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#试驾后就放弃的车05年十九万多落地买了顶配标致307，现在还在开，质量没问题很好，当时还有些后悔没咬牙36万上宝马3系，当时感觉宝马总一个前脸面孔。后307的爽也就淡忘了没买宝马遗憾。 一一年人才引进调北京工作，就在二环内长安街边，一把买了套近三百平的房子。再后来，换车就进入的日程。我认为车就是代步工具，也不用买太贵的。房子大点、位置好、方便，比好车更实用。车吗，我的观点一是先喜欢，再是够用，安全质量好就可以了。就有了想圆宝马梦的想法，就去开宝马5系顶配，印象深刻，宝马5系底盘厚实，307是整实，就关注5系顶配改款。结果改款后，下边两铝合金护甲也成塑料的了，悬挂也细了（比现在的好像还粗点），还少了个什么配置，落地优惠下来52万吧？！就没了好感。再一直也没中京牌指标，307也不坏就一直开着，质量真好，基于307的表现，其它车已不再考虑。去年又买了个顶配408X，两车现在都在开质量没问题。 今年2月，一直没看北京汽车摇号结果，想自己肯定中不了，20%油标，80%电标，没戏，后想看看吧，结果一看去年年底真中了油标，这是北京多少无车家庭的梦想？马上回京换了京牌，W587，威武霸气，我喜欢，拿下。前些天去修车，剐蹭了，看了一下408X防撞梁，放心了，安全第一。 不与黑心商家来往，与远离算计你的人一样，车算计，其它就不算计了？一样算计。 各位看官不要喷我，本不想写，是懂车帝推送让我写，没办法，胡乱一写，真实过程，真实体会！
#聊聊5系优缺点宝马530Li，里程2万2000公里，落地50万，加保险。跑了2万多公里，城市、高速、山路都跑了个遍，今天掏心窝子说说真实感受。 型号是宝马530Li 尊享型 M运动套装 2.0T高功率（252马力）+ 8AT变速箱 哈曼卡顿...查看全文
#评评我的车21年6月份购入宝马525li运动行驶5.8万公里，缺点：轮胎换了两个，羊角换了一个（免费），4万多公里烧机油（机油进入第二个火花塞里面）正常保养店里有记录免费更换气门室垫，后来5万多公里做保养暂时不烧机油，当年购买不便宜保养也不赠送保养贵，配置低连个无钥匙进入都不给，车机就是个鸡肋，倒车镜折叠和副驾驶等响声不断，优点：高速油耗低实测一箱油能跑1100多公里加油70升800多公里高速300多市区和县路（山区），县城油耗也不错，提速和操控绝对没问题（没用过好车只能和原来的途观l做比较）稳，后排座椅坐着挺舒服，总结：这么贵的车烧机油不应该，还有新款设计太难看了真影响我们老车主的二手车残值率建议重新换代，这车保险别买贵了我的第四年保险3900多元，个人建议宝马做好质量多给点配置外观设计多听听大家建议争取重新回到销量排行榜第一位置，学习奔驰外观不大变稍微改改大灯和轮毂就可以内饰改改到可以但是个人建议鸡腿变速箱重新启用，一指禅真的不好用没有鸡腿还是宝马吗？改款也不问问大家意见就瞎改把自己搞的月卖几千辆丢人……
#懂车青年提车打卡从去年开始计划换车，到昨天终于把碳黑色+火山红内饰的新5系开回家，整个过程比想象中顺利，分享些真实体验给想买的朋友参考。 选车过程：纠结但果断 预算45万左右，主要对比了奔驰E300和奥迪A6L。奔驰的内饰确实豪华，但试驾时总觉得方向盘太轻，开起来像在“划船”；奥迪的虚拟座舱科技感强，最后试驾宝马530Li领先型，2.0T发动机+采埃孚8AT的组合确实顺滑，方向盘指向精准，过减速带时底盘“咚咚”两声干净利落，朋友坐后排说了句“这车不颠”，直接拍板。 落地价格：40万出头有惊喜 裸车价：38.6万（谈下来的优惠） 购置税：3.4万 保险：1.2万（车损+200万三者） 补贴：置换补贴13000 最终落地：40.7万 销售小哥挺实在，送了一套原厂脚垫、隐藏式行车记录仪和3次基础保养。特别提醒现在政府有购车补贴 提车当天的仪式感 4S店提前把车洗得锃亮，碳黑车漆在阳光下泛着深蓝色细闪，红内饰比图片上更有质感。交车区布置了气球和鲜花，售后专员花了半小时讲解功能： 5循迹倒车实测好用，倒车影像带3D视图 无线CarPlay秒连，终于不用在支架上插线了 一周驾驶感受 油耗惊喜：市区堵车9-10个油，高架巡航能跑到7.5，对于2.0T的车很满意 操控扎实：方向盘轻重适中，高速变道车身稳如老狗 舒适配置：哈曼卡顿音响比试驾车宝华韦健差点，但听周杰伦够用 小槽点：自动启停不能永久关闭，车机系统偶尔反应慢半拍 给想买的朋友建议 砍价重点盯着置换补贴和政府补贴，现在淡季价格好谈 碳黑色确实帅，但得勤洗车，一周不洗就显灰 目前开的整体感受就是“稳中带皮”——舒适模式下像移动大沙发，切到运动模式立刻变身。可能这就是宝马的魅力吧，既能接娃买菜，也能在没人的路口偷偷爽一把。最后提醒大家提车时检查好车漆和轮胎日期，祝各位早日开上Dream Car！
#家有老车我曾经是一台宝马523Li的车主，这辆车对我来说，不仅仅是交通工具，更像是一位老朋友，陪我走过人生很多重要时刻！ 2008年12月，我咬着牙，全款将它带了回家！那段时间，我正处于事业的上升期，需要一辆既舒适又有面子的车来满足商务和日常出行的...查看全文
#怎么看豪华品牌以价换量看到豪华品牌大降价，先别急着心动！我始终坚持一个原则：买车只看产品力，绝不贪图降价便宜。因为汽车行业有个铁律——一分钱一分货，降价往往意味着看不见的减配。 豪华品牌不是慈善家，降价的钱从哪来？无非是从车上"省"出来的。真皮座椅变仿皮、金属饰条变塑料、高级音响偷偷降级，这些看得见的缩水还算好的。更可怕的是那些看不见的减配：底盘件从铝合金换成铸铁，隔音材料变薄，电子系统用廉价芯片，甚至可能影响安全性能。 买豪华车图什么？不就是更好的驾驶质感、更优的乘坐体验和更可靠的品质吗？如果为了降价把这些核心价值都砍掉了，那还不如买个普通品牌来得实在。我选车就认准几点：开起来动力是否顺畅，底盘是否扎实；坐进去是否舒适安静，内饰是否精致；用起来是否省心耐用，安全配置是否到位。 买车不是买菜，豪华品牌降价必有猫腻。你以为捡了便宜，其实减配的苦果都在后面等着。底盘、隔音、电子系统这些看不见的地方缩水，开着闹心用着糟心。真懂车的人只认产品力，不贪那点折扣。记住：好车不便宜，便宜没好车，这是汽车圈永恒的铁律！ 现在很多豪华品牌玩"双车战略"，同款车型分高低配版本。表面看配置表差不多，实际开起来天差地别。试驾时一定要仔细感受，别被销售的花言巧语忽悠。记住：配置表能骗人，但驾驶感受不会说谎。 论坛上那些"降价后减配"的车主吐槽还少吗？省下的几万块钱，很可能要在日后用车时加倍还回去。车是买来用的，不是买来占便宜的。与其贪图一时降价，不如选择一台真正产品力过硬的好车，这才是最明智的消费选择。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1806人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
宝马5系热门话题
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