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比亚迪汉长续航版上市售16.98万起话题封面图

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比亚迪汉长续航版上市售16.98万起

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用户1142047309501

汉EV车主·新提车

汉EV旗舰版（雾凇金）落地

续航提升了30km➕云辇C➕冰箱➕智驾，总体来说挺香的美中不足:电池护板塑料的（铁护板还没生产），脚垫还没能订，没有随车充和外放电不过没关系，要做就做第一，广西首批车主，平果市第一台（雾凇金是真的好看）

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2025-10-28

三木40102601

比亚迪汉dmi-EV受限失速

遇到正品比亚迪了，正在行驶中突然提示动力系统故障，车辆即将失去动力，请尽快靠边停车，停车后就无法挂档了。以前在网上看到只觉得是段子，没想到真给碰到了庆幸的是当然没有走高速，不然高速上要吓死人。从出现故障，到没有动力也就不到3秒时间吧，剩下都是惯性滑行。很难想象如果是在四车道高速上，行驶在最左侧超车道上，在车流量大的情况下是否能够来得及变到应急车道呢？最终4S店及比亚迪检修结果是动力电池保险丝坏了，除了免费维修好外，没有任何说法。从迪粉到迪黑，只需要一辆比亚迪的距离。

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2025-10-21

老牛的万里大疆

比亚迪汉唐盛世不在了

汉唐两款车型曾是比亚迪冲击高端市场的两大重要支柱，贡献巨大，也是许多消费者心目中的梦想之车。然而，近月来它们的市场表现却可谓惨淡，月销量甚至不及领克900的一半，在销量排行榜上已滑落至150名左右，与其昔日辉煌形成鲜明对比。近期，比亚迪推出了新款唐DM、汉DM以及汉EV，试图提振市场表现。其中，唐DM凭借其在插电混动中大型SUV市场的独特定位，目前尚未遇到完全旗鼓相当的对手，但其定价策略与近期大幅波动的终端优惠，让不少潜在消费者持币观望，决策过程更为谨慎。反观汉系列新车型，在与同价位竞品——如领克10 EM-P——的直接对比中，产品力短板则暴露得更为明显。以双方顶配车型为例，在享受补贴后价格基本处于同一区间，但领克10 EM-P在核心机械素质上展现出了全面优势。具体来看：底盘悬挂方面，领克10 EM-P采用了前双叉臂独立悬挂，这与汉的L系列高端车型看齐，能提供更优异的侧向支撑与操控精准度；而汉DM则仍沿用前麦弗逊式悬挂，在结构先天优势上便逊色一筹。车身空间上，从官方数据来看，领克10 EM-P在车长、轴距等关键尺寸上普遍占优，尤其是其轴距突破了3米大关，为车内尤其是后排带来了更为宽敞奢华的乘坐体验，这一点对追求舒适性的家庭用户和高阶商务用户而言吸引力巨大。驱动形式方面的差距更为显著。领克10 EM-P搭载了高性能双电机四驱系统，不仅能提供更强的综合功率与扭矩输出，带来更迅猛的加速体验，更赋予了车辆更出色的操控稳定性与复杂路况的通过能力。相比之下，汉系列在此价位车型上仍主要提供前驱单电机方案，在动力性、驾驶乐趣与安全性层面无疑落于下风。此外，在消费者日益关注的智能化领域，领克10 EM-P大概率搭载了更先进的智能座舱系统和更高阶的智能驾驶辅助功能，在人机交互流畅度与自动化驾驶体验上保持了领先。而汉系列虽然在智能化方面不断追赶，但在系统操作的跟手程度、功能实现的丰富性与稳定性上，与顶尖竞品相比仍存在可感知的差距。综合来看，比亚迪汉唐系列，特别是汉车型，在当前激烈竞争的高端新能源市场中，正面临严峻的产品力考验。曾经的标杆，若不能在设计、三电核心技术、智能化体验等核心环节实现快速、显著的迭代与突破，其市场地位或将面临更严峻的挑战。品牌向上之路道阻且长，仅靠昔日荣光与情怀显然已难以维系。比亚迪如果想救回汉唐销量颓势，我建议保住现有价格，汉dm，唐dm搭载二代刀片电池，兆瓦闪充等技术，并且增加纯电续航到四百公里，汉L dm，唐L dm全系四驱，二代刀片电池，价格再降2万元，这样才能重回销量巅峰。

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2025-10-14

LJiaHAO244638983

提问深圳市横岗某宝4s店在9月19号因为打方向有异响更换了方向机后车间师傅故意隐瞒左前轮轮胎打滑丝强硬将轮胎固定螺丝安装上去，导致我在22号晚上左前轮轮胎扎钉后螺丝无法拆卸，外面补胎店的师傅都要比某宝4s店的师傅要专业。外面补胎店的师傅先使用扭力扳手将轮胎螺丝一个个打松后，发现左前轮轮胎其中一个螺丝中无法拆卸下来特别紧，后面拆卸下来后发现内部螺丝已经滑牙了。（再次之前从未拆卸过轮胎）而且在没有去补胎前发现方向会跑偏，然后某宝里面的工作人员跟我说只要拆卸了轮胎又或者是补胎后都需要做4轮定位，我这边对车子不是特别了各大网友们可以告诉我一下吗？就是拆卸了四个轮子其中一个后都需要做四轮定位？否则会跑偏是吗？

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2025-10-22

yunzhuang822

帝豪L HiP车主·车龄3年

试驾体验告诉你2026款汉DM-i如何。

作为纠结换车好久的上班族，今天周六我来到实体店见了2026款汉DM-i。之前买老款汉DM-i 朋友说最头疼的就是续航，125km纯电通勤，他每天来回40公里，2 天就得充一次电。我上班来回距离和朋友也差不多，这次我听说加推版续航直接翻倍，还标配云辇C和车载冰箱，赶紧拉上朋友去4S店实测，分享一下自己驾驶感受：一、 245km续航一周一充应该不是梦。一进店销售就说加推版DMi纯电续航达到245km，用的是新一代刀片电池，能量密度比老款高不少。我当场算了笔账：就算实际开打八折，也能跑196km，我每天通勤40公里左右，周一充满电，尽量不开空调撑到周五下班应该没问题，中间根本不用碰油。销售还说冬天低温续航折扣率能控制在25%以内，我这上下班续航焦虑直接给我治好了？汉这波升级真的戳中了一些短途频繁出行的刚需，以后跑短途再也不用纠结“开油还是开电”了。二、配置升级，质感还不错。 1、内饰简洁实用：坐进车内第一感觉就是：中控清爽多了。老款的传统挡把没了，换成了豪华品牌常用的怀挡设计，方向盘后面轻轻一拨就能换挡，操作很顺手。原来挡把的位置改成了翻盖双杯架和 50W无线快充，我随手把手机放上去，充电速度挺快，旁边还能塞个保温杯，储物空间一下子规整了不少。最惊喜的是新增的智能冷暖冰箱。就在扶手箱位置，销售演示了一下，能制冷到-6℃也能加热到50℃，夏天放冰可乐、冬天存热奶茶，跑长途也太实用了。朋友说，以前容易沾指纹的钢琴烤漆面板，这次全换成了抗刮擦的金属材质比较好，我用手指蹭了蹭，真的不粘灰，擦一下就干净，这次改进明显是听了老车主的反馈，这细节太有诚意了。 2、驾驶操控与舒适性都不错：开起来的质感体验不错，云辇C智能阻尼系统，过减速带的时候，悬架能实时调软硬，我朋友说他的老款过坎会“咯噔”一下，现在颠簸被吸收得比较好。朋友坐在后排说“像坐高铁一样稳”。后来销售带我上了附近的环路，遇到坑洼路面，车身摆动很小，跑到100码都很稳，单手扶方向盘都不慌，比同价位的合资车质感高级太多。动力还是1.5T，开起来跟纯电车一样平顺，没有顿挫感，超车时深踩油门，动力响应也很快，日常通勤完全够用。3.2秒破百的加速，本来以为会像很多电动车那样“一踩就窜”，后排容易晕，结果完全颠覆预期。踩下电门的瞬间，动力是线性往上涌的，就像地铁平稳启动，身体慢慢往后靠，没有突兀的顿挫感。空间方面家庭用车也比较合适，我朋友183cm的身高坐后排，腿前还有两拳的距离，头顶也不压抑。后备箱容积506升，销售现场放了两个28寸行李箱加一个背包，还绰绰有余，一家老小出门的行李完全能装下。 3、智能座舱的表现有点喜忧参半： 15.6英寸的旋转中控屏确实流畅，操作延迟很低，点屏幕基本“指哪打哪”，朋友说比他老款汉快太多。语音交互也挺好用，说“打开空调、调低2度、播放周杰伦”，一次性就能听懂执行，不用反复下达指令。但短板也很明显，车机生态确实不如新势力丰富，我常用的一个小众音乐App搜不到，销售说部分小众应用适配还在优化。而且高速行驶时风噪起来后，语音识别偶尔会听错指令，不过本土化功能很接地气，导航能精准显示实时路况，加油、停车直接在车机上支付，不用掏手机。三、“未央灰”配色低调雅致。我们试驾的车是“未央灰”的配色，不是那种浮夸的金色。据说这款颜色的灵感源自唐代瓷器，采用灰白基底搭配抗黄变涂层，耐脏性比传统灰色提升不少。其色调低调中透着奢华，在不同光线下能呈现细微的色调变化，兼具质感与实用性，看着很低调雅致，送娃上学或者自己开都不张扬。搭配19英寸熏黑轮毂，轿跑流线型车身，一眼就能认出来是汉，既有新意又不丢辨识度。车尾的贯穿式中国结尾灯还是保留了，晚上点亮效果超好看，国风美学这块比亚迪真的没输过。四、驾驶体验感觉还存在一些不足。 1、亏电状态下1.5T发动机介入噪音、震动明显； 2、底盘偏舒适，快速过弯侧倾大，快速情况下变道支撑不足，路感反馈模糊； 3、速度快时风噪、胎噪较明显； 4、头枕支撑一般，感觉长途会导致易颈酸，无腿托，大腿支撑不足。总体来说，感觉性价比还是不错的，这款价格能做到15.98万元起，配备了245KM纯电续航，1560KM综合续航，百公里亏电油耗3.44L，带有TBC高速爆胎稳行系统、云辇C及路面预瞄、智能阻尼车身控制系统、天神之眼 B、智能座舱高阶版等还是很吸引我的。销售说低配版没有现车，高配的有现车，高配版各种补贴完了后，裸车 17 万左右，感觉还是很香的。

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3天前

搞机陈同学

领克10 EM-P车主·新提车

🚗比亚迪汉长续航版正式上市啦！这次新车在续航、配置、颜值、智能等方面全面进阶，价格也相当能打——补贴后15.98万元起，属实让人心动啊！ 🔋汉DM-i长续航版纯电续航提升到245公里，亏电油耗低至3.44L，跨省出行基本告别焦虑；汉EV版续航最高达705公里，百公里电耗才10.6度，比不少小车还省！ 🎨外观新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三款高颜值车色，内饰也升级了激光拉丝面板、电子怀挡、智能冷暖冰箱、ANC主动降噪等配置，舒适感和科技感都拉满，动力美学进阶彰显百万实力。 🧠智能方面也颇有亮点：搭载DiLink 100智能座舱，支持手车互联、无麦K歌；云辇-C底盘配合主动预瞄，从容应对各种路况；“天神之眼”高阶智驾支持超300种泊车场景，比亚迪还承诺对泊车安全问题“全面兜底”！安全上标配TBC高速爆胎稳行系统，安全感十足。有一说一，汉长续航版不仅续航能打，配置也越级，价格也挺划算，可以说是中高端纯电/混动轿车里的“真香”之选了！有没有准备订车的朋友？

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2025-10-13

活泼葡萄iDc

你们用的是什么脚垫，能分享给我吗？

01-10

不凡沙滩1gX

比亚迪汉车窗膜和车衣推荐

计划近期购买比亚迪汉，4S店送的车窗膜行不行？计划升级3M膜，靠谱不？另外，隐形车衣要不要贴？有没有推荐？

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2025-11-03

午焰驾道

泊车出问题比亚迪负责？

百万销冠这波操作太狠了！置换补贴后15.98万起的价格，直接把B+C级新能源车的门槛拉到新高度。六大升级全是硬核干货：雾凇金、松影绿这些新配色戳中年轻人审美，怀挡+车载冰箱让内饰质感和实用性双在线；生态互联连运动相机都能联动，语音点单支付简直是懒人福音。最绝的是续航和安全——汉DM-i满油满电能跑1560km，亏电油耗才3.44L，高速爆胎稳行系统更是把安全感拉满，连泊车都敢承诺“出问题包负责”。同级别里这配置+价格基本没对手，要说最心动的必须是续航升级，通勤一周一充、长途不用慌的体验太刚需了！这波谁能忍住不冲？

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2025-10-11

晴窗心理

比亚迪汉长续航版真香啊！云辇、800V高压平台、爆胎稳行系统、车载冰箱、电子怀挡……15.98万起售

比亚迪汉长7562091422699569689视频

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2025-10-17

小乔聊车

比亚迪汉L销量遇冷，是C柱设计“翻车”了

当技术实力遭遇审美争议，一款车的命运可能就系于一道线条。比亚迪汉L的最新销量数据，让不少关注者感到意外。上月，其DM（插混）版本仅售出612辆，EV（纯电）版本为1366辆，两者合计不足2000台。这个数字，甚至不及昔日老款汉单月销量的...查看全文

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2025-12-14

懂车大头奶爸

您说买车该为车标付款还是为体验买单

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2025-10-31

小俊爱说车

BYD汉DM-i和汉EV全新而来！

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2025-11-13

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凯迪拉克CT5车主·车龄3年

去年24万多买的亏多少钱你才会入手

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2025-10-29

大鱼鱼爱玩日记

比亚迪汉长续航版价格更亲民配置更丰富

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2025-10-22

车圈胡一菲

比亚迪汉长续航版补贴后15.98万元起

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2025-10-11

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