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    浪叔的汽车生活曲登尼玛坦克400翻车后续:车已拖回深圳,有希望更换整个车壳子

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    🚘 车辆情况 车辆第一阶段最重要的底盘部分的升级方案已经全部完成,不管是车辆姿态也好,越野性能也好,完全可以胜任70%的路段了,至于长途穿越,还需要更深层次的升级,对于我来说没有这方面的需求,所以基本已经算完了成作业。接下来就是“心情件”的加持了。完全看心情与包里的预算。 💸 改装清单 减震:科曼,沙漠中东版 止推杆:科曼止推杆,小连杆 轮毂:大漠毒蝎 轮胎:优科豪马G003 护板:美卡 后减震护板:福肯 呼吸器:ARB呼吸器 🔧 项目明细 关于减震,科曼沙漠中东版,不做过多介绍目前国内越野改装的天花板。 轮毂,毒蝎716,18*8.5J,6*139.7,ET0值。 轮胎优科豪马G003,285/65/18 美卡的8mm铝镁合金水箱发动机护板,变速箱分动箱护板,前支臂护板。福肯的后减震护板 ARB的前后桥涉水呼吸器 📚 改装心得 轮胎与轮毂的选择是整改计划里最闹心的,牵一发而动全身。改之前纠结17寸还是18寸,后来决定上18寸开始找轮毂,我最喜欢的KMC545,问了几家都告诉我KMC545正品没有我18寸,无奈找平替,看中毒蝎716仿KMC545的,轮胎方面先看中米奇汤普森BaJa boss系列/MT285/65/18,后因价格问题和货源问题,无奈放弃。后又想上KM3,可是KM3没有18寸自己需求的尺寸,加上本人拒绝使用黑熊尼万特建大,最后迫于尺寸的原因选择了优科豪马G003(装车后给我蛮大惊喜的) 胎噪问题,因为没有分贝仪所以没办法提供详细数据,怠速行走时轮胎大颗粒摩擦地面的声音还是很有意思,从30开始胎噪就起来了,40就已经很明显了。到90左右胎噪很大声,车内音乐必须开到9,才能盖过胎噪,再往后120-140风噪就盖过胎噪了,或者说风,胎噪混在一起的声音。目前没做轮胎内衬隔音,如果去做了可能还会有所减少。 关于备胎罩,因为换了ET0值轮毂后原厂备胎罩就装不上了,但我很想保留备胎罩,最后想了个折中办法,备胎不用上新轮毂,改用原厂轮毂装。等后续改件出来了在更换备胎轮毂。问题备完美解决。 蹭内衬问题,不用想肯定蹭,管你身高2寸还是1.5寸,只要换了285的胎肯定蹭内衬,这是原厂设计的问题,不可能不蹭,只有一个解决办法那就是割保险杠前内衬板。 关于油耗和动力问题,换了大胎肯定会影响动力和油耗,这是毋庸置疑的。目前城区内跑,混动/标准模式,油耗感觉没增加多少,但是电耗的比较高,最高48Kw.h。圣诞节跑了一趟从成都-雅安喇叭河景区,往返500公里,油耗51L,电耗95Kw.h。电转油换算下来 大概是31.7升,合计换算下来大概是百公里16.5L的样子,之前原厂素胎,综合能耗13-14之间,换了大号MT油耗增加3个,还在可接受范围之内。 最后一点关于姿态,就一个字——帅—— 超级帅,在外回头率超级高,轮毂用了ET0值后,轮胎略超出车身大概20mm左右,车身高度来到了1970cm,加上MT胎的大花纹,显得狂野且有力量,极具压迫感。身材弱小的车主都有点驾驭不了的感觉。

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