![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#奥迪提车日记选车时对比了5系、E级，最终锁定奥迪A6L 40。看重它沉稳低调、商务家用皆宜，40版本动力够用、价格更实在，性价比远超高配，日常通勤高速完全满足，无需为多余动力买单。 购车落地约32万左右，包含车价、购置税、保险及装潢，价格透明无隐形消费，预算控制合理。提车后整体体验出色，底盘扎实稳重，高速行驶质感佳，内饰三联屏科技感强，空间宽敞舒适。 低速略有轻微顿挫，车机易留指纹，但瑕不掩瑜。静音、操控、舒适性均符合预期，作为家用与商务兼顾的车型，A6L 40是务实且稳妥的选择。
#女孩子的第一辆车之前都是开家里的车，我名下拥有的第一辆车就是这辆宝马530，虽然提车已经过去几年了，不过激动的心情仍然能回忆起来，还记得新车的味道，选车的心路历程吗，不喜欢suv，城市里开还是想要轿车，这个价位就看了56e，e级有点商务，而且开起来是这3个里最笨重的pass，a6呢很好开，没事也不错，当时好感不错，而且配置比5系稍微高一点，价格低一点，5系试驾车当时是四驱，开上就觉得很爽，动力怎么踩怎么有，驾驶感受毫无疑问是这3个里最好的，而且比a6高级，a6的好开是很容易上手，但是它真的很像大众，宝马就不一样，底盘韧，动力猛，变速箱衔接的完美，而且我开车很注重一点就是反光镜的大小，a6和大众一样，反光镜为了追求造型做的很小，尖尖的很影响视线，5系就不一样，很大，视线很好，就进入了最终的讨价还价环节，a先去的a6，心理价位40内落地就买a6，现在看可能觉得价格高，当时就是这个价格，后来怎么也聊不下来，就转头去了宝马，正好有现车，而且销售态度比奥迪好，而且从g38推出就一直喜欢，路上碰到都会多看几眼，直接就定了，简直历历在目，8888公里数留念，虽然现在新能源盛行，但是5系依旧开着很舒服，底盘舒服，动力舒服，变速箱舒服，没得挑，现在可能这个价格有更多选择，不过没拥有不会祛魅，总的来说目前使用下来没有毛病，配置也够了，很满意
#BBA还是豪华的代表吗2月6号提的26改款领先M运动宝石青，杭州下沙全款37.2包含两次保养，一个升级太阳膜和脚垫后备箱垫。 当时一直让我做分期，我家里和我都怕麻烦和坑坚持全款。 人生的第一辆车，平时开车也不多，家里开我爸的轱辘棒子a6，偏重动力不足。新5系给我的感觉就是又稳动力又足，但是本人技术有限，目前300多公里还没上过高速其他先不评。 缺点：刚开的第一天被启停搞得难受天天关，自动驻车果断被我关掉了，倒车的时候总踩多油门太太太太危险了！车太长了，没有一次是一把入库的（也是我太新手了）。360还得设置一下离老远就给我叫。中控下面没空间放东西，水杯手机香薰抢位置。无线充又慢又发烫。目前没异响，门需要重关，安全带需要全车系才不会提示，刹车点头还算可以接受。后排中间位置凸起，要我来坐的话太难受了。 。 优点：确实帅，内外都豪华，晚上开车是享受。一脚踢也方便（虽然有时候不太灵），车机连接还挺顺畅，近距离自动解锁关锁太舒服了。座椅加热赢得我老婆好评。 新手小白比较浅层的评价，慢慢开慢慢感受，老司机可以给我些建议谢谢!
#佛山R1街区G68宝马530用车体验 整体来说，风格迥异，性价比很高 现在bba里面，最运动最适合走线最整的应该是奥迪了，G68选择了更迎合内心(小氛围灯真是深得人心，就像去年买7系时候一开车门就被拿捏了一样)，在运动上牺牲去倾向舒适，内饰更年轻化，整体设计也饱受争议的大胆，一开始的确觉得挺奇怪的(风格调整太大也没了天使眼睛大灯，但根据换车经验来说，再喜欢再好看时间长了过了新鲜感也就那么回事了)，后面慢慢也看顺眼了 操控方面，G68相对上代上上代F底盘的宝马来说完全不同了，直观感受到了那句"现在宝马不是原来的宝马",G68的五系悬架明显软，座椅也更软了，更舒适了，忽忽悠悠颠簸不硬拉，油门也不那么冲，就拿制动来说，刹车最前段较软，甚至有种日系的感觉，几次误判了制动的距离，以为能刹停，实际超过了预期距离，而深猜超过一个深度后 制动力增长率突然变大，副驾还以为急刹了，还有待磨合。但是不管怎样扪心自问：是不是好开了，是不是舒适了。 动力上还是很够用了，258p，其实日常开都是压着的，加速平稳丝滑但绝对不慢，只是开感觉不出来体感快，sport模式维持高转速区别还是很明显，点油门就抬头，体感差别很大，虽然账面数据比735快，但是六缸起步还是扭矩大有劲，好处是530轻就更灵活一点
#合资品牌电车都是谁在买我有一辆合资电车，是宝马535Le，购买于2021年6月，购买价格50万7000元。采用2.0t发动机和电机组成的混动系统，电池容量17kwh，纯电续航约70公里。 ⭐选车原因： 21年比亚迪唐dmi混动刚刚发布，极氪001等纯电车还是概念车，国产电车混动车还没有发展起来，合资电车是唯一的选择。特别是预算50万左右的国产电车更是没有。宝马早在2013年左右我就对宝马的clar平台进行了深入研究，宁德时代的发展壮大也离不开宝马的技术支持，宝马的混动技术当时绝对是领先的。其他的如底盘技术、发动机技术更是没的说，所以535le成了不二之选。 ⭐优点优势： ❶机械性能：对比国产品牌最大的优势就是动态性能，宝马535le传承了宝马优秀的驾驶基因，油门反应很灵敏，转向手感特别棒，车头响应速度很快，一点都不拖泥带水。底盘和上一代七系一样采用后空气悬挂，大小震动都能从容面对，底盘厚实感高级感很足。 ❷造车工艺：宝马造车工艺较为成熟，技术标准较为严苛，车身工艺更有保障，不会出现短期内车身锈蚀等情况。 ❸文化历史：宝马拥有较长时间的造车历史文化，不会短时间内暴雷或者破产。全球各地粉丝众多，Bimmer是大家的标签，玩车圈子比较成熟。 ⭐缺点不足： 17kwh的电池太小，还不支持快充，如果没有家充基本只能当油车用。有时候变速箱偶尔有顿挫感，这个问题是通病。能耗较高，夏季能耗往往在23kwh/100km左右。 ⭐现状分析： 现在家里已经有两款国产电车了，我再选绝对不会再选合资电车了。现在国产电车在机械素质方面的短板已经不足，在科技化、智能化方面更是领先合资品牌，所以现在国产电车才是最值得选的。
#聊聊5系优缺点首先，我是2022改款的530li尊享，芯片最紧缺的时候买的，车衣dsp杂七杂八搞完，落地56个，我这一批减配了HUD，对我来说这个功能无所谓。说说我这款： 1、驾驶质感，我总体来说在2.0这个梯队，我那个年份，可以说我试驾完在BBA的56e里是首选的，因为我交了2次奔驰E300的订金，一家南京中升江宁的店，一家桥北的，但是都退了。为啥不选奥迪，我也不解释。内饰吧，中规中矩，我对大连屏不是很感冒，对纯触摸的中控很抵触，现在我都认为宝马的空调和座椅通风加热开关用触摸的很蠢，每次低头看，很烦。配置上没啥说的，该有的都有吧，我没选5AU，因为我觉得车是开的，普通的辅助驾驶也就高速用用，定速巡航已经够了，是不是L2啥的无所谓。我三年三万公里，基本市区代步，偶尔下高速，也都是省内，基础保养的话，外面七八百，买车险的话送基础保养就去4儿子，车险平均7500左右，前两年人保，今年买的太平洋，人保太贵了，我一年顶天有个小刮擦，没啥必要，还有车衣。用车基本情况就是这些。 2、优点的话，我真感觉不出来太多，因为我没开过30万以下的车，第一辆ATSL也是很早买的，就是中规中矩吧，只能说对比同级别E6，5系在我那年，后排舒适度，空间，操控，都是可以说最优解，因为我都对比过，非常平衡的一台车，家用真的可以说相对完美，这也是为啥我那个时候5系卖的最好的原因吧。A6后排灾难，e开起来像船。 3、缺点重点说说，第一个是隔音，其实我觉得隔音一般，特别是风燥和胎噪，因为没有双层夹胶玻璃，还是挺大的，速度上来感觉很明显，但是能接受，控制的还算OK。然后是空调，制冷是不太快的，而且靠近主驾驶一侧的风量要小于中控很多，我不知道是不是特意这么设计，还有座椅通风，宝马的座椅虽然是打孔，但是当你背部靠上去，通风就堵住了，你只有背部悬空的时候才能感觉到有风，很傻逼，所以我很少开。再有是无线充电，手机尺寸大的带壳子放不下去，充电极慢，发烫，也就应急用用。再有是腿托，非常藏污纳垢，座椅头部没有调节，要自己买头枕。车机三年我死机过六七次吧，carplay经常在方向盘按钮上失灵，要断开重连才行。其他的暂时没有什么缺点了，我这三年没有任何网上说的故障。 4、其实重点要说底盘，其实从22款，5系的底盘就减配了，我的是前后翼子板都是钢的，底盘的前支臂主梁是钢的，后连杆之前的大H形状的换成了两条黑色钢材的单层冲压件，但是好在防倾杆啥的都还在，油底壳塑料的，但是护板啥的也都有，中规中矩的水平吧。 5、对比2024改款的新5系。外观我接受不了新5，但是如果你改成M5套件，选择全黑，还能看看，勉强能接受。这个每个人审美不同不做多言。内饰其实新5减配很多，新5的方向盘都减配了真皮，然后内饰的按钮面板的铝合金饰面都改成了黑色钢琴烤漆的塑料，你们可以去看看新款的3系4系，依然是银色铝合金饰面，音响其实是简配的，功率和数量都减了，48V的BSG电机，这个玩意懂得都懂，然后是底盘的摆臂防倾杆减配，避震弹簧减配，后尾门的防撞梁结构减配，其他的基本都差不多了，这是我去4S店保养的时候看了2小时的新5和我的旧5的对比得出来的结论，可能还有遗漏，毕竟看不到的地方也有很多，看网上说，防震套也有减配。 总结：作为一个老5车主，哪怕36万可以落地你买个5系，我都不建议你买新5，或者说我甚至建议BBA都别选，因为真的简配的很离谱，相对来说奥迪可能好一些，但是奥迪换代周期太长了，老旧，也别说什么啥年代了还双离合之类的，能选第一梯队的AT就不要选DSG的双离合，哪怕PDK给你，其实城区代步家用，你也用不到换挡这么快，稳定是大前提，宝马8AT可以终身免维护，现在的奥迪的电子四驱也没有那么传神了，四驱的意义除了北方地区，一点意义没有。油车以后只会跟手表一样，好的老百姓买不起，差的会被新能源全部冲击掉，所以我建议各位，增程，插混，BSG的轻混真的别碰，家里就一台车并且有长途需求，就买个纯油，纯市区代步，20万以内买个纯电，有条件的，两辆车，一辆纯油SUV，带家人自驾游或者出远门，使用频次不是特别高，再买一辆十几万市区代步。希望可以帮到你。
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1799人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过64%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
宝马5系热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司