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    #点评我的车L8是23年上半年购买,pro版,没有激光雷达,34万。 R7是24年12月提车。MAX版,有激光雷达,31万多。 为什么要增购,因为明天上下班150公里,增程每天都要充电,很烦,又向往华为智驾,于是买了R7。 这是我作为车主的真实用车的主观感受,仅供各位参考。同时我非专业测评,有一些功能可能是我的原因没发现,希望各位教我。 车机:理想车机更聪明,比如我儿子想听喜马拉雅的故事,直接告诉理想“我想听XX故事”就行了。我可以用语音调整HUD,告诉它“HUD调高一点”它调高后,说“再高一点”,它就会进一步调高。R7不行,就算告诉它用喜马拉雅播放XX故事也不行,叫R7把悬架调到最高也不行,只能让它调高悬架。R7的车机更开放,APP更多,甚至还有贪吃蛇游戏,还可以使用智慧桌面投射手机页面,使用手机的APP,不过我手机里有一个颜色APP还不知道能不能在车机使用。 辅助驾驶:R7更棒。理想没有激光雷达,NOA可以上下高速匝道,必须有线,有锥桶的话,可以识别,但很难做出反应,直接叫你接管。R7我还没有买高阶智驾,LCC在国道上,今天遇到施工改道,我这边的路被封了,用锥桶把我这方向的车全部撵到对向车道,R7的LCC能识别并转过去,很好用,就是比自己开要慢,而且高速的限速识别有问题,也不知道是不是下雨的原因,莫名其妙地就降速,降速比较丝滑,就是慢。 影像:理想比较好,慢速过窄道,调出360影像后,理想会清晰很多。 主动安全:R7更强,开了三四万公里,理想只出现过一次主动刹车,原因是旁边支路窜出一辆摩托车,但摩托车离我还有一定距离,一个急刹吓我一跳。R7已经出现两次极轻微地抢方向盘,原因是 售后理想更好,这只是我的初步感受,毕竟还没去鸿蒙售后,但我稍微问了一下。上个周,理想上90就抖,去做检查,工作人员说做动平衡,然后就去做了,做的时候发现轮胎静音棉脱落,就换了四条20寸新的米其林静音胎,以上全部免费,把我都震惊了。我去鸿蒙提车的时候,让理想的人免费上门到鸿蒙取车开去补漆,补完后今天送回我家,补了一面漆,花费1200,取送车免费。鸿蒙补一面漆不清楚价格,不做评论,但是它还让我做了一个问卷调查,其中一个问题是:是否希望开通有偿上门取送车服务?我真是无力吐槽。然后我问他轮胎,他说质保只有3个月(轮胎本身的质保),然后质保期内保养也要花钱,要知道我理想还没花过钱保养。 智能泊车,R7非常丝滑,跟老司机一样。理想?抱歉,我真不敢用啊。 质保:说实话,鸿蒙的质保期真是短得可怜,不过现在推出了加一万五质保终身,我买了一个,别的不说,空悬坏掉就值回票价了。理想比鸿蒙长一点,貌似没有延保政策。 价格:理想增程,R7纯电,按市场,同品牌纯电贵个两三万很正常,我的R7两驱有激光,我的L8四驱没激光,一进一出抵消了,这么算的话,R7比L8便宜五万左右(不知道大家懂不懂我的算法) 以上只是我的个人用车感受,特别是R7只用了几天,所以难免有偏差,不对的地方请各位指出,有感兴趣的也欢迎提问。

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    结合当前市场动态和搜索资源,智界R7接下来三个月(2025年6-8月)的销量预计在1.2万至1.8万辆之间,具体分析如下: 一、历史销量与市场趋势 1. 销量持续下滑:智界R7自2024年12月销量峰值15,903辆后,已连续四个月下滑,2025年4月销量仅5,092辆,环比下降40.23%。5月第20周(5月12日-18日)销量为1,130辆,若按此趋势推算,5月全月销量可能在4,500辆左右。 2. 季节性因素:5-8月为传统销售淡季,新能源汽车市场整体需求下降,车企通常通过降价促销刺激销量。智界R7在淡季叠加销量下滑趋势下,需依赖促销政策维持市场份额。 二、竞争环境与产品策略 1. 小米YU7的冲击:小米YU7于5月22日正式上市,预售价格区间20-25万元,直接对标智界R7的24.98万起售价。尽管小米SU7近期因质量问题销量下滑,但YU7作为首款SUV车型,仍可能分流部分预算在25万级的消费者。预计6-7月YU7交付后,智界R7销量将面临短期压力。 2. 内部竞争加剧:鸿蒙智行内部产品(如问界M7、享界S9)与智界R7形成直接竞争。问界M7增程版售价24.98万起,与智界R7价格重叠,且问界品牌影响力更强,4月销量达4,051辆,接近智界R7的5,092辆。此外,享界S9增程版以更低价格提供高阶智驾配置,进一步分流客户。 3. 产品更新与促销:智界R7于4月推出增程新版本(30.98万-31.98万元),新增华为ADS 3.3智驾系统和53.4kWh大电池,CLTC综合续航提升至1,673km。同时,五月新政推出最高1.7万元优惠(如按揭购车立减4,000元+额外补贴1.3万元),部分区域叠加优惠后车价降幅达2.1万-2.8万元。这些措施有望刺激6月销量回升,但长期效果取决于市场接受度。 三、供应链与用户口碑 1. 产能压力:尽管奇瑞曾表示全力保障智界R7交付,但2025年3月信息显示其产能利用率不足,单车成本较高。5月周销量数据(1,130辆)表明产能可能仍未完全释放,制约销量增长。 2. 质量问题影响口碑:车质网显示智界R7存在电机异响、制动泵故障、后备厢无法开启等投诉,部分用户要求退车或补偿。质量问题可能导致消费者观望,尤其在小米YU7上市后,用户对新势力品牌的信任度可能进一步下降。 四、销量预测与情景分析 1. 基准情景(概率60%):假设五月新政效果有限,小米YU7分流部分客户,且产能维持现状,预计6-8月销量为1.2万-1.5万辆。具体分布可能为6月4,500辆、7月4,000辆、8月3,500辆,合计1.2万辆;若促销力度加大,可能回升至1.5万辆。 2. 乐观情景(概率25%):若增程新版本市场反响超预期,且小米YU7因质量问题遇冷,叠加产能提升,销量可能达1.5万-1.8万辆。例如,6月5,000辆、7月6,000辆、8月7,000辆。 3. 悲观情景(概率15%):若质量投诉持续发酵,且小米YU7预售表现强劲,销量可能跌破1万辆,如6月3,000辆、7月2,500辆、8月2,000辆。 五、关键变量与风险提示 1. 小米YU7的市场表现:若YU7上市后订单量超预期(如首月破万),智界R7销量可能进一步承压。 2. 智界R7质量问题处理:华为需快速解决用户投诉,避免品牌信任危机扩散。 3. 产能爬坡进度:若奇瑞生产线优化到位,6月起月产能提升至6,000辆以上,可支撑销量反弹。 4. 政策与补贴:若地方政府出台新能源购车补贴(如广东、上海),可能刺激需求回升。 结论 综合考虑历史趋势、竞争压力、促销政策及供应链因素,智界R7未来三个月销量预计在1.2万-1.8万辆之间。短期内,五月新政和增程新版本可能带动6月销量小幅回升,但长期需依赖品牌口碑改善和产能释放。若小米YU7未能有效分流客户,且华为加大营销投入,销量有望接近1.8万辆;反之,若质量问题持续发酵,销量可能跌破1万辆。

    6-8月智界R7销量预测:暴跌!图6-8月智界R7销量预测:暴跌!图
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    五一想吃龙虾了,于是今天一早一直出发去盱眙吃龙虾。 南京到盱眙大概130公里,第一天晚上充到了95%的电量。满座五人,全程空调+座椅通风,冰箱还开着因为带了饮料。去程导航设施成了不走高速,结果全程国道+省道+县道,不过正好也考验一下ADS在乡村道路的能力。总体还是不错的,只是农村的路上老头乐和电瓶车太多,又不分道,一旦遇到挡路的需要借道超车,ADS就比较急人了,一般会迅速接管超过再继续智驾。有一次一辆三轮车突然左拐,ADS报警+急减速,真的感受到了AEB的重要性! 到盱眙已经是十点了,在黄牌街转了一圈,然后就去吃龙虾了,138三斤,直接干了六斤,真的好爽,虾子好大。吃完饭又去旁边的矿山公园逛了圈,矿坑湖和汤山的一样,很好看。天气太热了,简单转了一圈就准备回程了。 回程设置了高速优先,所以基本都是走高速了,全程只要不堵车高速上都在120到130,一样的五人满载,全程空调+座椅通风+冰箱开启,到家时候还有46%的电,总里程278.4公里,表显电耗16.5,实际计算电耗大概17.6(也就是表显电耗+1基本就是实际电耗了,跟之前网上看到的结论一致)。按这样计算,全程高速情况下跑个400+应该不成问题,下次再找个远些的地方实测一下全程高速。 这次小短途体验很不错,特别这么热的天,在游玩中间直接通过手机打开车内空调,极速降温模式下,基本十五分钟内车内温度就可以从35度降到25度,上车不会再需要开空调吹半天了,舒适度和便捷性大大提升!

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