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#车机吐槽大会随着汽车科技的高速发展，现在的车机智能化听似很厉害，但是实际用起来也存在一定的bug，拿我这台23款长安欧尚Z6智电IDD来说，它的12.3英寸的中控屏设计的说大不大，说小不小，刚刚好，车机里也集成了不少功能，但有些时候也有很让人无语的时刻，接下来，分享一下我的老六车机优缺点。 1️⃣首先说说它的智能化，老六这台车的车机支持车内外语音控制，车外比如:启动发动机，打开车窗，后备箱，天窗这些基础操作都可以完成；车内语音比如:打开空调，播放音乐，导航去附近停车场，它的响应速度还是挺流畅的；还有小欧健身这个小功能，长途自驾累了困了休息一下想娱乐娱乐还是蛮不错的，打开之后可以和副驾同步进行互动，缓减疲劳的小助手；此外，老六的三块屏幕可以实现三指飞屏，可以让导航，音乐等功能无缝斜街到适合自己的屏幕上，一是可以方便自己观察，二也可以避免分心驾驶的隐患；这些功能听起来貌似很炫酷，但是实际用起来缺点也就暴露出来了。 首先就是车外语音，前提是必须的随身携带钥匙才可以，而车外语音的声音实在是有点尴尬，汽车机器人的声音有点社死的感觉，如果可以自定义语音声音就完美了；车内语音助手则是在混乱嘈杂的环境下，它的识别率就识别不了，还有就是这个车内语音助手，时不时的会自己弹出来，猛的吓人一跳，基本可以说是每天至少跳出一次，时间久了，特别心烦，有待OTA升级； 2️⃣导航方面:即使在6月份进行了OTA首次升级，也新增了红绿灯读秒功能，但实际用车的话，还会有部分红绿灯识别不到，没有读秒功能，红绿灯读秒的延迟有时候也会让我特尴尬，刷着手机后边司机就开始滴滴起来了，一看已经是绿灯了，可导航上还有4-5秒的延迟； 3️⃣车机流畅度:整体使用三年来，车机的流畅度还是挺满意的，秒开机，秒进入工作状态，没有体验到网上说的死机，黑屏现象，这一点还是特别满意的； 4️⃣车机互联:这个功能貌似很高大上，但是与手机连接之后，手机耗电快，手机发烫现象比比皆是，而且连接之后，听歌都是手机的歌曲，用车机播放音乐还得手动去更改歌曲，有点太麻烦； 5️⃣屏幕反光:夜间行驶，主副车门玻璃都会反光回来中控屏幕和仪表盘，有点影响夜间行车安全； 6️⃣OTA升级:这个功能是提升车机的重要功能，但实际用车三年来，仅仅升级过一次，变速箱低速顿挫，小欧助手的频繁自启动着实影响驾驶心情； 7️⃣车机人性化:虽然12.3英寸的中控屏管够用，但是实用的功能却不能自行下载，没有运用商店，局限性一下就体现出来了，缺少一定的诚意。 总得来说，23款老六的车机日常使用特别流畅，开机秒开，还集成了一些辅助驾驶的安全功能在里面，但是实际用车也存在一些问题，就拿语音识别不准确，车机互联体验感差，OTA升级周期长，这些问题虽然看着没啥大问题，实则影响行车的驾驶安全，如果后期OTA能把这些问题弥补的话，我想老六这车机还是挺方便实用的。
#自驾还是智驾在汽车领域的科技发展下，“自驾”和“智驾”已经成为了生活中绕不开的话题，“自驾”代表着对驾驶体验的极限追求，而“智驾”则是对科技发展的见证； 作为一台拥有L2辅助驾驶功能的欧尚Z6智电IDD车主来说，对于这两个话题有着不同的理解，“自驾”与“智驾”在不同的场景有着不一样的驾驶体验，两者谁也不可替代谁，接下来分享一下开着老六在这两方面的认知。 1️⃣自驾:自驾的魅力在于驾驶体验的追求，以驾驶员为准，方向盘的转动，油门刹车的深浅，可以由自己主导；它的驾驶场景适合蜿蜒山路，乡村道路这些比较复杂的路况，由驾驶员自行判断路况进行车辆的操控，在这种环境下还是比较有优势的，再者来说“自驾”也是部分车主解压的方式和兴趣爱好，“人车合一”的体验只有体验过的车主才知道，丝滑的机械反馈可以满足本身的情怀价值。 2️⃣智驾:L2的智能辅助是通过各种传感器，电脑算法来定义车辆的行车逻辑；在现在大部分L2辅助驾驶的级别里，它的开启功能适合高速路况行驶，全速自适应巡航可以实现自动跟车，车道保持，可以让驾驶员大大减少驾驶疲劳感，只需要手扶着方向盘即可，也有很多高科技的智能驾驶，比如说华为的鸿蒙智驾功能，可以实现城市道路的辅助驾驶；智能辅助驾驶功能对新手司机，长途自驾车主非常友好，自动泊车功能，疲劳检测，车道偏离预警功能可以随时提醒驾驶员驾驶状态。 我的老六搭载的L2的辅助驾驶功能，虽然没有那么多科技与狠活，但是在高速“智驾”表现还算可以，城市道路中的“智驾”也没有体验过，但是还是有点心有余悸，感觉不如“自驾”安全，所以说“自驾”和“智驾”在我看来，是看用车场景，需求动态平衡。 日常用车我的老六选择“自驾”，纯粹由我来接管车辆，进行车辆操控，路况判断，在国道道路交通复杂的路况下，老六这套辅助驾驶功能还是有些欠缺，不适合开启“智驾”，这样说我想就是开启过的车主都深有体会，弯道大，道路标线不清晰，都会造成自动退出，手动接管的情况，偶尔开一下应应急还是不错的，日常用车还得是“自驾”来的快，方便，省心又安全。 而高速行驶的话，在“智驾”这方面，我还是开启的比较多的，高速行驶路况好，视野好，打开之后，车道保持会一直保持在设定好的车道内行驶，它会判断高速公路的限速，来控制车速，不会存在超速问题，遇到前方有车会自动跟车保持设置好的安全车距，自动加减速，高速“智驾”还是挺好用的，但是唯一的遗憾就是不会自己变道，遇到龟速车辆占道，不手动接管的话，会一直跟着龟速车辆行驶，还是感觉差点意思， 在这两方面总体来说，无论是系统带来的轻松感还是紧握方向盘的掌控感，它两的最终目的都是让出行更安全，更高效，更愉悦，这两种驾驶方式都取决于用车环境，合理有效的用好这两功能，在需要时，“智驾”可以为咱们分担疲劳，在想体验时，“自驾”可以让我们重拾激情。
#谁懂远程控车的“含金量”自从换了长安欧尚Z6智电IDD之后，在远程控车这方面我也是使用的游刃有余，它不仅方便而且特别实用，结合几年使用下来，也是总结了不少心得，接下来给大家分享一下。 一、基础功能: 1️⃣远程解锁，闭锁:我们可以通过引力域App直接对车辆解锁，闭锁，无需要实体钥匙，这样可以解决忘带钥匙的尴尬时刻，以及解决临时取拿东西的问题，等到人员远离车辆的时候，自动落锁，避免了是否锁车的猜测焦虑感； 2️⃣远程启动，熄火:这个操作夏天可以提前启动车辆打开空调降温，冬天则是提前启动车辆打开空调快速让车厢内升温，上车之后就可以享受到舒适的温度； 3️⃣朋友模式:远程打开这个功能后，挪车或者家人朋友用车，就不需要我们亲自下去送钥匙或者自行挪车，只需要打开这个功能，就可以把车辆使用授权功能交给别人，临时停车或者朋友家人用车，无需车主上车就可以启动车辆； 4️⃣远程升降窗:夏天提前打开车窗可以大大解决车厢内的炙热感，告别忘记升降窗的尴尬瞬间； 5️⃣远程开关后备箱:这个远程开关可以实现取放东西的轻松自由感，无需到现场就可以打开或者关闭，只需要App点击就可以，即方便又省心； 6️⃣远程泊车:这个功能可以解决窄车位上下车的尴尬瞬间，上车难下车难可以用App来让车辆前进或者后退，方便我们上下车，再也不用趴着车窗找对方电话号码了； 二、安全与监控: 1️⃣老六配有车辆定位和行车轨迹，可以通过GPS实时定位查询车辆位置以及行车轨迹，防止找不到车辆，还能查看车辆行驶轨迹，实时监控车辆的使用记录； 2️⃣哨兵模式:只要车辆在停放的状态下，发生震动，碰撞的时候，系统就会通过App或者v信发送报警信息，让我们随时随地都可以知道它停放的安全性，开门杀也可以实时记录； 三、智能服务体验: 1️⃣预约充电:作为一款插电式混动新能源，预约充电可以让我们合理安排充电时间，在个别地区谷电峰电的区别还是挺大的，有了这个功能后，可以设置好谷电时间，到了设置好的时间后就可以自动充电了，实时充电数据也可以一览无余； 2️⃣车辆共享:通过手机App就可以生成车辆的使用权，远程就可以分享给家人，朋友，不需要使用钥匙就可以启动车辆； 3️⃣车辆诊断:我们可以实现手动自己检测车辆，提前避免行车安全的风险； 这些远程控车功能使用起来还是挺方便实用的，至于缺点也没多大的问题，只是有一点点小的使用建议，比如说: 1️⃣如果开启车辆分享，可以开启App二次认证，确保账号密码安全，定期更新App和系统； 2️⃣网络环境:远程控车功能在网络畅通的环境下使用，地下车库或者网络不稳定的环境下会受到一定影响，可能会造成延时或者失败现象； 3️⃣权限共享:这个功能使用完后，要及时让被使用人熄火，关闭好车门，进行车辆的闭锁。 远程控车功能使用了也三年了，方便，实用这两方面最能体现，它不仅是解锁启动的便捷工具，更是新时代汽车科技的发展的见证，一台十几万的车子可以让我们在用车的时候方便省事不少，可想而知远程控车的含金量有多大？
#谁能有我堵国庆开欧尚Z6 IDD旅游：风景虽好，车缺点不少。 国庆没敢去热门景区看人挤人，开着欧尚Z6 IDD去了周边的小众古镇和山区，来回八百多公里，风景看够了，车的毛病也暴露了一堆，给想自驾的车友避避坑。 出行前特意做了准备，提前做了保养，检查了轮胎和刹车，还把露营保电设到90%，就怕高速堵车馈电。出发头天晚上在家充满电，表显纯电续航150公里，想着市区路段够用。结果刚上高速就遇上堵车，堵了俩小时，纯电模式确实平顺，比油车堵车时的顿挫舒服多了，但座椅问题先来了，坐垫太短，腿一直悬着，堵完车下来腿都麻了，后背也闷出了汗，这座椅通风只有坐垫的设计太不合理了 。 好不容易通了车，提速到100码后，风噪和胎噪立马冒头，聊天得靠喊，后来只能把音乐开到最大盖噪音。走了段施工路段，底盘硬的缺点彻底暴露，坑洼路面的颠簸直接传到座椅上，中控的水杯都洒了，减震完全没起到缓冲作用，感觉车都要跳起来了 。更糟糕的是混动模式下时速50左右的顿挫，超车时踩油门，发动机介入的瞬间不仅有噪音，还顿了一下，吓我赶紧收油，好在没出危险。 第一天住的周边民宿，离停车场有段烂路，底盘蹭了两次，心疼得不行。不过外放电功能还算给力，拿出电煮锅煮了泡面，不用跟民宿抢厨房。但后备箱掉了链子，带了两个24寸行李箱和露营装备，后备箱塞得满满当当，想拿最里面的睡袋，得先把外面的东西全拿出来，开口高还重，搬东西腰都累酸了。 第二天去山区观景台，那段盘山路把变速箱逼出了问题。爬坡时深踩油门，发动机空转声特别大，转速上去了速度却没怎么提，吓出我一身冷汗，赶紧切换到运动模式才好点。下山时发现语音控制又抽风了，想喊小欧开空调，喊了五六遍都没反应，最后只能手动调，山路弯道多，手动操作太危险了 。 返程时遇上大雨，更闹心的事来了。充电到80%想拔枪走，结果锁车失败，明明钥匙在手里，车门却能拉开，双闪一直闪，保镖模式还启动了。折腾了十分钟才锁好车，后面排队充电的车主都催疯了 。高速上馈电后，油耗直接飙到7.8个，比平时多了两个油，发动机噪音也变大了，跟之前开的油车没啥区别。 总的来说，这趟旅程风景确实不错，车的续航和外放电也帮了大忙，但噪音、底盘硬、变速箱顿挫这些问题，着实让旅途打了折扣。建议国庆开这车自驾的朋友，一定提前检查车况，把保电设高，长途别久坐，不然真遭罪。要是厂家能把这些短板补上，这车绝对是自驾神器。
#车机VS手机驾驶欧尚Z6智电IDD也第三个年头了，日常用车放歌是必不可少的一部分，长途自驾开导航也属于刚需，在习惯用手机和车机这两方面来说，给大家分享一下我这三年来对这两方面认知态度。 首先来说一说欧尚Z6智电IDD的车机芯片搭载的是高性能极速八核芯片，它的开机速度仅用1秒就可以开机，而且提供网络，支持语音唤醒，计算频率达到2.0GHz，虽然现在看起来不算太高，但是日常使用完全足够，这样看来老六的车机还是属于一个中上水平。 而在我实际用车途中，听歌，开导航我现在习惯用车机，主要原因有以下几点: 1️⃣安全，省心:为什么这么说呢？因为老六的车机相对于手机来说，并没有手机的运算配置高，但是在用车机导航的时候，它省心，安全，12.3英寸的中控屏幕可以让我一目了然看清路况，用眼睛余光就可以看的见；而在放歌的时候，车机内的酷狗音乐是和手机酷狗音乐联动的，各项功能也和手机一样，音质音效都可以调节，多功能的方向盘在切换歌曲的途中安全可以实现盲操作的功能，在听歌开导航这方面避免了低头看手机的安全行车隐患。 2️⃣功能集成度好:车机导航可以显示实时车速，油耗能耗，路况信息，如果遇到拥堵或者修路的路况都会播报，而且精准度也挺高，因为车机导航版本也是最新版本，所以车机导航信息还是特别准的。 3️⃣语音助手:老六这车带语音助手功能，在放歌或者开导航完全可以实现语音控制，比如:想听周杰伦的歌，我们只需要呼叫小欧说:我想听周杰伦的歌，然后小欧就可以帮我放周杰伦的歌曲了；开导航也是一样，只需要我们用普通话把目的地说清楚，小欧就会帮咱们去规划路线，省时省力更省心。 4️⃣使用稳定:车机的电量都是由车辆在行驶的时候提供供电，不用像手机那样，担心手机会没电或者手机发烫的问题，长途自驾更加省心；老六车机网络即使是4G网络，但是信号也特别稳定，有时候手机没有网络的地方，反而车机信号没有丝毫影响，导航或者听歌都基本不会发生断网的情况。 5️⃣布局合理:老六三块悬浮式的屏幕各有各的用处，三指飞屏的功能，可以让导航信息放到最适合自己的位置，即不占用别的功能显示，更能有一个更好的体验座舱。 随着汽车领域的科技发展，现在车机芯片的优化，运行内存的增大，车机功能越来越多，流畅度越来越好，在放歌，导航这两方面，完全可以替代手机。 也不是说手机放歌，导航不行，它的天生不足就是: 1️⃣它需要频繁解锁，滑动屏幕，导致视野离开路面；手机连接车机蓝牙的时候，有时候会断开连接，卡顿的现象，影响行车安全，分心操心会存在一定的不安全行为。 2️⃣长途自驾使用导航会发生手机发烫或者没电的情况。 这三年用车以来，使用的车机放歌，导航这些方面挺稳定的，歌曲音质效果还行，导航信息精准无误，在使用车机这方面来说，车机所有的功能是围绕着安全和便携式设计的，而手机则是应个急，要么是老车没有最新导航版本的车主使用使用。 在车机和手机这两问题上，我还必须支持车机，即安全又省事。
#2025年度爱用配置作为一款家用插电式混动SUV，我的欧尚Z6智电IDD在驾乘辅助功能，舒适性上还算可以，也是在每次通勤或者长途自驾必备不可缺少的功能，出场率高，实用性强，可以大大减少我长时间驾车的疲劳感，接下来给大家分享一下我的老六哪些舒适配置会经常使用和在使用过程中发现的缺点。 1️⃣座椅通风加热记忆功能:一套好的座椅能让我们在行驶途中不会感到疲劳，老六一体式的运动座椅，包裹感十足，我1.75米身高，160斤的体重可以把我包裹的严严实实的，可以从容的应对各种环境路况，不会觉得左右晃的感觉；打开车门的瞬间一体式的运动座椅也是运动感十足；而座椅里面还配有了座椅通风加热记忆三大功能，不得不说，每次上车的时候都会开启，夏天座椅通风可以让屁股告别了桑拿房的炙热感，冬天座椅加热则告别了冷冰冰的铁板凳，座椅记忆则是省去了不少麻烦事，跟媳妇两个人开不用来回的调座椅角度了，方便省事。 缺点:座椅通风缺少靠背通风效果，太鸡肋，要么就别上这个配置，要上就上全，靠背的通风更是比座椅通风更重要；而座椅记忆靠摄像头识别还是偶尔有点不精准的，会识别错误，不如实体按键来的快，方便。 2️⃣L2辅助驾驶:这项功能则是长途自驾必开的功能之一，激活自适应巡航之后，我们只需要手扶着方向盘就行，车道保持可以一直保持在相应的车道内匀速行驶，前方车辆如果加减速，也不需要我们自行踩油门刹车，它会根据高速限速来行驶，不会存在超速问题，高速自驾能大大减少我们的驾驶疲劳，脚也不酸了，腰也不困了，跑再远也可以得心应手。 缺点:这套辅助驾驶功能对车道标线要求特别高，一些磨损比较严重的标线，会识别不出来，巡航会自动退出；没有自动变道功能也是一种遗憾，每次遇到龟速车辆都需要手动去变道，也是一点不足吧。 3️⃣540全景透明影像:这个配置让我这样的老司机也现在离不开了，每次窄路会车，倒车啥的，全景影像都会一目了然的展现在中控大屏上，前后左右距离多少米，障碍物都可以看的清清楚楚，就连车底盘下面的井盖也可以看的一清二楚，日常使用效果特别好，也是我现在离不开的配置之一。 缺点:虽说配置好，但是像素实在是太低了，夜晚激活全景影像，像素太模糊，根本看不清周围环境情况，夜晚还得需要降下车窗来自己观察周边环境情况。 4️⃣自动大灯，自动雨刷器:自从提车到现在这两个功能都是自动状态，除非到了现在这个季节才会关掉自动雨刷，天气寒冷怕雨刷器误动作，损坏电机雨刷，得不偿失；这两配置也是灵敏度挺高的，省去了手动开大灯雨刷器的麻烦事，光感传感器和雨量传感器还是灵敏度挺高的，需要的时候点亮大灯，不需要的时候自动熄灭；而自动雨刷则是通过前挡风玻璃上的传感器，感应到有水珠的话就会开启，可以根据雨量大小自己判断。 缺点:自动大灯的照明效果不太理想，近光还勉强够用，远光的话实在是太散了，根本看不远；而自动雨刷则是有时候感应有问题，要么刮个没完，要么就不刮了，雨刷器还存在明显的异响问题。 5️⃣中控屏导航:自从提了老六之后，都省去了买手机支架的钱了，每次长途自驾都是在手机上选择好路线，然后发送车机上，导航信息在上车的时候就已经准备好了，而且用了两年半了导航信息也是准确无误的，前半年更新了红绿灯读秒也是更加好用了，走进城市内也可以看到红绿灯读秒，12.3英寸的中控大屏导航信息一览无余，还很好的避免了分心驾驶的安全隐患；再不抵老六的三块屏幕可以互联，导航信息可以根据自己的需求，放到更适合自己的位置。 缺点:红绿灯读秒只有在巡航的时候才会有，平常导航界面只播报路况，没有读秒，还是差点意思的。 综合2025这一年来，日常用车，高速自驾，这几项配置也是我开车离不开的功能，即使缺点不少，但是也能接受，开车毕竟也得自己多注意，不能完全交给电脑，作为一台家用新能源SUV来说的话，我的老六这些实用性配置还是用着挺顺手方便的。
#做工吐槽大会作为23款欧尚Z6IDD车主，当时选择它的原因无非就是用车成本低，空间大，动力足，但是经过两年半的时间跑了也马上7w公里了，但是在做工这方面是用的越来越糟心，生锈，爆漆，开裂这三大问题没逃脱一项，接下来和大家分享一下老六这车的做工如何❓ 1️⃣首先就是漆面问题:在提车还没一年的时间里，有次自己洗车发现后翼子板装饰条那拐角出现了爆漆的现象，当初还以为是蚊虫尸体留下的小黄印，拿着毛巾顺带着就去擦了一下，不擦还不知道，一擦吓一跳，擦完油漆居然掉了，铁皮黑色的底漆都出来了，立马就拍照给4S店打电话了，4S店告诉我说那是小石子砸掉了，我说砸也是砸前面吧？怎么还能砸到后面呢？经过视频的验证确实那里有点爆漆，但处理结果是好的，让去店里面免费喷漆处理，还送一次基础保养，想想原版原漆，要是喷的话整个后翼子板都需要喷，经过这么一弄成了残次品了，进店喷漆就选择了没去，只要了保养；后来在爆漆这方面我选择了自己用补漆笔，网上买的补漆笔，回来之后周围打磨干净，补漆笔点了几下，效果还是不错的，远看看不出来，近看的话还是可以看的出来点漆效果的，但是不补的话时间长了会生锈，周围的漆面也会跟着慢慢爆漆，点漆弄一下可以防止发生大面积的爆漆。 2️⃣生锈问题:在24年7月份刚满一个月的时候，去洗车店洗完车的时候，跟着老板一起擦车，擦到左后车门的时候，发现车门胶条排水孔有处锈迹斑斑的黄色印记，扒开胶条让洗车店老板看了下，说你这是生锈了，平时下雨洗车，排水效果不好，日积月累就产生了锈，平时我也挺爱惜车的，这个地方还没多留意，结果给出了这么一件事，用着也是糟心的很，让老板简单处理了下到现在再没有发生生锈这问题，但庆幸的是，只有那一个车门排水孔出现了生锈痕迹，别的车门都还没发现过，日常保养后来我也挺在意这个事的，举起车子来，我都会看看底盘有没有生锈的痕迹。 3️⃣开裂问题:这个问题倒是没遇到过，因为个人平时主要通勤使用，在家有自建车库，单位也有遮阳棚，开裂问题没有发生过。 4️⃣内饰问题:在内饰这方面，老六给了我新的认知，提车仅仅半年，全景大天窗异响，23年马上进入冬天的时候，在高速上行驶着，突发奇想想开一下天窗，打开的过程是丝滑的，可是当关闭天窗的时候，就听见咯噔咯噔的声音，当时高速风噪也大，就感觉天窗的问题，来回试了两三下，反正是听着哪里不对劲，有异响，等回到家停车之后，我就试这个天窗，结果确实就是天窗异响，开的时候没问题，关的时候明显听到电机收不动的感觉，而且在快闭合的时候，框架肉眼可以看到上下抖动，试了好几次都是这个样子，录视频发给4S店售后人员，居然告诉我说轨道有灰尘了，我说屁，现在轨道润滑的油还是白色的，哪里有灰尘了，随后先让去当地的汽贸店处理，去了汽贸店之后，给天窗润滑了一下，清理了下灰尘，还是不起作用，还是抖动厉害，汽贸店就跟4S店联系了说需要更换天窗框架，当时提老六的新鲜劲都没下去，结果给我整这么一出，整个人对这台车都已经失去了信心；两年半的磨炼，老六内饰的做工更是让人开着心烦意乱，D柱异响，平时柏油马路行驶没啥问题，一走这村道或者高低不平的路面，车身一倾斜，就会听到右后钣金件异响的声音，听着确实头大；中控台饰条的做工更是用手就可以捏出异响的声音，小欧屏幕凸起的一部分，冬天热胀冷缩的原因，硬塑料摩擦发出的异响也是把我整的服服帖帖的；在内饰做工用料这一块真的是差劲，天窗异响问题4S店免费帮更换了，不过到目前为止，已经更换了两套框架总成了；至于中控台我倒是能接受，毕竟冬天天气冷哪台车也避免不了有点小异响；而D柱钣金件异响，我想着就是明年天气暖和了去4S店让他们处理，自己也在车友圈找到过类似问题，多少自己心里也有个底，趁着没出质保期把D柱这个问题解决了。 5️⃣除了外观内饰的做工还有不少细节上的问题，真的是一言难尽啊，整车的隔音效果太差，低速行驶还能凑合，一旦高速行驶，风噪胎噪接踵而至，一趟高速下来，让你体验什么是耳鸣。。。内饰门板排挡区域材质都是钢琴烤漆材质，正儿八经的指纹收集器，擦的勤快点，刮花了，不擦任由他吧显得脏兮兮的，哎，这做工。。。 最后总结整台车的空间大，动力足，用车成本低确实适合家庭用车，日常通勤，但在爆漆，生锈这两方面做工确实实打实的亲身体验遇到过这糟心事，开裂这方面的话暂时还没有发生，整台车的做工用料感觉太差，希望还有没注意的老六车主赶紧检查一下，有问题的话趁着质保期内有问题赶紧去解决，老六这做工，真的是谁买谁知道，一用一个不吱声。
#车内实用小电器作为23款新能源老六车主，车内也曾经加装过不少小电器，实用不实用都尝试过，实用的暂时还留着，那不实用的纯属是既不好用又还特别占地方，下来跟大家分享一下我的真实体验，优点缺点都分享一下。 1️⃣车载吸尘器:这个小电器也使用过好多款式，也踩了好多坑，要么吸力不够，要么使用麻烦效果差，自从有了懂车帝上的车载吸尘器后，一直在车内放着，方便随时使用；老六这车空间很宽敞，后备箱即使溜背造型，但是放常规的行李箱放三个也完全没问题，平时拉点零碎东西，孩子的玩具车也是随便放的，但是每次玩耍完之后，带的脏东西，泥土掉在缝隙处和后备箱垫上特别难清理，不是用刷子就是用手一点一点慢慢弄，特别费劲，而使用了懂车帝这一款车载吸尘器之后，首先不需要接任何电源，它是一款无线车载吸尘器，使用起来特别方便，充满一次电，车内使用十天左右没任何问题，其次就是吸力效果特别明显，小孩玩具车的泥土，零食碎屑，脚垫的碎石子都可以轻轻松松吸起来，而且使用方便，无线的吸尘器即拿即用，对于爱车人士有强迫症的人来说特别友好；但是缺点也不是没有的，就是散热有点差，长时间使用会发烫，需要暂停一会，这样能延长它的使用寿命。 2️⃣按摩坐垫:我这小电器我自己没购买，曾经也考虑过，后来也没有购买，同事的车有购买也有在使用，这玩意我体验过一次就发现了优缺点，12V的电源，在取电方面是挺方便，日常使用有三种模式，当时体验的是震动模式，效果还是特别明显的，日常高速行驶打开之后腰部确实不少；但是缺点也比较明显，老六的座椅是一款运动座椅，包裹性十足，加装之后坐垫明显变短了，腿部空间悬空部分更大了，腿部空间长时间会感觉特别困，而且刚装之后还有点不习惯，尤其到了冬天时候，腰部有一部分填充物，冬季天气冷，腰部填充物冻的邦邦硬，顶着腰还有点不舒服，另外，按摩力度不均匀，要么太轻，要么太重，开启以后还能听到明显的工作声音，体验效果也不好；我的老六有腰部支撑功能，所以后来也就没考虑买这个小电器，一般长途有这个功能也能起到不小的作用。 3️⃣车载冰箱:这个车载小冰箱，网上看着特别好用，夏天可以随时随地喝到冷饮，新鲜水果，但是对于普通日常家庭用车来说，我感觉没必要弄这个东西，对于长途自驾旅游的车友来说却非常友好，主要是这个东西太占地方了，后备箱放一个车载冰箱就占一半的空间，三个行李箱的位置，放一个冰箱仅仅只可以放一个，别的东西只能往后排去堆，而且加装之后还得操心电有没有拔，不拔的话会导致电瓶馈电，夏天使用看网友分享只能降到十度左右，冷藏个饮料，保存个水果倒是没问题，想要冻的话也冻不住，所以说车载冰箱对于普通用车需求来说没必要，其一占地方不方便，下来就是不如扶手箱储物盒方便省事；但是对于长途自驾的车友来说，还是有点作用的。 4️⃣行车记录仪:这个小电器大部分车主都有安装，能很好的还原事故或者碰瓷的现场，避免扯皮带来的麻烦事，即使我的老六带有行车记录仪，但是效果不怎么样，白天效果还能将就，但是晚上却连车牌都看不清楚，像素实在是太拉胯了，所以后来就选择了360的行车记录仪，小巧方便省地方，选择的是4K高清摄像头的，装的之后夜间行车可以看清楚了，完美的解决了原车夜间记录不清楚的画面，但是安装之后唯一的缺点就是:前挡风玻璃安装即使360的记录仪小巧省地方，但是也会显的比较突兀，不整洁； 最后总体来说，这几款小电器里，车载吸尘器，行车记录仪是值得留着的，虽说也有点小缺点，但是实用性，可靠性，实用性特别高；车载冰箱可以根据用车需求来加装，按摩垫完全不推荐，效果一般般还费钱；整体老六的各项原车配置基本能满足，想加装可以根据用车需求来选择，不然再大的空间也会为不必要的小电器占满地方，而且费钱还起不到作用。
长安欧尚Z6 iDD新能源 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共332人评价
3.84
综合
3.66
内饰
3.99
配置
4.01
空间
4.12
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.70
动力
长安欧尚Z6 iDD新能源热门话题
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