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#众测主题赛原价31.98w-增购1w-盲订0.3w-大定0.3w-选配优惠1.2w＝29.18 智驾1w 全车质保45km，15年，8588元 车辆有个保质的保险3779.88元 保险5847.06元 上牌600元 所以落地应该为291800+8588+3779.88+5847.06+600+10000=320614.94元
#辣评新车👇👇👇 懂车帝，说真的，我是鲜试官叁水。 智界 R7 增程版 pro 售价 24.98 万，max 售价 28.98 万，比同级纯电版仅仅低 了1 万元。 下面咱们分析一下，增程版和纯电版有何差异？便宜这1万有诚意吗？ ︎●减少的部分： 1️⃣ 电池减配： ☆纯电版 pro 车型采用 82 度三元锂电池，max 车型为混装电池（磷酸铁锂电池 + 三元锂电池），其采购均价约 7 万元（三元锂 8.2 万元，混装 6 万元），而增程版是 37 度磷酸铁锂电池，采购价仅 1.6 万元左右。电池成本降幅超 5 万元。 电池减配致使纯电续航显著缩短。当下增程车多为大电池小油箱设计，智界 R7 却反其道而行之：37 度小电池搭配 67 升大油箱。如此一来，虽可实现更长综合续航，但纯电续航短板突出，发动机启动频次增多。这不仅会增加燃油消耗，抬高使用成本，还会对驾驶体验产生负面影响，破坏驾驶的平顺性与静谧性。毕竟在城市通勤场景中，混动车主通常优先用电，电驱体验更佳。 2️⃣ 空间缩减： ☆因搭载增程系统，增程版缺失前备箱、后排小抽屉以及后备箱右侧下沉式储物格，后备箱容积从纯电版的 837L 降至 796L。 空间变小带来诸多不便。像充电线、车载工具、备用鞋子等小物件，难以找到合适放置之处。搬运大型行李箱、婴儿车、户外运动装备等大件物品时，也可能面临空间捉襟见肘的困境。 3️⃣ 全系单电机： ☆增程版全系仅配备单电机，而纯电版有双电机。增程版电机加速性能远不及纯电版，纯电版零百加速可达 5.9S，增程版则为 7.4S。 双电机的优势明显，其动力性能更强，能在雪地、泥泞、湿滑等复杂路况下提供更出色的通过性与稳定性，且在低速行驶时精度更高，可更好地适配高级别辅助驾驶系统。 ︎●再看增加的部分： 1️⃣ 多了个发动机： ☆增程版加了一台 1.5T 发动机作为增程器，国内发动机价格最高约 3 万元均价在2万元左右。 有了发动机，续航里程得以拓展，在电池电量耗尽时，可依靠发动机为电池发电。 2️⃣ 车身质量重了： ☆增程版车身质量达 2298kg，纯电版为 2148kg，相差 150kg。 质量增加导致风阻系数增大，百公里电耗增加 5 度，使用成本随之上升，纯电续航也会缩短。 🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕🆕 总结：相比电池减少5万元，空间缩减，电机减少，多了个2万元的发动机，车身质量增加，这便宜 1 万的增程版诚意略显不足，对比之下纯电版性价比更胜一筹。
#懂车青年提车打卡23年新生了宝宝，考虑到未来的用车需求，让我这个不喜欢开车的人也要考虑购车计划了。从十年不中的个人摇号改成家庭指标，宝宝加成效果显著，系数直接✖️2，一举拿下。综合考虑需求（大空间+智驾）、价位，确定目标为25-30w左右纯电家用suv，正好24年下半年纯电车大爆发，各厂商集中上市新款。在极氪、智己、阿维塔、蔚来、智界中反复对比后，极氪审美符合操控性好但一年磨三剑、智己智驾还不错但内饰风格个人不喜欢、阿维塔非常高级但后排空间太小、蔚来设计不错但是续航不足，且换电模式不敢轻易尝试，导致第一眼看上去平平无奇的六边形战士智界R7成为我们最终选择。 最开始因为价格稍微超出预算，智界我们是退了小订的，所以最后决定购买的时候稍微有一些尴尬。但是鸿蒙的销售小哥态度还是不错，又帮忙找回了小订优惠，大定抽奖还抽中了华为手表，这确实是我这个中奖绝缘体的意外之喜。排产周期确实很久，10月底下单，12月中车才到门店，大概6周多，但是每周都在车友群里看大家吐槽，由于不急着用车倒也没觉得时间漫长。车到店后找了个周末去提车，验车、交尾款、上保险、提车走人。我们选的100度电池max版本，全车下来加智驾和保险（含延保）298000+10000+6700+6500（具体数字记不清了）。 目前已经开了半个月，600km左右，感觉还是可以的，上下班市区通勤每天45km左右，电耗15-16之间，冬天北京从满电跑到20%大概400km出头，也能理解电车冬天的续航打折，只是看起来过年长途还是要在高速上充个两次电了。总体来说还是比较满意的。
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