制、操控极限、四驱动力分配、逆光识别的可靠性与稳定性。要知道，华境S是全系标配华为乾崑ADS 4系统的，它本身就比较受消费者认可，但华境S还是给自己上了一把强度，专门找雪地、逆光、夜间来测试。它的逻辑简单而又实用：能在黑河这种环境下测试达标的，在全国绝大多数地区都不会令消费者失望。上汽通用五菱“为人民造车”的初心并没有改变；现在“人民”想要更好的用车体验，想以更低的成本来获得高端体验，华境S就给安排上了。而且，华境S的意义，还不止于车辆本身。中国每年制造全球30%的汽车，最需要的不是规模，而是一种可以大规模复制的范式。华境S的背后，是一个“智能制造-供应链协同-极端性能验证”的完整闭环。以前很多消费者想要高端体验，但却受限于价格、产能、用车成本等因素；现在，高端科技普及的速度越来越快，高端体验越来越平民化。这种范式推广之后，整个行业的用车体验都将有显著提升。这款车预计2026年上半年上市，结合上汽通用五菱3000万用户这个庞大的基数来看，我觉得关注度肯定不低，现在，就等一个价格了！#华境S最终轮冬测加速上市进程#

汪港智车观图16

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汪港智车观图17

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汪港智车观图18

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汪港智车观图19

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汪港智车观图20

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汪港智车观图22

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汪港智车观图23

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汪港智车观图24

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7天前

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刚刚一位合资车企前同事发来一个图，原来是他在和澳大利亚team讨论新的设计方案的时候，澳大利亚team发来的供参考的英文报道，使用的素材图片是我去年体验问界M9 5座版的25min长视频，没记错的话应该是在云南，也算是间接助力中国车企国际化了

汪港智车观图25

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8天前

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近-40℃牙克石抢先实测MG4半固态安芯版，比磷酸铁锂究竟好在哪？

比传统锂电池优势如何？近-40℃牙克石抢先实测MG4半固态安芯版...查看全文

近-40℃牙克石抢先实测MG4半固态安芯版，比磷酸铁锂究竟好在哪？视频1

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8天前

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今天上汽大众家宴上分享了2026年产品交付规划，涉及上汽大众与上汽奥迪双品牌，快去做个汇总: - 业务布局：2025年将EA888动力带入Pro车型，同步推进油车智能化，2026年继续油电同智、油电同进，大量交付产品。 - 品牌策略： - 大众品牌：秉持进取、可靠、贴心理念，2026年技术革新，推出6款新能源产品，形象换新与体验刷新，其中就包括近期完成冬测且成绩很好的ID.ERA 9X。 - 奥迪品牌：2025年A5L Sportback搭载华为高端智驾，e - tron Sportback实现电动变革；2026年渠道与用户体验升级，推出上汽奥迪AUDI大5座中大型纯电SUV ET7X。还有很多信息没有披露，但看得出来是个重磅产品大年，值得期待！

汪港智车观图26

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汪港智车观图27

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汪港智车观图28

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汪港智车观图30

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汪港智车观图31

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汪港智车观图32

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汪港智车观图33

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9天前

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开年全线飘红！上汽 1 月销量大涨，三大板块齐发力

2026年2月2日，上汽集团发布1月销量数据，继去年全年整车销量实现同比两位数增长后，2026年上汽集团再迎市场开门红：1月实现整车批售32.7万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发、零售销量规模双双领跑国内汽车行业，经营质量...查看全文

开年全线飘红！上汽 1 月销量大涨，三大板块齐发力图1

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02-02

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道阻且长行则至？“渡河者”极狐的2025答卷解读

站在2026年的开端回望2025，这条被许多人称为“转折元年”的湍急河流冲刷掉了多少熟悉的名字。河水的轰鸣声中，有人折戟沉沙，也有人奋力抵达了对岸——水痕未干，喘息未定，却已必须眺望下一片草原。它就像是一条拦路的河，未渡河者再无生机，已渡河...查看全文

道阻且长行则至？“渡河者”极狐的2025答卷解读图1

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道阻且长行则至？“渡河者”极狐的2025答卷解读图2

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02-02

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325万辆flag已立！浅析东风汽车集团2026新车矩阵和产品战略

不久前东风汽车集团发布了新一年销量目标：总销量325万辆，新能源170万辆，出口60万辆！这个目标，相比于2025年的247.25万辆的销量增幅达31.45%，在目前已经公布目标的诸多车企中属于目标增幅比较大的。相比于数字本身，我更关注的是...查看全文

325万辆flag已立！浅析东风汽车集团2026新车矩阵和产品战略图1

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325万辆flag已立！浅析东风汽车集团2026新车矩阵和产品战略图3

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02-01

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筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读

每年进行车企年度复盘，最容易被两种信息裹挟——一边是新能源浪潮下“合资不行了”的喧嚣，一边是终端市场里那些沉默却坚实的销量数据。和经销商朋友闲聊时，常听见“合资品牌的招牌还在发光”；与合资车企前同行交流，也能感知到巨头转型时的审慎与坚定。...查看全文

筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读图1

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筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读图2

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筑底蓄力终可期！上汽大众2025年百万销量之局解读图3

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腾势技术下放比亚迪宋L！TBC和云辇-C、天神之眼C技术解读

能否补齐SUV稳定性短板？比亚迪宋L TBC、云辇-C、天神之眼C解读...查看全文

腾势技术下放比亚迪宋L！TBC和云辇-C、天神之眼C技术解读视频1

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01-30

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慢哲学推动下的快增长！岚图汽车2025年的明牌与远谋

整车产量增长17.5%、增速大幅回正、新能源汽车占比达到55%……1月26日的武汉经开区党工委经济工作会上，一连串亮眼的数字让“中国车谷”武汉经开区扬眉吐气。而就在3年前，它还在为区内有大量转型缓慢的燃油车而发愁。岚图汽车无疑是其中最大的变...查看全文

慢哲学推动下的快增长！岚图汽车2025年的明牌与远谋图1

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慢哲学推动下的快增长！岚图汽车2025年的明牌与远谋图2

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慢哲学推动下的快增长！岚图汽车2025年的明牌与远谋图3

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01-29

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140 年前卡尔・本茨的专利，为汽车工业划下起点，也让人类出行告别畜力时代。奔驰的诞生，本就是一场对探索边界的突破。这 140 年，是汽车技术的进化史诗：从内燃机的迭代到电动化的系统革新，探索世界的脚步始终 “奔驰” 向前，这正是汽车工业最珍贵的底色。祝梅赛德斯-奔驰生日快乐！ #奔驰140年# #跨越140年的热爱#

汪港智车观图34

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汪港智车观图40

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汪港智车观图41

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汪港智车观图42

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01-29

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记得很久以前一朋友和我讲：比亚迪想打造高端品牌，为什么不利用汉、唐呢？多么好的IP啊！这两天，网上就开始流传比亚迪唐系列新车的无伪装实车照片，车牌处写有“大唐”字样，看来这就是传说中的比亚迪唐D级旗舰SUV了。与目前在售的唐系列相比，“大唐”在外观上可以说是脱胎换骨，大嘴造型搭配底部格栅以及两侧垂直的灯带，加上贯穿式灯带，视觉冲击力极强，档次感也有明显提升。车尾部分，老规矩，出现了4.9S字样，它指的是这款车百公里加速4.9秒。从尺寸上来看，“大唐”的定位很有可能是D级SUV，这么大的车，如果百公里加速能压缩到4.9秒，那就代表着这款车在动力上将有不小的突破。很明显，“大唐”的关注度将会达到比较高的水平，不说别的，比亚迪搞了这么多的王朝车型，论号召力，“汉唐盛世”恐怕无人能及。定价方面，鉴于在售的唐L顶配车型售价已经摸高到28.98万元，那么“大唐”很有可能进入30万元以上的价格区间。这是妥妥的高端车型，看来，比亚迪的高端之路也在不断调整。这里，我也想谈点自己的看法。比亚迪为了高端市场，打造出了仰望、腾势和方程豹。论技术，比亚迪是不缺的，它应该放心大胆地把黑科技用在“大唐”这样的D级车上。从华为系车型、蔚来等品牌的强劲表现来看，高端车搭配最新科技，是一种行之有效的方法，高端用户对新技术的接受程度也相当高。举个最简单的例子，在上世纪90年代还属于顶级科技的ESP系统，最先就是奔驰搞出来并用在最新S级旗舰轿车上的。真正的技术普惠，一定是从高端用户、高端市场开始的。名字都叫“大唐”了，黑科技一定要跟上！

汪港智车观图43

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汪港智车观图44

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汪港智车观图45

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汪港智车观图46

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01-28

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AI全流程赋能，单台成型机每36秒生产一条胎，米其林未来工厂揭秘

第一条好胎诞生记！米其林“未来工厂”实探揭秘...查看全文

AI全流程赋能，单台成型机每36秒生产一条胎，米其林未来工厂揭秘视频1

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01-27

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阶跃星辰印奇掌舵并完成 50 亿融资，与千里科技形成 “AI 大脑 + 汽车终端” 的协同布局，是智能汽车产业向 AI 深度融合的关键落子。这一动作背后有2层意义：一是印证了产业资本对 AI + 车赛道的坚定信心，二是切中了当下智能汽车竞争从硬件参数转向 “含模量” 的核心趋势。印奇身兼两家公司董事长，有利于推动AI基座模型与汽车终端载体在战略层深度融合，缩短技术落地周期。阶跃的基座模型研发为智驾、座舱的全场景智能化筑牢算法根基，千里科技凭借终端落地能力实现技术产业化，二者协同，打通从底层算法到量产应用的全链路。目前，双方已有量产技术落地的样板，这是基础，但后续仍需攻克车规级适配、数据闭环迭代等行业共性难题，不过，这种 “脑身协同” 模式，也为行业提供了 AI 与汽车终端融合的重要参考。 #阶跃星辰官宣印奇出任董事长# #阶跃星辰完成超50亿元融资#

汪港智车观图47

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01-26

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身边有不少朋友都在关注“华系车”，它们在2025年的确是大红大紫，出现了多款爆款车型。不过，华为真的是华系车成功的唯一要素吗？答案毫无疑问是否定的！华为的加持，主要体现在智能化方面；决定一款车整体性能的并不仅仅是智能化，先进的生产工艺也是至关重要的。刚刚注意到，东风与华为合作打造的奕境品牌迈出了制造技术领域的关键一步，它所采用的全球最大的16000T一体化压铸产首件“电池箱体”成功下线交付。这个电池箱体能带来什么呢？它主要是通过集成化设计，提升动力电池系统的安全性；同时，由于零部件数量的大幅缩减，它还可以实现车身减重、能耗降低的目标，从而有效延长续航里程。这样的一件装备拿出来，说明东风汽车在新能源汽车核心零部件轻量化、集成化方面取得关键突破。对于一款车而言，先进的制造工艺，与智能化赋能同等重要。或者可以这么说，在以前，不少人选择华为系车型的确是奔着鸿蒙智能座舱、乾崑智驾去的，但现在，搭载华为智能化零部件的车型越来越多，其它厂商也在努力赶上，华为系车型要想在市场上立足，就需要在智能化之外，下更多的功夫，也就是说，需要拼内功，而不仅仅是智能化标签！ 2025年的车市因为“界”字辈的发挥而变得更加激烈，且看2026年的车市会不会因为“境”字辈的加入而更加多彩！

汪港智车观图49

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汪港智车观图50

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汪港智车观图51

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01-24

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奔驰纯电CLA魔都辅助驾驶连环测！联手Momenta会带来怎样的体验？

辅助驾驶勇闯魔都三大难关！奔驰纯电CLA联手Momenta能一一攻克？...查看全文

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01-23

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豪华品牌的“稳健进化论”！沃尔沃2025答卷解读

不识庐山真面目，只缘身在此山中。中国汽车市场正在剧烈转型期，转型速度之快，不断打破人们的认知。甚至有的时候我都感觉，2025年的中国车市像一场节奏多元的马拉松——有人猛踩电门抢赛道，有人急踩刹车清库存。...查看全文

豪华品牌的“稳健进化论”！沃尔沃2025答卷解读图1

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豪华品牌的“稳健进化论”！沃尔沃2025答卷解读图2

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豪华品牌的“稳健进化论”！沃尔沃2025答卷解读图3

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01-21

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东风华为联手造车，奕境开局冲击高端，国家队×科技巨头的新逻辑

观察中国新能源汽车行业多年，不难发现竞争已从单一产品比拼演进为生态与协作模式的深层博弈。2025年末奕境品牌的诞生，看似是新玩家入局，实则是传统车企与科技巨头合作进入深水区的重要信号。“奕，代表盛大光明的美好；境，寓意智慧的境界和空间”。...查看全文

东风华为联手造车，奕境开局冲击高端，国家队×科技巨头的新逻辑图1

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东风华为联手造车，奕境开局冲击高端，国家队×科技巨头的新逻辑图2

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01-19

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从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施

2025年新能源汽车渗透率已经逼近60%，这个市场还需要哪些改进？技术进步非常重要，制度建设也是必不可少。2025年，与新能源汽车相关的各项制度、法规、标准都在不断完善，跟我们一起去了解一下。01、电耗新国标国标标号：GB 36980....查看全文

从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施图1

从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施图1

从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施图2

从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施图2

从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施图3

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01-16

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深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路

最近每天都在和办公室同事“围炉话车市”，昨天大家讨论到了一个问题：2026年车市的增量将主要来自哪里？国内乘用车规模，稳定在2000万辆左右，未来几年大幅超越这个基数的可能性并不大，即便全部替换为新能源车型，也基本就是这个规模；要说将来比较...查看全文

深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路图1

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深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路图2

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深蹲后的起跳，百年MG 2025年的“回归”之路图3

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01-16

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目前各大主流合资品牌都已经在转型的路上，但是大家的路子并不相同。比如已经有点起色的日系，依旧走的是性价比路线，但别克为新能源产品开辟了新品牌“至境”，定位会更高端。最近别克高端新能源首款家庭大五座SUV也开始了预热，至境E7将于一季度上市！从发布的官图来看，至境E7就不是那种向性价比发起俯冲的产品。设计优雅，体型魁梧，车长和轴距都和昂科威Plus相当，质感出众，空间宽敞。配置上来讲，别克至境E7将搭载“真龙插混Pro”系统，纯电续航超过210km，CLTC综合续航超过1600km。我们之前体验过很多次，这应该是目前合资阵营最能打的插混技术之一：动力体验好，馈电状态衰减小，能耗、续航打折率都控制得很不错，各项指标和体验都比较完善，是真正的大厂出品。至境E7还会搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，可提前20米识别路面的情况并作出反馈。每秒可扫描路面采集信号500次，每秒实时调节阻尼达到200次。值得一提是智能化，甚至可能会从短板变成长板。别克至境E7将搭载基于Momenta R6强化学习大模型打造的“逍遥智行”辅助驾驶系统，Momenta是智驾供应链中的头部，之前我也多次体验过。从这些信息能够看得出来，别克至境E7依然是别克经典的多10%的打法，熟悉吧？

汪港智车观图52

汪港智车观图52

汪港智车观图53

汪港智车观图53

汪港智车观图54

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汪港智车观图55

汪港智车观图55

01-15

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从“听得懂”到“做得到”！汪港专访斑马智行CPO蔡明解密MG7智舱

十年磨一剑！汪港专访斑马智行CPO蔡明，MG7智能座舱如何平权？...查看全文

从“听得懂”到“做得到”！汪港专访斑马智行CPO蔡明解密MG7智舱视频1

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01-15

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手中之剑与他山之石！广汽集团2025解读，路途艰难但曙光已现

“广汽已经全面进入战时状态！”这是我动笔写广汽这篇文章时脑海里反复循环的一句话。广汽集团董事长冯兴亚在2025年7月份的中国汽车论坛上的这番表态，既忧心忡忡，又显得信心万丈。...查看全文

手中之剑与他山之石！广汽集团2025解读，路途艰难但曙光已现图1

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手中之剑与他山之石！广汽集团2025解读，路途艰难但曙光已现图2

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手中之剑与他山之石！广汽集团2025解读，路途艰难但曙光已现图3

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01-14

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斑马 x MG十年！汪港专访斑马智行CPO蔡明，MG智舱平权密码解密

汪港专访斑马智行CPO蔡明：如何平衡车企成本压力与智舱越级体验...查看全文

斑马 x MG十年！汪港专访斑马智行CPO蔡明，MG智舱平权密码解密视频1

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01-14

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2025年，鸿蒙智行全年交付量达到589107辆，同比增长32%。这个成绩很不错，不过鸿蒙智行内部，五界的表现是存在较大差别的，虽然有“先来后到”的客观因素，但我觉得，同样都是华为赋能，赋能的结果却不一样，显然有着更重要的因素。这个因素，我觉得还是在于华为与各大合作伙伴的磨合程度。或者更简单地说，五界，谁更能得到华为的精髓，谁的表现就更加亮眼。 1月5日入职智界的赵长江，近日就提出了这样的目标——全面华为化。所谓华为化，就是从管理到商业再到企业文化，整个产业链条都按照华为的标准进行重构，团队文化就是华为文化，智界基因就是华为基因。我觉得这很大胆，也很不容易。奇瑞这种级别的巨型厂商，都有一套自己的企业文化，20多年来根深蒂固，即便有ALL IN华为的主观意愿，要想达到预期的效果，也要付出很大的勇气，投入大量的资源。这其实是一种全新的合作模式，智界的控股权在奇瑞，但文化却来自于华为。在鸿蒙智行之前，中国甚至全球汽车行业都极少有这样的案例。奇瑞下这样的决心，是因为华为在文化和基因上的确值得效仿，就像赵长江自己说的，在芜湖的超级工厂看到华为ICT技术对工厂的赋能，以及随之而来的效率提升、成本控制、品质保证，这是一种看得见的改变。其实从智界的销量上也可以看出，奇瑞与华为的磨合是在不断深入的，现在再加把劲也是顺理成章。 2026年春季，智界品牌首款大型MPV智界V9将正式亮相，这款车预计将搭载华为雪鸮增程系统，同时还有最新版的华为鸿蒙智能座舱以及辅助驾驶系统。这可以说是智界品牌创立以来，“含华量”最高的一款车型。同时，它也是赵长江从比亚迪跳槽到智界之后的首款重磅车型。它会不会像当年的问界M9一样一炮打响呢？让我们拭目以待吧！ #赵长江称智界是纯血鸿蒙# #赵长江官宣加入智界#

汪港智车观图56

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汪港智车观图57

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汪港智车观图58

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汪港智车观图59

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汪港智车观图60

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汪港智车观图61

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01-13

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大众最大个SUV登场，增程大6座ID.ERA 9X申报图曝光，有何看点？

上汽大众开启“满级反攻”！ID. ERA 9X工信部申报，值得等吗？...查看全文

大众最大个SUV登场，增程大6座ID.ERA 9X申报图曝光，有何看点？视频1

大众最大个SUV登场，增程大6座ID.ERA 9X申报图曝光，有何看点？视频1

01-12

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“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读

柳州这个城市，有两样产品在全国最为出名：一是螺蛳粉，二是五菱汽车。仔细想想，螺蛳粉与“为人民造车”的五菱在精神内核上的确是挺像的，它们很少站在聚光灯下，但你又处处可见，或满足口舌之欲，或带来出行之便。不过，在过去的2025年，五菱也在悄然发...查看全文

“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读图1

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“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读图2

“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读图2

“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读图3

“为人民造车”有了新解法？人民五菱的2025年答卷解读图3

01-12

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前段时间我提了一辆奥迪E5 Sportback，经过这段时间的使用，我觉得它整体上是高于我的预期的，庆幸自己选对了车。今天我看了一条新闻，奥迪E5 Sportback荣膺汽车行业权威大奖——2026年中国年度车！这个奖项我以前了解过，获奖的都是一些热销车型，但像奥迪E5 Sportback这样，全新品牌首款车型发布第一年就获奖，这还是第一次。看来，认可这款车的不光是我这样的车主，还有主流汽车媒体与行业专家。而且，我们认可的方式也是一样的，评审团在评审时，会测试上百款车型；而我在选奥迪E5 Sportback之前也机进行了大量试驾，最终打动我的，还是产品性能。奥迪E5 Sportback保留奥迪经典的轿跑流线与瓦罐造型，同时还通过星钻光幕等设计提升整体的科幻感，属于谁都想多看两眼的类型。与此同时，奥迪E5 Sportback双电机功率高达579kW，CLTC综合续航最高可达773km，基于800V高压平台打造，10分钟可增加380km续航。智能化方面，奥迪E5 Sportback搭载高通骁龙8295芯片以及AUDI OS智能车机系统，辅助驾驶系统则是与Momenta联手打造，融入端到端飞轮大模型，在高速NOA、城市NOA、全场景泊车等功能之外，还延续了奥迪的驾控质感。这一点，我在用车的时候可以说是深有体会。#2026年度车揭晓##奥迪E5出场即冠军# 这款车去年9月份上市，但累计销量达到了6650辆，成绩还是相当不错的，可以说是初战告捷。购车的时候，我就在想，奥迪终于找到了高端电动汽车的“密码”，现在看来，这个看法一点也没有错。快过年了，中国消费者历来有买辆好车回家过年的传统，看看奥迪E5 Sportback能不能趁着这股东风，把销量拉上新的台阶！

汪港智车观图62

汪港智车观图62

汪港智车观图63

汪港智车观图63

汪港智车观图64

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汪港智车观图65

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汪港智车观图66

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汪港智车观图67

汪港智车观图67

01-10

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五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点

从业十几年，有幸见证过中国汽车市场从燃油到新能源的迭代，却从未见过如此颠覆性的市场模式——鸿蒙智行。在华为的引领下，鸿蒙智行完成了体系化构建——问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”全面落地，实现了从单一产品合作到生态联盟作战的跨越。...查看全文

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图1

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图1

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图2

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图2

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图3

五界矩阵全面落地，43个月百万交付，2025鸿蒙智行“五界”盘点图3

01-09

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还担心用车成本？奥迪E5 Sportback跨城小长途实测！电耗够香吗?

城区高速全覆盖！奥迪E5 Sportback跨城出行，电耗表现如何？...查看全文

还担心用车成本？奥迪E5 Sportback跨城小长途实测！电耗够香吗?视频1

还担心用车成本？奥迪E5 Sportback跨城小长途实测！电耗够香吗?视频1

01-09

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带外国朋友试2026款岚图梦想家，给他留下的是这般印象

带外国小哥试2026款岚图梦想家，动态体验和辅助驾驶能否征服他？...查看全文

带外国朋友试2026款岚图梦想家，给他留下的是这般印象视频1

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01-07

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从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？

又到了翻看汽车行业年终销量榜的时候，办公室里咖啡正浓，讨论也热。去年最后一个月，新能源车市的“期末考”整体有点静悄悄，不少熟悉的巨头名字后面，跟着一个小小的环比下跌箭头。就在这份平静里，腾势的12月数据跳了出来，月销18139辆环比猛增36...查看全文

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图1

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图1

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图2

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图2

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图3

从D9到N8L：腾势2025复盘：如何叩开36万均价的高端市场大门？图3

01-07

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再度杀入增程式电动市场，小鹏又玩了个大活儿！在这几天的黑河冬季实测中，小鹏G7超级增程在室外平均-20°的极端低温环境下，综合续航里程达到1108.3公里。强调一下，这里的“实测”，指的是车辆全程不跨温区、不走下坡路、空调保持在21°C，这样还能跑1000多公里，看来小鹏汽车在进入增程式电动汽车市场之前，是做足了准备的。做过那么多的续航实测，我必须得说，这条件非常苛刻！小鹏推出增程式电动车型，主要原因在于，现阶段纯电车型的续航里程虽然一直都在提升，但终归存在续航焦虑的问题，增程式电动可以让用户更放心。不过中国南北温差很大，北方冬季气温低，新能源汽车普遍存在续航缩水的问题。小鹏G7超级增程也不例外，它的官方综合续航里程是1704km，纯电续航430km，与实测的1108.3公里是存在差距的。但重点是，黑河那种零下20°C的用车环境，绝大多数用户、绝大多数时间里，都不会遇到。在黑河都能轻松跑1100km以上，那么在正常情况下，就完全不用担心续航的问题了。这与它的核心技术储备有关，小鹏G7超级增程的油电转换效率达到了3.6kWh/L，同时还对能量回收系统、低压耗电等进行了优化，因此才能实现行业领先。小鹏汽车2025年销量达到了429445辆，同比增长126%，超额完成38万辆的年度目标。这个成绩，全部由纯电车型创造。在小鹏的潜在客户中，有一部分的确是因为纯电车型续航不足的问题而放弃了小鹏汽车，那么在小鹏G7超级增程上市之后，可以有效减轻这波群体尤其是北方用户的用车焦虑。目前消费者对增程式电动的认可度越来越高，小鹏G7超级增程又用这次实测证明了自己。重开一条产品线的小鹏，2026年有望更上一层楼！

汪港智车观图68

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汪港智车观图69

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汪港智车观图70

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汪港智车观图71

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汪港智车观图72

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汪港智车观图73

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01-06

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终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时

当汽车行业转型变革进入到波澜壮阔的深水区，中国汽车工业已进入“踏平坎坷成大道”的关键隘口。作为中国汽车工业里的一艘旗舰，上汽集团在波涛汹涌的海洋里里，以勇气和智慧回应了这一年的机遇、挑战与成绩。...查看全文

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图1

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图1

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图2

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图2

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图3

终端零售467万保持行业第一，行至浪涌处，上汽集团改革正当时图3

01-06

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三足鼎立、两翼齐飞：奇瑞2025年的基本盘与胜负手

作为观察中国汽车市场十几年的老兵，2025年汽车行业变局仍让我唏嘘不已：有人乘势而上，有人黯然离场，新能源与燃油车的博弈、新势力与传统大厂的交锋，把市场搅得“冰火两重天”。但在这片喧嚣中，我长期观察的奇瑞，表现却像一位沉稳的棋手，用“稳”字...查看全文

三足鼎立、两翼齐飞：奇瑞2025年的基本盘与胜负手图1

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三足鼎立、两翼齐飞：奇瑞2025年的基本盘与胜负手图2

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三足鼎立、两翼齐飞：奇瑞2025年的基本盘与胜负手图3

三足鼎立、两翼齐飞：奇瑞2025年的基本盘与胜负手图3

01-05

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自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）

发现一个怪事儿没？前几年智驾圈大家还在比“谁的全栈自研更牛”，今年画风突变——不管是传统车企还是新势力，都在忙着找“搭子”凑合作局，以前的“单打独斗”，现在成了“生态战争”。01、单打独斗为何失灵？...查看全文

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图1

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图1

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图2

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图2

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图3

自研不是唯一解，合作才是新风口？2025智驾生态战争的真相（下）图3

01-01

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车圈唯一入选！从问界M9、C919、复兴号同台聊国车高端之路

从追赶到引领！问界M9进国博的背后，是中国汽车工业的百年逆袭...查看全文

车圈唯一入选！从问界M9、C919、复兴号同台聊国车高端之路视频1

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2025-12-31

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硬件卷到顶，代码定输赢？2025中国智驾复盘后的一些思考（上）

2025智驾技术巨变，硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块……这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！...查看全文

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硬件卷到顶，代码定输赢？2025中国智驾复盘后的一些思考（上）图2

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硬件卷到顶，代码定输赢？2025中国智驾复盘后的一些思考（上）图3

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2025-12-31

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#豪华真旗舰就选问界M9# 50万级的豪华车上市两年交付量累计突破26万辆是个什么概念？问界M9的这份成绩单，可以说完美契合了品牌创立时的内涵。问，代表探索与前行，不断追求科技突破与用户需求；界，象征边界与境界，不断跨越传统限制、开创智能汽车新领域。以问求索、突破边界、向上探索，这样的产品精神，与中国高净值人士的哲学理念形成了强烈共鸣，这是它迅速建立起品牌认知的重要原因。当然，它的前提还是车的产品力。这款车搭载华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统，可以实现车位到车位的领航辅助；鸿蒙4.0智能座舱可以实现多屏无缝流转；9800吨一体化压铸工艺等先进生产工艺则带来了品质保障。整体性能的全面领先，是问界M9站稳50万级高端市场的关键。在这款车之前，也有不少国产厂商冲击50万级高端市场，但似乎都没有找到“密码”；问界M9的出现，则为这个问题写下了一个标准答案。以后中国厂商还会打造出更多像问界M9一样的车型，在不断的探索与突破之中，为用户创造更大价值。

汪港智车观图74

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汪港智车观图75

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汪港智车观图76

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汪港智车观图77

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汪港智车观图78

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汪港智车观图79

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2025-12-30

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从前自研是王道，现今合作成香饽饽？2025智驾生态战争逻辑解读

诸侯割据，生态为王！2025年智驾圈生态竞争解读，风向变了？...查看全文

从前自研是王道，现今合作成香饽饽？2025智驾生态战争逻辑解读视频1

从前自研是王道，现今合作成香饽饽？2025智驾生态战争逻辑解读视频1

2025-12-30

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#AUDI开启30城任意门# 如何优雅的展示一款新车的性能和使用场景？在当下的新能源市场，由于产业链的不断成熟，配置和大马力唾手可得，导致很多厂家在宣传产品的时候容易出现过分参数化的情况！不过我发现，似乎，奥迪 E5 Sportback似乎想不走寻常路，通过全国巡展来深入每个城市的角落，让消费者能够在自己熟悉的环境中体验和品味新车，是十分聪明也贴近消费者的做法奥迪 E5在我看来，这是一款结合了德国和中国汽车工业精华的诚意之作。基础三电部分，奥迪 E5 Sportback采用了800V高压架构，全系使用宁德时代大电池。CLTC最大续航770公里，即便是四驱车型也轻松超过500公里，10分钟快充可补能370公里。智驾部分使用1颗激光雷达+27个感知单元，配合英伟达Orin-X芯片，与Momenta联合开发适配中国路况的算法。支持高速/城市道路高阶领航，实际体验达到了一线水准。如果仅仅只有这些，那还不够出彩。奥迪E5在设计上也更为大胆和感性。经典的溜背线条从B柱平滑延展，搭配无框电吸门强化了运动气质。车内除了59英寸4K贯穿式广域屏，还有独创“智慧岛”设计，实体按键与触控屏有机结合，提供50余种定制快捷方式。车内的设计、用料等，都有奥迪一如既往克制又鲜明的风格。同时这款车底盘也是典型的德系高端打法，前双叉臂+后五连杆悬架，顶配搭载空气悬架与CDC阻尼系统。配置高级，调教成熟。市面上绝大部分车型空有参数，难言高端，传统豪华品牌又放不下身段。奥迪 E5 Sportback很好的解决了这个问题，是德系高端品牌充分智能化、本土化，深思熟虑之后的作品。全国巡展活动，以更贴近生活的方式展示了豪华品牌的底蕴和温度。汽车本来就应该是生活的一部分，而不应该仅仅只是冰冷的机器~

汪港智车观图80

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汪港智车观图81

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汪港智车观图85

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汪港智车观图86

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汪港智车观图87

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汪港智车观图88

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2025-12-29

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监管层要出手了！根据市场监管总局的消息，2026年1月1日起，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将正式实施。这是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准，量化来讲，与上一版的推荐性标准相比，新国标要加严约11%。新标准之下，2吨左右的纯电车，百公里电耗不应超过15.1度。如果一款车的电池容量不变，电动汽车的续航里程平均将提升7%以上，用车体验大幅改善。值得注意的是，新标准是强制性标准，而不是推荐性标准，它是2026-207年新能源汽车享受车辆购置税减免的准入条件之一，无法满足这个标准的车型将无法纳入购置税减免名录。实际上，目前新能源汽车车身尺寸方面可挖掘的潜力已经不大，越造越大的情况将被遏制。那么，为了在能耗上达标，就只有在三电效率、整车能量智能化管理、低功耗附件、车规级芯片等方面下功夫。提升用户体验、倒逼汽车厂商技术升级，这是新国标的两大目的。那么它会产生哪些直接影响呢？首先，部分以中大型轿车、中大型SUV、中大型MPV为主力车型的品牌，短期内将会承压；新国标对汽车厂商的技术水平提出了更高要求，技术实力不足者将会面临较大压力；其次，由于新国标2026年1月1日就将实施，部分能耗超标的车型没有升级空间，可能会加速换代，或者干脆退出市场；第三，厂商推出新车型时，将会更加理性，不再一味“求大”，旗舰级车型的占比有望下降，经济实惠的家庭用车将比以前更多。一言以蔽之，中国新能源市场规模已经足够大，必须告别粗放的增长方式；部分投机取巧的厂商，靠堆电池这种物理的方式来满足续航需求，以后生存空间将会被压缩。对消费者来说，这是件好事儿。首先，车辆比以前更能跑了，用车成本也更低；其次，新国标淘汰一部分滥竽充数的厂商，有助于行业技术水平的提升，进而带来更优质的用车体验！

汪港智车观图89

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2025-12-28

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刚到家门口，收到了一张吉尼斯证书…… 定睛一看，原来是汽车之家创造的最大规模的实地汽车冬测创造记录了，同场接受检验的67 台车的背后，是中国汽车工业的盛世~ 顺带把相关的实测结果一起分享给大家，每个人的出行场景都各不相同，做个参考吧~ #中国汽车在冰雪中赢得吉尼斯认证##吉尼斯纪录认证的冬季出行参考答案#

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2025-12-27

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#智己五周年实现单月盈利# 看到这个消息，我第一时间想到了之前国家市场监督管理总局发布的规定，禁止车企和经销商无序竞争亏本卖车，可见目前的市场竞争有多么的白热化。智己能够扛过来，我认为它们真的做到了放下身段、以客户为中心并且深耕核心竞争力。我们可以简单梳理一下智己这些年发布的车型：智己L7屡次打破赛道纪录，智己LS7座舱体验好感爆棚，初代智己LS6标配800V高压架构与激光雷达，再到智己L6开启数字底盘元年，以及新一代智己LS6首发“恒星超级增程”，每一款车在底层技术上都有很好的闪光点。到了智己LS9，就能看到上汽集团在新能源技术上积累的全面爆发。恒星超级增程、灵蜥数字底盘3.0、双向24°超大⻆度智慧四轮转向、520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片等配置全部标配。这使得智己LS9纯电续航达到了402km，甚至超过了一些纯电车型的续航，800V超快充补能肉眼可见的快。即便需要发动机工作，也只需要加92号汽油。这套系统还针对极寒地区进行了优化，-20℃寒冬电量保持率95%、3500米高原衰减仅2%，天南地北都能很好的适应。灵蜥数字底盘3.0除了解决了大型SUV的开船感，更多的是在让消费者在日常生活中能够像驾驶小型车一样的灵活。转弯半径仅仅4.95m，走街串巷下地库都更好掌控。当需要激烈驾控的时候，双腔闭式空悬和智能电控阻尼调节，又能实现犀利的操控。智己作为“大厂新势力”，并没有走捷径，而且坚定选择了将大量资源集中于数字底盘、智能驾驶、三电技术等核心领域。即便品牌没有大红大紫过，但当市场回归理性，智己得到了越来越多的认可。汽车属于典型的长跑型行业，这场轰轰烈烈的新能源革命，确实带来了产业的大变革，但是真正能挣到钱的并不多。如果一门生意总是不挣钱，那就离洗牌不远了。现在的良好表现，是智己坚持“⻓期主义”水到渠成的结果！

汪港智车观图93

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汪港智车观图94

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汪港智车观图95

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汪港智车观图97

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汪港智车观图99

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汪港智车观图100

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汪港智车观图101

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2025-12-27

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直面“驾考噩梦”环岛！带外国朋友开腾势N8L天神之眼 B魔都闯关

解锁高难度路段？带外国朋友开腾势N8L测天神之眼 B，结果有点意外...查看全文

直面“驾考噩梦”环岛！带外国朋友开腾势N8L天神之眼 B魔都闯关视频1

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2025-12-26

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新能源汽车的OTA升级真的是个好东西！ OTA之后，就能给人一种换了辆车的感觉，小鹏Mona的OTA的升级实打实的把更高一级的辅助驾驶能力AES带到了15万内，实现科技平权。现在，小鹏G7 OTA也被玩出了花，就拿AR-HUD来说吧首先，小鹏G7新增了倒车影像显示功能，这样倒车的时候就不用低头看中控屏了，要知道，就低头那一瞬间，就会产生安全隐患，这次直接把影像呈现在你前方。其次，还有超实用的智能出库功能加持！手机远程一点，车辆自动泊出，彻底告别车边 “罚站”，轻松解决出库难题。小鹏G7 Max升级更是玩出了新花样，你想路怒的时候，按方向盘上的自定义按键，它会直接给你显示爱心、笑脸、烟花，帮助你缓解情绪；然后，侧向、后向有车接近的时候，它能发出场景化的SR提示；辅助驾驶开启后，它新增了跟车目标、踩加速踏板等显示内容。它甚至还能根据不同驾驶者的身高，自动调节显示的高度。除了AR-HUD的OTA之外，小鹏G7 Max版还带来了车位到车位的焕新版。例如，去过一次就能记住所有的路过车位，可以进行跨楼层的3D全息投影，给你一个上帝视角，而且没有存储数量限制。实际上，这些功能的目标，就是更加“拟人”，在某些方面甚至超越人，而且比人工操作更简单、省事儿。当目标车位被占用时，它可以自动匹配临近的车位，你当然也可以做到，但你需要花时间去寻找，而且不见得能记住。G7 Max的这个功能，可是全国停车场都适配的。除此之外，它还能标注电梯旁车位、可充电车位、宽车位等特殊车位，并且一键直达；它还可以实时规划停车场的最优路径，避免绕路，节省大量时间。在同一个停车场内部，它还支持任意两车位之间的智能辅助驾驶，挪车时更加灵活。应该说，这是一次让人有种“赚了”感觉的OTA，属于原地获赠大礼包的类型。本次OTA之后，小鹏G7全系的吸引力会进一步提升。我在想，既然要卷，在这种问题上卷，是不是更好一些呢？ #小鹏G7的ARHUD功能再上新# #小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能#

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汪港智车观图110

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2025-12-25

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刚刚在上海市就业促进中心和上海市计算机软件技术开发中心主办的《创智未来：AI赋能创新创业新生态暨信息电子平台成果展》上进行一个题为《工程师转型记》的讲座，讲座前邀约人员特意提到2点：一是AI在工作中的应用，二是创业的感悟分享；关于AI在团队中的应用，到目前为止我依然是以“工具思维”来看待AI，和团队小伙伴们调查了一圈儿发现，AI平均下来给团队提效30%以上，看来之前给团队的培训是有效果的。我的观点是：合理使用提示词是充分发挥AI潜力的关键，所以之前总结了一个提示词“四件套”分享给大家：①我是谁？②我要做什么？③我希望请你做什么？④你做的过程中需要注意什么？但凡把这4点做到位，基本上AI都可以给出比较满意的输出。关于AI和人脑的角色定位，现场一位嘉宾的分享我深度认同：“AI负责执行，人类创造与决策”，长远的目标是：“人类不做初稿，AI不做终稿”。关于创业的感悟，其实有很多，我把它用一个公式来代替（图4）。不记得之前是谁讲的了，有这么一句话：“人与人之间最小的差距是智商，最大的差距是坚持”。智商的这个差距，我认为姑且可以理解为是1.01，差的这个0.01，不是和别人比，而是和自己比，这就体现在了是否具有学习能力了，包括学习怎么使用AI，学习专业知识，学习怎么合作，学习怎么去从读者视角看问题，学习怎么判断事情的轻重缓解等等，这些是我们能做得比别人好一点点的基础。我们这些普罗大众所遇到的问题，几乎不太可能有互联网上找不到答案的。还是我之前的“举一反三”论，1.01体现的是不是能更好的做到“举一反三”，这个一涉及任何方面。学习的本质是不断改错，不断优化，不断调整认知。当然，更重要的是这个365次方，就某一天做得比过去好不难，难的是每天都能比比过去的自己好0.01，坚持365天，甚至更长时间。当然这儿还有一个大前提，一定是要有热爱的坚持，否则的话很难有这么长周期的自驱力的~ 一点思考分享给朋友们，愿能带来一些思考~ 如果有人感兴趣的话，我看看能不能和活动方把视频要过来一下发出来~

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汪港智车观图114

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2025-12-25

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强强联合！奕境SUV工装样车下线，9字旗舰能杀出重围？

华为系又一王牌！奕境全尺寸SUV来袭，央企底蕴+华为技术，稳了？...查看全文

强强联合！奕境SUV工装样车下线，9字旗舰能杀出重围？视频1

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2025-12-24

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硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始

从“堆硬件”到“拼大脑”，2025中国智驾技术发生了哪些变化？...查看全文

硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始视频1

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2025-12-24

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昨儿再度回到阔别已久的上汽大众一厂，发现厂区和十年前我上班的时候已经大不相同了，在新的研发大楼的VR-Room参加了上汽大众首款9系旗舰车型的小范围闭门沟通会，整场活动以小型圆桌形式展开，信息量非常密集。可以下个结论：这是史上最聪明的大众车。技术承载上，有意料之中的，也有意料之外的！整个儿的感觉是：它既有老大众车主期待的靠谱增程，又有可以和中国新势力掰手腕的潜力。另一个我非常认可的点是，以首款9系旗舰为载体，这次大众在展现进取心的同时，也展现出了开放的心态，这一点值得更多的合资车企借鉴！不能再多说了，多说真就要泄密了

汪港智车观图115

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2025-12-23

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将近200家充电站，说关就关了？根据保时捷官方消息，公司自建的充电网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，总计约200家，以后充电服务将会转向与行业头部充电运营商进行合作。保时捷官方给出了两个理由：市场环境的变化和用户充电习惯的演变。我简单“翻译”一下啊：市场环境变化，是指保时捷销量下滑。 2025年前三季度，保时捷在华销量32195辆，同比下降26%。我们不知道这里边有多少新能源车型，但一个事实就是，保时捷今年已经进行重大战略调整，延后部分纯电车型上市计划，重新聚焦内燃机和混动车型，以Taycan为代表的纯电车型显然没有达到预期。而保时捷自建充电网络时，有个“2025年半数车型电动化”的预设目标。现在电动化不及预期，充电桩这种需要庞大的销量规模才能激活的基础设施就成了“面子工程”，自然显得很尴尬。用户习惯演变，指的是“专属”充电桩的吸引力下降。几年前国内充电基础设施不完善，专属充电桩相当于为车主提供了一种VIP服务；现在到处都是充电桩，尤其是大型第三方充电运营商迅速发展，用户绕远路去专属充电桩的动力大幅减弱，自建充电网络已经没有多大必要。设想中的“护城河”，变成了烧钱的无底洞，保时捷需要止损。砍掉自建充电网络，是一次典型的战略收缩行为。实际上，保时捷还在今年8月份宣布放弃自研电池的生产计划。一系列的动作证明，以保时捷目前在新能源市场上的影响力，已经撑不起“自建”这种大投入、长周期的行为，它不是要放弃电动化计划，只是想以更理性的方式来参与新能源进程。当然，这并不是保时捷一家的问题。从行业发展规律来看，充电桩这种基础设施，从封闭走向开放是必然趋势。 2025年7月份，发改委等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，明确指出，新能源车企自建的充电网络，原则上应该无差别开放。而大部分自建充电网络的新势力都已经走向全面开放，就连特斯拉也不例外。这是行业走向成熟的标志，所有的基础设施，要想运转良好，必须要有坚实的用户基础。保时捷的确在收缩，不过这种收缩本身也是在顺应行业发展趋势。车企根据自身发展，进行发展战略方面的调整，这本身无可厚非。但保时捷在电动化转型方面的问题，也不是砍掉自建充电网络就能解决的，真正的解决之道还是在车辆性能方面。或者，保时捷可以效仿特斯拉，利用中国成熟的技术和供应链，把本地化当做发展方向？

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汪港智车观图117

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2025-12-23

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官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？

L3自动驾驶终于要在中国落地了？几天前工信部正式公布了我国首批L3级别有条件自动驾驶车型准入许可，入选的两款车型分别是：深蓝SL03纯电版以及极狐阿尔法S6。很多人可能觉得奇怪，就在一个多月以前，不少厂商才宣布自己获得了L3自动驾驶的测试牌...查看全文

官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？图1

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官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？图2

官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？图2

官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？图3

官宣里程碑！国内首批L3自动驾驶汽车启动试点，你敢大胆乘坐吗？图3

2025-12-20

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突然加速！中国首批L3自动驾驶上路在即，真的能放开手脚开车了？

官宣历史性一步！中国首批L3自动驾驶汽车即将试点，你敢坐吗？...查看全文

突然加速！中国首批L3自动驾驶上路在即，真的能放开手脚开车了？视频1

突然加速！中国首批L3自动驾驶上路在即，真的能放开手脚开车了？视频1

2025-12-19

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挑战三亚综合道路！全新阿尔法T5辅助驾驶实测？真能顺利通行？

NOA穿行三亚综合道路！全新阿尔法T5表现如何？能解放精力？...查看全文

挑战三亚综合道路！全新阿尔法T5辅助驾驶实测？真能顺利通行？视频1

挑战三亚综合道路！全新阿尔法T5辅助驾驶实测？真能顺利通行？视频1

2025-12-19

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这两天看了一下11月份的汽车销量数据，大约有40%的人，还是首选燃油车。按照中国的乘用车市场规模，一个月仍有100万辆左右的燃油车需求，看来燃油车还真不是说放弃就能放弃的。如果有一种造车平台，能把新能源和燃油车兼容起来，那就好了。在近日的央视“求真”对话中，长城汽车董事长魏建军就表示，长城在搞一个新平台，可以实现一车多动力、一车多品类、一车多姿态，把油、电、混动全部兼容起来。这样做的好处是，可以提升零部件的通用率和规模效应，降低生产和维修成本。其实汽车行业的竞争，早就已经不是单纯的车与车之间的竞争，而是造车体系之间的对决。这么看来，长城推出这个新平台，还是比较符合行业现状的，新能源要搞，燃油车也不能放弃，同时还要满足用户在成本、保值率等方面的高要求。不过，要兼容油电混动，并非所有厂商都能做到，因为油与电是两种不同的汽车形态，对电子电气架构以及模块化的兼容性都有很高要求。长城既然要推出这样的一个平台，说明它在技术上已经做好了准备。与此同时，魏建军还把新平台的命名权交给用户，希望用户给起个好名字。让用户起名字，这也是长城的老传统了，此前的坦克、大狗等车型名称都是网友想出来的。这个新平台，包罗万象、兼容多种模式，我觉得叫作万象平台还挺合适的，那么，你觉得这个名字怎么样呢？#魏建军向用户为新平台征名#

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2025-12-17

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一次OTA，能整多大的活儿？近日奥迪E5 Sportback迎来上市之后的首次OTA，智能车机系统进化到了AUDI OS1.1.0版本，我也好好研究了一下，打算明天就去车上试一试！这款车的奥迪助手在上市时吸引了不少人，这次OTA给它加上了长期记忆功能，主要是学习你的用车习惯。此外，奥迪助手的动画也进行了升级，特定节日有问候，还会根据你观影的信息甚至车内味道变化来变幻视觉形象。当你切换不同的驾驶模式时，屏幕上的车模增加了动态显示模式。车内电子后视镜可以进行亮度和角度的分区调节，图标也增加了中文显示功能。门锁与车窗此前为分别设置，OTA之后被整合进门窗锁模块，一个界面就能搞定。副驾屏幕增加了“地图”入口，坐在副驾的人也可以进行地点搜索，并且无感同步至中控屏。在驾驶过程中，驾驶员就不用分神去操作屏幕了。大灯为“灯光Auto”状态时，环形灯升级为始终点亮。你要说，这有啥实际用处吗？这个真没有，不过它可以调节心情，展现的是情绪价值。其实这次的OTA，主要是一些细节上的优化。未来的OTA升级，会着重于提升智能驾驶方面的体验，辅助驾驶模型也会持续迭代。 OTA升级，总是能给人一些意外之喜，现在已经成为很多新能源车型的卖点。不过，消费者自己也要善于学习、快速适应。燃油车发展上百年，很多人都习惯了“一个萝卜一个坑”的功能按键，用了一段时间之后，原有的功能被换了地方，这对新手来说可能不太友好。但让你习惯了之后，就能感受到OTA带来的好处。奥迪E5 Sportback与时俱进，学习能力超过了不少同级别的竞争对手，想想，能拥有一款跟自己一起学习、成长的车，是不是也挺好的。 #我的车今天好像有情绪了#

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2025-12-16

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围炉煮着茶刷手机呢，突然看到自动驾驶领域突然来了一波大活儿！ 12月15日，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。这里需要注意，准入许可，与人们熟悉的L3测试牌照不是一回事儿。测试牌照，是一种路测资格，很多厂商都有这个牌照，是车辆研发验证阶段的一种“内部预演”；准入许可，则是销售资格，允许公开销售、上路使用。目前已知的消息显示，这两款车分别为深蓝SL03以及极狐阿尔法S6。不过，拿到这许可，仍然不代表它们可以很快上路。这次的许可，仍有明显的“试点”特征。深蓝SL03，仅允许在重庆市内环快速路、新内环快速路部分路段、渝都大道部分路段开启L3自动驾驶；极狐阿尔法S6，仅允许在北京市京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等路段开启。在这些指定路段和条件内开启L3自动驾驶功能时，系统可以完全接管驾驶任务，驾驶员可以脱手脱脚，发生事故后责任主体从驾驶员转向汽车生产厂商。这个事儿，可关注的地方很多: 第一，它代表中国L3自动驾驶领域落地迈出了关键一步。第二，公布的这两款车型，实际上并不以智驾著称，说明这个先后顺序就不能与“智驾实力强弱”划等号。第三，首批许可证发放，不代表L3自动驾驶商用会很快到来，它仍然需要较为漫长的过程，去解决责任认定、相关法规之类的问题。但不管怎么说，这都代表了监管层的积极态度。后续哪些厂商还会拿到这个许可，谁又能率先将L3自动驾驶商用？让我们拭目以待吧！

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2025-12-15

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气囊设计竟有这么多门道？对话泛亚安全总监沈海东，安全绝不妥协

别克至境L7安全日现场，我追着泛亚整车安全集成技术总监问了一连串的问题……...查看全文

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2025-12-15

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#罗永浩说豪华新能源就看沃尔沃XC70# 沃尔沃XC70出现在了罗永浩的双12直播间里，并且，老罗给与了高度的好评！从我得知将要推出这款车时就十分关注，关于它的混动技术，可以戳微博正文；更让我对这款车印象深刻的是8月份去探访沃尔沃亚太区研发中心，先后参观电动化实验室、智能化实验室、整车性能实验室，并聚焦电动化和智能化两个维度的问题进行了深度的访谈，可以戳微博正文；让我至今都印象非常深刻的一个小故事是：绝大多数车机都是以LINUX为内核的安卓系统，但安全偏执狂沃尔沃给XC70的车机采用的是基于黑莓的QNX系统的，这个原本是用在航空航天和工业控制领域，沃尔沃这么干的目的也是为了安全！在几个月前我做一个讲座梳理各大车企关于安全的决心时，发现最让人印象深刻的依然是沃尔沃联合创始人古斯塔夫・拉尔森 1927 年建厂时的奠基宣言：“车是由人来驾乘的。因此，在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是 —— 安全”！ #罗永浩带货沃尔沃全新XC70#

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2025-12-15

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瑞典的哥德堡，中国的宁波前湾新区，这两个相距遥远的地方，有什么关系？它们可是汽车行业内的“世界安全双极”！ 12月12日，吉利全球全域安全中心正式发布，这是全球占地面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，同时也是全球最大的汽车安全试验室。目前全球汽车被动安全标准中的几大测试项目，例如整车碰撞、系统模拟、行人保护及零部件安全性能，在这里都能进行测试，而新能源时代独特的主动安全、新能源安全、健康安全、网络安全等安全技术也能在这里验证。可以说，这是一个比肩沃尔沃哥德堡汽车安全中心的顶级试验室。举个例子，它有全球最大的汽车安全试验室、全球最长的室内汽车碰撞测试跑道、全球最大的汽车环境风洞试验室、全球最大的任意角度汽车碰撞测试区、全球测试功能最多的汽车安全试验室，均创下吉尼斯世界纪录。这种级别的试验室，一个已经是行业内的凤毛麟角，但吉利汽车现在坐拥两个。吉利耗费巨资建设这种顶级试验室，背后的原因也很简单，那就是把安全当做是造车的第一优先级。当年吉利董事长李书福在创业初期资金紧缺的情况下，依然当众销毁上百台质量不合格的豪情汽车；现在吉利为了安全，同样是不惜血本。过去11年时间里，吉利在累计研发投入超过2500亿元。值得一提的是，沃尔沃原本就是行业内的安全标杆，吉利收购沃尔沃之后，在安全领域的实力更加强悍，目前已经提出了“全域安全2.0”，在传统的安全领域之外，还提出了公域安全的概念，同时融合全域AI等相关技术，将安全融入造车全链条，并联合中汽研、沃尔沃以及清华大学等产学研机构发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》，协力推动行业共建完善的安全体系。中国新能源汽车市场的竞争非常激烈，但安全始终是一个底线，也是一个准绳。从一个行业观察者的角度来说，我觉得厂商把钱花在安全上，而不是流量上，这才是最应该做的。 #我国安全中心拿下五项世界纪录# #安全就是吉利#

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2025-12-13

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这几天北方不少地区都下起了大雪，在以前，人们对新能源汽车安全性能的关注，主要集中在夏天，担心自燃之类的情况。这两年，电动汽车自燃的情况已经大幅缓解，人们关注的重点开始转向冬天，尤其是气温较低的北方地区。下雪天，道路湿滑，车辆容易失控；智能驾驶系统受积雪反射雷达波等因素的影响，感知能力也会大打折扣；下雪天气，雪花还会遮挡视线，增加行车风险。这的确是一个不小的挑战，而且这种工况，在实验室里也很难模仿。但还是有厂商做到了，在吉利汽车的全球全域安全中心，5分钟的时间就能模拟出暴雨、暴雪、闪电等264种极端天气，车辆在出厂之前，要在这里进行地狱级的磨炼，出厂之后就能轻松应对北方的冬季大雪等天气。其实，应对极端天气，只是吉利全球全域安全中心的一部分。它还拥有全球最大的环境风洞，还原从高海拔到沙漠高温的各种严苛环境；293米的超长跑道，用来模拟高速碰撞和各类奇葩事故，仅仅是测试用的假人，就超过了60个。除此之外，这里还有17个电池静置间和智能消防平台，用来对电池进行碰撞、刮底测试。不仅如此，它的全域安全还将软件安全、全网络信号测试、卫星定位系统测试囊括了进去。我也曾冒雪出门，驾驶难度明显超过正常天气，视线容易被大雪干扰，刹车距离、转向精度也会受到影响。如果大家买的车可以在出厂时就把这些情况考虑进去，那再碰上这些天气就不用那么担心了。所以，我觉得吉利全球全域安全中心这种“把鬼天气搬进实验室”的做法，应该在业内加速推广了。 #我国安全中心拿下五项世界纪录# #安全就是吉利# #我买的车到底能应对多少极端危险#

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2025-12-13

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揭秘问界背后的体系优势，中国汽车靠什么建立全球护城河？

还在争论中国车是否全球领先？问界的这些故事或能直接终结话题...查看全文

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2025-12-12

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比亚迪、吉利动辄一个月几十万的销量，说实话，我已经看得有些麻木了！不过那些体量没那么大的厂商，能在竞争如此激烈的情况下，悄悄实现销量突破，我觉得也是非常值得点赞的。这两天看了一下销量数据，岚图11月份单月交付量达到20005辆，同比增长84%，首次突破两万大关，而且实现了销量十连涨。不过，这个成绩对岚图来说，可能只是个开端。 12月10日，岚图追光L正式上市，新车共推出2款车型，售价为27.99-30.99万元。我就感觉，销量的持续上涨，给了岚图前所未有的信心，从和整个岚图的沟通来看信心十足，设计的产品也越来越“上道儿”。追光L换装家族式的直瀑式中网，搭配5125mm的车长以及3010mm的轴距，看上去不怒自威，气质已经不输给BBA的C级车。智能化方面，追光L搭载华为鸿蒙智能座舱5.1和华为乾崑ADS 4的强大组合，融入AI功能，可以实现车位到车位2.0领航辅助功能，同时还有全维防碰撞系统CAS 4.0系统。动力方面，追光L采用800V架构打造，CLTC纯电续航410km，20%-80%充电只需要12分钟，综合续航达到了1400km，同时还配备全向10°后轮独立转向系统、65mm可调的空气悬架以及CDC减振器。作为一款不到30万的车，可以下一个结论：追光L在性能上直接拉满。看到这些我就在想，为什么现在国产高端车型卖得好？因为它们建立起了一整套属于自己的话语叙事，目前热销的车型，在智能化方面都有很不错的表现。以后还会有更多的厂商进入高端市场，但无论谁做，这一套“产品定义法则”都是通用的，这就跟燃油车时代BBA通过三大件建立起话语权一样。追光L上市后，有很大概率进入第一梯队；而这种以产品性能为基础实现的超越，其优势也将是长期性的。这样的车型越多，中国汽车工业引领全球的时间就越长！

汪港智车观图150

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汪港智车观图151

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汪港智车观图152

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2025-12-11

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上班路上刷手机注意到，前段时间我去广西深度体验了的星光730上市28天取得了累计销量超14000台的成绩，注意，这是销量！在15万内这个价格区间基本站稳了，即便是放在全品类MPV里面来看，这个成绩也是前三的！双前脸设计、燃油\插混\纯电一车三动力、2910mm轴距、3331mm内部空间、2+2+3的7座布局、电滑门、神炼电池等其实并不算特别惹眼，但如果定在10-15万级并把这些都放在一台车上的产品就不多了。虽然一直做的是“人民车”，但作为一个前总布置工程师来看，我觉得五菱的工程师们挺不容易的，“螺丝壳里做道场”本就是一件难事！到了新能源时代，星光730皮实耐用的本色不失，又结合实际的出行需求跟上电智化时代，值得特别关注！五菱出现在聚光灯正下方的次数并不算多，但800万的MPV销量数据还是沉甸甸的~ #星光730# #舒享大7座星光730上市73000元起#

汪港智车观图153

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汪港智车观图154

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汪港智车观图155

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汪港智车观图156

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汪港智车观图157

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汪港智车观图158

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2025-12-11

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开大车也无需紧绷神经！2026款腾势N9易三方技术实测详细解读

解密易三方的“控车魔法”！2026款腾势N9深度试驾...查看全文

开大车也无需紧绷神经！2026款腾势N9易三方技术实测详细解读视频1

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2025-12-10

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奥迪E5 Sportback辅助驾驶靠谱吗？实测后我惊了！解放双手不是梦

国产新能源如何迎战？奥迪E5 Sportback辅助驾驶实测！出乎意料？...查看全文

奥迪E5 Sportback辅助驾驶靠谱吗？实测后我惊了！解放双手不是梦视频1

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2025-12-09

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全新阿尔法T5挑战魔都城区综合道路，辅助驾驶能稳当通行？

辅助驾驶通行魔都城区综合道路，全新阿尔法T5会如何表现？...查看全文

全新阿尔法T5挑战魔都城区综合道路，辅助驾驶能稳当通行？视频1

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2025-12-05

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一眨眼能测15次！奔驰工程师解读座椅后碰测试，冲击力高达20g！

加速度快过航天飞船！奔驰工程师解读座椅后碰，20ms提升至20g！...查看全文

一眨眼能测15次！奔驰工程师解读座椅后碰测试，冲击力高达20g！视频1

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2025-12-03

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维

在中国历史的长河中，每一个时代的重大转折往往都伴随着一个深刻的指导性哲学奠定根基。上世纪三十年代，一部《论持久战》以其卓越的战略洞察、清晰的阶段划分和尊重规律的辩证思维，指引着民族走向胜利。...查看全文

胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图1

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图2

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图3

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图4

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图5

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图6

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图7

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图8

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图9

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胸有丘壑眼底山河：上汽集团产业变局背后的持久战思维图10

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2025-12-03

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日产N7站稳了，月均销量破6000，下一步该怎么办？当然是快点出新车啊！ 12月1日，日产N系列第二款车日产N6上市，限时售价9.19-12.19万元，新车定位于B级车，比日产N7小了一圈，价位自然也要下调。不过，这款车吸引人的并不是价位，而是综合性能。新车全系均为插混车型，搭载21.1kWh的电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了180km，按照中国普通家庭用户的用车习惯，市区内仅用纯电模式，也基本可以实现一周只充一次电。与此同时，这款车在CLTC工况下百公里亏电油耗压缩到了2.79L，综合下来，每公里的用车成本大概在0.15元左右。普通的家庭用户开日产N6，大约不到2000块钱就能跑一年，与油车相比，可以说是相当省了。插混系统基本解决了续航焦虑的问题，这是很多消费者选择插混车的重要原因。但即便如此，他们仍希望插混车充电快一些，在快充模式下，日产N630%-80%充电时间仅为17分钟，也是就在服务区稍事休息、或者在充电站附近吃个便饭的时间。从新车的一系列表现来看，日产N6并没有“花活儿”，它解决的都是消费者日常用车中会遇到的问题，例如充电难、充电慢、续航不足等等，是一种很“朴实”的产品思路@东风日产王骞 @东风日产孙豪。与此同时，日产N6还将起售价定到了9.19万元这样的亲民水平，从根本上改变了此前外界对合资车“低配高价”的刻板印象。这款车的目标用户很明确，就是精打细算的家庭用户；除了日产几十年来积累的客户基础之外，一些喜欢新能源车型的新用户也有可能被吸引。日产N7的销量稳定在月均6000辆以上，那么更便宜、受众面更广的日产N6有没有可能冲击一下月销过万呢？ #四个2两个王N6叫地主#

汪港智车观图159

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汪港智车观图160

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2025-12-02

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提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读

“得电池安全者得新能源之天下！”这句话并非空穴来风，随着市面上各大新能源车企对能量密度、电池容量发起了新一轮攻势，电车自燃、高能量密度电池容易热失控的问题也随之冒头，《一本书看懂新能源汽车》见刊至今向我咨询新能源汽车安全的读者之中，最为关注...查看全文

提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读图1

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提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读图2

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提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读图3

提前5年满足新国标！华为巨鲸电池平台电池安全技术详细解读图3

2025-12-02

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别克连夜复盘辅助驾驶大赛路线台州智驾大赛的结果出来了，跟其它类似的测试一样，每一次结果一出来，都会出现一定的争议。在如今的中国新能源市场上，这种现象非常正常，也经常引起一些讨论。例如，在赛前呼声很高的别克至境L7，这次在总决赛中的成绩并没有达到预期。其实这种现象无法从根本上避免，因为各个测试的主办方不同、场景设置也不同，甚至连天气都能影响成绩。对于这次成绩，别克方面并没有管那些争议，而是派出工程师，当天就赶赴现场进行复测，弄清楚参赛过程中至境L7的各项扣分点，为态度点赞！@刘安宇1500号这并不是为了较劲，而是想快速积累数据和经验。我们知道，这种类型的比赛，本身就是为了比较各个车型在复杂、极端路况下的智驾表现，在这种比赛期间产生的数据，对汽车厂商来说是很有价值的。比赛中遇到的问题，可以通过后续的OTA升级去解决。实际上，12月1日，别克至境L7就进行了上市后的首次OTA升级，它所搭载的逍遥智行辅助驾驶系统进行了算法和功能的优化，体验进一步提升。可以想象，这次别克工程师在比赛后去现场复测得到的数据，以后也会应用在至境L7的OTA升级之中。从这一点也可以看出，高阶辅助驾驶系统的打造，真的是一个费时费力的活儿，仅仅是数据这一项，就需要工程师实地获取。不过从长远来看，别克这种做法是值得肯定的，辅助驾驶系统以数据为核心，数据样本越大，辅助驾驶系统就越是智能，消费者的体验也会越好。现阶段辅助驾驶系统并不完美，但通过这种别克式的执著，它可以更接近完美状态，在不断的升级中发展，才是一种理性态度。

汪港智车观图165

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汪港智车观图166

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汪港智车观图167

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汪港智车观图169

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汪港智车观图170

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2025-12-01

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辅助驾驶挑战魔都晚高峰城区道路！全新阿尔法T5该如何应对？

【辅助驾驶挑战魔都晚高峰城区道路！全新阿尔法T5该如何应对？】魔都晚高峰城区道路有多难？全新阿尔法T5辅助驾驶能顺利化解？...查看全文

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2025-12-01

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阿维塔和华为“沉浸式恋爱”了？

连工服都共创了？华为和阿维塔“沉浸式恋爱”的背后...查看全文

阿维塔和华为“沉浸式恋爱”了？视频1

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2025-11-28

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一方有难、八方支援！ 11月26日，香港新界大埔屋邨宏福苑突发重大火灾，目前已经有超过65人遇难，国内大量企业随机展开捐赠与救援。到目前为止，已经有40多家企业、基金会以及知名人士向香港捐钱捐物，涉及到科技、汽车、消费、互联网、物流、家电等多个行业。我注意到，这些参与捐赠的企业中，汽车厂商占了很大一部分，比亚迪、奇瑞、广汽、吉利、小米、小鹏、赛力斯等都在其中，而且参与捐赠的厂商还在不断增多！大部分的汽车厂商都是采用现金捐赠的方式，捐款额在500-2000万不等；部分车企还提供了用于救灾的车辆，例如广汽集团在捐赠的同时还组织了救援车队随时待命。其实，这几年国产厂商在很多重大事件中都展现出了比以前更强的责任心，逐渐成为捐赠的主力。这一方面是因为国产厂商销量持续提升，经营状况不断改善，有足够的财力去承担社会责任；另一方面，随着消费者对国产车认可度的快速提升，汽车厂商本身也更加注重企业形象。除此之外，汽车厂商规模往往都比较大，它们自身就是一个极其庞大的组织，员工动辄几十万人，日常应付各种突发情况，在应对大型自然灾害、事故等方面更有经验，因此遇到类似的事情往往更积极。这其实也是国产汽车发展壮大带来的积极社会意义，汽车是一个国家的支柱产业，汽车行业有足够的财力、人力、物力去应对各种危机。香港的火灾很不幸，每一个受害者都需要关怀与安慰；只有汽车等行业持续发展，我们才能够更好地应对灾难，更好的抚慰人心！ #广汽捐赠600万港元驰援香港# #奇瑞汽车捐赠1000万港元#

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汪港智车观图179

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2025-11-27

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刘嘉铭：启境如何与“强势”的华为合作？

启境刘嘉铭分享与华为乾崑“磨合”期共创故事...查看全文

刘嘉铭：启境如何与“强势”的华为合作？视频1

刘嘉铭：启境如何与“强势”的华为合作？视频1

2025-11-27

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靳玉志：华为乾崑 ×启境背后的3个研发故事！

华为乾崑×启境3个研发故事：电池安全超标加码，造型与空间毫米必争，底盘与数字引擎吵到拍桌后协同共赢，以极致换品质！...查看全文

靳玉志：华为乾崑 ×启境背后的3个研发故事！视频1

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2025-11-26

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国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察

搭乘11月20日的夜班机，我终于如期来到了2025广州车展的现场，这次车展展车数量1085台，比2024年的1171台少了86台，但全球首发新车93台比2024年的78台多了15台。作为2025年最后一次的A级车展，广州车展又有哪些新变化呢...查看全文

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图1

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图1

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图2

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图2

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图3

国车霸榜，华系扩张，合资觉醒，技术平权，2025广州车展9大观察图3

2025-11-25

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涤故开新纪！珠江河畔看广汽集团体系力破局

11月的珠江，美丽而又宁静。但在江畔，却是一副热火朝天的情景。2025年广州车展正在珠江畔举行，展会规模22万平米，629辆新能源车型登场，93辆新车全球首发。这是一股汹涌的商机，也是改造整个行业的暗流。...查看全文

涤故开新纪！珠江河畔看广汽集团体系力破局图1

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涤故开新纪！珠江河畔看广汽集团体系力破局图2

涤故开新纪！珠江河畔看广汽集团体系力破局图2

涤故开新纪！珠江河畔看广汽集团体系力破局图3

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2025-11-24

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新能源霸榜，华为系扩张，配置白菜价，2025广州车展九大观察

中国品牌雄起，半壁都是“华为系”，2025广州车展九大观察...查看全文

新能源霸榜，华为系扩张，配置白菜价，2025广州车展九大观察视频1

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2025-11-22

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不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑

数日前，当印有“华为乾崑｜启境” 联名标识的邀请函弹进微信时，我意识到：这绝非一次普通的媒体活动。在18日从上海飞往广州的夜班机上我一直在思考：华为乾崑与启境联合举办的媒体沟通会上会释放哪些信息帮助理解Hi模式和鸿蒙智行智选车模式之后的启境...查看全文

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图1

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图1

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图2

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图2

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图3

不止于“含华量”！从启境深度拆解华为与广汽的共创逻辑图3

2025-11-20

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12万买大空间母婴级座舱还带城区NOA？试驾极狐全新阿尔法T5

12万级纯电新黑马！试驾全新阿尔法T5，健康座舱+城区NOA全配齐...查看全文

12万买大空间母婴级座舱还带城区NOA？试驾极狐全新阿尔法T5视频1

12万买大空间母婴级座舱还带城区NOA？试驾极狐全新阿尔法T5视频1

2025-11-19

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告别参数内卷！“隐形的豪华”才是电智化的终极答案？

赛力斯张兴海：持续为用户打造高端产品...查看全文

告别参数内卷！“隐形的豪华”才是电智化的终极答案？视频1

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2025-11-18

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天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯

天神之眼B护航闯关苏州，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶有多少惊喜？...查看全文

天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯视频1

天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯视频1

2025-11-18

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魔都五角场环岛+市井道路，全新阿尔法T5辅助驾驶能否顺利通行？

辅助驾驶挑战魔都城区道路！全新阿尔法T5表现如何？环岛也能行？...查看全文

魔都五角场环岛+市井道路，全新阿尔法T5辅助驾驶能否顺利通行？视频1

魔都五角场环岛+市井道路，全新阿尔法T5辅助驾驶能否顺利通行？视频1

2025-11-14

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上市25分钟，大定突破5000辆，对于30万级的智己LS9而言成绩还是不错的！我觉得，这款车的整体性能都比较强大，它所搭载的66kWh的宁德时代骁遥MAX动力电池，应该是一个主要原因。在CLTC 纯电续航402km之余，动力性能、安全性能等方面的表现，也是消费者认可这种电池的重要因素。比如，它采用了纳米级防护层以及石墨负极重构工艺，将锂离子的迁移阻力大幅降低，在仅剩16%电量时，也能持续输出275.5kW的功率，这是一种全区间高效放出的能力，在很大程度上解决了增程式电动“满电一条龙、亏电一条虫”的问题。比如，这块电池还引入热蔓延抑制机制，在基础隔热材料、陶瓷气凝胶+硅橡胶的共同作用下，耐受温度高达1300℃，在最大限度上避免了热失控的发生。跑得远固然好，但跑得安全是基础！

汪港智车观图180

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汪港智车观图181

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汪港智车观图182

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2025-11-13

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现在的新能源汽车圈子里，有争议的东西太多了，从门把手到加速度，几乎无所不争！我认为核心的根源在于，新技术、新概念、新功能太多且快，强制性的行业标准相对滞后！终于，11月10日，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。《机动车运行安全技术条件》，即“GB 7258”，是中国机动车国家安全技术标准的重要组成部分，现行版本是2017年制定的，至今已经历时8年了！我觉得非常有意义的点是:《条件》要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不小于5秒的静默状态。这将大幅提升汽车在起步阶段的安全性，同时打击部分厂商的过度宣传，以后“弹射起步”的话术可能涉及违规。另外，它也是为了防止在某些情况下的误操作，例如驻车期间误踩油门。你可能会说，如果有人就是喜欢追求刺激感，故意起步阶段就深踩踏板呢？它还有另一个要求：纯电、插混载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，并且在静止、蠕动时能够检测。即便深踩油门，系统也会对动力进行限制。《条件》的态度很明确：请正常驾驶，如果真的喜欢那种弹射起步的快感，请移步赛道或者其它专业场地。《条件》还要求，纯电、插混车辆在纵向或横向方向上150ms时间内，有不小于25km/h的速度变化或不可逆约束装置展开时，应能自动切断动力电路。速度变化也就是碰撞，达到25km/h及以上时，电池、高压线路等部件很有可能已经受损，存在短路风险，因此必须在150ms内切断，这里的不可逆约束装置指的就是安全气囊。这样的规定，一是防止短路后起火，二是防止救援过程中人员因为触碰带电部件而触电。纯电、插混车辆应能监测动力电池工作状态，发生热事件时应通过明显的信号提醒车内人员。同时，动力电池应设有定向泄压和压力平衡装置，并且预留泄压通道，保证电池泄压时不影响驾驶舱内人员安全。这个很好理解，就是进一步提升安全性能。组合辅助驾驶系统在激活状态下，车速大于10km/h时，应检测驾驶员手部、视线的脱离，驾驶室前部显示屏、抬头显示等装置应该强制关闭并且禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。这个要求能出台，证明现阶段监管层并不信任L3及以上的辅助驾驶，严厉禁止脱手、闭眼开车，同时也规范某些驾驶员的奇葩行为。想象一下，哪个正常的驾驶员会一边开车一边看视频、打游戏？此外，《条件》还要求，乘用车应保证每个乘员至少能从两个不同的车门上下车，汽车每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门内、外把手，电动式车门内把手也不例外。从此以后，不用再争“电子控制门把手”与“机械门把手”哪个更安全了。电池热失控、气囊弹开时，非碰撞车门应自动解锁、并且在不借助工具的情况下在外部开启。这项规定一出，车辆碰撞后车门打不开时，厂商就无法推卸责任了。总结一下:《条件》从国家标准的高度，提出了更高的安全要求，终结了目前业内在车门、辅助驾驶等方面的争议，遏制厂商过度宣传、规范消费者的驾驶行为。正式实施后，业内的很多乱象将会消失，整个行业将会更加健康地发展，于消费者而言，虽姗姗来迟，但依然是大好事一件！

汪港智车观图183

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汪港智车观图184

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汪港智车观图185

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汪港智车观图186

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2025-11-13

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捷达VS5、锋兰达、日产逍客横评！标配配置谁更优？空间又如何？

3款10万级合资燃油SUV大横评，配置各有侧重？空间表现有惊喜！...查看全文

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捷达VS5、锋兰达、日产逍客横评！标配配置谁更优？空间又如何？视频1

2025-11-12

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历经严苛验证！奔驰工程师解读气囊安全设计，车内自带如来神掌？

从黑河到吐鲁番都能正常点爆！奔驰工程师解读气囊安全设计...查看全文

历经严苛验证！奔驰工程师解读气囊安全设计，车内自带如来神掌？视频1

历经严苛验证！奔驰工程师解读气囊安全设计，车内自带如来神掌？视频1

2025-11-12

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更灵活更智能的驾驶体验！奔驰工程师解读线控转向，双冗余设计！

软件定义转向比？奔驰工程师解读线控转向设计，好处真不少！...查看全文

更灵活更智能的驾驶体验！奔驰工程师解读线控转向，双冗余设计！视频1

更灵活更智能的驾驶体验！奔驰工程师解读线控转向，双冗余设计！视频1

2025-11-11

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#岚图汽车第30万辆整车下线# 经常听人说，高端市场的容量是有限的！不过从国产新能源车型的表现来看，这种说法似乎并不合理，主流高端品牌还在不断扩张。近日，岚图品牌迎来第30万辆整车下线，成为最快实现这一成就的央国企高端新能源汽车品牌。岚图品牌2020年7月份成立，经过短暂的蛰伏期之后，从2022年开始强势上扬，2022-2024年复合年增长率达到103.2%。 2025年10月份岚图单月销量达到17218辆，再创历史新高，1-10月份累计交付量同比增长82%。而且，岚图品牌从一开始就摆脱了低端市场的纠缠，目前在售的4款主力车型中，定价最低的岚图知音起售价达到了19.69万元。岚图梦想家、岚图知音、岚图FREE、岚图追光，四款车覆盖了中大型轿车、中大型SUV、中大型MPV、中型SUV四个细分市场，即将上市的岚图泰山则杀进了问界M9、理想L9所在的大型SUV市场。从目前的态势来看，岚图品牌有一种根本停不下来的感觉，这与它坚持不懈的研发投入有直接关系，目前岚图已经能拿出包括岚海动力、平台架构在内的五大技术底座，技术上基本不存在漏洞与短板。与此同时，岚图还加强与华为的合作，占领智能化高地。实际上，与华为的合作，不但让岚图获得了关键的智能化赋能，还强化了品牌高端属性，成为岚图品牌成功的核心因素之一。而背靠东风集团，也让岚图获益匪浅，黄金工厂与云峰工厂双线发力，平均每63秒就可以下线一款车。客观来说，想要站稳高端市场并不容易，但岚图汽车已经打下了坚实的基础。我认为，它的成功并没有什么秘诀，只是讲了一个很“中国式”的故事：技术为先，紧跟用户需求，强化制造环节与供应链环节。现在的中国新能源市场，需要更多这样的故事。

汪港智车观图187

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汪港智车观图190

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汪港智车观图191

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汪港智车观图192

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2025-11-10

汪港智车观

2.42公里的山间赛道，全程31个连续弯道、最大落差71米、柏油与越野混合赛道，还包括一段最大陡坡达45度的天然陡坡与S弯组合。这种专业级赛道，跑一圈要多长时间？近日奥迪E5 Sportback拿出了成绩单：1分42秒99！这个成绩，是佰骏山地赛车场这条亚洲唯一山脊赛道50万内车型圈速新纪录。奥迪E5 Sportback是怎么做到的呢？它继承了来自奥迪的扎实机械基因，操控方面达到赛道级，同时还搭载了满血版的电动quattro，可以在100毫秒内完成扭矩分配，预防各种形式的车辆失控；它采用了采埃孚CDC减震+大陆空气悬挂+博世渐进式转向+ Brembo四活塞卡钳的组合，在减震、车震姿态控制方面达到同级别一流；与此同时，它还搭载了21000转高转速电机，最大扭矩可达800N·m，百公里加速时间仅为3.4秒。有强悍的性能，才能不走寻常路。当然，绝大多数奥迪E5 Sportback车主，大多数情况下走的还是“寻常路”，不会去刻意挑战赛道；但在日常用车过程中，红绿灯前快速起步、高速上平稳变道、随脚就有的推背感，不也是极致操控带来的快感吗？作为车主，准备接下来一定要深深地体验一下这种久违了的人车合一的感受了！ #50万内山脊赛道新王诞生#

汪港智车观图193

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汪港智车观图194

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汪港智车观图195

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2025-11-09

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2025-11-07

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2025-11-06

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