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#辣评新车最近发现很多人在阿维塔07和智界R7里面对比，简单分享下我的看法。 首先最重要的一点，在你心中设计值不值钱，也就是选车偏向是否是，颜值➕设计＞量大管饱，阿维塔的外观和内饰设计其实就是我目前纠结的点，参数我反而没那么重视，因为在我看来同价位的车虽然参数上略有差异，但最终使用体验都是大同小异的。 其次，R7尺寸4956*1981，07尺寸4825*1980，来车车长差距有十几厘米，完全不是一个级别，不是一个定位，怎么去比较？R7适合家用，适合喜欢大车的人，07小而美，适合精致生活的小俩口，结合自身情况再去选车。 第二点说下电池，R7Max用的铁锂是37度的巨鲸电池没有具体说明几C倍率，07用的铁锂是39.05度的宁德骁遥超级增混，明确表明是3C充电倍率。 第三点续航，明面上智界CLTC续航标到1570，但实际上阿维塔07是没有这一项数据的，能查到的1100公里其实是工信部续航，智界r7对应的工信部续航是1380公里，比阿维塔07多了大概280公里，这里要划重点，07的油箱只有45L，而智界r7的油箱有67L，差了22L，所以R7能做到这个综合续航也没有什么让人惊讶的，毕竟再怎么突破还是要遵守能量守恒对不对。 智驾其实没什么好说的，两者策略一样，最低配均无激光雷达，都采用华为ADS SE视觉方案，除最低配以外都标配1个192线激光雷达（问界M9同款），不需要担心，同样都是华为智驾，都是遥遥领先。 至于亲儿子干儿子的说法，现在怕是要反过来了，目前华为引望的车企股东只有阿维塔和问界，智界暂无参股，而且从网上的信息来看，阿维塔的内测相对来说都比智界来的更快。 以上三点，我从看得见的部分出发，大家觉得有误的地方欢迎一起讨论
#辣评新车🚗虽然R7也是7字辈，对标的是L7，但是实际上打的确是L6，为啥这样说的，听我来分析一下： ◆首先R7的车身尺寸是4.95米级别，L7是5.05米，L6是4.92米，R7的车身尺寸正好是卡在了L6和L7之间，定位很准，在5米级别的车中，10cm的差距说大不大，说小不小，在实际使用过程中可能就是后备箱的深度更加深一些，多放一点东西，但是乘坐空间影响不大。 ◆R7的售价比L6的售价一样，都是24.98万，要说没有针锋相对的意味我是不相信的，那么R7比L6谁能更胜一筹呢？ 🚗我看下来其实是各有千秋： ○首先在三电方面：R7的纯电续航更长了一点，是201km，而L6是172km，但是实际在使用过程中两者都打八折的情况下，相差也就20多公里，对日常使用影响不大，而且两者的电池大小几乎一样，一个是36.8度，一个是37度电车，但是L6有可能会用到欣旺达的电池，这个电池是不如宁德时代的，这种抽奖的电池是不如R7只用宁德时代来得良心一点。 ○其次在电机方面，明显是双电机的L6会更胜一筹，这个双电机在日常城市道路行驶应该不明显，但是两者的电机功率差距有100kw，百公里加速L6比R7快了两秒钟，在高速超车这两秒钟影响就比较大了，会让人感觉超车会更有信心，安全性也会提高。 ○发动机：两者的发动机功率是差不多的，最大的区别是L6加95的油，这个会在后期的使用成本上有一定的差异，L6的使用成本会更加高一些，不过买这个车的大部分都是使用充电，最后的使用的成本差异大！ ○对外放电：这个看起来没啥用的东西，在实际使用环境中真的有点用，对外放电功率肯定是越高越好的，越高的对外放电功能可以带动更多的电器一起使用，要知道谁吃饭只用一个电饭锅啊，这点L6的3.5kw就不如R7的6kw了。 ○底盘：最主要的区别是R7有空气悬挂可以升降高低，这个空气悬挂的成本比较高，而且有了空气悬挂，整个底盘质感会好很多。 ○舒适配置：L6有后排的通风加热功能，这点对于后排的乘客有很大的舒适性的提升，这两个车平常都是要带着一家老小出去的，有了更高级的配置，家里人会更加舒服。 ○智驾：两者的24.98万的版本都是带有基础的智驾的，但是明显华为的智驾基础版会更加高级一些，至少在使用上面会更加让人放心一些，技术也会更加成熟一些，如果L6搭载的是激光雷达的版本还可以和R7拼一下，但是没有激光雷达的版本很难比得上ads的基础版了。 ◆从上面的这些对比信息来看，还是R7会更胜一筹，在重要的底盘，智驾方面比L6是更胜一筹的，而且最重要的是华为这个牌子就是比L6会让普通用户更加放心，理想再厉害也没有华为背书厉害，而且如果这次卖不好还可以叫余大嘴再开两次发布会宣传一下，但是想要直接撼动L6用户基本盘我个人认为还是有点难的： 🚗理想L6不只是一辆单纯的L6，它代表的是理想L系列，它们长得都一样，L6开出去和L789外观都是类似的，目前理想的保有量是非常大的，没有出现啥大问题，用户的口碑一直是不错的，虽然说上面说的技术参数R7都不错，但是我试驾过L6，开起来的质感是明显好于问界M7的，我也试驾过R7的姊妹车星纪元ET，那个车的驾驶质感我个人认为差点意思，所以鹿死谁手犹未可知，我不认为R7可以影响到L6的销量。
#圈友鲜试驾🚗这次周末我特意去试驾了一下智界R7，试驾完感受这个车的完整度是明显比ET要好很多的，整车的质感也是比问界M7要好的，尤其是底盘感受，带空气悬挂的版本确实会高级一些；下面我就聊聊这次我的驾驶体验感受。 1️⃣外观：R7的外观原创度挺高的，...查看全文
#鸿蒙智行智界R7增程版亮相. 智界R7 max 308000 1.首付15% 46200 贷 261800 官方2.99 月供5015.7 #汽车分期 5年息39139.1 2.两年免息 首付15% 贷261800 O息 月供5454.3 返熄补:27489 满两年🉑提前还，无费用 . 另还有五年超低熄选择 R7增程版同样可享免熄补贴 提车成功还有车窗膜充电桩等赠送
#圈友鲜试驾试驾日期：2024年12月28日 试驾地点：河北保定 试驾车型：智界R7 Max后驱版 试驾感受： 一、先说外观。 我认为智界R7的外观要比问界M7和星纪元ET要好很多，归根结底是设计理念的问题。从现在的眼光看，新...查看全文
#辣评新车👇👇👇 懂车帝，说真的，我是鲜试官叁水。 智界 R7 增程版 pro 售价 24.98 万，max 售价 28.98 万，比同级纯电版仅仅低 了1 万元。 下面咱们分析一下，增程版和纯电版有何差异？便宜这1万有诚意吗？ ︎●减少的部分： 1️⃣ 电池减配： ☆纯电版 pro 车型采用 82 度三元锂电池，max 车型为混装电池（磷酸铁锂电池 + 三元锂电池），其采购均价约 7 万元（三元锂 8.2 万元，混装 6 万元），而增程版是 37 度磷酸铁锂电池，采购价仅 1.6 万元左右。电池成本降幅超 5 万元。 电池减配致使纯电续航显著缩短。当下增程车多为大电池小油箱设计，智界 R7 却反其道而行之：37 度小电池搭配 67 升大油箱。如此一来，虽可实现更长综合续航，但纯电续航短板突出，发动机启动频次增多。这不仅会增加燃油消耗，抬高使用成本，还会对驾驶体验产生负面影响，破坏驾驶的平顺性与静谧性。毕竟在城市通勤场景中，混动车主通常优先用电，电驱体验更佳。 2️⃣ 空间缩减： ☆因搭载增程系统，增程版缺失前备箱、后排小抽屉以及后备箱右侧下沉式储物格，后备箱容积从纯电版的 837L 降至 796L。 空间变小带来诸多不便。像充电线、车载工具、备用鞋子等小物件，难以找到合适放置之处。搬运大型行李箱、婴儿车、户外运动装备等大件物品时，也可能面临空间捉襟见肘的困境。 3️⃣ 全系单电机： ☆增程版全系仅配备单电机，而纯电版有双电机。增程版电机加速性能远不及纯电版，纯电版零百加速可达 5.9S，增程版则为 7.4S。 双电机的优势明显，其动力性能更强，能在雪地、泥泞、湿滑等复杂路况下提供更出色的通过性与稳定性，且在低速行驶时精度更高，可更好地适配高级别辅助驾驶系统。 ︎●再看增加的部分： 1️⃣ 多了个发动机： ☆增程版加了一台 1.5T 发动机作为增程器，国内发动机价格最高约 3 万元均价在2万元左右。 有了发动机，续航里程得以拓展，在电池电量耗尽时，可依靠发动机为电池发电。 2️⃣ 车身质量重了： ☆增程版车身质量达 2298kg，纯电版为 2148kg，相差 150kg。 质量增加导致风阻系数增大，百公里电耗增加 5 度，使用成本随之上升，纯电续航也会缩短。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：相比电池减少5万元，空间缩减，电机减少，多了个2万元的发动机，车身质量增加，这便宜 1 万的增程版诚意略显不足，对比之下纯电版性价比更胜一筹。
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